專利名稱：雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車用直流無(wú)刷電機(jī)，尤其是雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車作為新型的代步工具，顧名思義電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)能源來(lái)自于電瓶，現(xiàn) 在市場(chǎng)上的電動(dòng)車很難滿足扭矩大、續(xù)行里程長(zhǎng)、騎行時(shí)充電等難題，雖然可以適用鋰離子 電池但是成本太高、而且續(xù)行里程也不能明顯加長(zhǎng)多少，所以普遍采用鋰離子電瓶顯得很 不現(xiàn)實(shí)，有的廠家在控制器上想實(shí)現(xiàn)騎行時(shí)充電，但是也只能在滑行情況下才能實(shí)現(xiàn)，以上 諸多要求現(xiàn)在雙動(dòng)力電機(jī)能一并解決，不但能使電機(jī)扭矩加大、更能加長(zhǎng)續(xù)行里程、還能實(shí) 現(xiàn)騎行時(shí)自發(fā)電、最為突出的是電機(jī)某一個(gè)定子霍爾壞或者線圈壞都還能正常騎行。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種大扭矩、續(xù)行里程長(zhǎng)、騎行時(shí) 可以充電、低維護(hù)的電動(dòng)車用雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子 連接的輪轂，所述輪轂的中心支架上設(shè)置有定子，所述輪轂的內(nèi)側(cè)和定子之間設(shè)置有轉(zhuǎn)子， 所述定子上設(shè)置有繞組槽，在所述繞組槽的外側(cè)設(shè)置有磁鋼片，所述定子為兩個(gè)，還包括控 制所述兩定子工作的控制器。其中，與所述的兩個(gè)定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均為永磁磁鋼。進(jìn)一步地，與其中一個(gè)所述的定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子為永磁磁鋼；另一個(gè)所述 的定子為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述開(kāi)關(guān)磁阻定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。特別是，所述的兩個(gè)定子均為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)磁阻定子對(duì)應(yīng)設(shè) 置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。上述的結(jié)構(gòu)，該類型電機(jī)在工作時(shí)可以兩個(gè)定子同時(shí)工作，也可以單獨(dú)的一個(gè)控 制器工作，將另外閑置的一組變成一個(gè)發(fā)電機(jī)利用整流器將它產(chǎn)生的電流、電壓轉(zhuǎn)換對(duì)電 瓶進(jìn)行反充電。上述繞組槽、定子、轉(zhuǎn)子可以是現(xiàn)在任意普通的輪轂式直流電機(jī)所用的配 件。由于有兩個(gè)定子電機(jī)在工作時(shí)可以兩組同時(shí)工作相當(dāng)于兩個(gè)電機(jī)同時(shí)工作，在同 等條件下扭矩可以增加兩倍，控制器能控制兩個(gè)定子同時(shí)工作或一個(gè)定子工作，同時(shí)在一 個(gè)定子閑置的時(shí)候它可以變?yōu)橐粋€(gè)發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶進(jìn)行反充電，也可以做備用電機(jī)，當(dāng)一個(gè) 定子霍爾損壞的時(shí)候不用讓騎行者推車或者叫拖車這么麻煩，可以直接切換到另外的定子 工作，相對(duì)目前輪轂式直流電機(jī)具有扭矩大、續(xù)行里程長(zhǎng)、維修率低的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接的 輪轂1，所述輪轂的中心支架上設(shè)置有定子，所述輪轂的內(nèi)側(cè)和定子之間設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述 定子上設(shè)置有繞組槽，在所述繞組槽的外側(cè)設(shè)置有磁鋼片4，所述定子為兩個(gè)定子2和定 子3，還包括控制所述兩定子工作的控制器。上述的結(jié)構(gòu)，該類型電機(jī)在工作時(shí)可以兩個(gè)定子同時(shí)工作，也可以單獨(dú)的一個(gè)控 制器工作，將另外閑置的一組變成一個(gè)發(fā)電機(jī)利用整流器將它產(chǎn)生的電流、電壓轉(zhuǎn)換對(duì)電 瓶進(jìn)行反充電。上述繞組槽、定子、轉(zhuǎn)子可以是現(xiàn)在任意普通的輪轂式直流電機(jī)所用的配 件。由于有兩個(gè)定子電機(jī)在工作時(shí)可以兩組同時(shí)工作相當(dāng)于兩個(gè)電機(jī)同時(shí)工作，在 同等條件下扭矩可以增加兩倍，控制器能控制兩個(gè)定子同時(shí)工作或一個(gè)定子工作，同時(shí)在 一個(gè)定子閑置的時(shí)候它可以變?yōu)橐粋€(gè)發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶進(jìn)行反充電，也可以做備用電機(jī)，當(dāng)一 個(gè)定子霍爾損壞的時(shí)候不用讓騎行者推車或者叫拖車這么麻煩，可以直接切換到另外的定 子工作，相對(duì)目前輪轂式直流電機(jī)具有扭矩大、續(xù)行里程長(zhǎng)、維修率低的優(yōu)點(diǎn)。以下為本實(shí)用新型的三種具體實(shí)施方式
作為本實(shí)用新型的第一具體實(shí)施方式
，與所述的兩個(gè)定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均 為永磁磁鋼。作為本實(shí)用新型的第二具體實(shí)施方式
，與其中一個(gè)所述的定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn) 子為永磁磁鋼；另一個(gè)所述的定子為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述開(kāi)關(guān)磁阻定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī) 轉(zhuǎn)子為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。作為本用新型的第三具體實(shí)施方式
，所述的兩個(gè)定子均為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述 的兩個(gè)開(kāi)關(guān)磁阻定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何變化，凡是利 用上述的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為落在本實(shí)用新 型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接的輪轂，所述輪轂的中心支 架上設(shè)置有定子，所述輪轂的內(nèi)側(cè)和定子之間設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述定子上設(shè)置有繞組槽，在所 述繞組槽的外側(cè)設(shè)置有磁鋼片，其特征在于，所述定子為兩個(gè)，還包括控制所述兩定子工作 的控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于，與所述的兩個(gè)定子 對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均為永磁磁鋼。
3.如權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于，與其中一個(gè)所述的 定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子為永磁磁鋼；另一個(gè)所述的定子為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述開(kāi)關(guān)磁 阻定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。
4.如權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的兩個(gè)定子均 為開(kāi)關(guān)磁阻定子，與所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)磁阻定子對(duì)應(yīng)設(shè)置的電機(jī)轉(zhuǎn)子均為開(kāi)關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙動(dòng)力輪轂式直流電機(jī)結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)力單一、使用不便等問(wèn)題而發(fā)明。本實(shí)用新型包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接的輪轂，所述輪轂的中心支架上設(shè)置有定子，所述輪轂的內(nèi)側(cè)和定子之間設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述定子上設(shè)置有繞組槽，在所述繞組槽的外側(cè)設(shè)置有磁鋼片，所述定子為兩個(gè)，還包括控制所述兩定子工作的控制器。上述的結(jié)構(gòu)，在工作時(shí)可以兩個(gè)定子同時(shí)工作，也可以單獨(dú)的一個(gè)控制器工作，將另外閑置的一組變成一個(gè)發(fā)電機(jī)利用整流器將它產(chǎn)生的電流、電壓轉(zhuǎn)換對(duì)電瓶進(jìn)行反充電，上述繞組槽、定子、轉(zhuǎn)子可以是現(xiàn)在任意普通的輪轂式直流電機(jī)所用的配件，具有扭矩大、續(xù)行里程長(zhǎng)、維修率低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K16/04GK201781389SQ20102014779
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者梁耀 申請(qǐng)人:名泰機(jī)械制造有限公司