專利名稱：玻璃升降器電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車車門玻璃升降器用電機。
背景技術：
汽車車門玻璃升降器一般包括有電機和傳動機構，由電機帶動傳動機構轉動，并 根據(jù)相關控制指令驅動車窗玻璃上升或下降，從而達到開啟或關閉車門玻璃的作用。電機 一般包含殼體、驅動裝置，驅動裝置連接減速器，減速器的輸出端連接傳動機構，帶動其轉 動。 現(xiàn)有的電機中，減速器的輸出端一般為輸出軸，輸出軸與傳動機構進行連接，例 如，花鍵連接。為減小噪音，減速器與輸出軸一般采用工程塑膠沖壓而成。由于在工作過程 中，由輸出軸集中受力，尤其在電機正反轉切換時，輸出軸的棱角受到擠壓磨損，產生變形， 從而影響玻璃升降器總成的品質和壽命，同時，在變形的輸出軸的帶動下，傳動機構容易產 生抖動，使得玻璃在升降過程中容易產生抖動和噪聲。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種不易變形、使玻璃運行平穩(wěn)、噪聲 小的玻璃升降器電機。 為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決 —種玻璃升降器電機，包含內部具有空腔的殼體，殼體內設有驅動裝置及與驅動
裝置相連接的減速器，減速器上固設有轉動盤，轉動盤上設置有至少兩個用于連接傳動機
構的傳動凹槽。使用時，在傳動裝置上設置與傳動凹槽相對應的凸塊，將凸塊卡入傳動凹
槽，這樣，工作時，驅動裝置帶動轉動盤轉動，轉動盤帶動傳動機構轉動，從而帶動玻璃升
降。由于工作時由轉動盤整個盤面受力，轉動盤不易磨損，從而使玻璃升降時運行平穩(wěn)，噪聲小。 上述技術方案中，所述傳動凹槽數(shù)目為三個，均勻分布在轉動盤上。 上述技術方案中，所述減速器沿中心設置有中心軸，減速器面壁上分布有若干凸
塊，轉動盤沿中心設置有孔徑與中心軸外徑相適配的裝配孔，面壁上設置有與減速器上的
凸塊相適配的裝配凹槽，轉動盤套設于減速器上，固定可靠，且通過整個面壁進行傳動，中
心軸不易磨損，傳動扭矩大，運行平穩(wěn)。 上述技術方案中，所述裝配凹槽的數(shù)目為三個，傳動凹槽與裝配凹槽均為通槽，形 狀相同，間隔設置，并均勻分布于轉動盤面壁上，結構勻稱，外形美觀。 上述技術方案中，所述殼體在對應減速器中心的位置處設置有直徑小于減速器中 心軸直徑的裝配軸，所述減速器沿中心設置有中心孔，裝配軸依次穿過減速器、轉動盤的中 心孔，使各部件間裝配緊湊可靠。
有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果 (1)本實用新型采用轉動盤代替輸出軸，轉動盤不易磨損變形，提高了玻璃升降器總成的品質和壽命。
(2)本實用新型運行平穩(wěn)，噪聲小。
圖1為本實用新型結構示意圖。 圖2為圖1的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 參見附圖1 2，一種玻璃升降器電機，包含內部具有空腔的殼體1，殼體1內設有 驅動裝置2及與驅動裝置2相連接的減速器3，減速器3上固設有轉動盤4，轉動盤4上設 置有至少兩個用于連接傳動機構的傳動凹槽40。 作為本實用新型的一個具體實施例，所述傳動凹槽40數(shù)目為三個，均勻分布在轉 動盤4上。 所述減速器3沿中心設置有中空的中心軸31，減速器面壁上分布有三個凸塊32， 轉動盤4沿中心設置有孔徑與中心軸外徑相適配的裝配孔41，面壁上設置有與減速器上的 凸塊32相適配的裝配凹槽42，轉動盤4套設于減速器3上。 所述殼體1在對應減速器中心的位置處設置有直徑與減速器中心孔30相適配的 裝配軸IO，裝配軸IO依次穿過減速器的中心孔30、轉動盤的中心孔41，使各部件間裝配緊 湊可靠。然后蓋上蓋體5，所述蓋體5的形狀為內徑與轉動盤外徑相適配的環(huán)形，起保護變 速器3的齒輪的作用。 作為優(yōu)選，所述傳動凹槽40與裝配凹槽42均為通槽，形狀相同，間隔設置，并均勻 分布于轉動盤面壁上，結構勻稱，外形美觀。 使用時，在傳動裝置上沿中心設置中心孔，傳動裝置面壁上設置與傳動凹槽40相 對應的凸塊，將凸塊卡入傳動凹槽40，中心孔套入裝配軸IO，使各部件間裝配緊湊可靠。這 樣，工作時，驅動裝置2帶動轉動盤4轉動，轉動盤4帶動傳動機構轉動，從而帶動玻璃升 降。由于工作時由轉動盤4整個盤面受力，轉動盤4不易磨損，從而使玻璃升降時運行平穩(wěn)， 噪聲小。
權利要求一種玻璃升降器電機，包含內部具有空腔的殼體(1)，殼體(1)內設有驅動裝置(2)及與驅動裝置(2)相連接的減速器(3)，其特征在于，減速器(3)上固設有轉動盤(4)，轉動盤(4)上設置有至少兩個用于連接傳動機構的傳動凹槽(40)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的玻璃升降器電機，其特征是，所述傳動凹槽(40)數(shù)目為三個， 均勻分布在轉動盤(4)上。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的玻璃升降器電機，其特征是，所述減速器(3)沿中心設 置有中心軸(31)，減速器面壁上分布有若干凸塊(32)，轉動盤(4)沿中心設置有孔徑與中 心軸外徑相適配的裝配孔(41)，面壁上設置有與減速器上的凸塊(32)相適配的裝配凹槽 (42)，轉動盤(4)套設于減速器(3)上。
4. 根據(jù)權利要求3所述的玻璃升降器電機，其特征是，所述裝配凹槽(42)的數(shù)目為三 個，傳動凹槽(40)與裝配凹槽(42)均為通槽，形狀相同，間隔設置，并均勻分布于轉動盤面 壁上。
5. 根據(jù)權利要求3所述的玻璃升降器電機，其特征是，所述殼體(1)在對應減速器中心 的位置處設置有直徑小于減速器中心軸直徑的裝配軸(IO)，所述減速器(3)沿中心設置有 中心孔(30)，裝配軸(10)依次穿過減速器的中心孔(30)、轉動盤的中心孔(41)。
專利摘要本實用新型公開了一種玻璃升降器電機，包含內部具有空腔的殼體，殼體內設有驅動裝置及與驅動裝置相連接的減速器，減速器上固設有轉動盤，轉動盤上設置有至少兩個用于連接傳動機構的傳動凹槽。使用時，在傳動裝置上設置與傳動凹槽相對應的傳動凸塊，將傳動凸塊卡入傳動凹槽，這樣，工作時，驅動裝置帶動轉動盤轉動，轉動盤帶動傳動機構轉動，從而帶動玻璃升降。由于工作時由轉動盤整個面壁受力，轉動盤不易磨損，從而使玻璃升降時運行平穩(wěn)，噪聲小。
文檔編號H02K7/10GK201504142SQ200920189898
公開日2010年6月9日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權日2009年7月24日
發(fā)明者陳世奇 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司