專利名稱：防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)的電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤的改良，尤其是一種具有防錯(cuò)位安裝孔的電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤。
技術(shù)背景現(xiàn)有電渦流緩速器普遍用于中重型車輛等作為輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是一種無接觸式無 磨損的減速方案，與傳統(tǒng)剎車蹄片配合，大大提高剎車效率，并可延長剎車蹄片的使用壽 命。電渦流緩速器轉(zhuǎn)子分總成由前轉(zhuǎn)盤、連接環(huán)及后轉(zhuǎn)盤通過四個(gè)螺栓連接組成，在車輛運(yùn) 行過程中轉(zhuǎn)子分總成與傳動(dòng)軸一起高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子分總成的動(dòng)平衡精度對車輛傳動(dòng)系統(tǒng) 的穩(wěn)定性有很大影響，如果轉(zhuǎn)子分總成的動(dòng)不平衡量過大，很容易引起傳動(dòng)系統(tǒng)的早期損 壞。轉(zhuǎn)子分總成的二個(gè)轉(zhuǎn)盤在出廠前均已在動(dòng)平衡測試臺(tái)架上進(jìn)行了動(dòng)平衡檢測，為了安 裝方便需將轉(zhuǎn)子分總成拆散后發(fā)到主機(jī)廠，在主機(jī)廠安裝時(shí)再進(jìn)行裝配，因此需要對轉(zhuǎn)盤 安裝進(jìn)行防錯(cuò)設(shè)計(jì)。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)盤防錯(cuò)位安裝設(shè)計(jì)有二種方案1、前、后轉(zhuǎn)盤各四個(gè)Φ 12連 接孔均布在同一分度圓上，在前、后轉(zhuǎn)盤的各一個(gè)連接孔的側(cè)上方容易觀測到的地方鑄造 一“Δ”標(biāo)記，轉(zhuǎn)盤動(dòng)平衡檢測時(shí)前、后轉(zhuǎn)盤帶“Δ”標(biāo)記的孔連接在一起，出廠安裝時(shí)也按 此方式連接，達(dá)到安裝時(shí)的防錯(cuò)位目的；2、前、后轉(zhuǎn)盤各三個(gè)孔孔徑為Φ 12，另各一個(gè)孔孔 徑為Φ10，達(dá)到安裝時(shí)的防錯(cuò)位目的。以上第一種方案需要特別說明“Δ”標(biāo)記的含義，特 別對于首次安裝的用戶容易因疏忽大意而裝錯(cuò)；第二種方案能有效防止安裝錯(cuò)位，但若采 用小規(guī)格螺栓，其依然能夠裝配，即可能導(dǎo)致連接可靠性。如何改善這一矛盾，即成為本實(shí) 用新型研究的對象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種通過定位孔角度偏離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來防止二次裝配錯(cuò) 誤的防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，包括有 前、后轉(zhuǎn)盤和連接環(huán)，前、后轉(zhuǎn)盤的分度圓上開設(shè)有對應(yīng)的定位孔，其特征是前、后轉(zhuǎn)盤的三 定位孔開設(shè)在分度圓三個(gè)象限點(diǎn)上，第四個(gè)定位孔開設(shè)在偏離第四象限點(diǎn)一固定值圓心角 上。二次安裝時(shí)，一旦前、后轉(zhuǎn)盤定位孔不對應(yīng)安裝，只能兩個(gè)定位孔對齊，使得操作人員很 容易判斷錯(cuò)誤。所述前、后轉(zhuǎn)盤對應(yīng)第四個(gè)定位孔的徑向位置上預(yù)設(shè)有一 “Δ”標(biāo)記，能從視覺上 給安裝者提醒前、后轉(zhuǎn)盤的方位，容易辨認(rèn)又具有自動(dòng)防錯(cuò)。所述第四定位孔偏離第四象限 點(diǎn)圓心角的固定值為3°，小角度的偏離，可減少生產(chǎn)時(shí)動(dòng)平衡的調(diào)校。所述第四定位孔與其它三個(gè)定位孔孔徑等大，可使用同樣規(guī)格的螺栓固定。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、安裝簡單、不易犯錯(cuò)的特點(diǎn)。前、后轉(zhuǎn)盤帶 “Δ”標(biāo)記的設(shè)計(jì)，又能從視覺上提醒安裝者轉(zhuǎn)盤的安裝方位；帶3°孔位偏離的設(shè)計(jì)在不變 更連接螺栓規(guī)格的情況下又能防止因疏忽大意而裝錯(cuò)，具有自動(dòng)防裝錯(cuò)功能。


下面結(jié)合具體圖例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤外觀示意圖圖2電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤剖面圖其中1-前轉(zhuǎn)盤2-后轉(zhuǎn)盤 3-連接環(huán)4-定位孔5-第四定位孔6-“Δ”標(biāo)記7-螺栓
具體實(shí)施方式
參照圖1和圖2，電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，包括有前、后轉(zhuǎn)盤1、2和連接環(huán)3，前、后轉(zhuǎn) 盤1、2的分度圓上開設(shè)有對應(yīng)的四個(gè)定位孔，其中三定位孔4開設(shè)在分度圓三個(gè)象限點(diǎn)上， 第四個(gè)定位孔5開設(shè)在偏離第四象限點(diǎn)一固定值圓心角上，該圓心角的固定值為3°，或者 4°、5°，但不宜太大。前、后轉(zhuǎn)盤1、2對應(yīng)第四個(gè)定位孔5的徑向位置上預(yù)設(shè)有一“Δ”標(biāo) 記6。所述的第四定位孔5與其它三個(gè)定位孔4孔徑等大，裝配使用統(tǒng)一規(guī)格的螺栓7，使 得每個(gè)定位孔處的承受力一致。
權(quán)利要求一種防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，包括有前、后轉(zhuǎn)盤和連接環(huán)，前、后轉(zhuǎn)盤的分度圓上開設(shè)有對應(yīng)的定位孔，其特征是前、后轉(zhuǎn)盤的三定位孔開設(shè)在分度圓三個(gè)象限點(diǎn)上，第四個(gè)定位孔開設(shè)在偏離第四象限點(diǎn)一固定值圓心角上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是前、后轉(zhuǎn)盤對應(yīng)第 四個(gè)定位孔的徑向位置上預(yù)設(shè)有一 “Δ”標(biāo)記。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是第四定位孔偏 離第四象限點(diǎn)圓心角的固定值為3度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是第四定位孔與 其它三個(gè)定位孔孔徑等大。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防錯(cuò)位安裝電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，包括有前、后轉(zhuǎn)盤和連接環(huán)，前、后轉(zhuǎn)盤的分度圓上開設(shè)有對應(yīng)的定位孔，其特征是前、后轉(zhuǎn)盤的三定位孔開設(shè)在分度圓三個(gè)象限點(diǎn)上，第四個(gè)定位孔開設(shè)在偏離第四象限點(diǎn)一固定值圓心角上。二次安裝時(shí)，一旦前、后轉(zhuǎn)盤定位孔不對應(yīng)安裝，只能兩個(gè)定位孔對齊，使得操作人員很容易判斷錯(cuò)誤。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、安裝簡單、不易犯錯(cuò)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K49/04GK201563053SQ20092018159
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者徐晨陽, 敖忠輝 申請人:福建恒樂汽車部件有限公司