專利名稱：一種采用gprs冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到路燈節(jié)電監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到路燈節(jié)電監(jiān)控過程中信號傳輸方面。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，城市亮化工程日新月異，路燈、景觀燈急速大，增多；電費(fèi)巨 增，不堪重負(fù)，節(jié)電需求迫切。目前，一般大中城市都有成千上萬條路燈線路，不靠先進(jìn)技術(shù) 檢測和故障提示，全靠人工巡查，當(dāng)然已成不可思議之事?！叭b”這是二十年前出現(xiàn)在電網(wǎng)調(diào)度中的名詞；即電力調(diào)度室通過高壓載波，后 來又通過無線專網(wǎng)，對各大的變電站，進(jìn)行檢測、控制和通訊，被稱之為遙測、遙控、遙訊，即 所謂三遙的出名。由于科技水平和可用器材的限制，可靠性不高，未能廣泛推廣。“路燈三遙”在GPRS還未誕生之前用無線專網(wǎng)進(jìn)行路燈三遙，由用戶自建無線專 網(wǎng)，存在三大致命缺限，目前基本上即將被淘汰。簡介其原因①建網(wǎng)的工作量和投入太大。②無線管制。③地形、地面高層建筑、氣候變化等的不良影響嚴(yán)重影響無線傳輸?shù)姆€(wěn)定性，用 GPRS取替原有的無線專網(wǎng)式的路燈三遙，已是必然。GPRS投入通訊應(yīng)用是近兩年，目前的應(yīng)用還很少，特別是傳輸?shù)姆€(wěn)定性、及時(shí)性、 準(zhǔn)確性等，存在的問題尚多，更無成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。普遍存在以下問題a)登陸難，容易掉線，使通訊不能暢通。b)數(shù)據(jù)傳輸容易出錯(cuò)。c)信息或數(shù)據(jù)的傳輸嚴(yán)重遲后。
發(fā)明內(nèi)容綜上所述，本實(shí)用新型的目的主要是針對GPRS應(yīng)用于路燈節(jié)電監(jiān)控技術(shù)中登陸 難，容易掉線從而造產(chǎn)通訊不暢通，數(shù)據(jù)傳輸容易出錯(cuò)及信息或數(shù)據(jù)的傳輸嚴(yán)重遲后的問 題提出一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)。為解決本實(shí)用新型所提出的問題采用的技術(shù)方案為一種采用GPRS冗余傳輸技 術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，包括中控室和路燈節(jié)電監(jiān)控終端，所述的中控室內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制 主機(jī)以及與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS收發(fā)單元；所述的路燈節(jié)電監(jiān)控終端包括有路燈電 纜報(bào)警收發(fā)處理器及與路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器連接的GPRS收發(fā)單元，其中所述的中控 室設(shè)有兩組或兩組以上與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS模塊，每組GPRS模塊上均連接有一根 GPRS天線。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括所述的路燈節(jié)電監(jiān)控終端的GPRS收發(fā)單元中設(shè)有單組與路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理 器連接的GPRS模塊。[0016]所述的GPRS收發(fā)模塊為市場上通用的型號GTM900_C型。所述的網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)與其連接的GPRS收發(fā)單元之間通過RS-232接口進(jìn)行連接。所述的路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器與其連接的GPRS收發(fā)單元之間通過RS-232接口 進(jìn)行連接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型借用移動通訊公網(wǎng)，無需自建局域網(wǎng)，省去 眾多的建網(wǎng)麻煩和初建成本，而且凡手機(jī)信號能覆蓋的區(qū)域均可使用，不受地形、地面高層 建筑的影響，受環(huán)境和氣候條件影響小，穩(wěn)定性高。中控室內(nèi)設(shè)有兩組、根據(jù)需要甚至可以 設(shè)三組與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS收發(fā)模塊，當(dāng)一組GPRS收發(fā)模塊不在線或出現(xiàn)其他故 障時(shí)，及時(shí)選擇另一組GPRS模塊 進(jìn)行收發(fā)信息，對成本和使用成本幾乎都沒影響；而它能 為幾十個(gè)、乃至幾百或幾千個(gè)路燈節(jié)電監(jiān)終端提供暢通的信息通訊。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框圖；圖2為本實(shí)用新型中控室部分的原理結(jié)構(gòu)方框圖；圖3為本實(shí)用新型中路燈節(jié)電監(jiān)控終端的信息收發(fā)原理結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和其中一種優(yōu)選的實(shí)施方式對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說 明參照圖1中所示，一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)是包括有一 個(gè)中控室和多個(gè)路燈節(jié)電監(jiān)控終端，一個(gè)中控室通過GPRS無線傳輸技術(shù)同時(shí)與多個(gè)路燈 節(jié)電監(jiān)控終端形成相互雙向通訊的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。從而實(shí)現(xiàn)中控室實(shí)時(shí)掌握所屬各路燈節(jié)電 終端的信息和狀態(tài)，便于及時(shí)處理或?qū)嵤┻h(yuǎn)程控制。其中，中控室內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)及 GPRS收發(fā)單元，中控室端采用雙路、或三路、四路GPRS模塊進(jìn)行選擇性地收發(fā)信息，直到成 功收發(fā)為止，而路燈節(jié)電監(jiān)控終端均采用單GPRS模塊接收和發(fā)送信息，依順序向中控室的 各GPRS收發(fā)模塊發(fā)收信息，直到任一路收到為止。參照圖2中所示，中控室內(nèi)包括有網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)及GPRS收發(fā)單元；所述的GPRS 收發(fā)單元中包括有兩組GPRS模塊及與其連接GPRS天線，兩組GPRS模塊分別都通過標(biāo)準(zhǔn) RS-232接口與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)上的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS-2接口連接。GPRS模塊在市場上采購的型號 為 GTM900-C。所謂GPRS冗余傳輸技術(shù)，就是采用兩個(gè)或幾個(gè)信道(又稱通道備份或通道冗余) 對GPRS公網(wǎng)同時(shí)登陸，選擇使用，減少掉線的概率。中控室端的冗余發(fā)送的工作原理首先選擇網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)與其中一組GPRS模塊建立一個(gè)通道發(fā)送(包括接收回答 信號)，若該組GPRS模塊“不在線”(掉線)、或該組GPRS模塊反饋信號對方“未收到”；由 網(wǎng)絡(luò)主機(jī)控制，重發(fā)1-2次，若該組GPRS模塊仍然“不在線”(掉線)、或該組GPRS模塊反饋 信號仍是“未收到”；則網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)啟用另一組GPRS模塊建立通道進(jìn)行相同過程發(fā)送。由于兩個(gè)通道同時(shí)有故障、或同時(shí)不在線的概率很小，因此，信號發(fā)送受阻的幾率 大大降低。[0030]中控室端的接收冗余的工作原理中控室端也承擔(dān)接收信息的任務(wù)，其一，中控室每次發(fā)送信息后，要接收路燈節(jié)電監(jiān)控終端的回答信息；其二，其主要任務(wù)，是接收路燈節(jié)電監(jiān)控終端向中控室報(bào)警的信息。 只有在中控室端的GPRS收發(fā)單元處于正常的在線狀態(tài)下，網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)才能及時(shí)地接收 到路燈節(jié)電監(jiān)控終端發(fā)出的報(bào)警信息，起到真正意義上的監(jiān)控。其工作過程見下述。參照圖3中所示，路燈節(jié)電監(jiān)控終端包括路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器，也即是單片 機(jī)和GPRS收發(fā)單元。所述的路燈節(jié)電監(jiān)控終端的GPRS收發(fā)單元中僅設(shè)有單組與路燈電纜 報(bào)警收發(fā)處理器連接的GPRS模塊。路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器與該路燈節(jié)電監(jiān)控終端上的 GPRS模塊也是采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口連接。路燈節(jié)電監(jiān)控終端上的GPRS模塊與中控室端的 GPRS模塊為相同型號的模塊。路燈節(jié)電監(jiān)控終端設(shè)單組GPRS模塊的原因是一是路燈節(jié)電監(jiān)控終端是單一體 的運(yùn)行方式，且沒有人為操作，不像中控室總是繁忙應(yīng)對所轄的每一個(gè)節(jié)電監(jiān)控終端，路燈 節(jié)電監(jiān)控終端不受操作和切換等影響，發(fā)生故障的概率本身就較??；二是終端數(shù)量多，制 造成本必須考慮；三是多個(gè)GPRS模塊增加了使用成本，因?yàn)槊總€(gè)模塊占用一個(gè)移動通訊 號，每月必須向通訊公司交納基本費(fèi)。路燈節(jié)電監(jiān)控終端冗余發(fā)送及中控室冗余接收的工作原理路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器將要發(fā)送的信息分成兩個(gè)編號進(jìn)行儲存，兩個(gè)編號分別 對應(yīng)中控室中的兩個(gè)GPRS模塊，選擇與中控室中的兩個(gè)GPRS模塊相對應(yīng)的編號進(jìn)行發(fā)送 時(shí)，即與相應(yīng)中控室中的GPRS模塊建立通訊通道。首先，路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器選擇與中控室端約定的第一個(gè)GPRS模塊對應(yīng)的 編號，將信息傳遞給與路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器連接的GPRS模塊進(jìn)行發(fā)送，若中控室的對 應(yīng)的該GPRS模塊“不在線”、或路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器所連接的GPRS模塊收到的回答中 控室端“未收到”；由路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器，重發(fā)1-2次，若路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器收 到上述相同的反饋信息，則針對中控室中另一組GPRS模塊對應(yīng)的編號進(jìn)行發(fā)送，過程與上 述相同。參照圖2，中控室有兩個(gè)發(fā)送通道，兩個(gè)通道所發(fā)送的內(nèi)容相同，發(fā)給的路燈節(jié)電 監(jiān)控終端也是同一個(gè)，僅是時(shí)間有先后。于是，路燈節(jié)電監(jiān)控終端收到中控室信息概率就高 了。當(dāng)然兩個(gè)通道，成功的概率決不是2倍的關(guān)系。單通道的故障率設(shè)每個(gè)通道每天最多發(fā)生10次故障(主要是掉線)，每次持續(xù)(重新登陸)時(shí) 間為5分鐘，則一個(gè)通道每天有50分鐘的故障時(shí)間，一個(gè)通道每天的故障概率為50 (分 鐘)+24(小時(shí))X60(分鐘)=3. 47% (即百分之3. 47)。雙通道的故障率兩個(gè)通道同時(shí)出現(xiàn)故障才能阻礙通訊，因此，按上敘同樣的假設(shè)條件，雙通道每天 可能出現(xiàn)的故障率為3. 47% X 3. 47%。=1. 2%0 (即千分之1. 2)。即理論上雙通道的收 發(fā)成功率高29倍左右。
權(quán)利要求一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，包括中控室和路燈節(jié)電監(jiān)控終端，所述的中控室內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)以及與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS收發(fā)單元；所述的路燈節(jié)電監(jiān)控終端包括有路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器及與路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器連接的GPRS收發(fā)單元，其特征是所述的中控室設(shè)有兩組或兩組以上與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS模塊，每組GPRS模塊上均連接有一根GPRS天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，其特征 是所述的路燈節(jié)電監(jiān)控終端的GPRS收發(fā)單元中設(shè)有單組與路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器連 接的GPRS模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，其特 征是所述的GPRS收發(fā)模塊為市場上通用的型號GTM900-C型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，其特 征是所述的網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)與其連接的GPRS收發(fā)單元之間通過RS-232接口進(jìn)行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，其特 征是所述的路燈電纜報(bào)警收發(fā)處理器與其連接的GPRS收發(fā)單元之間通過RS-232接口進(jìn) 行連接。
專利摘要一種采用GPRS冗余傳輸技術(shù)的路燈節(jié)電監(jiān)控系統(tǒng)，涉及到路燈節(jié)電監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，解決了GPRS應(yīng)用于路燈節(jié)電監(jiān)控技術(shù)中登陸難，容易掉線從而造成通訊不暢通，數(shù)據(jù)傳輸容易出錯(cuò)及信息或數(shù)據(jù)的傳輸嚴(yán)重遲后的問題。包括中控室和路燈節(jié)電監(jiān)控終端，所述的中控室內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)以及與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS收發(fā)單元，其中所述的中控室設(shè)有兩組或兩組以上與網(wǎng)絡(luò)控制主機(jī)連接的GPRS模塊，每組GPRS模塊上均連接有一根GPRS天線。當(dāng)一組GPRS收發(fā)模塊不在線或出現(xiàn)其他故障時(shí)，及時(shí)選擇另一組GPRS模塊進(jìn)行收發(fā)信息，對成本和使用成本幾乎都沒影響；使中控室與路燈節(jié)電監(jiān)終端之間的信息收發(fā)保持雙向暢通。
文檔編號H02J13/00GK201571230SQ20092016305
公開日2010年9月1日 申請日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者楊安勇, 顏學(xué)能 申請人:深圳市利達(dá)欣實(shí)業(yè)有限公司