專利名稱：主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)電機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前全路局有140臺(tái)裝有TQFR-3000C型主發(fā)電機(jī)的機(jī)車在使用， 根據(jù)每年公司廠外質(zhì)量電報(bào)反饋的情況來(lái)看，這類電機(jī)的故障率在22% 左右。由于該型主發(fā)電機(jī)使用環(huán)境比較惡劣，電機(jī)經(jīng)常工作在超載的情 況下，電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱量無(wú)法及時(shí)排出，導(dǎo)致該型電機(jī)經(jīng)常會(huì)過(guò) 熱燒損。TQFR-3000C型主發(fā)電機(jī)原設(shè)計(jì)采用強(qiáng)迫通風(fēng)方式，因此轉(zhuǎn)子 上不裝散熱風(fēng)葉。但在運(yùn)用過(guò)程中常發(fā)生定、轉(zhuǎn)子過(guò)熱燒損情況，因此 考慮對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的主發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子過(guò)熱燒損的不足，本實(shí)用新型提 供了一種主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種主發(fā)電機(jī)散 熱系統(tǒng)，包括進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，定子上設(shè)有端蓋，端蓋的一端通過(guò)六角 螺栓固定在定子上，另一端通過(guò)六角螺栓與外軸承蓋固定連接，端蓋內(nèi) 設(shè)有軸承孔，轉(zhuǎn)子插入定子內(nèi)，定子上設(shè)有發(fā)電繞組和加強(qiáng)筋，轉(zhuǎn)子上 設(shè)有磁極繞組，主發(fā)電機(jī)磁極繞組的前端均勻?qū)ΨQ地加裝了 4扇風(fēng)葉，本實(shí)用新型的有益效果是，加裝風(fēng)葉后，使電機(jī)內(nèi)部風(fēng)量疊加，加 大了該型主發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量，提高了散熱效果，可以有效的避免電機(jī)燒 損。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖； 圖3是本實(shí)用新型的剖視圖； 圖4是本實(shí)用新型的風(fēng)葉的示意圖。
圖中l(wèi).進(jìn)風(fēng)口， 2.出風(fēng)口， 3.定子，4.轉(zhuǎn)子，5.發(fā)電繞組，6.加強(qiáng)筋， 7.磁極繞組，8.風(fēng)葉，9.端蓋，IO.外軸承蓋。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附 圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅 顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖， 一種主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，包括 進(jìn)風(fēng)口 1和出風(fēng)口 2，定子3上設(shè)有端蓋9，端蓋9的一端通過(guò)六角螺栓 固定在定子1上，，另一端通過(guò)六角螺栓與外軸承蓋10固定連接，端蓋9內(nèi)設(shè)有軸承孔，轉(zhuǎn)子4插入定子3內(nèi)，定子3上設(shè)有發(fā)電繞組5和加 強(qiáng)筋6，轉(zhuǎn)子4上設(shè)有磁極繞組7，主發(fā)電機(jī)磁極繞組7的前端均勻?qū)ΨQ 地加裝了 4扇風(fēng)葉8。
在TQFR-3000C型主發(fā)電機(jī)磁軛的前端均勻?qū)ΨQ地加裝4扇風(fēng)葉， 從而改進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的風(fēng)路。H=ZQA9，式中H為風(fēng)壓損失，Z為風(fēng)路中 的風(fēng)阻，QA為風(fēng)量。該型電機(jī)原設(shè)計(jì)采用強(qiáng)迫通風(fēng)方式散熱，總風(fēng)量 恒定不變，且強(qiáng)迫進(jìn)風(fēng)口在電機(jī)下部。根據(jù)各種風(fēng)道的風(fēng)阻系數(shù)的不同， 我們査表得電機(jī)下部的風(fēng)阻系數(shù)為0.5，上部的風(fēng)阻系數(shù)為1.13。因此電 機(jī)上部的損失風(fēng)壓大于電機(jī)下部的損失風(fēng)壓，所以電機(jī)上部的通風(fēng)量低 于下部的通風(fēng)量。加裝風(fēng)葉后，可以使電機(jī)內(nèi)部的風(fēng)量均勻流動(dòng)，從而 達(dá)到均勻散熱的目的。另一方面，加裝風(fēng)葉后，電機(jī)內(nèi)部的風(fēng)路是串聯(lián) 的，因此電機(jī)內(nèi)部的風(fēng)阻Z是疊加的，風(fēng)阻Z正比于風(fēng)壓H，因此風(fēng)壓 H也是疊加的。根據(jù)風(fēng)阻特性曲線得風(fēng)壓增加，風(fēng)量QA也相應(yīng)的增加。 因此加裝風(fēng)葉后還起到了增加通風(fēng)總量的目的。通過(guò)以上兩方面可以使 電機(jī)更好的散熱。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相 關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的 變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必 須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，包括進(jìn)風(fēng)口(1)和出風(fēng)口(2)，定子(3)上設(shè)有端蓋(9)，端蓋(9)的一端與定子(3)是固定連接，另一端與外軸承蓋(10)固定連接，端蓋(9)內(nèi)設(shè)有軸承孔，轉(zhuǎn)子(4)插入定子(3)內(nèi)，定子(3)上設(shè)有發(fā)電繞組(5)和加強(qiáng)筋(6)，轉(zhuǎn)子(4)上設(shè)有磁極繞組(7)，其特征是，主發(fā)電機(jī)磁極繞組(7)的前端均勻?qū)ΨQ地加裝了風(fēng)葉(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，其特征是端蓋(9)通 過(guò)六角螺栓固定在定子(3)上，外軸承蓋(10)通過(guò)六角螺栓緊固在端 蓋(9)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，其特征是所述的風(fēng)葉(8) 是四扇的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)電機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種主發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，定子上設(shè)有端蓋，端蓋的一端與定子是固定連接，另一端與外軸承蓋固定連接，端蓋內(nèi)設(shè)有軸承孔，轉(zhuǎn)子插入定子內(nèi)，定子上設(shè)有發(fā)電繞組和加強(qiáng)筋，轉(zhuǎn)子上設(shè)有磁極繞組，主發(fā)電機(jī)磁極繞組的前端均勻?qū)ΨQ地加裝了4扇風(fēng)葉，加裝風(fēng)葉后，使電機(jī)內(nèi)部風(fēng)量疊加，加大了主發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量，提高了散熱效果，可以有效的避免電機(jī)燒損。
文檔編號(hào)H02K9/04GK201388116SQ20092004074
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者煊 劉, 麗 李 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司