專利名稱：太陽能交通控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電子信息領(lǐng)域，應(yīng)用于道路交通信號的控制，尤其是多個路口的太陽能交通信號燈協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的太陽能交通信號燈存在兩個主要問題一是太陽能電池板使用過大，蓄電池使用壽命短，造成成本過高，后期費用增多；二是交通控制只能在單點控制的低水平上，不能進行綠波控制和系統(tǒng)優(yōu)化控制。
發(fā)明目的為了解決以上問題，本實用新型提供一種能有效地利用太陽能，且節(jié)約電能，降低成本，延長使用壽命；還能進行綠波控制和區(qū)域優(yōu)化控制，提高道路通行效率，降低機動車油耗，減少機動車尾氣污染的太陽能交通控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的本實用新型采用如下技術(shù)方案。
本實用新型所述的太陽能交通控制系統(tǒng)，一是應(yīng)用LED微電流發(fā)光技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用高速功率開關(guān)器件，經(jīng)控制電路處理產(chǎn)生高頻率窄脈沖信號，以激發(fā)LED發(fā)光，產(chǎn)生出用很小的電流驅(qū)動LED交通信號燈發(fā)光的效果，有效降低信號燈耗電量及太陽能電池板的功率，延長蓄電池的使用壽命，同時自動控制信號燈的亮度與自然光的對比度；二是應(yīng)用GPS衛(wèi)星授時技術(shù)，從GPS衛(wèi)星信號中提取精確的適時校正時間信號，從而使多個太陽能交通信號機在沒有任何電線電纜和不使用任何通信手段的情況下協(xié)調(diào)運行，實現(xiàn)綠波帶控制和區(qū)域優(yōu)化控制，從而提高道路通行效率。
本實用新型的優(yōu)點及有益效果1、本實用新型的太陽能交通控制系統(tǒng)的交通信號燈采用LED微電流發(fā)光技術(shù)，能在小于1/3額定電流的情況下正常發(fā)光，具有明顯的節(jié)能效果，可使供電系統(tǒng)的成本下降40％，產(chǎn)品成本下降20％以上。
2、本實用新型的太陽能交通控制系統(tǒng)的交通信號燈的亮度與自然光對比度始終控制在最佳狀態(tài)，白天信號清晰，夜間不會因亮度過高造成光污染。
3、多個太陽能交通信號燈協(xié)調(diào)控制后，可實現(xiàn)綠波控制和區(qū)域優(yōu)化控制，使受控道路通行能力提高10％-15％，平均車速提高20％-30％，減少車輛油耗10％以上，減少汽車尾氣污染20％，而市電的用電量卻為零，社會效益和經(jīng)濟效益突出。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2為LED微電流發(fā)光控制電路圖3為GPS授時電路實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的闡述。
圖1-圖3顯示了本實用新型的優(yōu)選方案，太陽能電池板1，充放電控制器7分別與LED微電流發(fā)光控制器4左側(cè)兩端口連接；中央處理單元6與LED微電流發(fā)光控制器4的右端口連接，GPS接收授時模塊5，外接鍵盤9，輸出控制器11，分別與中央處理單元6上相應(yīng)接口對接，LED微電流發(fā)光控制器4，中央處理單元6，輸出控制器11為依次串聯(lián)接入系統(tǒng)；GPS接收授時模塊5的另一端口連接有GPS天線2；充放電控制器7與蓄電池8為串聯(lián)連接。太陽能電池板1吸收的太陽能通過LED微電流發(fā)光控制器4，經(jīng)LED微電流發(fā)光控制器4適時檢測自然光的強度、運算出脈沖寬度，控制信號燈在確保足夠亮度的情況下耗電在最小狀態(tài)后，其中一部分輸出給中央處理單元6，使用單位或使用者可通過外接鍵盤9或手提電腦與設(shè)置在中央處理單元6上的接口或232接口10連接，來設(shè)定交通信號的周期、綠信比和相位差；同時通過GPS天線2接收全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)信號，經(jīng)GPS接收授時模塊5處理，提取其中時間信息，為中央處理單元6適時提供誤差小于千分之一秒的精確時間信號，最后由輸出控制器11向交通信號燈3發(fā)出指令來控制其亮燈順序。另一部分經(jīng)充放電控制器7輸送到蓄電池8，給蓄電池8充電，夜間和陽光不足時，由蓄電池8給設(shè)備提供電能，充、放電控制器7保護蓄電池8在允許的范圍內(nèi)使用，不至于過充電或過放電，保證連續(xù)陰天10天系統(tǒng)能夠正常工作。
權(quán)利要求1.太陽能交通控制系統(tǒng)，主要由與LED微電流發(fā)光控制器(4)左側(cè)兩端口分別連接的太陽能電池板(1)，充放電控制器(7)；中央處理單元(6)與LED微電流發(fā)光控制器(4)的右端口連接，GPS接收授時模塊(5)，外接鍵盤(9)，輸出控制器(11)，分別與中央處理單元(6)上相應(yīng)接口對接，其特征在于所述的LED微電流發(fā)光控制器(4)，中央處理單元(6)，輸出控制器(11)為依次串聯(lián)接入系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能交通控制系統(tǒng)，其特征在于中央處理單元(6)設(shè)有外接鍵盤(9)接口和232接口(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能交通控制系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS接收授時模塊(5)的另一端口連接有GPS天線(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能交通控制系統(tǒng)，其特征在于所述的充放電控制器(7)與蓄電池(8)為串聯(lián)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能交通控制系統(tǒng)，其特征在于LED微電流發(fā)光控制器(4)適時檢測自然光的強度、運算出脈沖寬度，控制信號燈在確保足夠亮度的情況下耗電在最小狀態(tài)。
專利摘要本實用新型涉及電子信息領(lǐng)域，應(yīng)用于道路交通信號的控制，尤其是多個路口的太陽能交通信號燈協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，本實用新型主要應(yīng)用了LED微電流發(fā)光技術(shù)和GPS衛(wèi)星授時技術(shù)，保證連續(xù)陰天10天系統(tǒng)能夠正常工作；在該系統(tǒng)的控制下能夠明顯減少兩路口之間的停車次數(shù)，提高行車平均速度，有效改善兩路口之間的交通狀況，由于采用太陽光作為本系統(tǒng)的能源，使市電的用電量降至為零，社會效益和經(jīng)濟效益突出。
文檔編號H02J7/35GK2837951SQ200520030858
公開日2006年11月15日 申請日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者于建國, 孟亮, 王偉 申請人:新鄉(xiāng)市新星科技有限公司