一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)、全齒輪傳動機(jī)構(gòu)和離合器機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與全齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)與離合器機(jī)構(gòu)連接，所述動力機(jī)構(gòu)包括儲能電機(jī)，所述儲能電機(jī)的輸出軸端連接有減速箱，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與減速箱輸出軸端連接的第一齒輪和依次與第一齒輪連接且相互嚙合的第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和傳遞齒輪，所述傳遞齒輪內(nèi)側(cè)開有鍵槽，所述離合器機(jī)構(gòu)包括主軸，所述主軸套結(jié)于全齒輪傳動機(jī)構(gòu)的傳遞齒輪內(nèi)。本實(shí)用新型高壽命、運(yùn)行可靠、功率損耗小、傳動平穩(wěn)、噪聲小、機(jī)構(gòu)小型化。
【專利說明】
一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電器柜產(chǎn)品運(yùn)行安全要求的提高、同時對開關(guān)設(shè)備小型化需求明顯。簡單、可靠、實(shí)用、低成本成為了設(shè)計的目標(biāo)。
[0003]目前，市場上同類產(chǎn)品一般采取的方案有:1、儲能傳動采用鏈輪、鏈條結(jié)構(gòu)。2、離合器棘爪設(shè)計在主軸外，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占據(jù)空間大。上述方案中的鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)雖然產(chǎn)品成本低，但運(yùn)行不可靠、功率損耗大、傳動不平穩(wěn)、噪聲大、出現(xiàn)故障售后成本增加。離合器棘爪設(shè)計在主軸外，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占據(jù)空間大，機(jī)構(gòu)小型化很難。因此，如何解決上述問題是本實(shí)用新型的研究方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，高壽命、運(yùn)行可靠、功率損耗小、傳動平穩(wěn)、噪聲小、機(jī)構(gòu)小型化。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)、全齒輪傳動機(jī)構(gòu)和離合器機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與全齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)與離合器機(jī)構(gòu)連接，所述動力機(jī)構(gòu)包括儲能電機(jī)，所述儲能電機(jī)的輸出軸端連接有減速箱，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與減速箱輸出軸端連接的第一齒輪和依次與第一齒輪連接且相互嚙合的第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和傳遞齒輪，所述傳遞齒輪內(nèi)側(cè)開有鍵槽，所述離合器機(jī)構(gòu)包括主軸，所述主軸套結(jié)于全齒輪傳動機(jī)構(gòu)的的傳遞齒輪內(nèi)，所述主軸其中一端端面上沿其長度方向開有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)通過復(fù)位彈簧連接有軸銷，所述軸銷上設(shè)有彈性銷釘，所述復(fù)位彈簧處于復(fù)位狀態(tài)時，彈性銷釘插入傳遞齒輪的鍵槽內(nèi)，所述復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)時，彈性銷釘脫離傳遞齒輪的鍵槽，所述主軸開有安裝腔的一端套結(jié)有操作手柄。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪均由40CrMnTi鋼制成，且第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪均為直齒輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述傳遞齒輪為直齒輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、壽命高、安全可靠、成本低，用于彈簧操作機(jī)構(gòu)的儲能傳動結(jié)構(gòu)中，且可以滿足AC/DC220V、DC110V、DC48V、DC24V等不同等級的操作電壓。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型動力機(jī)構(gòu)與全齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接示意圖；[0011 ]圖3為本實(shí)用新型全齒輪傳動機(jī)構(gòu)與離合器機(jī)構(gòu)連接示意圖。
[0012]圖中:1、動力機(jī)構(gòu);2、全齒輪傳遞機(jī)構(gòu);3、離合器機(jī)構(gòu);4、操作手柄；11、儲能電機(jī)；
12、減速箱；21、第一齒輪;22、第二齒輪;23、第三齒輪;24、第四齒輪;25、傳遞齒輪;26、鍵槽;31、主軸;32、復(fù)位彈簧;33、軸銷;34、彈性銷釘。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)1、全齒輪傳動機(jī)構(gòu)和離合器機(jī)構(gòu)3，所述動力機(jī)構(gòu)I與全齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)與離合器機(jī)構(gòu)3連接，所述動力機(jī)構(gòu)I包括儲能電機(jī)11，所述儲能電機(jī)11的輸出軸端連接有減速箱12，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與減速箱12輸出軸端連接的第一齒輪21和依次與第一齒輪21連接且相互嚙合的第二齒輪22、第三齒輪23、第四齒輪24和傳遞齒輪25，所述傳遞齒輪25內(nèi)側(cè)開有鍵槽26，所述離合器機(jī)構(gòu)3包括主軸31，所述主軸31套結(jié)于全齒輪傳動機(jī)構(gòu)的的傳遞齒輪25內(nèi)，所述主軸31其中一端端面上沿其長度方向開有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)通過復(fù)位彈簧32連接有軸銷33，所述軸銷33上設(shè)有彈性銷釘34，所述復(fù)位彈簧32處于復(fù)位狀態(tài)時，彈性銷釘34插入傳遞齒輪25的鍵槽26內(nèi)，所述復(fù)位彈簧32處于壓縮狀態(tài)時，彈性銷釘34脫離傳遞齒輪25的鍵槽26，所述主軸31開有安裝腔的一端套結(jié)有操作手柄4。
[0015]本實(shí)施例中，所述第一齒輪21、第二齒輪22、第三齒輪23和第四齒輪24均由40CrMnTi鋼制成，且第一齒輪21、第二齒輪22、第三齒輪23和第四齒輪24均為直齒輪。
[0016]本實(shí)施例中，所述傳遞齒輪25為直齒輪。
[0017]本機(jī)構(gòu)中，儲能電機(jī)11與減速箱12固定連接，減速箱12輸出轉(zhuǎn)矩通過第一齒輪21、第二齒輪22、第三齒輪23和第四齒輪24直齒傳動到離合器機(jī)構(gòu)3的傳遞齒輪25上。操作手柄4插入主軸31后，驅(qū)動離合器機(jī)構(gòu)3脫離傳遞齒輪25。有效分離主軸31與傳遞齒輪25的剛性連接。
[0018]彈性銷釘34與軸銷33固定連接，操作手柄4插入主軸31后推動軸銷33向軸里運(yùn)動。彈性銷釘34脫離傳遞齒輪25的鍵槽26。此時，第四齒輪24傳動傳遞齒輪25轉(zhuǎn)矩，傳遞齒輪25空轉(zhuǎn)。
[0019]反之，操作手柄4抽出主軸31。復(fù)位彈簧32作用，將推動軸銷33向軸外運(yùn)動，彈性銷釘34插入傳遞齒輪25的鍵槽26內(nèi)。此時，主軸31與傳遞齒輪25剛性連接，傳遞齒輪25轉(zhuǎn)矩將傳遞給主軸31，完成整個儲能傳動的循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括動力機(jī)構(gòu)、全齒輪傳動機(jī)構(gòu)和離合器機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與全齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)與離合器機(jī)構(gòu)連接，所述動力機(jī)構(gòu)包括儲能電機(jī)，所述儲能電機(jī)的輸出軸端連接有減速箱，所述全齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與減速箱輸出軸端連接的第一齒輪和依次與第一齒輪連接且相互嚙合的第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和傳遞齒輪，所述傳遞齒輪內(nèi)側(cè)開有鍵槽，所述離合器機(jī)構(gòu)包括主軸，所述主軸套結(jié)于全齒輪傳動機(jī)構(gòu)的的傳遞齒輪內(nèi)，所述主軸其中一端端面上沿其長度方向開有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)通過復(fù)位彈簧連接有軸銷，所述軸銷上設(shè)有彈性銷釘，所述復(fù)位彈簧處于復(fù)位狀態(tài)時，彈性銷釘插入傳遞齒輪的鍵槽內(nèi)，所述復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)時，彈性銷釘脫離傳遞齒輪的鍵槽，所述主軸開有安裝腔的一端套結(jié)有操作手柄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪均由40CrMnTi鋼制成，且第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪均為直齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型全齒輪傳動儲能機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳遞齒輪為直齒輪。
【文檔編號】H01H3/40GK205428738SQ201620182927
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】何素斌
【申請人】成都宣揚(yáng)電器有限公司