一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，屬天線折倒裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]以前的短波鞭狀天線是安裝在大型艦船上的，天線的高度沒(méi)有超過(guò)桅桿的高度，天線不需要折倒操作。后來(lái)由于市場(chǎng)的拓展與應(yīng)用，短波鞭狀天線被安裝在各種車(chē)輛上，由于車(chē)輛出入的門(mén)崗限制了車(chē)輛及所裝天線的高度，此時(shí)的天線需要折倒。短波鞭狀天線可以看作是一根懸臂梁，由于天線很高、很重，并且安裝的環(huán)境有振動(dòng)、搖擺，天線產(chǎn)生的慣性力很大，采用一般的折倒裝置鎖緊后容易松動(dòng)，不容易鎖緊，對(duì)設(shè)備容易造成破壞。為了解決這一問(wèn)題，人們一般采用電動(dòng)折倒裝置來(lái)鎖緊，但采用電動(dòng)折倒裝置則要求安裝的空間大，設(shè)備制造成本高，定期維修不方便，不適用一般車(chē)輛上使用，使用受到很大的限制。因此，必須要設(shè)計(jì)一種可手動(dòng)操作，且操作簡(jiǎn)單，鎖緊后不容易松動(dòng)的特殊的折倒鎖緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有折倒鎖緊裝置的不足，提供一種通過(guò)托板，底部支座和鎖緊螺母組成的大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置；該裝置采用懸臂梁結(jié)構(gòu)單方向旋轉(zhuǎn)90°的方法，通過(guò)在轉(zhuǎn)軸上安裝兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧來(lái)提供抵消天線大部分的重力，適用于各種車(chē)輛上使用；且鎖緊后不易松動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，省時(shí)省力，有利于環(huán)境平臺(tái)的移動(dòng)，設(shè)備制造費(fèi)用低，制作工藝簡(jiǎn)單。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:
[0005]該大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置由轉(zhuǎn)軸架、固緊螺栓、定位板、托板、扭轉(zhuǎn)彈簧和弧形撐桿構(gòu)成，其特征在于:轉(zhuǎn)軸架的左側(cè)通過(guò)螺桿鉸接有一托板，螺桿的中部裝有扭轉(zhuǎn)彈簧，轉(zhuǎn)軸架的前側(cè)固裝有定位板，定位板上固裝有一短軸；托板的前側(cè)通過(guò)固緊螺栓固裝有一弧形撐桿，弧形撐桿上制作有弧形槽，弧形槽套裝在短軸上，并通過(guò)帶金屬桿的鎖緊螺母固定。
[0006]所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為兩個(gè)，扭轉(zhuǎn)彈簧的一端緊貼在轉(zhuǎn)軸架的左側(cè)，扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端緊貼在托板上。
[0007]所述的托板中心上均布制作有四個(gè)直徑為11_的安裝孔。
[0008]所述的轉(zhuǎn)軸架通過(guò)四個(gè)螺栓固定安裝在車(chē)體安裝平面上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:
[0010]該大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置能實(shí)現(xiàn)鞭狀天線豎起時(shí)的鎖緊和天線的折倒功能，適用于各種車(chē)輛上使用，鎖緊后不易松動(dòng)；且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，維修方便，省時(shí)省力，有利于環(huán)境平臺(tái)的移動(dòng)，折倒豎立效率高，設(shè)備制造費(fèi)用低，制作工藝簡(jiǎn)單。解決了現(xiàn)有折倒裝置鎖緊后容易松動(dòng)，不容易鎖緊，對(duì)設(shè)備容易造成破壞；而采用電動(dòng)折倒裝置則要求安裝的空間大、成本高，不適用一般車(chē)輛上使用，且定期維修不方便的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為轉(zhuǎn)軸架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為轉(zhuǎn)軸架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為托板和弧形撐桿的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為托板和弧形撐桿的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為托板上安裝扭轉(zhuǎn)彈簧后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為鎖緊螺母和金屬桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、轉(zhuǎn)軸架，2、鎖緊螺母，3、固緊螺栓，4、定位板，5、金屬桿，6、托板，7、扭轉(zhuǎn)彈簧，8、弧形撐桿，9、螺桿，10、短軸，11、定位板，12、安裝孔，13、車(chē)體安裝平面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]該大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置由轉(zhuǎn)軸架1、固緊螺栓3、定位板4、托板6、扭轉(zhuǎn)彈簧7和弧形撐桿8構(gòu)成，其特征在于:轉(zhuǎn)軸架1的左側(cè)通過(guò)螺桿9鉸接有一托板6，托板6中心上均布制作有四個(gè)直徑為11mm的安裝孔12。螺桿9的中部裝有扭轉(zhuǎn)彈簧7，扭轉(zhuǎn)彈簧7為兩個(gè)，扭轉(zhuǎn)彈簧7的一端緊貼在轉(zhuǎn)軸架1的左側(cè)，扭轉(zhuǎn)彈簧7的另一端緊貼在托板6上。轉(zhuǎn)軸架1的前側(cè)固裝有定位板4，定位板4上固裝有一短軸10 ;托板6的前側(cè)通過(guò)固緊螺栓3固裝有一弧形撐桿8，弧形撐桿8上制作有弧形槽，弧形槽套裝在短軸10上，并通過(guò)帶金屬桿5的鎖緊螺母2固定。所述的轉(zhuǎn)軸架1通過(guò)四個(gè)螺栓固定安裝在車(chē)體安裝平面13上。(參見(jiàn)附圖1?8)。
[0021]該大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置的工作過(guò)程為:天線通過(guò)托板6上制作的四個(gè)直徑為11mm的安裝孔12固定在托板6上；天線豎起時(shí)，托板6放置在轉(zhuǎn)軸架1上與轉(zhuǎn)軸架1緊密接觸，并通過(guò)帶金屬桿5的鎖緊螺母2固緊在定位板4上，此時(shí)即使有外力的作用，鎖緊螺母2也不會(huì)有旋轉(zhuǎn)松動(dòng)的情況發(fā)生，因此托板6與轉(zhuǎn)軸架1也不會(huì)松動(dòng)。當(dāng)要折倒天線時(shí)，通過(guò)金屬桿5旋松鎖緊螺母2使托板6與轉(zhuǎn)軸架1松開(kāi)，將鎖緊螺母2與托板6 —起旋轉(zhuǎn)偏離轉(zhuǎn)軸架1 (參見(jiàn)附圖2，天線圖中未畫(huà)出)，即實(shí)現(xiàn)天線的折倒。
[0022]該大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置的螺桿9中部安裝的兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧7的作用為，當(dāng)天線豎起時(shí)，兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧7不受力；當(dāng)天線折倒時(shí)兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧7阻止天線放倒，抵消大部分天線折倒時(shí)產(chǎn)生的扭矩，這樣可以最大程度地節(jié)省安裝和卸下時(shí)操作人員數(shù)和人力。當(dāng)天線折倒時(shí)，通過(guò)鎖緊螺母2和弧形撐桿8的配合，可以使天線在0?90°的范圍內(nèi)任意角度的折倒和鎖緊。
[0023]以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，上述舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容作任何形式上的限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上【具體實(shí)施方式】所作的任何簡(jiǎn)單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，而不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，它由轉(zhuǎn)軸架(1)、固緊螺栓(3)、定位板(4)、托板(6)、扭轉(zhuǎn)彈簧(7)和弧形撐桿(8)構(gòu)成，其特征在于:轉(zhuǎn)軸架(1)的左側(cè)通過(guò)螺桿(9)鉸接有一托板(6 )，螺桿(9 )的中部裝有扭轉(zhuǎn)彈簧(7 )，轉(zhuǎn)軸架(1)的前側(cè)固裝有定位板(4)，定位板(4)上固裝有一短軸(10);托板(6)的前側(cè)通過(guò)固緊螺栓(3)固裝有一弧形撐桿(8)，弧形撐桿(8)上制作有弧形槽，弧形槽套裝在短軸(10)上，并通過(guò)帶金屬桿(5)的鎖緊螺母(2)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，其特征在于:所述的扭轉(zhuǎn)彈簧(7)為兩個(gè)，扭轉(zhuǎn)彈簧(7)的一端緊貼在轉(zhuǎn)軸架(1)的左側(cè)，扭轉(zhuǎn)彈簧(7)的另一端緊貼在托板(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，其特征在于:所述的托板(6)中心上均布制作有四個(gè)直徑為11mm的安裝孔(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸架(1)通過(guò)四個(gè)螺栓固定安裝在車(chē)體安裝平面(13)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型鞭狀天線裝車(chē)折倒裝置，屬天線折倒裝置技術(shù)領(lǐng)域。它由轉(zhuǎn)軸架、固緊螺栓、定位板、托板、扭轉(zhuǎn)彈簧和弧形撐桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸架的左側(cè)通過(guò)螺桿鉸接有一托板，螺桿的中部裝有扭轉(zhuǎn)彈簧，轉(zhuǎn)軸架的前側(cè)固裝有定位板和短軸，托板的前側(cè)固裝有一弧形撐桿，弧形撐桿套裝在螺桿上，通過(guò)鎖緊螺母固定。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)鞭狀天線豎起和折倒時(shí)的鎖緊功能，適用于各種車(chē)輛上使用，鎖緊后不易松動(dòng)；且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，維修方便，省時(shí)省力，設(shè)備制造費(fèi)用低。解決了現(xiàn)有折倒裝置鎖緊后容易松動(dòng)，不容易鎖緊，對(duì)設(shè)備容易造成破壞；而采用電動(dòng)折倒裝置則要求安裝的空間大、成本高，不適用一般車(chē)輛上使用，且定期維修不方便的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】H01Q1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204966652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520764505
【發(fā)明人】駱文斌, 周林
【申請(qǐng)人】湖北廣興通信科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日