專(zhuān)利名稱：汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)的改進(jìn)。
目前生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用的汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)，其殼體均為整體式不可拆卸，由于閘刀與閘刀夾的不斷接觸磨損以及灰塵積累，導(dǎo)致閘刀與閘刀夾接觸不良，造成總開(kāi)關(guān)失控，給汽車(chē)帶來(lái)預(yù)料不及的隱患。
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種可隨時(shí)觀察且可拆卸維修的汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的本實(shí)用新型包括開(kāi)關(guān)底座、殼體、手柄、與手柄連接的閘刀，與閘刀配合的閘刀夾，在所述的殼體上設(shè)置觀察窗。
上述的觀察窗通過(guò)活扣與殼體銜接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可隨時(shí)觀察、及時(shí)拆卸維修、安全可靠，同時(shí)大幅度延長(zhǎng)了開(kāi)關(guān)的使用壽命。
本實(shí)用新型有如下附圖

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A向局部圖附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)造及其原理作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型包括開(kāi)關(guān)底座5、殼體2、手柄1、與手柄1連接的閘刀3、與閘刀3配合的閘刀夾4，在所述的殼體2上設(shè)置觀察窗6，所述的觀察窗6通過(guò)活扣7與殼體2銜接。本實(shí)用新型通過(guò)掰動(dòng)手柄1，帶動(dòng)閘刀3上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閘刀3與閘刀夾4接觸與斷開(kāi)，來(lái)控制電源總開(kāi)關(guān)的通斷。所述的觀察窗6由透明塑料制成，駕駛員可隨時(shí)通過(guò)觀察窗觀察開(kāi)關(guān)內(nèi)的閘刀接觸情況，當(dāng)汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)使用一定時(shí)間后，出現(xiàn)閘刀與閘刀夾接觸不良現(xiàn)象時(shí)，只需拆卸觀察窗6后，調(diào)整閘刀夾與閘刀的配合位置，同時(shí)清理積塵，大幅度延長(zhǎng)了該產(chǎn)品的使用壽命，同時(shí)維修保養(yǎng)極其方便，消除了汽車(chē)電源開(kāi)關(guān)失控給汽車(chē)帶來(lái)的預(yù)料不及的隱患，是對(duì)汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)的一大改進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)底座(5)、殼體(2)、手柄(1)、與手柄(1)連接的閘刀(3)、與閘刀(3)配合的閘刀夾(4)，其特征是在所述的殼體(2)上設(shè)置觀察窗(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)，其特征是所述的觀察窗(6)通過(guò)活扣(7)與殼體(2)銜接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān),涉及汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)的改進(jìn)。它包括開(kāi)關(guān)底座、殼體、手柄、與手柄連接的閘刀、與閘刀配合的閘刀夾,在所述的殼體上設(shè)置觀察窗,該觀察窗通過(guò)活扣與殼體銜接。本實(shí)用新型克服了原汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)不可拆卸維修的缺陷,及時(shí)消除預(yù)防汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)失控給汽車(chē)帶來(lái)的預(yù)料不及的隱患,大幅度延長(zhǎng)了汽車(chē)電源總開(kāi)關(guān)的使用壽命,安全可靠。
文檔編號(hào)H01H9/02GK2357405SQ9821495
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月28日
發(fā)明者陳是 申請(qǐng)人:陳是