本技術(shù)涉及鉚接裝置，尤其涉及電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)包括膠木端蓋、?線圈組件、?開(kāi)關(guān)殼體、?動(dòng)芯機(jī)總成和靜芯機(jī)總成，?開(kāi)關(guān)殼體與線圈組件為一體的結(jié)構(gòu)，?線圈組件包括線圈蓋板、?線圈和骨架，?開(kāi)關(guān)殼體具有圓筒形的主體部，?線圈置于開(kāi)關(guān)殼體的筒體內(nèi)，?線圈由骨架支撐，?線圈內(nèi)端具有線圈蓋板，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的裝配需將線圈組件與開(kāi)關(guān)殼體鉚接為一體，在鉚接時(shí)經(jīng)常會(huì)使用鉚接裝置。

2、但是，現(xiàn)有的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，具有以下的缺點(diǎn)：

3、殼體和線圈的相對(duì)位置容易發(fā)生不穩(wěn)定的變化，導(dǎo)致部件錯(cuò)位，使得電磁開(kāi)關(guān)無(wú)法正常工作或?qū)е聯(lián)p壞；

4、在鉚接時(shí)鐵屑的積聚容易導(dǎo)致電磁開(kāi)關(guān)的機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)不暢，影響其正常工作，從而降低設(shè)備的性能和效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)用性較高，并且能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的在鉚接時(shí)殼體和線圈固定不夠穩(wěn)定以及鉚接時(shí)產(chǎn)生的鐵屑容易出現(xiàn)積聚的情況的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，包括加工板，所述加工板表面的一側(cè)固定安裝有鉚接設(shè)備，所述加工板表面的另一側(cè)固定安裝有放置板，所述放置板的表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)貫穿槽，所述加工板的一側(cè)固定安裝有安裝板，所述安裝板的表面固定安裝有夾持裝置，所述加工板的表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有清理?xiàng)U，所述清理?xiàng)U的底部設(shè)有鋼絲墊，所述加工板底部的一側(cè)設(shè)有用于收集的收集框，所述放置板相鄰的一側(cè)開(kāi)設(shè)有用于導(dǎo)向的弧形槽。

3、可選的，所述夾持裝置包括所述安裝板的表面固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框內(nèi)部的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有銜接桿，所述銜接桿的一端固定安裝有夾板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框的背部固定安裝有限位板，所述限位板的表面螺紋貫穿有推進(jìn)桿。

4、可選的，所述限位板的表面開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部貫穿有推進(jìn)桿。

5、可選的，所述清理?xiàng)U的底部固定安裝有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的大小和滑槽的大小相適配。

6、可選的，所述加工板底部的四角處均固定安裝有底座，所述底座的底部設(shè)有用于防滑的橡膠墊。

7、可選的，所述鉚接設(shè)備的一側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱的一側(cè)固定安裝有若干個(gè)控制把手。

8、本實(shí)用新型提供了電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，具備以下有益效果：

9、1、該電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，通過(guò)鉚接設(shè)備、放置板、安裝板和夾持裝置的設(shè)置，在人員使用時(shí)，將通過(guò)安裝板對(duì)夾持裝置進(jìn)行固定，隨后使用夾持裝置對(duì)殼體和線圈進(jìn)行固定，在固定后人員使用鉚接設(shè)備進(jìn)行鉚接，鉚接設(shè)備通過(guò)放置板將殼體和線圈進(jìn)行貫穿，起到了防止在鉚接的過(guò)程中，殼體和線圈發(fā)生偏移的情況，容易導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，影響后續(xù)的使用。

10、2、該電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，通過(guò)加工板、清理?xiàng)U、鋼絲墊、收集框和弧形槽的設(shè)置，在人員使用時(shí)，將清理?xiàng)U通過(guò)加工板的一側(cè)開(kāi)設(shè)的滑槽進(jìn)行滑動(dòng)，在滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鋼絲墊進(jìn)行移動(dòng)，鋼絲墊移動(dòng)至放置板的表面，將放置板表面的鐵屑通過(guò)鋼絲墊掃至弧形槽內(nèi)，鐵屑將通過(guò)弧形槽進(jìn)入收集框內(nèi)，起到了以便人員對(duì)加工板進(jìn)行清理的作用，同時(shí)防止了鐵屑的浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，包括加工板（1），其特征在于：所述加工板（1）表面的一側(cè)固定安裝有鉚接設(shè)備（2），所述加工板（1）表面的另一側(cè)固定安裝有放置板（3），所述放置板（3）的表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)貫穿槽，所述加工板（1）的一側(cè)固定安裝有安裝板（4），所述安裝板（4）的表面固定安裝有夾持裝置（5），所述加工板（1）的表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有清理?xiàng)U（6），所述清理?xiàng)U（6）的底部設(shè)有鋼絲墊（7），所述加工板（1）底部的一側(cè)設(shè)有用于收集的收集框（8），所述放置板（3）相鄰的一側(cè)開(kāi)設(shè)有用于導(dǎo)向的弧形槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，其特征在于：所述夾持裝置（5）包括所述安裝板（4）的表面固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)框（501），所述轉(zhuǎn)動(dòng)框（501）內(nèi)部的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有銜接桿（502），所述銜接桿（502）的一端固定安裝有夾板（503），所述轉(zhuǎn)動(dòng)框（501）的背部固定安裝有限位板（504），所述限位板（504）的表面螺紋貫穿有推進(jìn)桿（505）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，其特征在于：所述限位板（504）的表面開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部貫穿有推進(jìn)桿（505）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，其特征在于：所述清理?xiàng)U（6）的底部固定安裝有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的大小和滑槽的大小相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，其特征在于：所述加工板（1）底部的四角處均固定安裝有底座，所述底座的底部設(shè)有用于防滑的橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，其特征在于：所述鉚接設(shè)備（2）的一側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱的一側(cè)固定安裝有若干個(gè)控制把手。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及鉚接裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，包括加工板，加工板表面的一側(cè)固定安裝有鉚接設(shè)備，加工板表面的另一側(cè)固定安裝有放置板，放置板的表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)貫穿槽，加工板的一側(cè)固定安裝有安裝板，安裝板的表面固定安裝有夾持裝置，加工板的表面開(kāi)設(shè)有滑槽。該電磁開(kāi)關(guān)殼體與線圈鉚接裝置，通過(guò)鉚接設(shè)備、放置板、安裝板和夾持裝置的設(shè)置，在人員使用時(shí)，將通過(guò)安裝板對(duì)夾持裝置進(jìn)行固定，隨后使用夾持裝置對(duì)殼體和線圈進(jìn)行固定，在固定后人員使用鉚接設(shè)備進(jìn)行鉚接，鉚接設(shè)備通過(guò)放置板將殼體和線圈進(jìn)行貫穿，起到了防止在鉚接的過(guò)程中，殼體和線圈發(fā)生偏移的情況，容易導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，影響后續(xù)的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：韓順林,林梅雅,李強(qiáng)健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江新特立汽車(chē)電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2025/1/9