本技術(shù)屬于連接器，特別是涉及一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提高，汽車對(duì)連接器的穩(wěn)定性要求也越來越高，普通的汽車連接器都會(huì)有一處自鎖，使公母連接器配合時(shí)能夠彼此相互固定。在受較小外力及震動(dòng)時(shí)不會(huì)松脫，但當(dāng)連接器受到較大外力拉扯或較大震動(dòng)時(shí)自鎖就會(huì)失效，連接器的電信號(hào)傳輸就會(huì)中斷，這對(duì)于上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車來說是非常危險(xiǎn)的。

2、市面上常見的鎖止裝置通常是從母端塑膠本體的尾部插入，當(dāng)需要解鎖連接器時(shí)將鎖止裝置向尾部的方向拉出一定距離，就可以解鎖。但是由于是從后往前裝入的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有以下缺點(diǎn)：1.鎖止裝置與母端塑膠本體裝配后，限位不足，運(yùn)輸或滑動(dòng)過程中有上翹脫軌的風(fēng)險(xiǎn)；2.鎖止裝置在對(duì)插公端塑膠本體前容易被誤觸發(fā)，導(dǎo)致鎖鉤無法正常插入；3.鎖鉤對(duì)插鎖定后，鎖止裝置回拉困難，導(dǎo)致難解鎖。因此，亟需一種裝配穩(wěn)定、不易被誤觸發(fā)且解鎖方便的連接器定位裝置結(jié)構(gòu)來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，包括：公端塑膠主體、母端塑膠主體和鎖止件，所述公端塑膠主體的一端設(shè)置有鎖鉤，所述母端塑膠主體的一端設(shè)置有與鎖鉤相配合的鎖槽，所述母端塑膠主體的頂部設(shè)置有豎向限位槽，所述鎖止件滑動(dòng)設(shè)置在豎向限位槽內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述鎖止件包括：主體，所述主體的中部開設(shè)有通槽，所述通槽的后端設(shè)置有鎖止臺(tái)階，所述主體的前端中部設(shè)置有防誤觸彈臂，所述防誤觸彈臂的兩側(cè)設(shè)置有限位護(hù)臂。

5、優(yōu)選的，所述防誤觸彈臂的上方設(shè)置有保護(hù)罩。

6、優(yōu)選的，所述防誤觸彈臂的前端設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述主體的側(cè)壁前端和側(cè)壁后端分別設(shè)置有第一限位凸臺(tái)和第二限位凸臺(tái)，所述豎向限位槽的上端開設(shè)有與第一限位凸臺(tái)相適配的預(yù)裝槽。

8、優(yōu)選的，兩所述限位護(hù)臂的遠(yuǎn)離端均設(shè)置有第三限位凸臺(tái)，所述豎向限位槽的前端過渡有與第三限位凸臺(tái)相配合的橫向限位槽。

9、優(yōu)選的，所述豎向限位槽內(nèi)設(shè)置有按壓部件，所述鎖止件套設(shè)在按壓部件的周側(cè)，所述鎖槽開設(shè)在按壓部件的前端。

10、優(yōu)選的，所述豎向限位槽的底壁上開設(shè)有防脫槽，所述鎖止件的底端設(shè)置有與防脫槽滑動(dòng)配合的滑塊。

11、優(yōu)選的，所述鎖槽的下方還開設(shè)有避讓槽，所述避讓槽用于避讓鎖鉤。

12、本實(shí)用新型提供的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、1.通過豎向限位槽與第一限位凸臺(tái)、第二限位凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止件的豎向限位，通過橫向限位槽與第三限位凸臺(tái)、防脫槽與滑塊配合實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止件的橫向限位，避免了運(yùn)輸或滑動(dòng)過程中鎖止件上翹脫軌的問題，提升了連接器裝配的穩(wěn)定性；

14、2.通過在防誤觸彈臂上方設(shè)置保護(hù)罩，可有效防止鎖止件在對(duì)插公端塑膠主體前被誤觸發(fā)；

15、3.利用限位護(hù)臂的彈性，輕松解除鎖止件的橫向限制，便于解鎖，提升了用戶的使用體驗(yàn)，且防脫槽的設(shè)置有效避免了因拉力過大導(dǎo)致鎖止件脫離的現(xiàn)象，實(shí)用性高。

技術(shù)特征：

1.一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：公端塑膠主體(1)、母端塑膠主體(2)和鎖止件(3)，所述公端塑膠主體(1)的一端設(shè)置有鎖鉤(4)，所述母端塑膠主體(2)的一端設(shè)置有與鎖鉤(4)相配合的鎖槽(5)，所述母端塑膠主體(2)的頂部設(shè)置有豎向限位槽(6)，所述鎖止件(3)滑動(dòng)設(shè)置在豎向限位槽(6)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止件(3)包括：主體(7)，所述主體(7)的中部開設(shè)有通槽，所述通槽的后端設(shè)置有鎖止臺(tái)階(8)，所述主體(7)的前端中部設(shè)置有防誤觸彈臂(9)，所述防誤觸彈臂(9)的兩側(cè)設(shè)置有限位護(hù)臂(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防誤觸彈臂(9)的上方設(shè)置有保護(hù)罩(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防誤觸彈臂(9)的前端設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體(7)的側(cè)壁前端和側(cè)壁后端分別設(shè)置有第一限位凸臺(tái)(11)和第二限位凸臺(tái)(12)，所述豎向限位槽(6)的上端開設(shè)有與第一限位凸臺(tái)(11)相適配的預(yù)裝槽(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩所述限位護(hù)臂(10)的遠(yuǎn)離端均設(shè)置有第三限位凸臺(tái)(14)，所述豎向限位槽(6)的前端過渡有與第三限位凸臺(tái)(14)相配合的橫向限位槽(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎向限位槽(6)內(nèi)設(shè)置有按壓部件(16)，所述鎖止件(3)套設(shè)在按壓部件(16)的周側(cè)，所述鎖槽(5)開設(shè)在按壓部件(16)的前端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎向限位槽(6)的底壁上開設(shè)有防脫槽(17)，所述鎖止件(3)的底端設(shè)置有與防脫槽(17)滑動(dòng)配合的滑塊(18)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖槽(5)的下方還開設(shè)有避讓槽(20)，所述避讓槽(20)用于避讓鎖鉤(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種連接器定位裝置結(jié)構(gòu)，屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域，包括：公端塑膠主體、母端塑膠主體和鎖止件，所述公端塑膠主體的一端設(shè)置有鎖鉤，所述母端塑膠主體的一端設(shè)置有與鎖鉤相配合的鎖槽，所述母端塑膠主體的頂部設(shè)置有豎向限位槽，所述鎖止件滑動(dòng)設(shè)置在豎向限位槽內(nèi)。本技術(shù)通過豎向限位槽與第一限位凸臺(tái)、第二限位凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止件的豎向限位，通過橫向限位槽與第三限位凸臺(tái)、防脫槽與滑塊配合實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止件的橫向限位，避免了運(yùn)輸或滑動(dòng)過程中鎖止件上翹脫軌的問題，提升了連接器裝配的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：潘小軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：電連技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2025/1/9