蓄電池總開關(guān)的制作方法
【專利摘要】實(shí)用新型公開了蓄電池總開關(guān)，其特征在于：包括外殼、接線座、旋鈕、轉(zhuǎn)軸及接線板組件，接線座從外殼底部開口裝入，接線螺栓的頂面位于接線座上端面設(shè)有的方形槽內(nèi)，接線板組件由上下設(shè)置并鉚接固定的橋形板、中間墊板和接線板組成，橋形板轉(zhuǎn)動設(shè)在轉(zhuǎn)軸的下軸端，橋形板的上方設(shè)有壓縮彈簧，轉(zhuǎn)軸位于外殼內(nèi)腔的中間段固定設(shè)有橫向銷軸，橫向銷軸的軸兩端安裝滾輪，滾輪與所述外殼內(nèi)腔頂部端面設(shè)有的端面凸輪曲面正對，轉(zhuǎn)軸的上軸端向上活動穿出外殼的頂部與所述旋鈕固定連接，旋鈕的底部設(shè)有復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動及上下移動由外殼頂部設(shè)有的導(dǎo)向孔進(jìn)行導(dǎo)向。本實(shí)用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省成本、開關(guān)內(nèi)部密封好、旋鈕轉(zhuǎn)動靈活、動作可靠性強(qiáng)。
【專利說明】蓄電池總開關(guān)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及的是一種用于汽車內(nèi)部總電源開關(guān)控制的蓄電池總開關(guān)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在所有車輛中，都有一組蓄電池來提供電源，蓄電池的接通和斷開由蓄電池總開關(guān)來進(jìn)行控制，目前的蓄電池總開關(guān)，結(jié)構(gòu)型式雖然有多樣，但不同程度存在設(shè)計結(jié)構(gòu)不盡合理、成本高、開關(guān)內(nèi)部密封不好、旋鈕轉(zhuǎn)動不靈活及動作可靠性較差的不足。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省成本、開關(guān)內(nèi)部密封好、旋鈕轉(zhuǎn)動靈活、動作可靠性強(qiáng)的蓄電池總開關(guān)。
[0007]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0008]蓄電池總開關(guān)，其特征在于:包括外殼、接線座、旋鈕、轉(zhuǎn)軸及接線板組件，接線座從外殼底部開口裝入后與外殼鉚接固定，接線座上固定安裝有兩個接線螺栓，接線螺栓的頂面位于接線座上端面設(shè)有的方形槽內(nèi)，所述接線板組件也設(shè)于方形槽內(nèi)并由方形槽的前后側(cè)壁限制其周向的轉(zhuǎn)動，接線板組件由上下設(shè)置并鉚接固定的橋形板、中間墊板和接線板組成，橋形板轉(zhuǎn)動設(shè)在轉(zhuǎn)軸的下軸端，橋形板的上方設(shè)有壓縮彈簧，在轉(zhuǎn)軸處于下限位置時，壓縮彈簧推動接線板組件向下使接線板的底面與接線螺栓的頂面緊密接觸，電路接通；所述轉(zhuǎn)軸位于外殼內(nèi)腔的中間段固定設(shè)有橫向銷軸，橫向銷軸的軸兩端安裝滾輪，滾輪與所述外殼內(nèi)腔頂部端面設(shè)有的端面凸輪曲面正對，所述轉(zhuǎn)軸的上軸端向上活動穿出所述外殼的頂部與所述旋鈕固定連接，旋鈕的底部設(shè)有復(fù)位彈簧，在復(fù)位彈簧的作用下，旋鈕向上拉動轉(zhuǎn)軸使?jié)L輪始終抵靠端面凸輪曲面，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動及上下移動由所述外殼頂部設(shè)有的導(dǎo)向孔進(jìn)行導(dǎo)向。
[0009]所述轉(zhuǎn)軸在所述導(dǎo)向孔內(nèi)活動的部分設(shè)有上下兩個O型圈密封。
[0010]所述接線座與所述外殼的底部開口之間設(shè)有密封圈進(jìn)行密封。
[0011]上述技術(shù)方案的蓄電池總開關(guān)，有益效果是:1.設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、旋鈕轉(zhuǎn)動靈活、動作可靠性強(qiáng)，原因是:旋鈕在“關(guān)”位置時，轉(zhuǎn)軸處于上限位置，接線板的底面與接線螺栓的頂面脫離接觸，電路斷開；而當(dāng)需接通電源時，轉(zhuǎn)動按鈕，于是帶動轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸則帶動滾輪在端面凸輪曲面上滾動，使轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動的同時再向下移動，帶動接線板的底面開始與接線螺栓的頂面進(jìn)行接觸，隨著轉(zhuǎn)軸的繼續(xù)向下移動，壓縮彈簧被壓縮，在轉(zhuǎn)軸處于下限位置時，壓縮彈簧使接線板的底面與接線螺栓的頂面緊密接觸，保證較大電流通過時導(dǎo)電接觸面不會發(fā)生電弧現(xiàn)象，開關(guān)動作可靠性強(qiáng)，同時由于旋鈕轉(zhuǎn)動時有滾輪伴隨轉(zhuǎn)動，從而有效保證了旋鈕轉(zhuǎn)動的靈活性。2.節(jié)省成本:在設(shè)計結(jié)構(gòu)合理的前提下，中間墊板的設(shè)置可使接線板的厚度變小(中間墊板和接線板厚度相加相當(dāng)于原來不設(shè)置中間墊板的接線板的厚度)，由于接線板的用材比較昂貴，所以減小接線板的厚度等于節(jié)省了生產(chǎn)成本。3.開關(guān)內(nèi)部密封好:外殼只有頂部導(dǎo)向孔和底部開口與外殼內(nèi)腔相通，頂部開口與轉(zhuǎn)軸之間是動接觸，所以通過上下兩個O型圈密封可保持其頂部導(dǎo)向孔的良好的密封，而底部開口與接線座之間是靜密封，所以通過一個密封圈的設(shè)置即可保持其底部開口的良好的密封，總之，能夠確保開關(guān)內(nèi)部密封好。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]如圖所示，本實(shí)用新型的蓄電池總開關(guān)，包括外殼1、接線座4、旋鈕15、轉(zhuǎn)軸14及接線板組件7，接線座4從外殼I底部開口裝入后與外殼I鉚接固定，接線座4上固定安裝有兩個接線螺栓5，接線螺栓的頂面51位于接線座上端面設(shè)有的方形槽3內(nèi)，所述接線板組件7也設(shè)于方形槽3內(nèi)并由方形槽3的前后側(cè)壁限制其周向的轉(zhuǎn)動，接線板組件7由上下設(shè)置并鉚接固定的橋形板71、中間墊板72和接線板73組成，橋形板71轉(zhuǎn)動設(shè)在轉(zhuǎn)軸14的下軸端，橋形板71的上方設(shè)有壓縮彈簧8，在轉(zhuǎn)軸14處于下限位置時，壓縮彈簧8推動接線板組件7向下使接線板73的底面與接線螺栓的頂面51緊密接觸，電路接通；所述轉(zhuǎn)軸14位于外殼內(nèi)腔2的中間段固定設(shè)有橫向銷軸10，橫向銷軸10的軸兩端安裝滾輪9，滾輪9與所述外殼內(nèi)腔2頂部端面設(shè)有的端面凸輪曲面11正對，所述轉(zhuǎn)軸14的上軸端向上活動穿出所述外殼I的頂部與所述旋鈕15固定連接，旋鈕15的底部設(shè)有復(fù)位彈簧12，在復(fù)位彈簧12的作用下，旋鈕15向上拉動轉(zhuǎn)軸14使?jié)L輪9的上滾動面始終抵靠在端面凸輪曲面11上，轉(zhuǎn)軸14的轉(zhuǎn)動及上下移動由所述外殼I頂部設(shè)有的導(dǎo)向孔進(jìn)行導(dǎo)向。所述轉(zhuǎn)軸14在所述導(dǎo)向孔內(nèi)活動的部分設(shè)有上下兩個O型圈13密封。所述接線座4與所述外殼I的底部開口之間設(shè)有密封圈6進(jìn)行密封。
[0016]上述蓄電池總開關(guān)的動作過程是:旋鈕在“關(guān)”位置時，滾輪與端面凸輪曲面的低點(diǎn)接觸，轉(zhuǎn)軸處于上限位置，接線板的底面與接線螺栓的頂面脫離接觸，電路斷開；而當(dāng)需接通電源時，90度轉(zhuǎn)動按鈕，于是帶動轉(zhuǎn)軸進(jìn)行90度轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸則帶動滾輪在端面凸輪曲面上滾動，在端面凸輪曲面的作用下，使轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動的同時再向下移動，帶動接線板的底面開始與接線螺栓的頂面進(jìn)行接觸，隨著轉(zhuǎn)軸的繼續(xù)向下移動，壓縮彈簧被壓縮，在轉(zhuǎn)軸處于下限位置時(此時滾輪與端面凸輪曲面的高點(diǎn)接觸)，壓縮彈簧使接線板的底面與接線螺栓的頂面緊密接觸，保證較大電流通過時導(dǎo)電接觸面不會發(fā)生電弧現(xiàn)象，開關(guān)動作可靠性強(qiáng)，同時由于旋鈕轉(zhuǎn)動時有滾輪伴隨轉(zhuǎn)動，有效保證了旋鈕轉(zhuǎn)動的靈活性。
【權(quán)利要求】
1.蓄電池總開關(guān)，其特征在于:包括外殼、接線座、旋鈕、轉(zhuǎn)軸及接線板組件，接線座從外殼底部開口裝入后與外殼鉚接固定，接線座上固定安裝有兩個接線螺栓，接線螺栓的頂面位于接線座上端面設(shè)有的方形槽內(nèi)，所述接線板組件也設(shè)于方形槽內(nèi)并由方形槽的前后側(cè)壁限制其周向的轉(zhuǎn)動，接線板組件由上下設(shè)置并鉚接固定的橋形板、中間墊板和接線板組成，橋形板轉(zhuǎn)動設(shè)在轉(zhuǎn)軸的下軸端，橋形板的上方設(shè)有壓縮彈簧，在轉(zhuǎn)軸處于下限位置時，壓縮彈簧推動接線板組件向下使接線板的底面與接線螺栓的頂面緊密接觸，電路接通；所述轉(zhuǎn)軸位于外殼內(nèi)腔的中間段固定設(shè)有橫向銷軸，橫向銷軸的軸兩端安裝滾輪，滾輪與所述外殼內(nèi)腔頂部端面設(shè)有的端面凸輪曲面正對，所述轉(zhuǎn)軸的上軸端向上活動穿出所述外殼的頂部與所述旋鈕固定連接，旋鈕的底部設(shè)有復(fù)位彈簧，在復(fù)位彈簧的作用下，旋鈕向上拉動轉(zhuǎn)軸使?jié)L輪始終抵靠端面凸輪曲面，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動及上下移動由所述外殼頂部設(shè)有的導(dǎo)向孔進(jìn)行導(dǎo)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池總開關(guān)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸在所述導(dǎo)向孔內(nèi)活動的部分設(shè)有上下兩個O型圈密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池總開關(guān)，其特征在于:所述接線座與所述外殼的底部開口之間設(shè)有密封圈進(jìn)行密封。
【文檔編號】H01H19/06GK204130411SQ201420527694
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】林式楷, 葉豪, 張旭, 陳征平 申請人:浙江法埃斯汽車部件有限公司