一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，包括銅導(dǎo)體和絕緣層，所述的銅導(dǎo)體設(shè)在絕緣層內(nèi)部，所述的絕緣層包括從里到外依次設(shè)置內(nèi)交聯(lián)聚烯烴層、無鹵阻燃層和外交聯(lián)聚烯烴層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有耐熱性能優(yōu)越、成本經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用導(dǎo)線，尤其是涉及一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車導(dǎo)線有汽車“血管與神經(jīng)“的稱號，在汽車上起著重要的作用。隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車對導(dǎo)線的要求也越來越高。比如在汽車發(fā)動機(jī)周圍及排氣管附近，要求導(dǎo)線具有很高的耐熱性。
[0003]傳統(tǒng)所使用的汽車導(dǎo)線為PVC導(dǎo)線，其長期使用溫度僅為105度，無法應(yīng)用于高溫環(huán)境中。聚丙烯耐溫性可達(dá)125度，但其瞬間耐溫性低，限制了其在汽車中的應(yīng)用。其他材料如熱塑彈性體，耐溫性可達(dá)125度，但由于成本高昂，僅使用在汽車上的特殊應(yīng)用中。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種耐熱性能優(yōu)越、成本經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保、安全可靠的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，包括銅導(dǎo)體和絕緣層，所述的銅導(dǎo)體設(shè)在絕緣層內(nèi)部，所述的絕緣層包括從里到外依次設(shè)置內(nèi)交聯(lián)聚烯烴層、無齒阻燃層和外交聯(lián)聚烯烴層。
[0007]所述的銅導(dǎo)體由多根銅單絲絞合而成。
[0008]所述的銅單絲為7?19根。
[0009]所述的銅單絲為7根。
[0010]所述的銅單絲為19根。
[0011]所述的交聯(lián)聚烯烴層由耐熱125度的交聯(lián)聚烯烴材料制作而成。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]1、耐熱性能優(yōu)越:采用耐熱性交聯(lián)聚烯烴材料，導(dǎo)線長期使用溫度達(dá)125度，滿足汽車發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境使用需求。
[0014]2、成本經(jīng)濟(jì):與熱塑彈性體材料相比，交聯(lián)聚烯烴作為絕緣材料價格經(jīng)濟(jì)。
[0015]3、綠色環(huán)保、安全可靠:使用低鹵阻燃體系，滿足綠色環(huán)保及安全可靠的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1所示，汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，包括銅導(dǎo)體I和絕緣層2，所述的銅導(dǎo)體I設(shè)在絕緣層2內(nèi)部，所述的絕緣層2為低齒阻燃交聯(lián)改性聚烯烴材料。[0021]所述的銅導(dǎo)體所用的材料為退火，軟銅，由7根銅單絲絞合而成。
[0022]所述的交聯(lián)聚烯烴層由耐熱125度的交聯(lián)聚烯烴材料制作而成。滿足汽車發(fā)動機(jī)周圍等環(huán)境中耐高溫的需求；同時兼具高耐磨性，阻燃體系為低鹵體系，滿足綠色環(huán)保的要求。
[0023]實施例2
[0024]所述的銅導(dǎo)體由19根銅單絲絞合而成，其他同實施例1。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，包括銅導(dǎo)體和絕緣層，所述的銅導(dǎo)體設(shè)在絕緣層內(nèi)部，所述的絕緣層包括從里到外依次設(shè)置內(nèi)交聯(lián)聚烯烴層、無齒阻燃層和外交聯(lián)聚烯烴層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，所述的銅導(dǎo)體由多根銅單絲絞合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，所述的銅單絲為7?19根。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，所述的銅單絲為7根。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，所述的銅單絲為19根。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，所述的交聯(lián)聚烯烴層由耐熱125度的交聯(lián)聚烯烴材料制作而成。
【文檔編號】H01B7/02GK203607142SQ201320817038
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】傅文匯, 李高勇 申請人:德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司