一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，包括固定殼體及設(shè)置在所述固定殼體上的音頻接頭和音頻傳輸線，所述音頻接頭設(shè)置在所述固定殼體的連接面上，所述固定殼體的連接面與車輛的音頻接口所在的平面相適配，所述音頻接頭和所述音頻傳輸線在所述固定殼體內(nèi)部連接。本實用新型提供的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，有效地提高了導(dǎo)航裝置與機動車輛的音頻接口的連接的穩(wěn)定性和強度，避免車輛在劇烈地震動過程中音頻接頭從音頻接口中脫落的問題，有效地保證了導(dǎo)航裝置的正常使用。
【專利說明】一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接裝置，尤其涉及一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機動車輛的普及率的逐年升高，以及機動車道路的多樣化和復(fù)雜化程度的提高，導(dǎo)航裝置已經(jīng)成為機動車輛售后市場普及率最高的產(chǎn)品之一。由于導(dǎo)航過程中對語音提示的需求，目前大多導(dǎo)航產(chǎn)品需要接入機動車輛的音頻接口(Aux in),以使用機動車輛音響進行導(dǎo)航音頻輸出。對于部分車輛而言，原車只配備有唯一的音頻接口，并且該音頻接口露在收音機外部，若使用常用的音頻連接線接入導(dǎo)航裝置，在收音機前方必然會留出一截連接線，影響了收音機的美觀性。更重要的是，機動車輛在行駛過程中常常由于路況等問題出現(xiàn)較為劇烈的震動，劇烈地震動經(jīng)常會導(dǎo)致音頻連接線從音頻接口中脫落，音頻連接線的脫落嚴(yán)重地影響導(dǎo)航裝置的正常使用，還會影響駕駛員的安全駕駛。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有設(shè)計存在的問題，本實用新型的目的是提供一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，該鏈接裝置能夠使導(dǎo)航裝置與機動車輛的音頻接口穩(wěn)定連接。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，包括固定殼體及設(shè)置在所述固定殼體上的音頻接頭和音頻傳輸線，所述音頻接頭設(shè)置在所述固定殼體的連接面上，所述固定殼體的連接面與車輛的音頻接 口所在的平面相適配，所述音頻接頭和所述音頻傳輸線在所述固定殼體內(nèi)部連接。
[0006]進一步地，所述固定殼體的連接面上開設(shè)有與所述車輛的音頻接口的外緣相適配的第一凹槽。
[0007]進一步地，所述第一凹槽的內(nèi)壁與所述車輛的音頻接口的外緣過盈配合。
[0008]進一步地，所述固定殼體上開設(shè)有用于容納所述音頻傳輸線的第二凹槽。
[0009]進一步地，所述第二凹槽設(shè)置在所述固定殼體的連接面上。
[0010]進一步地，所述固定殼體的連接面的邊緣設(shè)置有用于摳啟所述固定殼體的缺口。
[0011]進一步地，所述缺口為沿著所述固定殼體的連接面的邊緣設(shè)置的矩形缺口。
[0012]進一步地，所述音頻接頭與所述固定殼體的連接面卡接。
[0013]進一步地，所述音頻接頭的根部和所述固定殼體的連接面之間涂覆有膠黏劑。
[0014]進一步地,所述固定殼體由塑料制成。
[0015]本實用新型提供的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，有效地提高了導(dǎo)航裝置與機動車輛的音頻接口的連接的穩(wěn)定性和強度，避免車輛在劇烈地震動過程中音頻接頭從音頻接口中脫落的問題，有效地保證了導(dǎo)航裝置的正常使用。【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置示意圖；
[0017]圖2是圖1所示車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置的另一方向的軸視圖；
[0018]圖3是圖2所示車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置的透視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例進行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0020]如圖1-2所示，本實用新型提供的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，包括固定殼體I及設(shè)置在所述固定殼體I上的音頻接頭2和音頻傳輸線3，所述音頻接頭2設(shè)置在所述固定殼體I的連接面11上，所述固定殼體I的連接面11與車輛的音頻接口所在的平面相適配，如圖3所示，所述音頻接頭2和所述音頻傳輸線3在所述固定殼體I內(nèi)部連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實施例的固定殼體I優(yōu)選地由塑料制成，塑料不但易于加工，而且密度低，有助于實現(xiàn)車輛輕量化設(shè)計需要。此外，為了簡化安裝，所述固定殼體I優(yōu)選地由塑料一體注塑成型。當(dāng)然，所述利用塑料來制備固定殼體I僅是本實施例的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以選擇本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合制備固定殼體的其它材料，例如，金屬或者合金。
[0021]在機動車輛上加裝導(dǎo)航裝置時，可將此連接裝置的音頻接頭2直接插接在車輛的音頻接口上，固定殼體I對音頻接頭2具有限制和定位作用，增加了音頻接頭2和車輛的音頻接口連接的穩(wěn)定性，避免機動車輛出現(xiàn)劇烈震動時，首頻接頭2及首頻傳輸線3從首頻接口中脫落。此外，所述固定殼體I的外壁可根據(jù)需要進行選擇性的裝飾，有助于提升車輛內(nèi)飾的美觀性。
[0022]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實施例的固定殼體I的連接面11上開設(shè)有與所述車輛的音頻接口的外緣相適配的第一凹槽12，從而實現(xiàn)固定殼體I與音頻接口的適配連接，提高固定殼體I與音頻接口連接的穩(wěn)定性。更優(yōu)選地，本實施例的第一凹槽12的內(nèi)壁與所述車輛的音頻接口的外緣過盈配合，從而在固定殼體I與音頻接口穩(wěn)定連接的基礎(chǔ)上，增加連接強度，避免車輛在出現(xiàn)劇烈震動時，音頻接頭2及音頻傳輸線3從音頻接口中脫落。
[0023]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實施例的固定殼體I上還開設(shè)有用于容納所述音頻傳輸線3的第二凹槽13，為了節(jié)省空間，所述第二凹槽13優(yōu)選地設(shè)置在所述固定殼體I的連接面11上，即所述音頻傳輸線3被夾設(shè)在固定殼體的連接面11和車輛的音頻接口所在的平面之間。本實施例設(shè)置第二凹槽13便于將所述音頻傳輸線3從所述固定殼體I內(nèi)部引出后，沿著所述第二凹槽13的縮限定的方向?qū)λ鲆纛l傳輸線3進行定位和固定，避免駕駛員或者乘員在空間有限的駕駛艙內(nèi)，別蹭到所述音頻傳輸線3，從而防止將音頻接頭2從音頻接口拉扯下來，盡力降低影響導(dǎo)航裝置正常使用的可能。
[0024]考慮到駕駛員需要經(jīng)常在音頻接口上進行加裝或者拆裝導(dǎo)航裝置的操作，而且本實用新型的連接裝置與音頻接口的連接強度較大，因此，為了便于駕駛員對該連接裝置進行拆裝，本實施例的固定殼體I的連接面11的邊緣還優(yōu)選地設(shè)置有用于摳啟所述固定殼體I的缺口 14，從而提高加裝或者拆裝音頻接頭的效率，拆裝該連接裝置時，僅需駕駛員將手指端部摳入所述固定殼體I的缺口 14中，然后用力撬起所述固定殼體1，即可實現(xiàn)音頻接頭2與音頻接口的脫離。為了增大缺口 14的有效面積，使駕駛員更易找尋缺口位置，提高拆裝效率，本實施例的缺口 14優(yōu)選地為沿著所述固定殼體I的連接面11的邊緣設(shè)置的矩形缺口。
[0025]為了增強所述音頻接頭2與所述固定殼體I之間的連接強度，防止在拆裝該連接裝置的過程中由于用力過大，將固定殼體I與音頻接頭2拔脫，本實施例的音頻接頭2與所述固定殼體I的連接面11卡接，具體地，所述音頻接頭2的根部可優(yōu)選地設(shè)置環(huán)狀卡合凸起，所述固定殼體I與所述音頻結(jié)構(gòu)根部相接位置相應(yīng)地設(shè)置有與所述卡合凸起相適配的卡合凹槽，所述卡合凸起與所述卡合凹槽卡接，從而增強所述音頻接頭2與所述固定殼體I之間的連接強度。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，上述卡接方式僅是連接所述音頻接頭2與所述固定殼體I的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的能夠增加所述音頻接頭2與所述固定殼體I之間的連接強度的其它方式。例如，本實用新型也可以在所述音頻接頭2的根部和所述固定殼體I的連接面11之間涂覆有膠黏劑，即將所述音頻接頭2與所述固定殼體I進行直接粘接加固。當(dāng)然，所述膠接方式并不局限于單獨使用，本實施例還可以在上述卡接的基礎(chǔ)上，在所述音頻接頭2的根部的卡合凸起和所述固定殼體I的連接面11的卡合凹槽之間涂覆有膠黏劑，通過膠接的方式進一步地提高卡接強度，從而增強所述音頻接頭2與所述固定殼體I之間的連接強度。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，包括固定殼體及設(shè)置在所述固定殼體上的音頻接頭和音頻傳輸線，所述音頻接頭設(shè)置在所述固定殼體的連接面上，所述固定殼體的連接面與車輛的音頻接口所在的平面相適配，所述音頻接頭和所述音頻傳輸線在所述固定殼體內(nèi)部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述固定殼體的連接面上開設(shè)有與所述車輛的音頻接口的外緣相適配的第一凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述第一凹槽的內(nèi)壁與所述車輛的音頻接口的外緣過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述固定殼體上開設(shè)有用于容納所述音頻傳輸線的第二凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述第二凹槽設(shè)置在所述固定殼體的連接面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述固定殼體的連接面的邊緣設(shè)置有用于摳啟所述固定殼體的缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述缺口為沿著所述固定殼體的連接面的邊緣設(shè)置的矩形缺口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述音頻接頭與所述固定殼體的連接面卡接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述音頻接頭的根部和所述固定殼體的連接面之間涂覆有膠黏劑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的車載導(dǎo)航裝置的音頻接頭的連接裝置，其特征在于，所述固定殼體由塑料制成。
【文檔編號】H01R13/46GK203456640SQ201320472599
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】張超, 林宇, 盧瑜, 蔡浩 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司