專利名稱：一種新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]燃料電池由于具有高效、清潔、低噪音、可靠性高以及比功率高等優(yōu)點(diǎn)，而愈來(lái)愈廣泛地受到各國(guó)政府的重視，被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)。在各類燃料電池中，質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)以其獨(dú)有的特性而最有希望成為未來(lái)汽車、便攜式電子設(shè)備和部隊(duì)野外行動(dòng)裝備等的動(dòng)力源工作電流大、比能量高、能量效率高、常溫下起動(dòng)時(shí)間短等，其研究和應(yīng)用也是后來(lái)居上，在電池的成本和耐久性等方面都取得了突破性的進(jìn)展。除各國(guó)政府的重視外，奔馳、尼桑、福特、巴拉德等大公司也都投入巨大的人力、物力和財(cái)力來(lái)進(jìn)行PEMFC汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研究開發(fā)，不僅在公司內(nèi)部成立專門的研發(fā)小組，并資助眾多的國(guó)際知名高校和研究所進(jìn)行相關(guān)的研究工作，目前世界上的許多樣車都是由這些公司率先研發(fā)。[0003]流場(chǎng)板主要起到均勻分配氣體、支撐電池、排除生成水、連接成堆、密封反應(yīng)氣體和傳導(dǎo)電流等非常關(guān)鍵的作用，且是燃料電池重量￠0-80%)和價(jià)格(30-45%)的主要部件， 因此其良好的設(shè)計(jì)不僅能夠減小電堆重量，降低電池的成本，且能有效提高電池的性能和工作壽命等。目前質(zhì)子交換膜燃料電池的極板材料主要有三種一種是石墨或碳板，其優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能強(qiáng)和導(dǎo)熱導(dǎo)電性好等，其明顯缺點(diǎn)是強(qiáng)度低、脆性大易碎和生產(chǎn)成本高；另一種是金屬板(Ta、Hf、Nb和Ti等)，優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)熱導(dǎo)電性非常好，強(qiáng)度大，易成型，體積小，非常薄的極板就可以達(dá)到隔離氣體的目的；其缺點(diǎn)是耐腐蝕性差一些，需要進(jìn)行復(fù)雜的表面防腐處理，可能導(dǎo)致電阻增大；第三種是復(fù)合材料流場(chǎng)板，結(jié)合了石墨板和金屬板的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)在和未來(lái)研究發(fā)展的重點(diǎn)，可以容易根據(jù)所用磨具的不同制備出不同形狀的制品，其中代表性的是熱塑成型的導(dǎo)電塑料復(fù)合板，它具有耐腐蝕、體積小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成本低、 易加工和成型等特點(diǎn)，國(guó)際知名燃料電池企業(yè)巴拉德電源公司的許多新產(chǎn)品都使用了該產(chǎn)品O[0004]在流場(chǎng)的形式方面，為更好分配反應(yīng)氣體，國(guó)際上發(fā)展了各種各樣的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，由各種圖案的氣體通道和起支撐作用的脊組成。最早采用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的平行流場(chǎng)構(gòu)型，近年來(lái)世界各國(guó)發(fā)明的流場(chǎng)板主要有以下幾種(I)單通道和多通道蛇形流場(chǎng)板，是近年來(lái)比較流行的一種流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，從所發(fā)表的專利看，加拿大的巴拉德公司、美國(guó)的H-PMM 公司以及日本的有關(guān)燃料電池公司均采用這種以多通道蛇形流場(chǎng)板為主的結(jié)構(gòu)。(2)交指狀流場(chǎng)設(shè)計(jì)由于強(qiáng)化對(duì)流傳質(zhì)等特性，提高了電池極限電流密度，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外研究人員的密切關(guān)注。(3)泡沫金屬流場(chǎng)板，利用多孔金屬進(jìn)行氣體的分散，且有非常好的導(dǎo)電性，能夠有效降低電池的重量和成本。(4)多孔材料流場(chǎng)板流體從入口首先進(jìn)入流道，然后在多孔材料中擴(kuò)散，從出口的流道中導(dǎo)出，缺點(diǎn)是流動(dòng)阻力較大，易發(fā)生水淹電極現(xiàn)象。[5]點(diǎn)狀流場(chǎng)板這種流場(chǎng)板的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是易發(fā)生短路現(xiàn)象，影響電極板的充分利用。(6)網(wǎng)狀流場(chǎng)板介質(zhì)由入口進(jìn)入流場(chǎng)板，經(jīng)過金屬網(wǎng)，從出口流出。它的流場(chǎng)板是由粗網(wǎng)、細(xì)網(wǎng)組合而成的。對(duì)于網(wǎng)狀流場(chǎng)板，不論走哪條路徑，其所經(jīng)過的路徑長(zhǎng)度是相等的，流體可以分布得比較均勻。此外，網(wǎng)狀流場(chǎng)板電池安裝時(shí)接觸均勻、有效分散應(yīng)力，改善接觸電阻和集流效應(yīng)。除了國(guó)外和境外公司在我國(guó)申請(qǐng)的專利外，我國(guó)的研究人員也在流場(chǎng)板的設(shè)計(jì)作了許多創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，申請(qǐng)了一些專利(專利號(hào)00814108. 8,01124227. O 及01124228. O)。然而，目前為止尚有許多技術(shù)問題沒有很好解決，例如流場(chǎng)板的氣流分布不夠均勻；反應(yīng)生成的水不易排出，部分反應(yīng)區(qū)反應(yīng)物供應(yīng)不足造成反應(yīng)死區(qū)等影響電池正常運(yùn)行的性能；本發(fā)明擬在可加工性、冷卻和反應(yīng)氣的分配方面作些創(chuàng)新設(shè)計(jì)。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)易加工，能有效提高氣體的供給能力和生成水的排放，電流密度分布和氣體分配更加均勻。[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，包括分別作為陽(yáng)極和陰極的兩塊單極板，每塊單極板的一面為反應(yīng)氣流場(chǎng)板，另一面為冷卻氣流場(chǎng)板，在該極板上設(shè)有與反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽連通的反應(yīng)氣進(jìn)氣口和反應(yīng)氣出氣口，以及與冷卻氣導(dǎo)流凹槽連通的冷卻氣進(jìn)氣口和冷卻氣出氣口 ；[0007]所述反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽位于反應(yīng)氣流場(chǎng)板上，有若干條，并排設(shè)置，每條反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽的寬度沿氣流方向由寬到窄逐漸縮小，流道兩端尺寸的差異強(qiáng)迫流體進(jìn)入電極，改善反應(yīng)氣的供給和生成水的排放。[0008]所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽位于冷卻氣流場(chǎng)板上，有若干條，呈蛇形彎折排列，有效增加流場(chǎng)氣流分布的均勻性和改善散熱效果。[0009]所述兩塊單極板大小與形狀相同，呈扇環(huán)形，在冷卻氣流場(chǎng)板一側(cè)相互對(duì)稱粘合構(gòu)成雙極板，兩塊單極板之間為冷卻通道。[0010]進(jìn)一步地，所述扇環(huán)形的中心角為5(Γ70°。[0011]進(jìn)一步地，所述反應(yīng)氣進(jìn)氣口和反應(yīng)氣出氣口大小與形狀相同，截面呈圓形，分別位于單極板的對(duì)角位置上。[0012]進(jìn)一步地，所述冷卻氣進(jìn)氣口和冷卻氣出氣口大小與形狀相同，截面呈長(zhǎng)條形，分別位于單極板中部靠近兩側(cè)邊緣位置。[0013]進(jìn)一步地，所述冷卻氣進(jìn)氣口、冷卻氣出氣口的位置靠近扇環(huán)形的大圓弧。[0014]進(jìn)一步地，所述反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽寬端的寬度為2.(T3.0mm，窄端的寬度為I.(Γ2. 0mm，深度為O. 6^1. 0mm，反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽之間通過反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊隔開，反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊的寬度為I. 0^2. 0mm。[0015]進(jìn)一步地，所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽的蛇形拐彎處為直角。[0016]進(jìn)一步地，所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽的寬度為I. (Γ3. 0mm，深度為O. 3 O. 6mm，冷卻氣導(dǎo)流凹槽之間通過冷卻氣流場(chǎng)板肩部隔開，冷卻氣流場(chǎng)板肩部的寬度為I. (Γ2. 0mm。[0017]進(jìn)一步地，所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽分成兩組，一組從冷卻氣進(jìn)氣口連出，從扇環(huán)形的大圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折后連接至冷卻氣出氣口，另一組從冷卻氣進(jìn)氣口連出，從扇環(huán)形的小圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折后連接至冷卻氣出氣口。[0018]進(jìn)一步地，所述若干條冷卻氣導(dǎo)流凹槽的總長(zhǎng)度大致相等。[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有易加工的特點(diǎn)，通過反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽兩端的尺寸變化強(qiáng)迫反應(yīng)氣體進(jìn)入電極內(nèi)部，從而加快反應(yīng)氣體的供給和有效排水，從而降低濃度過電位和提高性能。冷卻氣導(dǎo)流凹槽采用多通道蛇形結(jié)構(gòu)，能夠有效提高冷卻效果，其蛇形拐彎處設(shè)置成直角，則進(jìn)一步降低了加工難度。冷卻氣進(jìn)、出口位置設(shè)在雙極板靠中部的位置，配合冷卻氣導(dǎo)流凹槽多通道蛇形結(jié)構(gòu)能夠縮短氣流行程，降低了氣流的壓降和需要的外力， 從而提高了電池效率。反應(yīng)氣進(jìn)、出口以及冷卻氣進(jìn)、出口位置的設(shè)置，還充分利用了空間。 多通道蛇形設(shè)計(jì)也可以是電流密度分布和氣體的分配更加均勻，起到更好的導(dǎo)熱效果，促使流場(chǎng)板本體的有效利用面積增加和改善散熱效果；空氣的進(jìn)氣口面積比氫氣的進(jìn)氣口面積要大，同時(shí)，空氣的導(dǎo)流凹槽比氫氣的導(dǎo)流凹槽要寬，這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以使在反應(yīng)中空氣的通氣量大于氫氣的通氣量，這增加了廉價(jià)反應(yīng)物(空氣)的濃度，可使燃料氣體的能源利用率大為提聞。[0020]總之，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)該結(jié)構(gòu)具有加工方便容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效降低成本，改善氣流和電流的分布均勻性，提高排水性能以及電池最終工作性能的特性。


[0021]圖I是反應(yīng)氣流場(chǎng)板的結(jié)構(gòu)不意圖；[0022]圖2是冷卻氣流場(chǎng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0023]附圖編號(hào)I-反應(yīng)氣進(jìn)氣口，2-反應(yīng)氣出氣口，3-冷卻氣進(jìn)氣口，4-冷卻氣出氣口，5-反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊，6-進(jìn)氣端總流道，7-反應(yīng)氣流場(chǎng)板，8-反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽，9-出氣端總流道，10-冷卻氣流場(chǎng)板，11-冷卻氣流場(chǎng)板脊，12-冷卻氣導(dǎo)流凹槽。[0024]本實(shí)用新型的實(shí)施例I :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)包括分別作為陽(yáng)極和陰極的兩塊單極板，每塊單極板的一面為反應(yīng)氣流場(chǎng)板7，另一面為冷卻氣流場(chǎng)板10，在每塊單極板上設(shè)有與反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8連通的反應(yīng)氣進(jìn)氣口 I和反應(yīng)氣出氣口 2，以及與冷卻氣導(dǎo)流凹槽12 連通的冷卻氣進(jìn)氣口 3和冷卻氣出氣口 4 ;所述兩塊單極板大小與形狀相同，呈扇環(huán)形，且扇環(huán)形的中心角采用60°，在冷卻氣流場(chǎng)板10 —側(cè)相互對(duì)稱粘合構(gòu)成電池的雙極板，兩塊單極板之間為冷卻通道。[0025]圖I所示為反應(yīng)氣流場(chǎng)板7的結(jié)構(gòu)，在該反應(yīng)氣流場(chǎng)板7上有并排設(shè)置的14條反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8，每條反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8的寬度沿氣流方向由3mm寬度逐漸縮小至Imm寬度，其深度為O. 8_，反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8之間通過反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊5隔開(共13條)，反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊5的寬度為I. 2_。反應(yīng)氣經(jīng)反應(yīng)氣進(jìn)氣口 I進(jìn)入進(jìn)氣端總流道6，再分別經(jīng)反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8到達(dá)出氣端總流道9，最后匯聚到反應(yīng)氣出氣口 2。[0026]圖2所示為冷卻氣流場(chǎng)板10的結(jié)構(gòu)，在該冷卻氣流場(chǎng)板10上設(shè)置有4條呈蛇形彎折排列的冷卻氣導(dǎo)流凹槽12，其中兩條從冷卻氣進(jìn)氣口 3連出，從扇環(huán)形的大圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折連接至冷卻氣出氣口 4，另兩條從冷卻氣進(jìn)氣口 3連出，從扇環(huán)形的小圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折連接至冷卻氣出氣口 4，且每條冷卻氣導(dǎo)流凹槽12各自從冷卻氣進(jìn)氣口 3到冷卻氣出氣口 4的總長(zhǎng)度基本相等，縮短行程，提高冷卻效果。在蛇形拐彎處為直角，使本實(shí)用新型更加易于加工。冷卻氣導(dǎo)流凹槽12的寬度為2. 0mm，深度為O. 4mm，冷卻氣導(dǎo)流凹槽 12之間通過冷卻氣流場(chǎng)板肩部11隔開，冷卻氣流場(chǎng)板肩部11的寬度為I. 2mm。[0027]反應(yīng)氣進(jìn)氣口 I和反應(yīng)氣出氣口 2在反應(yīng)氣流場(chǎng)板7和冷卻氣流場(chǎng)板10上在相應(yīng)的鏡像位置上均有設(shè)置，且大小與形狀相同，截面呈圓形，分別位于單極板的對(duì)角位置上。[0028]冷卻氣進(jìn)氣口 3和冷卻氣出氣口 4同樣在反應(yīng)氣流場(chǎng)板7和冷卻氣流場(chǎng)板10上在相應(yīng)的鏡像位置上均有設(shè)置，大小與形狀相同，截面呈長(zhǎng)條形(且截面面積大于反應(yīng)氣進(jìn)氣口 I和反應(yīng)氣出氣口 2的截面面積)，分別位于單極板中部靠近兩側(cè)邊緣位置，并相對(duì)靠近扇環(huán)形的大圓弧處。[0029]并且，冷卻氣進(jìn)氣口 3和冷卻氣出氣口 4的截面大于反應(yīng)氣進(jìn)氣口 I和反應(yīng)氣出氣口 2的截面，配合冷卻氣導(dǎo)流凹槽12的寬度大于反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽8的寬度，可以使在反應(yīng)中空氣的通氣量大于氫氣的通氣量，這增加了廉價(jià)反應(yīng)物(空氣)的濃度，可使燃料氣體的能源利用率大為提高。[0030]一般，反應(yīng)氣流場(chǎng)板7不僅可以用于導(dǎo)氫氣，還可以導(dǎo)空氣或氧氣作為反應(yīng)氣，設(shè)計(jì)的尺寸有所差異；而冷卻氣流場(chǎng)板10用于導(dǎo)空氣，作為冷卻氣。[0031]本實(shí)用新型的制作方法如下將天然高純石墨粉和高分子材料(PP)、助劑等按比例混合后入模具，模具入平板硫化機(jī)中，在10 IOOMPa和100 300°C下，一次模壓成型成為一面是反應(yīng)氣流場(chǎng)板7，另一面是冷卻氣流場(chǎng)板10的單極板，兩塊相同的單極板通過粘合技術(shù)對(duì)稱粘合，形成雙極板，兩側(cè)分別為陰極或陽(yáng)極反應(yīng)氣流場(chǎng)，中間為通冷卻氣體或液體的冷卻通道。
權(quán)利要求1.一種新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，包括分別作為陽(yáng)極和陰極的兩塊單極板，每塊單極板的一面為反應(yīng)氣流場(chǎng)板(7)，另一面為冷卻氣流場(chǎng)板(10)，在每塊單極板上設(shè)有與反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽(8)連通的反應(yīng)氣進(jìn)氣口( I)和反應(yīng)氣出氣口(2)，以及與冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)連通的冷卻氣進(jìn)氣口(3)和冷卻氣出氣口(4)，其特征在于 所述反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽(8)位于反應(yīng)氣流場(chǎng)板(7)上，有若干條，并排設(shè)置，每條反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽(8)的寬度沿氣流方向由寬到窄逐漸縮??； 所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)位于冷卻氣流場(chǎng)板(10)上，有若干條，呈蛇形彎折排列； 所述兩塊單極板大小與形狀相同，呈扇環(huán)形，在冷卻氣流場(chǎng)板(10)—側(cè)相互對(duì)稱粘合構(gòu)成雙極板，兩塊單極板之間為冷卻通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扇環(huán)形的中心角為50° -70°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述反應(yīng)氣進(jìn)氣口( I)和反應(yīng)氣出氣口(2)大小與形狀相同，截面呈圓形，分別位于單極板的對(duì)角位置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻氣進(jìn)氣口(3)和冷卻氣出氣口(4)大小與形狀相同，截面呈長(zhǎng)條形，分別位于單極板中部靠近兩側(cè)邊緣位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻氣進(jìn)氣口( 3 )、冷卻氣出氣口( 4)的位置偏向扇環(huán)形的大圓弧。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽(8)寬端的寬度為2· (Γ3. Omm,窄端的寬度為I. (Γ2. 0mm，深度為O.6 1.0_，反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽(8)之間通過反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊(5)隔開，反應(yīng)氣流場(chǎng)板脊(5)的寬度為 I. 0^2. 0mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)的蛇形拐彎處為直角。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或7所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)的寬度為I. (Γ3. 0mm，深度為O. 3^0. 6mm，冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)之間通過冷卻氣流場(chǎng)板脊(11)隔開，冷卻氣流場(chǎng)板脊(11)的寬度為I. (Γ2. 0mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)分成兩組，一組從冷卻氣進(jìn)氣口(3)連出，從扇環(huán)形的大圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折后連接至冷卻氣出氣口(4)，另一組從冷卻氣進(jìn)氣口(3)連出，從扇環(huán)形的小圓弧一側(cè)經(jīng)蛇形彎折后連接至冷卻氣出氣口(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或9所述的新型質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述若干條冷卻氣導(dǎo)流凹槽(12)的總長(zhǎng)度大致相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種質(zhì)子交換膜燃料電池的流場(chǎng)板結(jié)構(gòu)，包括兩塊單極板，單極板的一面為反應(yīng)氣流場(chǎng)板，另一面為冷卻氣流場(chǎng)板，每塊單極板上設(shè)有反應(yīng)氣進(jìn)氣口和反應(yīng)氣出氣口，以及冷卻氣進(jìn)氣口和冷卻氣出氣口，反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽位于反應(yīng)氣流場(chǎng)板上，有若干條，并排設(shè)置，每條反應(yīng)氣導(dǎo)流凹槽的寬度沿氣流方向由寬到窄逐漸縮??；冷卻氣導(dǎo)流凹槽位于冷卻氣流場(chǎng)板上，有若干條，呈蛇形彎折排列；兩塊單極板在冷卻氣流場(chǎng)板一側(cè)相互粘合構(gòu)成雙極板，兩塊單極板之間為冷卻通道，兩塊單極板大小與形狀相同，呈扇環(huán)形。該結(jié)構(gòu)具有加工方便容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效降低成本，改善氣流和電流的分布均勻性，提高排水性能以及電池最終工作性能的特性。
文檔編號(hào)H01M8/02GK202817106SQ20122051614
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者胡桂林, 李國(guó)能, 張治國(guó), 鄭友取, 泮國(guó)榮 申請(qǐng)人:浙江科技學(xué)院