專利名稱：汽車起動馬達用環(huán)保碳刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一 種碳刷，尤其是用于汽車起動馬達的環(huán)保碳刷。
背景技術(shù)：
碳刷是電動機或發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和轉(zhuǎn)動部分之間傳遞能量或信號的裝置，電機轉(zhuǎn)動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動接觸件，在許多電氣設備中得到廣泛的應用。傳統(tǒng)的碳刷一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，體積有大有小，頂上有導線引出。汽車起動機碳刷是起動機換向器上傳導電流的滑動接觸件，極易磨損。此外，現(xiàn)有汽車起動機碳刷，其刷體直接與導線部分固定連接，當刷體磨損后，導線、彈簧、接頭等要全部更換，造成很大浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對解決上面提到的現(xiàn)有問題。為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車起動馬達用環(huán)保碳刷，由左碳體、右碳體、右碳刷導線、左碳刷導線、角插、左銅套、右銅套組成，左碳體的頂部有一個凹槽，右碳體的頂部有一個凹槽，左碳體的上端夾持在左銅套內(nèi)，右碳體的上端夾持在右銅套內(nèi)，右碳刷導線的一端與右銅套上端連接，左碳刷導線的一端與左銅套上端連接，左碳刷導線的另一端與右碳刷導線的另一端纏繞在一起，共同固定在角插的一端內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，左碳體和右碳體頂部的凹槽為“U”型槽。作為本實用新型的進一步改進，碳刷導線為銅制編線，既可以良好的傳遞能量和信號又能減少制造成本。綜上，本實用新型能夠確保電動機的換向穩(wěn)定性，延長碳刷的使用壽命，提高經(jīng)濟效益。當碳刷磨損后，只需要將碳刷體替換掉，既節(jié)約材料成本，又能很好的保護自然環(huán)境，具有十分好的社會效益。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步的說明。如圖I所示，本汽車起動馬達用環(huán)保碳刷由左碳體I、右碳體2、右碳刷導線3、左碳刷導線4、角插5、左銅套8、右銅套9組成，左碳體I的頂部有一個凹槽7，右碳體2的頂部有一個凹槽6，左碳體I的上端夾持在左銅套8內(nèi)，右碳體2的上端夾持在右銅套9內(nèi)，右碳刷導線3的一端與右銅套9上端連接，左碳刷導線4的一端與左銅套8上端連接，左碳刷導線4的另一端與右碳刷導線3的另一端纏繞在一起，共同固定在角插5的一端內(nèi)；左碳體I頂部的凹槽為“U”型槽；右碳刷導線3為銅制編線，具有良好的導電性能。
權(quán)利要求1.一種汽車起動馬達用環(huán)保碳刷，由左碳體(I)、右碳體(2)、右碳刷導線(3)、左碳刷導線(4)、角插(5)、左銅套(8)、右銅套(9)組成，左碳體(I)的頂部有一個凹槽(7)，右碳體(2)的頂部有一個凹槽(6)，其特征在于左碳體(I)的上端夾持在左銅套(8)內(nèi)，右碳體(2)的上端夾持在右銅套(9)內(nèi)，右碳刷導線(3)的一端與右銅套(9)上端連接，左碳刷導線(4)的一端與左銅套(8)上端連接，左碳刷導線(4)的另一端與右碳刷導線(3)的另一端纏繞在一起，共同固定在角插(5)的一端內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動馬達用環(huán)保碳刷，其特征在于所述左碳體(I)和右碳體(2)的頂部凹槽為“U”型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動馬達用環(huán)保碳刷，其特征在于所述碳刷導線(3)為銅制編線。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起動馬達用環(huán)保碳刷，由左碳體、右碳體、右碳刷導線、左碳刷導線、角插、左銅套、右銅套組成，左右碳體的頂部各有一個凹槽，左碳體的上端夾持在左銅套內(nèi)，右碳體的上端夾持在右銅套內(nèi)，右碳刷導線的一端與右銅套上端連接，左碳刷導線的一端與左銅套上端連接，左碳刷導線的另一端與右碳刷導線的另一端纏繞在一起，共同固定在角插的一端內(nèi)。
文檔編號H01R39/02GK202586018SQ20122022243
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者沈菊芳 申請人:海門市海菱碳業(yè)有限公司