專(zhuān)利名稱(chēng)：開(kāi)關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開(kāi)關(guān)裝置，其通過(guò)操作按鈕的操作，進(jìn)行開(kāi)關(guān)的通斷；尤其涉及防止水浸入連接器的防水式開(kāi)關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)等車(chē)輛具備用于進(jìn)行車(chē)窗的開(kāi)閉控制或車(chē)門(mén)的上鎖/開(kāi)鎖控制等的開(kāi)關(guān)裝置，這種開(kāi)關(guān)裝置一般被配設(shè)于車(chē)門(mén)扶手或中央控制臺(tái)等。

上述開(kāi)關(guān)裝置例如如圖17的100'所示那樣具有殼體I';蓋9'，其覆蓋該殼體I'的上表面；操作按鈕81'。在圖17中，箭頭F表示開(kāi)關(guān)裝置100'的前方向。以下相同，箭頭B表示后方向，箭頭R表不右方向，箭頭L表不左方向，箭頭U表不上方向，箭頭D表不下方向。因此，圖17是從左側(cè)觀(guān)察開(kāi)關(guān)裝置100'時(shí)的側(cè)視圖。殼體I'由下述部分構(gòu)成下方開(kāi)口的上殼體2';和下殼體3'，其被附接至上殼體2'來(lái)堵住該開(kāi)口。在殼體I'的內(nèi)部收納有印刷電路基板71'或開(kāi)關(guān)72'等電子元器件。在印刷電路基板71'的下表面安裝有連接器5'。連接器5'具有罩6';和被支持在該罩6'上的連接端子7'。在下殼體3'上形成開(kāi)口部33'，連接器5'與該開(kāi)口部33'配合，并通過(guò)罩6'和連接端子7'安裝在印刷電路基板71'上。罩6'在一個(gè)端部具有由凹部構(gòu)成的開(kāi)口部6' a。此外，在罩6'的另一個(gè)端部形成有屏蔽壁61'，其具有供連接端子7'貫穿的貫穿孔62'。連接端子7'的一個(gè)端部V a通過(guò)錫焊與印刷電路基板71'連接。連接端子7'的另一個(gè)端部穿過(guò)形成于屏蔽壁61'上的貫穿孔62'，作為連接部7' b被導(dǎo)出至開(kāi)口部6' a。在罩6'的開(kāi)口部6' a嵌合有連接器(省略圖示)，所述連接器具有用于與未圖示的控制裝置連接的電纜。由此，將連接器5'的連接部7' b與配對(duì)的連接器的連接部(省略圖示)連接起來(lái)，能夠從開(kāi)關(guān)裝置100'將開(kāi)關(guān)72'的輸出信號(hào)發(fā)送到控制裝置。并且，在上殼體2'的上表面21'設(shè)置有筒部26'，所述筒部26'上下開(kāi)口，并且與殼體的內(nèi)部連通。在筒部26'，以覆蓋筒部26'的上部的開(kāi)口的方式安裝有操作按鈕81'。操作按鈕81'以能夠操作的方式從設(shè)置于蓋9'開(kāi)口部91'露出。在這樣的開(kāi)關(guān)裝置100'中，在從忘記關(guān)閉的車(chē)窗浸入的雨水、或者從容器潑灑的飲料水等(以下，將它們總稱(chēng)為“水”)落到蓋9'上的情況下，該水通過(guò)蓋9'的開(kāi)口部91'與操作按鈕81'之間的縫隙流下至上殼體2'的上表面21'，并且朝向筒部26'側(cè)流動(dòng)。進(jìn)而，流動(dòng)至筒部26'側(cè)的水如果較多，則會(huì)在操作按鈕81'與筒部26'之間的間隙上升，通過(guò)筒部26'的開(kāi)口進(jìn)入殼體I'內(nèi)。進(jìn)入殼體I'內(nèi)的水會(huì)導(dǎo)致在印刷電路基板71'或開(kāi)關(guān)72'等電子元器件上發(fā)生腐蝕或短路。因此，在筒部26'的附近設(shè)置排水用的槽部28'，將流下至上殼體2'的上表面的水從該槽部28'排出。上述槽部28'例如沿著殼體I'的左右方向(L、R方向)延伸，并且上述槽部28'在上殼體2'的側(cè)面?zhèn)鹊亩瞬砍ㄩ_(kāi)。從而，從槽部28'的端部排出后的水在殼體I'的側(cè)面流下，并被排出至外部。此處，在上述槽部28'位于連接器5'的上方(U方向)的情況下，從該槽部28'排出并在殼體I'側(cè)面流下的水可能沿著該殼體I'的側(cè)面朝向連接器5'側(cè)流動(dòng)。進(jìn)而，作為開(kāi)關(guān)裝置的安裝方法，如圖17所示，一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)關(guān)裝置100'的前后方向F、B相對(duì)車(chē)輛的地板面、即地面以大致平行的 角度進(jìn)行安裝。但是，近年來(lái)，根據(jù)用戶(hù)的愿望或操作的便利性等，開(kāi)始采用這樣的方法(參考圖18)，即將開(kāi)關(guān)裝置100'的前側(cè)相對(duì)地面沿向上方向U傾斜預(yù)定角度(例如，從20°到30° )的狀態(tài)進(jìn)行安裝。此外，即使在將開(kāi)關(guān)裝置100'沿水平安裝的情況下，當(dāng)車(chē)輛在較陡的上坡道上行駛時(shí)，開(kāi)關(guān)裝置100'也相對(duì)地產(chǎn)生傾斜。這樣，當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置100'相對(duì)于水平方向傾斜預(yù)定角度時(shí)，即使在連接器5'的上方(U方向)沒(méi)有設(shè)置槽部28'的情況下，在殼體r的側(cè)面流下的水也可能沿著該殼體I'的側(cè)面朝向連接器5'側(cè)流動(dòng)。然后，流動(dòng)至連接器5'側(cè)的水會(huì)從罩6'的開(kāi)口部6a'進(jìn)入連接部7' b，從而造成連接器5'內(nèi)部的腐蝕或短路。另一方面，在后述的專(zhuān)利文獻(xiàn)I 3中提出有這樣的開(kāi)關(guān)裝置等，其采用了用于防止水進(jìn)入至連接器部分的構(gòu)件。例如，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)I中，在繼電器模塊的下蓋(箱體)的下表面具有連接器。在該下蓋的內(nèi)底面形成有開(kāi)口。此外，在下蓋與連接器之間確保存在能夠通過(guò)開(kāi)口排水的間隙。并且，流入下蓋內(nèi)的水通過(guò)上述開(kāi)口和間隙被排出到外部。在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，在開(kāi)關(guān)盒的端部具有連接器。此外，在開(kāi)關(guān)盒設(shè)置有防水蓋，所述防水蓋由如下部分構(gòu)成覆蓋連接器上方的檐部；豎立設(shè)置于檐部前緣的上部阻水壁；以及覆蓋連接器兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)部阻水壁。并且，流入開(kāi)關(guān)盒上表面的水在被檐部接受后，被引導(dǎo)至側(cè)部阻水壁，沿著該側(cè)部阻水壁流下并被排出至外部。在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中，在開(kāi)關(guān)盒的下表面具有連接器。在該開(kāi)關(guān)盒中，通過(guò)將形成于連接器的鉤卡掛至形成于殼體側(cè)面的卡扣配合孔，將該連接器固定在殼體下表面。此外，在配設(shè)著開(kāi)關(guān)按鈕的殼體的上表面形成有集水槽，在殼體側(cè)面形成有貫穿集水槽的最深部的排水口和排水引導(dǎo)部，所述排水引導(dǎo)部對(duì)從該排水口流出的水進(jìn)行引導(dǎo)并使其流下。然后，流入殼體上表面的水在由集水槽收集之后通過(guò)排水口和排水引導(dǎo)部被排出至從卡扣配合孔錯(cuò)開(kāi)的位置。但是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I 3所述的結(jié)構(gòu)中，沒(méi)有充分阻止沿著殼體側(cè)面流動(dòng)的水從連接器的開(kāi)口部繞入內(nèi)部，因此，期望更有效的防水對(duì)策。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)2007-97322號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本特開(kāi)平9-204842號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)3 :日本特開(kāi)平8-212874號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的課題在于提供一種能夠防止水沿著殼體側(cè)面進(jìn)入連接器內(nèi)部的開(kāi)
關(guān)裝置。在本發(fā)明中，開(kāi)關(guān)裝置包括殼體；操作按鈕，其設(shè)置于殼體的上側(cè)；以及連接器，其設(shè)置于殼體的下側(cè)，具有連接端子和支承所述連接端子的罩，并且在所述罩上形成有將連接端子導(dǎo)出的開(kāi)口部，其中，以與罩的平行于連接端子的導(dǎo)出方向的兩個(gè)側(cè)面相對(duì)置的方式，在殼體上設(shè)置有從該殼體向下方延伸的阻水壁與，所述阻水壁配置成與罩的兩個(gè)側(cè)面隔開(kāi)一間隙。利用這樣地構(gòu)成，即使流下至殼體上表面的水沿著殼體的側(cè)面流動(dòng)，該水也會(huì)沿著阻水壁滴下，而不會(huì)朝向連接器。此外，由于阻水壁配置成與罩的兩個(gè)側(cè)面隔開(kāi)一間隙， 因此，能夠利用間隙來(lái)阻斷沿著阻水壁的水繞入連接器側(cè)。從而，能夠防止水從連接器的開(kāi)口部進(jìn)入而導(dǎo)致連接器內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者短路。在本發(fā)明中，為了抑制部件個(gè)數(shù)的增加并減少裝配工時(shí)，優(yōu)選使阻水壁與殼體形成為一體。此外,在本發(fā)明中，在殼體具有下方開(kāi)口的上殼體、和以堵住上殼體的開(kāi)口的方式附接至該上殼體的下殼體的情況下，阻水壁可以由將上殼體的兩個(gè)側(cè)面朝下方延長(zhǎng)而成的延長(zhǎng)部構(gòu)成。此外,在本發(fā)明中，在殼體具有下方開(kāi)口的上殼體、和以堵住上殼體的開(kāi)口的方式附接至該上殼體的下殼體的情況下，阻水壁可以由從下殼體的下表面突出的壁部構(gòu)成。在所述的情況下可以是，壁部由下述部分構(gòu)成第I部分，其從下殼體的下表面垂直地立起；第2部分，其從所述第I部分開(kāi)始與下殼體的下表面平行地朝向上殼體的側(cè)面?zhèn)妊由欤灰约暗?部分，其從所述第2部分的位于所述側(cè)面?zhèn)鹊亩瞬块_(kāi)始與下殼體的下表面垂直地立起，第3部分的側(cè)面與上殼體的側(cè)面構(gòu)成同一平面。這樣，由于壁部的第3部分的側(cè)面與上殼體的側(cè)面成為同一平面，因此，即使在下殼體設(shè)置有作為阻水壁的壁部的情況下，也能夠在連接器的罩的兩個(gè)側(cè)面與阻水壁之間確保與延長(zhǎng)上殼體的側(cè)面作為阻水壁的情況相同程度的間隙。在本發(fā)明中，也可以將連接器的罩設(shè)置成在與殼體的下表面平行的方向的一個(gè)端部具有開(kāi)口部，阻水壁被設(shè)置成包圍罩的除上述開(kāi)口部之外的三個(gè)側(cè)面。這樣，由于連接器的三個(gè)方向被阻水壁包圍，因此能夠更加有效地防止水從罩的開(kāi)口部進(jìn)入連接器內(nèi)。在本發(fā)明中，也可以在殼體的上表面設(shè)置用于將流下至所述上表面的水朝向殼體的側(cè)面?zhèn)冗M(jìn)行排水的槽部。在此情況下，阻水壁被設(shè)置為介于槽部與連接器之間。由此，即使將水從槽部急劇排出，由于該水被阻水壁阻斷，因此能夠阻止排出的水到達(dá)連接器。在本發(fā)明中，可以使阻水壁下端的位置為與連接器的罩的下表面相同位置，或者為比連接器的罩的下表面靠下方的位置。這樣，由于阻水壁延伸超過(guò)罩側(cè)面的下端位置，因此，沿著阻水壁滴下的水不會(huì)落到罩的側(cè)面，從而可以提高連接器的防水效果。此外，在使阻水壁的下端位置位于與罩的下表面相同的位置的情況下，能夠在維持連接器的防水效果的同時(shí)抑制阻水壁的高度，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)關(guān)裝置的小型化。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠提供這樣的開(kāi)關(guān)裝置，所述開(kāi)關(guān)裝置能夠防止水沿著殼體的側(cè)面浸入連接器內(nèi)部。


圖I是從上方觀(guān)察作為本發(fā)明的第I實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。圖2是在拆下蓋的狀態(tài)下的開(kāi)關(guān)裝置的外觀(guān)圖。圖3是從下方觀(guān)察圖2的開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。 圖4是從其它方向觀(guān)察圖3的開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。圖5是圖2的開(kāi)關(guān)裝置的主視(前表面)圖。圖6是圖2的開(kāi)關(guān)裝置的后視(后表面)圖。圖7是圖2的開(kāi)關(guān)裝置的右側(cè)視圖。圖8是圖2的開(kāi)關(guān)裝置的左側(cè)視圖。圖9是圖I的開(kāi)關(guān)裝置的側(cè)剖視圖。圖10是傾斜安裝后的同一開(kāi)關(guān)裝置的側(cè)剖視圖。圖11是作為本發(fā)明的第2實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置的左側(cè)視圖。圖12是從下方觀(guān)察在拆下蓋后的狀態(tài)下的圖11的開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。圖13是從其它方向觀(guān)察圖12的開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。圖14是圖12的開(kāi)關(guān)裝置的后視(后表面)圖。圖15是示出第I實(shí)施方式的變型例的后視(后表面)圖。圖16是示出第2實(shí)施方式的變型例的后視(后表面)圖。圖17是現(xiàn)有的開(kāi)關(guān)裝置的側(cè)剖視圖。圖18是傾斜安裝后的現(xiàn)有開(kāi)關(guān)裝置的側(cè)剖視圖。符號(hào)說(shuō)明I :殼體；2 :上殼體；3 :下殼體；5 :連接器；6 :罩6a:開(kāi)口部；6b、6c :側(cè)面；6d:下表面；7 :連接立而子；21 :上殼體的上表面；28 :槽部；32 :下殼體的下表面；22a、24a、25a :延長(zhǎng)部(阻水壁);
35 (35a,35b,35c):壁部(阻水壁)；81 83 :操作按鈕；100,200 :開(kāi)關(guān)裝置；A1、B1 :第 I 部分；A2、B2:第 2 部分；A3、B3:第 3 部分；G:間隙。
具體實(shí)施方式

首先，參考圖I 圖10對(duì)作為本發(fā)明的第I實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置100進(jìn)行說(shuō)明。在以下的附圖中，對(duì)相同的部分或?qū)?yīng)的部分標(biāo)記相同的標(biāo)號(hào)。在圖I 圖10中，箭頭U、D、F、B、R、L分別表示開(kāi)關(guān)裝置100的上側(cè)、下側(cè)、前側(cè)、
后側(cè)、右側(cè)、左側(cè)的各方向。開(kāi)關(guān)裝置100被用于電動(dòng)車(chē)窗裝置中，例如，其安裝在設(shè)置于車(chē)輛的駕駛席的車(chē)門(mén)的扶手上(省略圖示)。如圖I所示，該開(kāi)關(guān)裝置100具有殼體I、操作按鈕81 83以及蓋9。如圖2所示，殼體I形成為左右方向(L、R方向)的長(zhǎng)度比前后方向(F、B方向)的長(zhǎng)度短的長(zhǎng)方體形狀。此外，如圖9所示，殼體I由下方開(kāi)口的上殼體2和下殼體3構(gòu)成，所述下殼體3以覆蓋所述開(kāi)口的方式附接至上殼體2。在殼體I的內(nèi)部，收納有印刷電路基板71或開(kāi)關(guān)72等電子部件。并且，在印刷電路基板71的下表面安裝有后述的連接器5。如圖2或圖3所示，上殼體2具有上表面21 ;前表面22 ;后表面23 ;右側(cè)面24 ；左側(cè)面25。在上殼體2的上表面21設(shè)置有筒部26、筒部27以及槽部28 (參考圖9)。筒部26是上下(U、D方向)開(kāi)口并且與殼體I內(nèi)連通的中空狀的筒。在這些筒部26各自的左右側(cè)的外側(cè)面一體地形成有軸26a(圖2)。并且，在圖9中，雖然只顯示了兩個(gè)筒部26，但為了在該筒部26中安裝后述的操作按鈕81，因此實(shí)際上設(shè)置有四個(gè)筒部26以便對(duì)應(yīng)所述操作按鈕81。在圖2中，81、82是蹺蹺板式(seesaw)操作按鈕，83是推式操作按鈕。詳細(xì)而言，操作按鈕81在開(kāi)關(guān)裝置100中共計(jì)設(shè)置有四個(gè)，在開(kāi)閉駕駛席、副駕駛席以及左右后座的各車(chē)窗的情況下，分別對(duì)四個(gè)操作按鈕81進(jìn)行操作。在操作按鈕81中，81a是伸出至前側(cè)的伸出部，81b是與伸出部81a—體地形成的帽部，81c是在帽部81b的側(cè)壁上形成的孔。在位于形成有該孔81c的側(cè)壁的相反側(cè)的側(cè)壁上也形成有孔81c。S卩，在各個(gè)操作按鈕81上分別形成有兩個(gè)孔81c。在將操作按鈕81安裝于筒部26的情況下，先將操作按鈕81的帽部81b包覆于該筒部26以覆蓋筒部26的上部開(kāi)口。然后，使形成于帽部81b的側(cè)壁的孔81c與形成于筒部26的左右外側(cè)面的軸26a嵌合。通過(guò)以上的安裝，操作按鈕81被筒部26支承成能夠以軸26a為中心沿前后方向(F、B方向)搖動(dòng)的狀態(tài)。貫穿筒部26的81d(圖9)是在操作按鈕81的內(nèi)側(cè)突出形成為一體的操作桿。該操作桿81d從操作按鈕81貫穿筒部26的上部開(kāi)口并延伸至殼體I內(nèi)。如圖9所示，在操作桿81d的下端部形成有凹部81e，該凹部Sle與安裝于印刷電路基板71的開(kāi)關(guān)72的促動(dòng)器72a嵌合。開(kāi)關(guān)72是車(chē)窗開(kāi)閉用開(kāi)關(guān)，例如由公知的滑動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成。并且，也可以代替滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，利用在印刷電路基板71上形成的固定觸點(diǎn)(省略圖示)和設(shè)置于操作桿81d的下端部的可動(dòng)觸點(diǎn)(省略圖示)來(lái)構(gòu)成開(kāi)關(guān)。在以上那樣構(gòu)造的操作按鈕81中，當(dāng)按下或者上拉伸出部81a時(shí)，操作按鈕81就以軸26a為中心向前或向后旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，操作桿81d將該操作按鈕81的動(dòng)作傳遞至促動(dòng)器72a，從而使開(kāi)關(guān)72被導(dǎo)通或切斷。即，設(shè)置在開(kāi)關(guān)72內(nèi)部的觸點(diǎn)根據(jù)操作按鈕81的操作位置在ON(導(dǎo)通)或OFF(不導(dǎo)通)的狀態(tài)之間切換。由此進(jìn)行車(chē)窗的開(kāi)閉動(dòng)作。操作按鈕82在對(duì)所有搭乘用車(chē)門(mén)進(jìn)行上鎖/開(kāi)鎖的情況下被操作。在操作按鈕82中，82a是帽部，82b是形成于帽部82a的側(cè)壁的孔(圖2)。在位于形成有該孔82b側(cè)壁 的相反側(cè)的側(cè)壁上也形成有孔82b。即，在操作按鈕82形成有兩個(gè)孔82b。與操作按鈕81相同，通過(guò)使在帽部82a的側(cè)壁上形成的孔82b與在筒部27 (圖9)的左右外側(cè)面上形成的軸27a(圖2)相嵌合，操作按鈕82被筒部27支承成能夠以軸27a為中心向前后方向(F、B方向)擺動(dòng)的狀態(tài)。在以上那樣構(gòu)造的操作按鈕82中，當(dāng)按下操作按鈕82的前端部82c時(shí)，所有的搭乘用車(chē)門(mén)被上鎖，此外，當(dāng)按下操作按鈕82的后端部82d時(shí)，所有的搭乘用車(chē)門(mén)被開(kāi)鎖。并且，由操作按鈕82操作的開(kāi)關(guān)安裝在上述印刷電路基板71上，但在圖9中省略了該開(kāi)關(guān)的圖示。操作按鈕83在對(duì)副駕駛席和后部座位的車(chē)窗的開(kāi)閉控制進(jìn)行鎖定/解鎖的情況下被操作。詳細(xì)而言，當(dāng)對(duì)操作按鈕83進(jìn)行操作而按下該操作按鈕83時(shí)，上述車(chē)窗的開(kāi)閉控制被鎖定，無(wú)法進(jìn)行車(chē)窗的開(kāi)閉。此外，當(dāng)對(duì)操作按鈕83進(jìn)行操作而上拉該操作按鈕83時(shí)，車(chē)窗的處于鎖定狀態(tài)的開(kāi)閉控制恢復(fù)(解鎖)，能夠進(jìn)行車(chē)窗的開(kāi)閉。并且，在上殼體2的上表面21也設(shè)置有用于安裝操作按鈕83的筒部，但省略這些筒部的圖示。此外，由操作按鈕83操作的開(kāi)關(guān)被安裝在上述印刷電路基板71上，但在圖9中省略了該開(kāi)關(guān)的圖示。槽部28被設(shè)置在筒部26的附近(參考圖2、圖9)。該槽部28沿著上殼體2的左右方向(L、R方向)延伸，所述槽部28的位于上殼體2的側(cè)面(右側(cè)面24、左側(cè)面25)側(cè)的端部28a敞開(kāi)。如圖2 圖5所不,在上殼體2的前表面22設(shè)置有使該前表面22向下方(D方向)延長(zhǎng)的延長(zhǎng)部22a。此外，如圖3 圖7所不，在上殼體2的右側(cè)面24設(shè)置有使該右側(cè)面 24向下方(D方向)延長(zhǎng)的延長(zhǎng)部24a。并且，如圖2 圖6、圖8所示，在上殼體2的左側(cè)面25設(shè)置有使該左側(cè)面25向下方(D方向)延長(zhǎng)的延長(zhǎng)部25a。這些延長(zhǎng)部22a、24a、25a是本發(fā)明中的阻水壁的一個(gè)例子。在本實(shí)施方式中，上述各延長(zhǎng)部與上殼體2 —體地形成。此外，具有延長(zhǎng)部24a的右側(cè)面24和具有延長(zhǎng)部25a的左側(cè)面25為相同的大小和形狀。如圖3或圖6所示，延長(zhǎng)部24a和延長(zhǎng)部25a與罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c對(duì)置，所述罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c與后述的連接端子的連接部7b的導(dǎo)出方向(B方向)平行。此外，如圖3和圖4所示，當(dāng)從上殼體2的側(cè)面24、25側(cè)(L、R方向)觀(guān)察時(shí)，這些延長(zhǎng)部24a、25a覆蓋罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c。并且,如圖6所不,延長(zhǎng)部24a、25a被配置成與罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c隔開(kāi)固定的間隙G。延長(zhǎng)部24a、25a的下端比罩6的下表面6d稍微向下方(D方向)延伸。此外，在本實(shí)施方式中，如前所述，在上殼體2的上表面21設(shè)置有槽部28 (圖2、圖9)。該槽部28是用于將流下至上表面21的水朝向上殼體2的側(cè)面24、25側(cè)進(jìn)行排水的排水槽。并且，延長(zhǎng)部24a被設(shè)置成介于靠近連接器5的槽部28與連接器5之間(圖3、圖4)。延長(zhǎng)部25a也是如此。如圖3所示，延長(zhǎng)部22a與延長(zhǎng)部24a、25a連續(xù)設(shè)置。并且，這些延長(zhǎng)部22a、24a、25a包圍著罩6的除開(kāi)口部6a之外的三個(gè)側(cè)面。
如圖9所不,在下殼體3的上表面31載直有印刷電路基板71。在該印刷電路基板71的上表面安裝有開(kāi)關(guān)72等電子部件。此外，在印刷電路基板71的下表面安裝有連接器5。連接器5具有罩6 ;和連接端子7，其被該罩6支承。在下殼體3形成有開(kāi)口部33，連接器5被嵌合于該開(kāi)口部33，并附接至印刷電路基板71，其中罩6和連接端子7插設(shè)與二者之間。罩6在與下殼體3的下表面32平行的方向(在圖9中為F、B方向)上的一個(gè)端部具有由凹部構(gòu)成的開(kāi)口部6a。此外，在罩6的另一個(gè)端部形成有屏蔽壁61，所述屏蔽壁61具備供連接端子7貫穿的貫穿孔62。連接端子7的一個(gè)端部7a通過(guò)錫焊與印刷電路基板71連接。連接端子7的另一個(gè)端部作為連接部7b穿過(guò)在屏蔽壁61上形成的貫穿孔62，并且被導(dǎo)出至開(kāi)口部6a。在罩6的開(kāi)口部6a插入并配合連接器(省略圖示)，所述連接器具有用于與未圖示的控制裝置連接的電纜。由此，使得連接器5的連接部7b與配對(duì)的連接器的連接部(省略圖示)相連接，能夠從開(kāi)關(guān)裝置100將開(kāi)關(guān)72的輸出信號(hào)發(fā)送至控制裝置。如圖I或圖9所示，蓋9使各操作按鈕(操作按鈕81 83)露出，并且覆蓋上殼體2的上表面21。在該蓋9上形成有使操作按鈕81露出的開(kāi)口部91 ;使操作按鈕82露出的開(kāi)口部92 ;以及使操作按鈕83露出的開(kāi)口部93 (參考圖I)。詳細(xì)而言，第I列的操作按鈕(操作按鈕82、83)從第I列的開(kāi)口部92、93露出。第2列的操作按鈕(兩個(gè)操作按鈕81)從第2列的開(kāi)口部91露出。第3列的操作按鈕(兩個(gè)操作按鈕81)從第3列的開(kāi)口部91露出。并且，對(duì)于操作按鈕81，將手指卡掛在伸出部81a上，進(jìn)行按下或者上拉的操作。為此，根據(jù)容易將手指卡掛于伸出部81a上的目的，在蓋9上設(shè)置有凹部94。并且，上述開(kāi)口部91形成于該凹部94的底面94a的一部分種。上述構(gòu)造的開(kāi)關(guān)裝置100例如以從圖9所示的狀態(tài)將該開(kāi)關(guān)裝置100的前側(cè)相對(duì)于地面向上(U方向)傾斜預(yù)定角度(例如，從20°到30° )的狀態(tài)(參考圖10)安裝在駕駛席側(cè)車(chē)門(mén)的扶手上。在這樣的狀態(tài)下，當(dāng)雨水或飲料水等水大量地潑灑至蓋9上時(shí)，所述水就會(huì)通過(guò)在操作按鈕81與開(kāi)口部91之間產(chǎn)生的間隙、或者在操作按鈕82與開(kāi)口部92之間產(chǎn)生的間隙等流入蓋9與上殼體2之間的空間。然后，流入的水流下至上殼體2的上表面21。
流下至上殼體2的上表面21的水朝向該上表面21的前方向(F方向)或左右方向(L、R方向)、以及設(shè)置于該上表面21的槽部28的方向等流動(dòng)，并且沿著該上殼體2的前表面22、右側(cè)面24、左側(cè)面25等流下。在流下至上殼體2的上表面21的水之中，沿著該上殼體2的前表面22流下的水朝向連接器5的流動(dòng)被延長(zhǎng)部22a阻止，并且如圖5的虛線(xiàn)箭頭X所示那樣從延長(zhǎng)部22a的下端滴下。此外，沿著上殼體2的右側(cè)面24流下的水朝向連接器5的流動(dòng)被延長(zhǎng)部24a阻止，并且如圖6的虛線(xiàn)箭頭Y所示那樣從延長(zhǎng)部24a的下端滴下。同樣地，沿著上殼體2的左側(cè)面25流下的水朝向連接器5的流動(dòng)被延長(zhǎng)部25a阻止，并且如圖6的虛線(xiàn)箭頭Z所示那樣從延長(zhǎng)部25a的下端滴下。
而且，由于在延長(zhǎng)部24a、25a與罩6之間存在間隙G，因此，即使存在欲從延長(zhǎng)部24a、25a的下端朝向連接器5側(cè)繞入的水的流動(dòng)，該水也會(huì)被間隙G阻斷，從而使得朝向連接器5的繞入被阻止。因此，水不會(huì)從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入。此外，上述間隙G被設(shè)定為下述這樣程度的距離沿著延長(zhǎng)部24a、25a流下的水不會(huì)借助其表面張力跨移到罩6。因此，能夠有效地防止水借助表面張力繞入至連接器5。根據(jù)上述內(nèi)容，流下至上殼體2的上表面21的水朝向連接器5側(cè)的流動(dòng)被分別設(shè)置于上殼體2的前表面22、右側(cè)面24以及左側(cè)面25上的延長(zhǎng)部22a、24a、25a阻止，因此，能夠防止水從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入而導(dǎo)致連接器5的內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者短路。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置100中，由于使延長(zhǎng)部22a、24a、25a與上殼體2形成為一體，因此無(wú)需另行制作用于阻水的部件來(lái)安裝在殼體I上。因此，能夠抑制開(kāi)關(guān)裝置100的部件個(gè)數(shù)的增加，從而減少裝配工時(shí)。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置100中，構(gòu)成阻水壁的延長(zhǎng)部22a、24a、25a被設(shè)置成包圍罩6的除開(kāi)口部6a之外的三個(gè)側(cè)面(圖3、圖4)。因此，由于連接器5的三個(gè)方向被阻水壁包圍，因此，能夠更加有效地防止水從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入連接器5內(nèi)。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置100中，延長(zhǎng)部24a、25a介于槽部28與連接器5之間。因此，即使水從槽部28朝向側(cè)方急劇排出，由于該水被延長(zhǎng)部24a、25a阻斷，因此也能夠阻止排出的水到達(dá)連接器5。進(jìn)而，在上述開(kāi)關(guān)裝置100中，延長(zhǎng)部24a、25a的下端延伸到比罩6的下表面6d稍微靠下方的位置(圖6)。因此，沿著延長(zhǎng)部24a、25a滴下的水不會(huì)落到罩6的側(cè)面6b、6c上，能夠提高連接器5的防水效果。并且，也可以使延長(zhǎng)部24a、25a的下端的位置與罩6的下表面6d的位置相同。在這樣的情況下，能夠在維持連接器5的防水效果的同時(shí)抑制延長(zhǎng)部24a、25a的高度。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)關(guān)裝置100的小型化。接下來(lái)，參考圖11 圖14對(duì)作為本發(fā)明的第2實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置200進(jìn)行說(shuō)明。在以下的附圖中，對(duì)相同部分或者對(duì)應(yīng)的部分標(biāo)記相同的標(biāo)號(hào)。在圖11 圖14中，箭頭U、D、F、B、R、L分別表示開(kāi)關(guān)裝置200的上側(cè)、下側(cè)、前側(cè)、后側(cè)、右側(cè)、左側(cè)的各方向。在上述作為第I實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置100中，將向下方延長(zhǎng)上殼體2而成的延長(zhǎng)部22a、24a、25a作為阻水壁，但在作為第2實(shí)施方式的開(kāi)關(guān)裝置200中，如圖12或圖13所示，將從下殼體3的下表面32突出的壁部35作為阻水壁。該壁部35以向下方(D方向)延伸的方式與下殼體3形成為一體。所述壁部35由三個(gè)壁部35a 35c構(gòu)成。如圖13或圖14所示，壁部35a和35b與連接端子的連接部7b的導(dǎo)出方向(B方向)平行，并且與罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c對(duì)置。此外,如圖12和圖13所不,從上殼體2的側(cè)面24、25側(cè)(L、R方向)觀(guān)察時(shí)，這些壁部35a、35b覆蓋著罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c。并且，如圖14所示，壁部35a、35b被配置為與罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c隔開(kāi)固定的間隙G。壁部35a、35b的下端延伸至比罩6的下表面6d稍微靠下方(D方向)的位置。壁部35c的下端也是如此。如圖13和圖14所示，壁部35a由如下部分構(gòu)成第I部分Al，其從下殼體3的下表面32開(kāi)始與上殼體2相鄰地垂直立起；第2部分A2，其從該第I部分Al開(kāi)始與下表面 32平行地朝向上殼體2的側(cè)面24側(cè)延伸；以及第3部分A3，其從該第2部分A2的位于側(cè)面24側(cè)的端部開(kāi)始與下表面32相垂直地立起。并且，如圖14所示，第3部分A3的側(cè)面與上殼體2的側(cè)面24成為同一平面。如圖14所示，壁部35b也由分別與壁部35a的第I部分Al、第2部分A2以及第3部分A3相對(duì)應(yīng)的第I部分BI、第2部分B2以及第3部分B3構(gòu)成。并且，第3部分B3的側(cè)面與上殼體2的側(cè)面25構(gòu)成同一平面。此外，在本實(shí)施方式中，在上殼體2的上表面21也形成有排水用的槽部28，壁部35a、35b也被設(shè)置成介于靠近連接器5的槽部28與連接器5之間(圖12、圖13)。如圖13所示，壁部35c在開(kāi)口部6a的相反側(cè)被配置成與罩6相鄰。因此，壁部35通過(guò)各壁部(35a 35c)包圍著罩6的除開(kāi)口部6a之外的三個(gè)側(cè)面。對(duì)于連接器5、殼體I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、操作按鈕81 83或蓋9等，由于其與第I實(shí)施方式相同，故省略說(shuō)明。上述構(gòu)造的開(kāi)關(guān)裝置200例如以從圖11所示的狀態(tài)將該開(kāi)關(guān)裝置200的前側(cè)相對(duì)于地面向上方(U方向)傾斜預(yù)定角度(例如，從20°到30° )的狀態(tài)安裝在駕駛席側(cè)車(chē)門(mén)的扶手上。在這樣的狀態(tài)下，當(dāng)雨水或飲料水等水大量地潑灑至蓋9上時(shí)，所述水就會(huì)通過(guò)在操作按鈕81與開(kāi)口部91之間產(chǎn)生的間隙、或者在操作按鈕82與開(kāi)口部92之間產(chǎn)生的間隙等流入蓋9與上殼體2之間的空間。然后，流入的水流下至上殼體2的上表面21。流下至上殼體2的上表面21的水朝向該上表面21的前方向(F方向)或左右方向(L、R方向)、以及設(shè)置于該上表面21的槽部28的方向等流動(dòng)，并且沿著該上殼體2的前表面22、右側(cè)面24、左側(cè)面25等流下。在流下至上殼體2的上表面21的水之中，沿著該上殼體2的前表面22流下的水從該前表面22的下端滴下。此外，即使在前表面22流下的水的一部分沿著下殼體3的下表面32朝向連接器5側(cè)，壁部35c也會(huì)阻止該水到達(dá)連接器5。此外，沿著上殼體2的右側(cè)面24流下的水朝向連接器5的流動(dòng)被壁部35a阻止，并且如圖14的虛線(xiàn)箭頭W所示那樣從壁部35a的下端滴下。同樣，沿著上殼體2的左側(cè)面25流下的水朝向連接器5的流動(dòng)被壁部35b阻止，并且如圖14的虛線(xiàn)箭頭V所示那樣從壁部35b的下端滴下。而且，由于在壁部35a、35b與罩6之間存在間隙G，因此，即使存在欲從壁部35a、35b的下端朝向連接器5側(cè)繞入的水的流動(dòng)，該水也會(huì)被間隙G阻斷，從而使得朝向連接器5的繞入被阻止。因此，水不會(huì)從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入。此外，上述間隙G被設(shè)定為下述這樣程度的距離沿著壁部35a、35b流下的水不會(huì)借助其表面張力跨移到罩6。因此，能夠有效地防止水借助表面張力繞入至連接器5。根據(jù)上述內(nèi)容，流下至上殼體2的上表面21的水的朝向連接器5側(cè)的流動(dòng)被從下殼體3的下表面32突出的壁部35阻止，因此，能夠防止水從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入而導(dǎo)致連接器5的內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者短路。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置200中，由于使壁部35與下殼體3形成為一體，因此無(wú)需另行制作用于阻水的部件來(lái)安裝在殼體I上。因此，能夠抑制開(kāi)關(guān)裝置200的部件個(gè)數(shù)的增力口，從而減少裝配工時(shí)。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置200中，構(gòu)成阻水壁的壁部35被設(shè)置成包圍罩6的除開(kāi)口部6a之外的三個(gè)側(cè)面(圖12、圖13)。因此，由于連接器5的三個(gè)方向被阻水壁包圍，因此，能夠更加有效地防止水從罩6的開(kāi)口部6a進(jìn)入連接器5內(nèi)。此外，在上述開(kāi)關(guān)裝置200中，壁部35a、35b介于槽部28與連接器5之間。因此，即使將水從槽部28朝向側(cè)方急劇排出，由于該水被壁部35a、35b阻斷，因此也能夠阻止排出的水到達(dá)連接器5。此外，如圖14所示，在上述開(kāi)關(guān)裝置200中，壁部35a、35b的各自的第3部分A3、B3的側(cè)面與上殼體2的側(cè)面24、25構(gòu)成同一平面。因此，即使是在下殼體3上設(shè)置有作為阻水壁的壁部35的情況，也能夠在罩6的兩個(gè)側(cè)面6b、6c與壁部35a、35b之間確保與延長(zhǎng)上殼體2的側(cè)面24、25來(lái)作為阻水壁的情況相同程度的間隙G。而且，在上述開(kāi)關(guān)裝置200中，壁部35a、35b的下端延伸至比罩6的下表面6d稍微靠下方(圖14)的位置。因此，沿著壁部35a、35b滴下的水不會(huì)落到罩6的側(cè)面6b、6c，能夠提高連接器5的防水效果。并且，也可以使壁部35的下端的位置與罩6的下表面6d的位置相同。在這樣的情況下，能夠在維持連接器5的防水效果的同時(shí)抑制壁部35的高度。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)關(guān)裝置200的小型化。在本發(fā)明中，除以上所述的實(shí)施方式之外，還能夠采用各種實(shí)施方式。例如，在上述第I實(shí)施方式中，列舉了這樣的情況(圖6)為例延長(zhǎng)部24a、25a的下端的位置與罩6的下表面6d的位置相同，或者比下表面6d的位置靠下方?？墒?，如圖15所示，在本發(fā)明中，也可以使延長(zhǎng)部24a、25a的下端的位置比罩6的下表面6d的位置靠上方。即使在這樣的情況下，也能夠利用間隙G阻止水從延長(zhǎng)部24a、25a繞入連接器5。同樣，在所述第2實(shí)施方式中，列舉了這樣的情況(圖14)為例壁部35下端的位置與罩6的下表面6d的位置相同，或者比下表面6d的位置靠下方。但是，如圖16所示，在本發(fā)明中，也可以使壁部35下端的位置比罩6的下表面6d的位置靠上方。即使在這樣的情況下，也能夠利用間隙G來(lái)阻止水從壁部35a、35b繞入連接器5。 此外，在上述第I實(shí)施方式中，列舉了如下例子在圖9中，連接器5的罩6的開(kāi)口部6a沿與下殼體3的下表面32平行的方向(B方向)開(kāi)口，但也可以使罩6的開(kāi)口部6a在圖9中沿D方向開(kāi)口。第2實(shí)施方式也是如此。在以上所述的第I和第2實(shí)施方式中，列舉了這樣的例子將本發(fā)明應(yīng)用為在設(shè)置有四個(gè)車(chē)窗開(kāi)閉開(kāi)關(guān)的電動(dòng)車(chē)窗裝置中使用的開(kāi)關(guān)裝置100或開(kāi)關(guān)裝置200。但是，也能夠?qū)⒈景l(fā)明應(yīng)用為在設(shè)置有四個(gè)以外的多個(gè)車(chē)窗開(kāi)閉開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)裝置、或者車(chē)門(mén)開(kāi)閉裝置中使用的開(kāi)關(guān)裝置等。此外，也能夠?qū)⒈景l(fā)明應(yīng)用為在車(chē)載以外的用途 中使用的開(kāi)關(guān)裝置。
權(quán)利要求
1.一種開(kāi)關(guān)裝置，該開(kāi)關(guān)裝置包括 殼體； 操作按鈕，其設(shè)置于所述殼體的上側(cè)；以及 連接器，其設(shè)置于所述殼體的下側(cè)，并具有連接端子和支承所述連接端子的罩，所述罩形成有將所述連接端子導(dǎo)出的開(kāi)口部， 所述開(kāi)關(guān)裝置的特征在于， 以與所述罩的平行于所述連接端子的導(dǎo)出方向的兩個(gè)側(cè)面相對(duì)置的方式，在所述殼體上設(shè)置有從所述殼體向下方延伸的阻水壁， 所述阻水壁配置成與所述罩的所述兩個(gè)側(cè)面隔開(kāi)一間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述阻水壁與所述殼體形成為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述殼體具有 上殼體，其下方開(kāi)口 ；和 下殼體，其以堵住所述上殼體的開(kāi)口的方式附接至所述上殼體， 所述阻水壁由將所述上殼體的兩個(gè)側(cè)面向下方延長(zhǎng)而成的延長(zhǎng)部構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述殼體具有 上殼體，其下方開(kāi)口 ；和 下殼體，其以堵住所述上殼體的開(kāi)口的方式附接至所述上殼體， 所述阻水壁由從所述下殼體的下表面突出的壁部構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述壁部由下述部分構(gòu)成 第I部分，其從所述下殼體的下表面垂直地立起； 第2部分，其從所述第I部分開(kāi)始與所述下殼體的下表面平行地朝向所述上殼體的側(cè)面?zhèn)妊由?；以? 第3部分，其從所述第2部分的位于所述側(cè)面?zhèn)鹊亩瞬块_(kāi)始與所述下殼體的下表面垂直地立起， 所述第3部分的側(cè)面與所述上殼體的側(cè)面構(gòu)成同一平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述罩在與所述殼體的下表面平行的方向上的一個(gè)端部具有所述開(kāi)口部， 所述阻水壁被設(shè)置成包圍所述罩的除所述開(kāi)口部之外的三個(gè)側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 在所述殼體的上表面設(shè)置有用于將流下至所述上表面的水朝向所述殼體的側(cè)面?zhèn)冗M(jìn)行排水的槽部， 所述阻水壁介于所述槽部和所述連接器之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于， 所述阻水壁的下端的位置位于與所述罩的下表面相同的位置，或者位于比所述罩的下表面靠下方的位置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種開(kāi)關(guān)裝置，其能夠防止水沿著殼體的側(cè)面進(jìn)入連接器內(nèi)部。在殼體(1)的下側(cè)設(shè)置有連接器(5)，在連接器(5)的罩(6)上形成有將連接端子的連接部(7b)導(dǎo)出的開(kāi)口部(6a)。在殼體(1)的上殼體(2)上一體地形成有將兩個(gè)側(cè)面(24、25)向下方(D方向)延長(zhǎng)而成的延長(zhǎng)部(24a、25a)。延長(zhǎng)部(24a)構(gòu)成與罩(6)的側(cè)面(6b)對(duì)置的阻水壁，延長(zhǎng)部(25a)構(gòu)成與罩(6)的側(cè)面(6c)對(duì)置的阻水壁。在延長(zhǎng)部(24a、25a)與罩(6)的側(cè)面(6b、6c)之間設(shè)置有間隙，所述間隙用于阻止沿著延長(zhǎng)部(24a、25a)流下的水繞入連接器(5)。
文檔編號(hào)H01H9/04GK102683061SQ20121005859
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者小山克也, 江口拓也, 砥川真一 申請(qǐng)人:歐姆龍汽車(chē)電子株式會(huì)社