專利名稱：一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是涉及一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能電池組件的結(jié)構(gòu)為玻璃+EVA+電池片+EVA+背板的方式組成。由于其對(duì)玻璃的要求比較高，選用的玻璃是高透光度玻璃，有些選用的是鍍膜玻璃。成品組件要求表面無(wú)瑕疵、無(wú)劃痕，所以玻璃在整個(gè)生產(chǎn)流程中不能有任何污染及劃傷，否則就會(huì)影響產(chǎn)品外觀及透光率，致使功率下降、產(chǎn)品降級(jí)。而半成品組件的運(yùn)輸過(guò)程是最容易導(dǎo)致產(chǎn)品被劃傷的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車的材質(zhì)是Φ^πιπι鋼管結(jié)構(gòu)，為防止由于玻璃直接與周轉(zhuǎn)車接觸而劃傷及污染，鋼管采用外加綠色熱縮套管，雖然在一定程度上可以防止玻璃被劃破，但效果并不理想，且還導(dǎo)致了其他問(wèn)題。在半成品組件擺放時(shí)，難免會(huì)向前推移刮蹭，在此過(guò)程中鋼管上的綠色套管就會(huì)刮蹭殘留在玻璃表面，很難清洗掉；特別是鍍膜玻璃，周轉(zhuǎn)車用不了多久套管就會(huì)被磨破導(dǎo)致鋼管裸露在外，而裸露的鋼管就會(huì)直接摩擦玻璃造成玻璃劃傷， 影響了產(chǎn)品的外觀與質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種在使用時(shí)不會(huì)有殘留物留在玻璃表面，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的不良品率，從而提高了產(chǎn)品外觀與質(zhì)量的可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，該周轉(zhuǎn)車包括支架框、設(shè)置在支架框上的多個(gè)車輪、多根橫梁，所述的支架框包括兩組豎支撐組件、底框，所述的橫梁等間距設(shè)在每組支撐組件上。所述的豎支撐組件包括兩根并排的支撐桿，該支撐桿設(shè)置在底框上。所述的橫梁包括鋼管、PVC管，所述的PVC管套設(shè)在鋼管外。所述的車輪數(shù)量為4 6個(gè)。所述的橫梁數(shù)量為10 30根。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用飲水用PVC管，其內(nèi)徑剛好與鋼管的外徑一致， 兩者嵌套后鋼管與PVC管不會(huì)松動(dòng)，堅(jiān)固可靠并且外表美觀，使用時(shí)不會(huì)有殘留物留在玻璃表面，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的不良品率，從而提高了產(chǎn)品外觀與質(zhì)量。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中A的放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1 3所示，一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，該周轉(zhuǎn)車包括支架框、設(shè)置在支架框上的6個(gè)車輪2、20根橫梁4。支架框包括兩組豎支撐組件3、底框1。 支撐組件3之間通過(guò)連接桿連接。橫梁4等間距設(shè)在每組支撐組件3上。豎支撐組件3包括兩根并排的支撐桿，該支撐桿設(shè)置在底框1上。橫梁包括鋼管5、PVC管6，PVC管6套設(shè)在鋼管5外。PVC管選用的是飲水用PVC-U管材D3. 2-1. OPma型號(hào)，其內(nèi)徑剛好與鋼管的外徑一致，安裝后鋼管與PVC管材不會(huì)松動(dòng)，堅(jiān)固可靠并且外表美觀，在此過(guò)程中經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)證明使用PVC管材經(jīng)久耐用，使用時(shí)不會(huì)有殘留物在玻璃表面，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的不良品，從而提高了產(chǎn)品外觀與質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，該周轉(zhuǎn)車包括支架框、設(shè)置在支架框上的多個(gè)車輪、多根橫梁，所述的支架框包括兩組豎支撐組件、底框，所述的橫梁等間距設(shè)在每組支撐組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的豎支撐組件包括兩根并排的支撐桿，該支撐桿設(shè)置在底框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的橫梁包括鋼管、PVC管，所述的PVC管套設(shè)在鋼管外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的車輪數(shù)量為4 6個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的橫梁數(shù)量為10 30根。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可用于運(yùn)輸半成品太陽(yáng)能電池組件的周轉(zhuǎn)車，該周轉(zhuǎn)車包括支架框、設(shè)置在支架框上的多個(gè)車輪、多根橫梁，所述的支架框包括兩組豎支撐組件、底框，所述的橫梁等間距設(shè)在每組支撐組件上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有在使用時(shí)不會(huì)有殘留物留在玻璃表面，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的不良品率，具有提高了產(chǎn)品外觀與質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01L31/18GK201936908SQ20112001009
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者劉中華, 尹忠萍, 林其國(guó), 殷劍, 王江, 雷紅 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江浩天新能源有限公司