專利名稱：一種電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備的分、合閘操 作動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)廣泛使用的電氣開(kāi)關(guān)分、合閘操作動(dòng)力裝置主要包括電磁型、液壓型、彈簧儲(chǔ)能 型等類型，這幾類裝置均存在體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作可靠率不高等缺陷，不能滿足開(kāi)關(guān)設(shè) 備可靠性高，體積小巧等要求，因此不適合作為智能化環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備的分、合閘操作動(dòng)力裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的電氣開(kāi)關(guān)分、合閘操作動(dòng)力裝置存在 的體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作可靠率不高等缺陷。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供了一種電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝 置，包括耦合為一體的電動(dòng)機(jī)、變速箱和絲杠；其中，所述絲杠上安裝有可沿其軸向移動(dòng) 的絲母托架，所述絲母托架兩側(cè)各設(shè)置有一導(dǎo)向托架和一儲(chǔ)能彈簧，且每一所述導(dǎo)向托架 可通過(guò)所述絲母托架壓縮與其對(duì)應(yīng)的所述儲(chǔ)能彈簧；所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸的兩端分別連接 有一搖臂和一機(jī)械手臂，所述搖臂的另一端安裝有搖臂軸；所述搖臂軸的一端設(shè)置有一滾 輪，所述滾輪可在每一所述導(dǎo)向托架的推動(dòng)下帶動(dòng)所述機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)械手臂連接 電氣開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步地，所述絲杠的上部安裝有兩根導(dǎo)向軸；其中，所述絲母托架的上部套裝于 所述兩根導(dǎo)向軸的其中一根上；每一所述導(dǎo)向托架均與一導(dǎo)向套壓接為一體且分別套裝于 所述兩根導(dǎo)向軸的其中一根上。進(jìn)一步地，所述兩根導(dǎo)向軸和所述絲杠的兩端分別固定于兩個(gè)支架板上，且所述 兩個(gè)支架板分別在其一側(cè)與一面板的兩端固定連接。進(jìn)一步地，所述兩根導(dǎo)向軸的上方安裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，每一所述行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng) 于一導(dǎo)向托架且根據(jù)所述導(dǎo)向托架的運(yùn)動(dòng)距離開(kāi)闔以控制所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行或停止。進(jìn)一步地，所述兩根導(dǎo)向軸和所述絲杠在所述支架板上可布置為使其軸心連線呈
等腰三角形。進(jìn)一步地，所述面板中線兩側(cè)的靠上部位各裝有一個(gè)自鎖桿，每一所述自鎖桿的 一端設(shè)置有一凹槽，每一所述凹槽分別與所述搖臂軸配合實(shí)現(xiàn)閉鎖和釋放；每一所述自鎖 桿的下部安裝有一脫扣器。進(jìn)一步地，所述自鎖桿上安裝有限位彈簧以保證其正常位置狀態(tài)，所述正常位置 狀態(tài)為所述自鎖桿的凹槽與所述搖臂軸嚙合在一起。[0013]進(jìn)一步地，所述自鎖桿的另一端置于一上下限位器內(nèi)以限定其上下位移。進(jìn)一步地，所述兩個(gè)自鎖桿的固定軸的軸心與所述電機(jī)的輸出軸的軸心的連線呈 等邊三角形。(三)有益效果本實(shí)用新型利用雙彈簧壓縮儲(chǔ)能裝置，可在極短的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行新的分、合閘命令。 該雙彈簧壓縮儲(chǔ)能裝置可作為電氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)力操作裝置用于智能化環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備上，使開(kāi) 關(guān)設(shè)備體積小巧、操作靈活，開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠性高。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置的正面剖視圖；圖IA是圖1中絲 母托架5的剖視圖；圖IB是圖1中導(dǎo)向托架7的剖視圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置中導(dǎo)向軸和絲杠在支架板上的 安裝位置示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置中面板上的部件安裝示意圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置中搖臂的安裝示意圖；其中，1 :電動(dòng)機(jī)；2 變速箱；3 絲杠；4 儲(chǔ)能彈簧；5 絲母托架；6 導(dǎo)向軸；7 導(dǎo) 向托架；8 搖臂；9 自鎖桿；10 面板；11 限位彈簧；12 固定軸；13 限位器；14 輸出軸； 15 行程開(kāi)關(guān)；16 導(dǎo)向套；17 支架板；18 固定拉桿；19 脫扣器；20 螺栓；21 絕緣外殼； 22 滾輪；23 搖臂軸；24 機(jī)械手臂；25 軸套；26 軸檔圈；27 鍵；28 絲母；29 螺栓(行 程開(kāi)關(guān)用)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1中所示，根據(jù)本實(shí)用新型的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置的主體部分包括電動(dòng)機(jī) 1、變速箱2和絲杠3，其組成一個(gè)可控的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；絲杠3上安裝有絲母托架5，絲母托架 5上有絲母28，絲母28套裝在絲杠3上；當(dāng)絲杠3正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲母托架5沿絲杠3的 軸線方向移動(dòng)；在絲母托架5的兩邊均安裝有導(dǎo)向托架7和儲(chǔ)能彈簧4，并且都套裝于絲杠 3上，這兩個(gè)儲(chǔ)能彈簧4分別用于電氣開(kāi)關(guān)的分閘與合閘；導(dǎo)向托架7可以沿絲杠3自由移 動(dòng)，且可在絲母托架5的推動(dòng)下壓縮與其對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能彈簧4以儲(chǔ)存彈性勢(shì)能。為了保證絲 母托架5和導(dǎo)向托架7的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，可在絲杠3的上部安裝兩根導(dǎo)向軸6。具體地，如圖IA 所示，絲母托架5的上部套裝在其中一根導(dǎo)向軸6上；如圖IB所示，每一導(dǎo)向托架7分別與 一導(dǎo)向套16壓接為一體并將其分別套裝于兩根導(dǎo)向軸6中的一根上。由此保證了絲母托 架5和導(dǎo)向托架7在壓縮彈簧儲(chǔ)能時(shí)和彈簧釋放能量時(shí)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。兩根導(dǎo)向軸6和絲杠 3的兩端分別固定于兩個(gè)支架板17上，兩個(gè)支架板17在其一側(cè)分別通過(guò)螺栓20與面板10 的兩端固定連接，如圖2所示，導(dǎo)向軸6和絲杠3在支架板17上的幾何安裝位置可布置為 使其軸心連線呈等腰三角形。此外，在導(dǎo)向軸6兩端的上部各安裝有一個(gè)行程開(kāi)關(guān)15，這 兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)15均固定于支架板17上且分別與一導(dǎo)向托架7相對(duì)應(yīng)，其根據(jù)該導(dǎo)向托架 7的運(yùn)動(dòng)距離而開(kāi)闔，由此控制電動(dòng)機(jī)1的運(yùn)行或停止。[0024]如圖3-4所示，面板10的中線下方安裝有搖臂8，搖臂8的一端通過(guò)一個(gè)平鍵與電 機(jī)輸出軸14的一端剛性聯(lián)結(jié)，輸出軸14的另一端與機(jī)械手臂24固定聯(lián)結(jié)，輸出軸14的中 間部位通過(guò)軸套25、軸檔圈26穿過(guò)面板10、外殼21 ；搖臂8的另一端裝有搖臂軸23，搖臂 軸23的一端裝有滾輪22，該滾輪22可在導(dǎo)向托架7的推動(dòng)下帶動(dòng)機(jī)械手臂24運(yùn)動(dòng)；在面 板10中線兩側(cè)的靠上部位各裝有一個(gè)自鎖桿9，這兩個(gè)自鎖桿的固定軸12的軸心與輸出 軸14的軸心連線呈等邊三角形；每一自鎖桿9上裝有限位彈簧11以保證其正常位置狀態(tài)， 該正常位置狀態(tài)為自鎖桿9的凹槽與軸23嚙合在一起；每一自鎖桿9的一端均設(shè)置有一凹 槽，兩個(gè)自鎖桿的凹槽分別與搖臂8的搖臂軸23配合實(shí)現(xiàn)閉鎖和釋放；每一自鎖桿9的另 一端置于上下限位器13內(nèi)以限定其上下移動(dòng)位移；每一自鎖桿9的下部裝有脫扣器19，脫 扣器19動(dòng)作時(shí)將釋放搖臂軸23，隨之將壓縮的彈簧能量釋放。在快速釋放能量過(guò)程中，導(dǎo) 向托架7推動(dòng)搖臂8上的滾輪22，使與搖臂8相連的機(jī)械手臂24作用于電氣開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)分、 合閘。在本實(shí)施例中，絲杠3、導(dǎo)向軸6的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為210mm，儲(chǔ)能彈簧4采用65Sizmn材 料，簧徑為5mm，電動(dòng)機(jī)1選用40W、24V直流電機(jī)，變速箱2為二級(jí)蝸輪、蝸桿減速。電動(dòng)機(jī) 1、變速箱2與絲杠3耦合并連接為一體，用絕緣外殼21將全部部件封裝，殼體外部安裝手 動(dòng)分閘按鈕，使整個(gè)裝置成為一個(gè)約380 X IlOX IOOmm的長(zhǎng)方體。綜上所述，本實(shí)用新型利用彈簧的儲(chǔ)能原理，將兩個(gè)彈簧設(shè)計(jì)成壓縮儲(chǔ)能狀態(tài)，該 狀態(tài)為裝置的正常工作狀態(tài)。兩個(gè)彈簧儲(chǔ)存的能量分別用于電氣開(kāi)關(guān)的分閘與合閘，當(dāng)任 何一個(gè)彈簧的能量釋放后，可在極短的時(shí)間內(nèi)(5秒)完成儲(chǔ)能以保證執(zhí)行新的分、合閘命 令。該雙彈簧壓縮儲(chǔ)能裝置可作為電氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)力操作裝置用于智能化環(huán)網(wǎng)(尤其是35KV 環(huán)網(wǎng))開(kāi)關(guān)設(shè)備上，使開(kāi)關(guān)設(shè)備體積小巧、操作靈活，開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠性高。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改 進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，包括電動(dòng)機(jī)、變速箱和絲杠；所述絲杠上安裝有可沿其軸向移動(dòng)的絲母托架，所述絲母托架兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向托架和儲(chǔ)能彈簧，且每一所述導(dǎo)向托架可通過(guò)所述絲母托架壓縮對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能彈簧；所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸兩端分別連接有搖臂和機(jī)械手臂，所述搖臂的另一端安裝有搖臂軸；所述搖臂軸的一端設(shè)置有滾輪，所述滾輪可在所述導(dǎo)向托架的推動(dòng)下帶動(dòng)所述機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)械手臂連接電氣開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述絲杠的上部安裝有 兩根導(dǎo)向軸；其中，所述絲母托架的上部套裝于所述兩根導(dǎo)向軸的其中一根上；每一所述 導(dǎo)向托架均與一導(dǎo)向套壓接為一體且分別套裝于所述兩根導(dǎo)向軸的其中一根上。
3.如權(quán)利要求2所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述兩根導(dǎo)向軸和所述 絲杠的兩端分別固定于兩個(gè)支架板上，且所述兩個(gè)支架板分別在其一側(cè)與一面板的兩端固 定連接。
4.如權(quán)利要求2所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述兩根導(dǎo)向軸的上方 安裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，每一所述行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)于一導(dǎo)向托架且根據(jù)所述導(dǎo)向托架的運(yùn)動(dòng)距 離開(kāi)闔以控制所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行或停止。
5.如權(quán)利要求3所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述兩根導(dǎo)向軸和所述 絲杠在所述支架板上可布置為使其軸心連線呈等腰三角形。
6.如權(quán)利要求3所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述面板中線兩側(cè)的靠 上部位各裝有一個(gè)自鎖桿，每一所述自鎖桿的一端均設(shè)置有一凹槽，其與所述搖臂軸配合 實(shí)現(xiàn)閉鎖和釋放；每一所述自鎖桿的下部安裝有一脫扣器。
7.如權(quán)利要求6所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述自鎖桿上安裝有限 位彈簧以保證其正常位置狀態(tài)，所述正常位置狀態(tài)為所述自鎖桿的凹槽與所述搖臂軸嚙合 在一起。
8.如權(quán)利要求6所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，所述自鎖桿的另一端置 于一上下限位器內(nèi)以限定其上下位移。
9.如權(quán)利要求6所述的電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，其特征在于，兩個(gè)所述自鎖桿的固定 軸軸心與所述電機(jī)的輸出軸軸心的連線呈等邊三角形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電氣開(kāi)關(guān)操作動(dòng)力裝置，包括電動(dòng)機(jī)、變速箱和絲杠；所述絲杠上安裝有可沿其軸向移動(dòng)的絲母托架，所述絲母托架兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向托架和儲(chǔ)能彈簧，且每一所述導(dǎo)向托架可通過(guò)所述絲母托架壓縮對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能彈簧；所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸兩端分別連接有搖臂和機(jī)械手臂，所述搖臂的另一端安裝有搖臂軸；所述搖臂軸的一端設(shè)置有滾輪，所述滾輪可在所述導(dǎo)向托架的推動(dòng)下帶動(dòng)所述機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)械手臂連接電氣開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型利用彈簧的儲(chǔ)能原理，可在極短的時(shí)間內(nèi)完成儲(chǔ)能以保證執(zhí)行新的分、合閘命令。其可作為電氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)力操作裝置用于35KV智能化環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備上，使開(kāi)關(guān)設(shè)備體積小巧、操作靈活，開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠性高。
文檔編號(hào)H01H3/26GK201655572SQ20102016092
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者白剛 申請(qǐng)人:北京華電瑞通電力工程技術(shù)有限公司