專利名稱：干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜的連接方法
技術領域：
本發(fā)明涉及常用于機車、軌道交通等特殊環(huán)境下工作的干式變壓器或 電抗器的繞組導線與引線電纜的連接方法。
背景技術：
機車、軌道交通用干式變壓器或電抗器是近幾年來正在迅速發(fā)展的新 型應用領域。在機車、軌道交通等有水飛濺的特殊環(huán)境下工作的干式變壓 器和電抗器，其繞組與引線電纜接頭處要求防水。
在目前的制造技術中，第一種制造技術是將變壓器或電抗器繞組與引 線電纜相接后整體進行環(huán)氧澆注，第二種制造技術是將變壓器或電抗器繞 組與引線電纜相接后整體用玻璃絲帶包覆，再整體真空浸樹脂類絕緣漆， 且浸漆均需要二次(即 一次浸漆+ —次烘干+ 二次浸漆+ 二 次烘干)。采用這二種制造技術雖然能夠達到防水要求，兩種方法都存在 以下缺陷，在澆注固化或者浸漆烘干過程中，由于澆注用的環(huán)氧樹脂固化 溫度都在180攝氏度左右，浸樹脂類絕緣漆在烘干因不同等級絕緣漆的烘 干工藝參數(shù)中對溫度也要求在150-180攝氏度左右，而外接電纜線耐溫等 級一般都為125攝氏度，澆注繞組固化后電纜容易龜裂，致使引線電纜無 法使用，廢品率很高。
另外在目前的制造技術中，繞線導線與引線電纜的焊接采用單點凹坑 壓焊，焊接接頭抗拉強度低，對于在機車或軌道交通環(huán)境中應用的變壓器 或電抗器，由于引線電纜較重，在振動工況或較小外拉力作用下，很容易脫幵，出現(xiàn)故障。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電 纜的連接方法，其成本低，工藝簡單，防水效果能夠符合技術指標要求， 還能夠防止細導線頭部產(chǎn)生局部放電，并且連接部分的抗拉強度能滿足在 振動工況下工作的需要。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是
一種干式變壓器或電抗器的繞組導線與弓I線電纜的連接方法，其特別 之處在于，包括如下步驟a、將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段 裸導線，然后將該引線電纜連接端和繞組導線分別穿入銅管接頭兩端；b、 先將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包3-5層，同時在每兩層 之間涂覆環(huán)氧膠；C、室溫下晾干后外封熱縮管即可。
其中步驟a中將引線電纜連接端剩下的絕緣層末端削成錐狀。
其中步驟a中繞組導線與銅管接頭之間的縫隙用裸導線填充至銅管接 頭內(nèi)孔的總填充量為85%以上。
其中步驟b中冷壓焊采用六方液壓鉗。
其中步驟c中晾干時間為20-30小時。
其中步驟b中涂覆環(huán)氧膠時應均勻，并使環(huán)氧膠浸透玻璃絲帶孔隙。 進一步的，其中環(huán)氧膠的型號為環(huán)氧樹脂膠302、 909、 616、或6101。 本發(fā)明方法是為機車、軌道交通等特殊用途變壓器或電抗器繞組與弓I 線電纜冷焊接和防水功能提供一種新型制造技術，克服傳統(tǒng)制造方法中的 缺陷，以低成本、低難度、零廢品率的制造技術解決了繞組外接電纜在浸 漆烘干或澆注固化過程中的龜裂問題，并達到與傳統(tǒng)制造技術相同的防水 效果。本發(fā)明方法采用銅管接頭將繞組導線與引線電纜冷壓焊，電纜頭部的細導線被銅管有效屏蔽，防止細導線頭部產(chǎn)生局部放電；銅管經(jīng)六方液 壓鉗冷壓焊后，接頭處的抗拉強度均高于引線電纜本體的抗拉強度，達到 70N/mm2，滿足在振動工況下工作的需要。
具體實施方式
實施例1
a、 將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段裸導線，再將引線電纜 連接端剩下的絕緣層末端削成錐狀，然后將該引線電纜連接端和繞組導線 分別伸入銅管接頭兩端，如有必要，將繞組導線與銅管接頭之間的縫隙用 裸導線填充至銅管接頭內(nèi)孔的總填充量為85%;
b、 用六方液壓鉗將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包3 層，同時在每兩層之間涂覆環(huán)氧樹脂膠302，涂覆環(huán)氧膠時應均勻，并使 環(huán)氧膠浸透玻璃絲帶孔隙；
c、 室溫下20小時(或根據(jù)環(huán)氧樹脂膠302使用說明書確定)晾干后 外封熱縮管即可。 '
YL.SDG-118/1型機車用三相電抗器，繞組導線為兩根扁銅線，引線電 纜用35平方毫米機車專用電纜線，繞組與鐵心裝配并按要求浸H級絕緣 漆后，再按本發(fā)明方法進行外接引線電纜。
該產(chǎn)品技術要求是浸水前絕緣電阻〉100MQ/1000VDC，浸水lra (產(chǎn) 品最高點距離水下距離)，浸泡30min后，絕緣電阻〉10MQ/1000VDC。實 際試驗測量結果是浸水30min后絕緣電阻〉40 MQ/1000VDC。在拉力機 上進行拉力試驗，在100kgf拉力時，繞組導線和電纜線均出現(xiàn)彈性變形， 在150kgf拉力時，繞組導線和電纜線均出現(xiàn)塑性變形，拉力繼續(xù)增加到 250kgf時，引線接頭才出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象。
實施例2a、 將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段裸導線，再將引線電纜 連接端剩下的絕緣層末端削成錐狀，然后將該引線電纜連接端和繞組導線 分別伸入銅管接頭兩端，如有必要，將繞組導線與銅管接頭之間的縫隙用 裸導線填充至銅管接頭內(nèi)孔的總填充量為90%;
b、 用六方液壓鉗將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包4 層，同時在每兩層之間涂覆環(huán)氧樹脂膠909，涂覆環(huán)氧膠時應均勻，并使 環(huán)氧膠浸透玻璃絲帶孔隙；
c、 室溫下24小時(或根據(jù)環(huán)氧樹脂膠909使用說明書確定)晾干后
外封熱縮管即可。 實施例3
a、 將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段裸導線，再將引線電纜 連接端剩下的絕緣層末端削成錐狀，然后將該引線電纜連接端和繞組導線 分別伸入銅管接頭兩端，如有必要，將繞組導線與銅管接頭之間的縫隙用 裸導線填充至銅管接頭內(nèi)孔的總填充量為99%;
b、 用六方液壓鉗將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包5 層，同時在每兩層之間涂覆環(huán)氧膠616，涂覆環(huán)氧膠時應均勻，并使環(huán)氧 膠浸透玻璃絲帶孔隙；
c、 室溫下30小時(或根據(jù)環(huán)氧膠616使用說明書確定)晾干后外封
熱縮管即可。
權利要求
1、一種干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜的連接方法，其特征在于，包括如下步驟a、將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段裸導線，然后將該引線電纜連接端和繞組導線分別穿入銅管接頭兩端；b、先將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包3-5層，同時在每兩層之間涂覆環(huán)氧膠；c、室溫下晾干后外封熱縮管即可。
2、 如權利要求1所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜 的連接方法，其特征在于其中步驟a中將引線電纜連接端剩下的絕緣層 末端削成錐狀。
3、 如權利要求1所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜 的連接方法，其特征在于其中步驟a中繞組導線與銅管接頭之間的縫隙 用裸導線填充至銅管接頭內(nèi)孔的總填充量為85%以上。
4、 如權利要求1所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜 的連接方法，其特征在于其中步驟b中冷壓焊采用六方液壓鉗。
5、 如權利要求1所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜 的連接方法，其特征在于其中步驟c中晾干時間為20-30小時。
6、 如權利要求1所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜 的連接方法，其特征在于其中步驟b中涂覆環(huán)氧膠時應均勻，并使環(huán)氧膠浸透玻璃絲帶孔隙。
7、 如權利要求1至6中任意一項所述的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜的連接方法，其特征在于其中環(huán)氧膠的型號為環(huán)氧樹脂膠302、 909、 616、或6101。
全文摘要
本發(fā)明涉及常用于機車、軌道交通等特殊環(huán)境下工作的干式變壓器或電抗器的繞組導線與引線電纜的連接方法，其特別之處在于，包括如下步驟a.將引線電纜連接端的絕緣層除去以露出一段裸導線，然后將該引線電纜連接端和繞組導線分別穿入銅管接頭兩端；b.先將銅管冷壓焊，再將連接處用玻璃絲帶半疊繞包3-5層，同時在每兩層之間涂覆環(huán)氧膠；c.室溫下晾干后外封熱縮管即可。本發(fā)明方法克服傳統(tǒng)制造方法中的缺陷，以低成本、低難度、零廢品率的制造技術解決了繞組外接電纜在浸漆烘干或澆注固化過程中的龜裂問題，并達到與傳統(tǒng)制造技術相同的防水效果。
文檔編號H01F27/32GK101604572SQ20091011725
公開日2009年12月16日 申請日期2009年4月14日 優(yōu)先權日2009年4月14日
發(fā)明者焦海波 申請人:焦海波