專利名稱：一種高壓變壓器的出線結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓(110-220kV)變壓器的出線結構。
背景技術：
許多高電壓線圈中部出線的變壓器須將線圈出線引到油箱外部，目前常 規(guī)的高電壓線圈中部出線的變壓器大多采用引線套管穿過油箱壁來實現(xiàn)引線 與線圈出線的接合，然后通過在油箱壁上焊裝碩大的半圓形背包包住套管來 保證電氣距(參見圖l)，這樣的結構導致的結果是引線套管的均壓球及引線 所處的周圍環(huán)境電場情況復雜，會受到較大的影響，不得不對油箱內壁的眾 多棱角采取屏蔽措施，使得油箱結構復雜化，制造難度加大；且油箱壁由于 要讓引線套管通入而不得不大面積開缺口，焊接后的形變量很大，既很容易 形成滲漏點，又會嚴重影響到變壓器油箱的強度。
發(fā)明內容
本實用新型針對現(xiàn)有高壓變壓器中部出線結構所存在的上述缺點，提供
了一種新型的高壓變壓器的出線結構。
為達到以上目的，本實用新型是采取如下技術方案予以實現(xiàn)的 一種高壓變壓器的出線結構，包括引線套管、變壓器油箱及其內部的線
圈出線，其特征在于在所述變壓器油箱外側中部設置有出線筒，所述的引線套管下端設置有引出線，該引出線及引線套管設置在出線筒內，變壓器油 箱內的線圈出線從變壓器油箱內通過外惻中部一直引入到出線筒內與引出線 接合。
為了使制造及安裝更為簡便，本實用新型進一步的改進是出線筒可由 直接焊裝在變壓器油箱外側中部的基座與筒體兩部分構成，兩者之間通過接 口密封連接。
本實用新型通過采用在變壓器油箱外壁焊裝基座并連接有外部出線筒， 將油箱內的線圈出線直接從油箱內引入到外部的出線筒內與安裝在出線筒內 的引線套管的引出線接合的結構方式，大大簡化了引線套管的均壓球及引線 周圍的電場分布情況，使得套管均壓球及引線處于一個非常均勻的電場之中， 同時使得其變壓器油箱的制造簡便化，更避免了由于在油箱壁上大面積開缺 口所帶來的油箱強度減弱問題與銳角焊縫易形成滲漏點的問題，變壓器油箱 強度可大大提高并杜絕滲漏，另外，由于不再需要在油箱壁上焊裝碩大的背 包，油箱的尺寸可以大大縮小，降低了其制造成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是目前常規(guī)的高壓變壓器的出線結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
圖中l(wèi).變壓器油箱；2.引線套管；3.線圈出線；4.引出線；5.出線筒； 51.基座；52.筒體。
具體實施方式
如圖2所示， 一種高壓變壓器的出線結構，包括變壓器油箱l及引線套 管2，在變壓器油箱1外壁焊裝有出線筒5，變壓器油箱l內的線圈出線3從 變壓器油箱1一直引入到出線筒5內，與安裝在出線筒5內的引線套管2的 引出線4接合，引線套管2及其引出線4均處于變壓器油箱1外部的出線筒 5內。出線筒5由直接焊裝在油箱1外壁上的基座51與外部筒體52兩部分 組成，兩者有接口，安裝時將兩者通過接口密封連接即可。
權利要求1. 一種高壓變壓器的出線結構，包括引線套管、變壓器油箱及其內部的 線圈出線，其特征在于在所述變壓器油箱(1)外側中部設置有出線筒(5)，所述的引線套管(2)下端設置有引出線(4)，該引出線(4)及引線套管(2) 設置在出線筒(5)內，變壓器油箱(1)內的線圈出線(3)從變壓器油箱(1) 內通過外側中部一直引入到出線筒(5)內與引出線(4)接合。
2. 根據(jù)權利要求l所述的高壓變壓器的出線結構，其特征在于所述的 出線筒(5)由直接焊裝在變壓器油箱(1)外側中部的基座(51)與筒體(52) 兩部分構成，兩者之間通過接口密封連接。
專利摘要本實用新型公開了一種高電壓變壓器的出線結構，包括引線套管、變壓器油箱及其內部的線圈出線，其特征在于在所述變壓器油箱外側中部設置有出線筒，所述的引線套管下端設置有引出線，該引出線及引線套管設置在出線筒內，變壓器油箱內的線圈出線從變壓器油箱內通過外側中部一直引入到出線筒內與引出線接合。該結構大大簡化了引線套管的均壓球及引線周圍的電場分布情況，同時使得變壓器油箱的制造簡便化，避免了為焊裝碩大的背包在油箱壁上大面積開缺口所帶來的油箱強度減弱問題與銳角焊縫易形成滲漏點的問題，油箱強度可明顯提高；另外，由于不再需要背包，變壓器油箱的尺寸可以大大縮小，降低了制造成本。
文檔編號H01F27/29GK201156462SQ20072012606
公開日2008年11月26日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權日2007年11月30日
發(fā)明者吳國良, 中 張, 汪大千, 繆愛華 申請人:中國西電電氣股份有限公司