專利名稱：具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車電器，具體是具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關。
技術背景現有汽車組合開關通常有兩種接觸方式， 一種是利用電觸頭(8)的閉合打開來 實現開關的導通(參見圖l);另一種是將接觸板與工程塑料進行注塑成型后，再利 用接觸橋(9)在嵌在塑料(10)的接觸板(11)上滑動實現開關導通(參見圖2)。上述兩種接觸方式在開關導通和閉合時都會產生電弧，此電弧會大大地縮短開關的 使用壽命。尤其是后一種接觸方式，產生的電弧會將塑料燒蝕碳化，使開關的絕緣 電阻降低，最終使開關失效。 發(fā)明內容本發(fā)明技術的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單，便于加工，性能可靠、 使用壽命長的具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關。本發(fā)明的技術方案如下具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關，包括有底板，接觸橋，底板上埋設有間 隔排布的二塊接觸板，其特征在于底板左側有滑塊，滑塊內有一容置槽，容置槽內 有彈簧和接觸橋，彈簧壓在接觸橋上，接觸橋能在容置槽內沿彈簧伸縮方向滑動， 接觸橋壓在底板上并可以上下滑動，所述的二塊接觸板的下端的底板上有凹槽。 所述的底板為塑料板或者其它絕緣材料。-本發(fā)明技術只在接觸板與塑料之間，產生電弧處設置一個凹槽，將開關工作時 產生的電弧釋放在凹槽里，避免電弧對塑料的燒蝕。本發(fā)明技術結構簡單，加工方便，大大地提高了開關的使用壽命。


圖1為已有技術汽車開關結構之一原理示意圖。 圖2為己有技術汽車開關結構之二原理示意圖。 圖3為本發(fā)明技術開關結構示意圖。
具體實施方式
3下面將結合實例參照附圖對本發(fā)明技術辟行詳細說明。參照圖2，具有防電弧燒蝕結構的汽車組合開關，包括有塑料底板5，底板5上 埋設有間隔排布的二塊導電接觸板7，底板5左側有滑塊2，滑塊2內有一容置槽， 容置槽內有彈簧4，彈簧4壓在能導電的接觸橋3上，接觸橋3能在容置槽內左右 滑動，接觸橋3壓在底板5上，滑塊2在操作桿1的帶動下可以上下滑動，實現接 觸橋3與接觸板7之間的導通與斷開，所述的二塊接觸板7的下端的底板上有凹槽 6。接觸橋3在彈簧4的彈力作用下始終與底板5保持接觸。滑塊2帶動接觸橋3在 底板5上運動，當接觸橋3兩端接觸臂從底板塑料處滑到接觸板7上時，開關即處 于導通狀態(tài)，反之當接觸橋3兩端從接觸板7上滑開到底板塑料上時開關即處于斷 開位置。當開關剛處于導通和斷開時，接觸橋3與接觸板7之間會產生電弧。為了 解決此電弧對底板塑料燒蝕而使開關壽命降低，在底板5上設計一個凹槽6結構。
權利要求
1、具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關，包括有底板，接觸橋，底板上埋設有間隔排布的二塊接觸板，其特征在于底板左側有滑塊，滑塊內有一容置槽，容置槽內有彈簧和接觸橋，彈簧壓在接觸橋上，接觸橋能在容置槽內沿彈簧伸縮方向滑動，接觸橋壓在底板上并可以上下滑動，所述的二塊接觸板的下端的底板上有凹槽。
2、 根據權利要求1所述的具有防電弧燒維功能的汽車組合開關，其特征在于所 述的底板為塑料板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有防電弧燒蝕功能的汽車組合開關，包括有底板，底板上埋設有間隔排布的二塊接觸板，其特征在于底板左側有滑塊，滑塊內有一容置槽，容置槽內有彈簧，彈簧壓在接觸橋上，接觸橋能在容置槽內左右滑動，接觸橋壓在底板上，可以上下滑動，所述的二塊接觸板的下端的底板上有凹槽。本發(fā)明只在接觸板與塑料之間，產生電弧處設置一個凹槽，將開關工作時產生的電弧釋放在凹槽里，避免電弧對塑料的燒蝕，大大地提高了開關的使用壽命。
文檔編號H01H1/36GK101246781SQ20071002593
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月10日 優(yōu)先權日2007年8月10日
發(fā)明者汪春華, 王進丁, 陳雄偉 申請人:黃山市汽車電器有限公司