專利名稱：啟動裝置用磁性開關的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車用啟動裝置的磁性開關，更詳細地說，改進由三個部件組裝而成的箱、為防止接點熔敷現(xiàn)象的觸點、由非磁性體構成的桿、允許使組裝角度自由化的線軸和可直接連結(jié)引線的整體型連接件為特征。
背景技術：
通常，汽車用啟動電機如圖1所示，將由電樞裝置10產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力通過超速離合器20傳遞到轉(zhuǎn)軸30前端的小齒輪31，從而由小齒輪31使發(fā)動機的環(huán)形齒輪(未圖示)轉(zhuǎn)動，完成啟動。
此時，為了使所述小齒輪31與發(fā)動機的環(huán)形齒輪嚙合或脫離，靠操縱杠桿50的杠桿操縱部件而使用磁性開關40，而現(xiàn)有的磁性開關40如圖2所示。
即，現(xiàn)有的磁性開關40由位于啟動裝置外殼1的上部用前托架1a固定的箱41、在箱內(nèi)部纏繞于線軸42的磁化線圈43、套在所述磁化線圈43中央的柱塞44、為了所述柱塞的動作而供電的終端45和在所述終端的內(nèi)側(cè)以彈設彈簧46的狀態(tài)下具有觸點47的桿48組成。
當通過端子49和連接件的終端而供電時，發(fā)生于磁化線圈43的磁力吸引柱塞44從而使杠桿50的動作。
但所述現(xiàn)有磁性開關存在下列問題。
第一，因磁性開關的箱41為鍛件，所以需要后續(xù)加工(切削加工)，且其厚而重，制造成本高。
第二，因為桿48由磁性體構成，在與所述柱塞44之間的接點縫隙中吸引力的作用寬度減少，進而隨其斷面積的減少，發(fā)生吸引力降低的現(xiàn)象。不僅如此，其絕緣物和觸點的構造變得復雜，相對于磁性開關的體積而言其吸引力降低。
第三，所述桿48如圖3所示，先在其中段套上觸點47后套上墊圈48a而進行固定，但如果使用現(xiàn)有的連接用墊圈，當振動或沖擊傳遞到觸點時，則沒有防止轉(zhuǎn)動功能，同時只要發(fā)生轉(zhuǎn)動，則使接點的位置發(fā)生變化，使其接觸不良。
第四，現(xiàn)有磁性開關的線軸42如圖4所示，在其側(cè)面形成有用于不使螺絲的末端接觸的限位槽42a，但在垂直和水平方向上的只有4個位置上形成。所以，使固定磁性開關用螺絲只能從垂直方向或水平方向中的一個方向?qū)崿F(xiàn)固定。
第五，現(xiàn)有磁性開關的終端45如圖2的側(cè)視圖所示，由用引線45b引出另外的連接件45a而構成，所以帶來生產(chǎn)率下降和操作不便的問題。
第六，現(xiàn)有的觸點47雖然采用導電率好的純銅材料，但因接點啟動時的瞬間電火花而經(jīng)常出現(xiàn)接點熔敷現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術中的問題而作出的，其主要目的是構成制造容易、重量輕、制造成本低的磁性開關的箱，該箱由沖壓加工的圓筒部件和插入其內(nèi)部的箱底板和強制套入于圓筒部件內(nèi)周面的內(nèi)筒部件組成。
本發(fā)明的另一個目的是通過內(nèi)部的桿用非磁性材料制造從而防止吸力下降的現(xiàn)象，可省去絕緣材料的同時，通過使用帶有彈性的墊圈組裝桿、觸點及墊圈結(jié)構，防止發(fā)生振動和沖擊而引起的旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的還有一個目的是在線圈的側(cè)面形成限位槽，使其沿圓周方向加寬，以便不受螺絲固定方向的影響而固定，從而使磁性開關相對于啟動裝置主體外殼的組裝方向多樣化。
本發(fā)明的還有一個目的是通過改進觸點材料而防止接點啟動時因電火花引起的熔敷現(xiàn)象的發(fā)生。
本發(fā)明的另一個目的是通過將終端設在自身內(nèi)部，可使其構造簡單，操作也方便。
為了實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的啟動裝置用磁性開關，由用前托架固定于啟動裝置外殼上部的箱、在所述箱內(nèi)部纏繞于線軸的磁化線圈、套在所述磁化線圈中央的柱塞、為操作柱塞而供電的終端、在所述終端的內(nèi)側(cè)以彈設彈簧的狀態(tài)具有觸點的桿組成，而線軸在其側(cè)面形成用于不使螺栓末端接觸的凹槽，所述桿用非磁性體制成，所述終端設在連接件一側(cè)內(nèi)形成的空間內(nèi)，所述磁性開關的箱由沖壓加工的圓筒部件、插入于圓筒部件內(nèi)部底部的箱底板和強制套入圓筒部件內(nèi)周面的內(nèi)筒組裝而成。


圖1為汽車啟動裝置剖面圖；圖2為現(xiàn)有磁性開關剖面圖；圖3為現(xiàn)有桿結(jié)構圖；圖4為現(xiàn)有線軸側(cè)視圖；圖5為本發(fā)明的啟動裝置剖面圖；圖6為本發(fā)明的箱裝配剖面圖；圖7為本發(fā)明的箱分解斜視圖；圖8為本發(fā)明的桿組裝圖；圖9為本發(fā)明的桿分解斜視圖；圖10為本發(fā)明的線軸側(cè)視圖；圖11為本發(fā)明的線軸要部剖面圖；圖12為本發(fā)明的連接件結(jié)構圖。
具體實施例方式
通過附圖詳細說明本發(fā)明的各結(jié)構及由其結(jié)構帶來的作用。
圖5本發(fā)明的磁性開關剖面圖，圖6為箱裝配剖面圖，圖7為箱分解剖面圖。
圖8為本發(fā)明的桿裝配圖，圖9為桿的分解剖面圖，圖10為線軸側(cè)視圖，圖11為線軸主要部位剖面圖，圖12為連接件結(jié)構圖。
使用本發(fā)明磁性開關的啟動裝置，由將框罩1夾在中間組裝的前托架1a和后托架1b、設在圓筒形框罩1的內(nèi)部的定子裝置11、設于其中央的電樞裝置10、將產(chǎn)生于電樞裝置的旋轉(zhuǎn)力通過超速離合器20向軸30前端的小齒輪31傳遞并為使小齒輪31進退而設置的杠桿50和操作杠桿的磁性開關400組成，這些與圖1大同小異。
所述磁性開關400由在啟動裝置外殼1的上部通過前托架1a固定的箱410、在所述箱內(nèi)纏繞于線軸420的磁化線圈430、套在所述磁化線圈430中央的柱塞440、為操作所述柱塞而供電的終端451和在終端內(nèi)側(cè)以彈設彈簧460的狀態(tài)下具有觸點470的桿480組成。
此時，本發(fā)明的特征性構造是被改進的箱410、被改進的桿480、桿上的新觸點470、被改進的線軸420和被改進的終端451。
首先，本發(fā)明的箱410是由沖壓加工的圓筒部件411、插入到圓筒部件411內(nèi)底部的箱底板412和強制套入所述圓筒部件內(nèi)周面的內(nèi)筒部件413裝配而成。
如圖6及圖7所示，通過沖壓和拉伸加工方法制出圓筒部件411、箱底板412和內(nèi)筒部件413之后，將箱底板412強制插入到圓筒部件411的內(nèi)底面。此時，所述箱底板412可具有任意厚度，但在其圓周面上預先設2個以上多個凹槽412a，裝配到圓筒部件411的內(nèi)底面后在所述凹槽412a相應位置將圓筒部件411鉚接固定，之后再套內(nèi)筒部件413進行裝配。
所述結(jié)構的本發(fā)明箱410因?qū)宀倪M行沖壓及拉伸而成的，所以即便三個部件裝配在一起后也其重量輕，且可省去后續(xù)加工，所以可降低成本。
經(jīng)改進的桿480如圖8及圖9所示，制成任意直徑的桿狀體，但用非磁性體材料(例如合成樹脂等)的同時，在其中段形成圓形托肩481，在其后段形成橢圓形托肩482后，將彈簧460、觸點470和外側(cè)墊圈483從所述托肩481按上述順序套上桿后，所述外側(cè)墊圈483夾在所述托肩482的內(nèi)側(cè)時處于帶彈性的狀態(tài)，可防止其脫離。
觸點470用含碲(Te)和磷(P)的銅合金制造，碲為0.3-0.8％重量比，磷為0.001-0.02％重量比。
這種含碲的銅合金觸點470因?qū)佑|時發(fā)生的電火花其接點熔敷負荷顯著地下降從而導電度的損失不大，可預防熔敷現(xiàn)象的發(fā)生。
又因桿480由非磁性體制成，在桿480之間不必夾入絕緣部件，可使其結(jié)構更簡單。
所述墊圈483形成為凹陷的碟狀后，形成從其中央的套裝孔483a放射狀連結(jié)的多個縫隙483b，所以具有彈性。
這種彈性當沖擊或振動傳遞到觸點時，可充分吸收其沖擊和振動，起到防止轉(zhuǎn)動作用，又因防止轉(zhuǎn)動，接點位置不會改變而使其接觸更好。
經(jīng)改進的本發(fā)明的線軸420如圖10及圖11所示，在其一側(cè)形成用于不使螺栓末端接觸的凹槽421，該凹槽421沿圓周方向加寬地形成多個。
這種結(jié)構使磁性開關整體與前托架組裝時，防止因安裝用螺絲接觸到所述線軸而出現(xiàn)的不完全連結(jié)，也幾乎不存在這種不完全連結(jié)的方向，所以可根據(jù)啟動裝置的型號自由地選擇磁性開關的連結(jié)方向。
本發(fā)明的連接件450如圖5或12所示，在其內(nèi)部形成空間部452使終端451的末端位于其空間內(nèi)，且所述終端451的內(nèi)端彎成L形后，形成倒鉤451a使得不易拉出。
本發(fā)明的連接件450不像現(xiàn)有那種延長引線形成暴露狀態(tài)，而使終端451位于空間部452內(nèi)部，所以結(jié)構變簡單，提高安全性，節(jié)省制造成本。
所述本發(fā)明的箱410由三個部件裝配而成，桿480用非磁性體制成，使用新的觸點470和新的墊圈483，所以其裝配也是新的。
除此以外的磁性開關400的裝配工序與以前大同小異。
如上所述的本發(fā)明中的箱是因為由沖壓加工的圓筒部件和在其內(nèi)插入的箱底板及強制向圓筒部件內(nèi)周面套入的內(nèi)筒組而成，所以具有容易制造，重量輕，可節(jié)省制造成本的優(yōu)點。
又因內(nèi)部桿用非磁性體制成，不吸收該部分的磁場，可防止柱塞的吸引力下降現(xiàn)象，還有存在可省去絕緣部件的優(yōu)點。
在裝配桿、觸點及墊圈時，最后因使用帶有彈性的墊圈，即使觸點上出現(xiàn)振動和沖擊，可防止其轉(zhuǎn)動，又因本發(fā)明的觸點是經(jīng)過了材料的改進，可防止接點啟動時因電火花引起的熔敷現(xiàn)象的發(fā)生。
本發(fā)明的線軸在其側(cè)面形成限位槽，使其沿圓周方向形成多個且其面積加大，可不受螺絲的連結(jié)方向的限止地進行連結(jié)，進而使磁性開關組裝于啟動裝置主體的安裝方向多樣化。
因本發(fā)明的終端位于設在連接件自身內(nèi)部的空間內(nèi)，比用引線連接的現(xiàn)有連接件操作方便且容易制造。
權利要求
1.一種啟動裝置用磁性開關，該啟動裝置由中間隔著圓筒形框罩(1)裝配的前托架(1a)和后托架(1b)、設在所述圓筒形框罩(1)內(nèi)的定子裝置(11)、設在其中央的電樞裝置(10)、將所述電樞裝置產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力通過超速離合器(20)傳遞到軸(30)前端的小齒輪(31)的同時為了使所述小齒輪(31)進退而設置的杠桿(50)和操作所述杠桿的磁性開關(400)組成，所述磁性開關(400)由通過前托架(1a)固定于啟動裝置外殼(1)上部的箱(410)、在箱內(nèi)部纏繞于線軸(420)的磁化線圈(430)、套在所述磁化線圈(430)中央的柱塞(440)、為了操作所述柱塞而供電的終端(451)和在所述終端的內(nèi)側(cè)以彈設彈簧(460)的狀態(tài)下具有觸點(470)的桿(480)組成，其特征在于所述線軸(420)在其側(cè)面形成用于使螺栓末端接觸的凹槽(421)，所述桿(480)用非磁性體制成，使所述終端(451)位于設在所述連接件(450)一側(cè)的空間部(452)內(nèi)，所述磁性開關(400)的箱(410)由圓筒部件(411)、插入于該圓筒部件(411)內(nèi)底面的箱底板(412)及強制套入所述圓筒部件內(nèi)周面的內(nèi)筒部件組裝而成。
2.按照權利要求1所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于所述箱底板(412)可具有任意厚度，在其圓周面周圍形成二處以上的多個凹槽(412a)，且將其作為圓筒部件(411)內(nèi)底面而組裝后，在其凹槽(412a)的位置將圓筒部件(411)通過鉚接相互固定。
3.按照權利要求1所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于所述桿(480)在其中段形成圓形托肩(481)，在其后段形成橢圓形托肩(482)后，從所述托肩(481)起以彈簧(460)、觸點(470)、外側(cè)墊圈(483)的順序套上后，所述外側(cè)墊圈(483)套于所述托肩(482)的內(nèi)側(cè)時因帶有彈性而防止脫落。
4.按照權利要求3所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于所述墊圈(483)形成為凹陷碟狀，并形成從其中央的套裝孔(483a)放射狀連結(jié)的多個縫隙(483b)。
5.按照權利要求1所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于所述觸點(470)由含碲(Te)和磷(P)的銅合金制造，而且以碲0.3-0.8％重量比，磷0.001-0.02％重量比來配合的。
6.按照權利要求1所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于在線軸(420)的一側(cè)面上形成用于不使螺栓末端接觸的凹槽(421)，其凹槽(421)沿圓周方向加寬地形成多個，可不受螺絲的連結(jié)方向的影響而進行連結(jié)。
7.按照權利要求1所述的啟動裝置用磁性開關，其特征在于所述終端(451)將其內(nèi)段彎成L形后，形成倒鉤部(451a)，使其不易脫出。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車用啟動裝置的磁性開關，發(fā)明的主要目的是提供磁性開關箱，該箱通過沖壓加工的圓筒部件和箱底板及內(nèi)筒部件的裝配而成，以求使其制造容易、減輕重量、降低成本。磁性開關(400)的線軸(420)在其側(cè)面形成用于不使螺栓末端接觸的凹槽(421)，所述桿(480)用非磁性制成，觸點(470)用含碲銅合金制成，所述終端(451)設在連接件(450)一側(cè)空間部(452)之內(nèi)，而所述磁性開關(400)的箱(410)由沖壓加工的圓筒部件(411)和插入于圓筒部件(411)內(nèi)底部的箱底板(412)和強制套入所述圓筒部件內(nèi)周面的內(nèi)筒部件組裝而成。
文檔編號H01H50/16GK1601684SQ0315949
公開日2005年3月30日 申請日期2003年9月27日 優(yōu)先權日2003年9月27日
發(fā)明者安祥爀, 崔光浩, 金凡來, 崔允洪, 樸光雨, 洪相哲 申請人:瓦萊奧萬都電子系統(tǒng)(韓國)株式會社