塞行為舉證的準(zhǔn)確性，同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理過程;進(jìn)一步的，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)段不同例違規(guī)加塞行為的同時(shí)舉證。
[0103]請(qǐng)參照?qǐng)D2，本發(fā)明的實(shí)施例一為:
[0104]S1:行車人員小李駕駛已經(jīng)安裝有定位和通信功能的行車記錄儀的小車，在行車途中，行車記錄儀將自動(dòng)判斷車輛是否處于減速慢行狀態(tài)，若是，則開始實(shí)時(shí)獲取行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0105]車輛是否處于減速慢行狀態(tài)具體通過以下步驟來判定:
[0106]S11:獲取車輛包括當(dāng)前位置、行車速度和平均行車速度的行車數(shù)據(jù)；
[0107]S12:判斷車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的所述平均行車速度是否小于預(yù)設(shè)的平均速度閥值S1米/秒;若是，則執(zhí)行S13，若否，則返回S11;可選的，所述預(yù)設(shè)時(shí)間段可以是20-50秒，優(yōu)選為30秒;所述平均速度閥值S1可以是10km/h-30km/h，優(yōu)選為20km/h;
[0108]S13:判斷車輛當(dāng)前位置離紅綠燈路口的距離是否小于設(shè)定的距離閾值L米;若是，則執(zhí)行S14;若否，則返回S11;可選的，所述距離閥值L米可以是20m-100m，優(yōu)選為50m;
[0109]S14:判斷車輛的所述行車速度是否小于設(shè)定的車速閾值32米/秒，若是，則執(zhí)行S15:判定所述車輛當(dāng)前處于減速慢行狀態(tài)；
[0110]若否，則返回S11;可選的，所述車速閾值S2可以是5km/h-20km/h，優(yōu)選為10km/h。
[0111]S2:依據(jù)當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)，從所述監(jiān)控視頻信息中獲取預(yù)設(shè)數(shù)量的監(jiān)控圖像信息；
[0112]可選的，依據(jù)當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)，即舉證觸發(fā)指令觸發(fā)的時(shí)間點(diǎn)對(duì)所存儲(chǔ)的監(jiān)控視頻信息進(jìn)行截圖處理，截圖預(yù)設(shè)數(shù)量的監(jiān)控圖像信息。優(yōu)選從當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)開始往前推移，每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間段截取一張，獲取共計(jì)Υη張的監(jiān)控圖像信息；參數(shù)Υη以及截圖時(shí)間間隔的設(shè)定可以依據(jù)舉證精確度來靈活進(jìn)行配置，優(yōu)選Υη中的Υη = 18。
[0113]S3:依據(jù)時(shí)間先后順序自動(dòng)對(duì)所截取的監(jiān)控圖像信息進(jìn)行排序，為后續(xù)監(jiān)控圖像信息的自動(dòng)提交提供便利。
[0114]S4:行車人員小李前方車輛有違規(guī)加塞行為，便按下舉證按鈕;行車記錄儀接收舉證觸發(fā)指令；
[0115]S5:從所存儲(chǔ)的Υη張監(jiān)控圖像信息中獲取時(shí)間點(diǎn)標(biāo)記最新的監(jiān)控圖像信息，自動(dòng)發(fā)送到交通監(jiān)管平臺(tái)中，進(jìn)行違規(guī)加塞行為的舉證。
[0116]S6:交通監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接收到的監(jiān)控圖像信息進(jìn)行分析判斷，若證據(jù)充足，則反饋違規(guī)加塞舉證成功的信息;若證據(jù)不足，則反饋?zhàn)C據(jù)不足的提示信息，同時(shí)自動(dòng)依據(jù)二值搜索法從Υη張監(jiān)控圖像中獲取一張進(jìn)行證據(jù)的補(bǔ)充；
[0117]所述二值搜索法具體為:
[0118]從Υη張所述監(jiān)控圖像信息中選取第Υ(η/2)張所述監(jiān)控圖像信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)，所述η為最新的時(shí)間標(biāo)記;若Υ(η/2)不為整數(shù)，則選取第Υ(η/2+0.5)張；
[0119]若再次接收到證據(jù)不足的提示信息，則依據(jù)所述提示信息選取第Y(n/4)或第Y(3η/4)張;直至完成舉證或所述Υη為零。
[0120]需要說明的是，S5中可選車載系統(tǒng)在獲取需要上送至交通監(jiān)管平臺(tái)中的監(jiān)控圖像信息后，通過藍(lán)牙傳輸至移動(dòng)客戶端中，再通過移動(dòng)客戶端發(fā)送至與之無線網(wǎng)絡(luò)連接的交通監(jiān)管平臺(tái)。所述移動(dòng)客戶端可以是智能手機(jī)移動(dòng)平臺(tái)或者其他移動(dòng)客戶端，只需其能夠與交通監(jiān)管平臺(tái)建立通信連接即可，在此，以智能手機(jī)為例進(jìn)行說明。智能手機(jī)與交通監(jiān)管平臺(tái)之間建立基于無線wifi網(wǎng)絡(luò)或者蜂窩網(wǎng)絡(luò)的連接鏈路;所述交通監(jiān)管平臺(tái)可以是微信應(yīng)用中的公眾號(hào)平臺(tái)，也可以是獨(dú)立的應(yīng)用程序app。交通監(jiān)控平臺(tái)受理違規(guī)舉報(bào)，并依據(jù)所遞交的加塞證據(jù)直接進(jìn)行處理;在線反饋行車人員對(duì)違規(guī)舉報(bào)的處理進(jìn)展。當(dāng)然，智能手機(jī)還可以建立與保險(xiǎn)公司的無線連接關(guān)系，同樣以在線方式實(shí)現(xiàn)與保險(xiǎn)公司的聯(lián)動(dòng)，同步進(jìn)行車輛受損理賠等事項(xiàng)的辦理，實(shí)現(xiàn)交通事故一體化處理。
[0121]本發(fā)明的實(shí)施例二為:
[0122]請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)施例為實(shí)施例一的延伸，相同之處不在累述，區(qū)別之處在于，分區(qū)域?qū)λ@取的監(jiān)控視頻信息進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)同時(shí)段不同案例的同時(shí)舉證。
[0123]在步驟S1中，實(shí)時(shí)獲取的監(jiān)控視頻信息后，按照以下方式進(jìn)行存儲(chǔ)處理:
[0124]先將所獲取的監(jiān)控視頻信息存入第一存儲(chǔ)單元8中，并在還未接收舉證觸發(fā)指令時(shí)，不斷的對(duì)第一存儲(chǔ)單元8中的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新迭代，確保數(shù)據(jù)的時(shí)效性;若接收到舉證觸發(fā)指令，則鎖定第一存儲(chǔ)單元8，即第一存儲(chǔ)單元8的數(shù)據(jù)只出不進(jìn)，對(duì)第一存儲(chǔ)單元8中的監(jiān)控視頻信息進(jìn)行步驟S2-S6的處理過程，并在完成舉證過程后自動(dòng)清空所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，并解鎖，可以存入新的監(jiān)控視頻信息。
[0125]在第一存儲(chǔ)單元8鎖定的過程中，新獲取的監(jiān)控視頻信息將存儲(chǔ)到第二存儲(chǔ)單元12中，并不斷更新;再次接收到舉證觸發(fā)指令后，鎖定第二存儲(chǔ)單元12，在第二存儲(chǔ)單元12中進(jìn)行步驟S2-S6的步驟，實(shí)現(xiàn)第二例違規(guī)加塞行為的舉證，并在完成舉證后清空并解鎖第二存儲(chǔ)單元12。
[0126]進(jìn)一步的，在對(duì)所獲取的監(jiān)控視頻信息截取Υη張的監(jiān)控圖像信息的過程中，需要實(shí)時(shí)依據(jù)車輛所處的位置判斷車輛是否已經(jīng)通過紅綠燈路口，若判定已經(jīng)經(jīng)過紅綠燈路口，則對(duì)違規(guī)加塞行為舉證的意義不大，因此將自動(dòng)清空所獲取的監(jiān)控圖像信息以及監(jiān)控視頻信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，減少資源的占用。
[0127]每次接收到舉證觸發(fā)指令，都先判斷第一存儲(chǔ)單元8是否鎖定，若鎖定，則繼續(xù)判斷第二存儲(chǔ)單元12是否鎖定，若也鎖定，則反饋暫時(shí)無法進(jìn)行舉證的提示信息;若其一沒有被鎖定，則將所獲取的監(jiān)控視頻信息存入其中。
[0128]本實(shí)施例分別設(shè)置了第一存儲(chǔ)單元8和第二存儲(chǔ)單元12，一個(gè)案例的分析處理過程對(duì)應(yīng)一個(gè)存儲(chǔ)單元開展，支持同時(shí)段多個(gè)案例的同步舉證。
[0129]請(qǐng)參照?qǐng)D4，本發(fā)明的實(shí)施例三為:
[0130]本實(shí)施例提供一種車輛違規(guī)加塞舉證系統(tǒng)，包括:
[0131]第一獲取模塊1，用于若車輛處于減速慢行狀態(tài)，則獲取行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息;
[0132]具體的，請(qǐng)參閱圖6，所述第一獲取模塊1包括:獲取單元17，用于獲取車輛包括當(dāng)前位置、行車速度和平均行車速度的行車數(shù)據(jù);第一判斷單元18，用于判斷車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的所述平均行車速度是否小于預(yù)設(shè)的平均速度閥值，得到第一判斷結(jié)果;第二判斷單元19，用于判斷所述當(dāng)前位置離紅綠燈路口的距離是否小于設(shè)定的距離閾值，得到第二判斷結(jié)果;第三判斷單元20，用于判斷車輛的所述行車速度是否小于設(shè)定的車速閾值，得到第三判斷結(jié)果;判定單元21，用于當(dāng)所述第一判斷結(jié)果、第二判斷結(jié)果和第三判斷結(jié)果均為是時(shí)，判定所述車輛處于減速慢行狀態(tài)。
[0133]第二獲取模塊2，用于依據(jù)當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)，從所述監(jiān)控視頻信息中獲取預(yù)設(shè)數(shù)量的監(jiān)控圖像信息；
[0134]排序模塊3，用于依據(jù)時(shí)間先后順序?qū)λ霰O(jiān)控圖像信息進(jìn)行排序；
[0135]第一接收模塊4，用于接收舉證觸發(fā)指令；
[0136]第一發(fā)送模塊5，用于發(fā)送時(shí)間點(diǎn)標(biāo)記最新的監(jiān)控圖像信息至交通監(jiān)管平臺(tái)；
[0137]第二接收模塊6，用于接收交通監(jiān)管平臺(tái)反饋?zhàn)C據(jù)不足的提示信息；
[0138]第二發(fā)送模塊7，用于依次從未發(fā)送過的監(jiān)控圖像信息中選取其一發(fā)送至交通監(jiān)控平臺(tái)。
[0139]請(qǐng)參閱圖5，進(jìn)一步的，還包括:
[0140]第一存儲(chǔ)單元8，用于存儲(chǔ)所述監(jiān)控圖像信息；
[0141 ]第一鎖定模塊9，用于接收所述舉證觸發(fā)指令后，鎖定所述第一存儲(chǔ)單元8;
[0142]第一發(fā)送模塊5具體用于從所述第一存儲(chǔ)單元8中發(fā)送時(shí)間點(diǎn)標(biāo)記最新的監(jiān)控圖像信息至交通監(jiān)管平臺(tái)；
[0143]第一解鎖模塊10，用于完成對(duì)應(yīng)第一存儲(chǔ)單元8的舉