專利名稱：車站列車過(guò)標(biāo)顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適用于鐵路電氣聯(lián)鎖車站線路，屬保護(hù)鐵路交通安全的鐵路信號(hào)輔助設(shè)備。
目前在鐵路車站，當(dāng)列車進(jìn)站停車時(shí)，其列車尾部是否超過(guò)警沖標(biāo)，是憑司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)或靠車長(zhǎng)、值班員人工確認(rèn)后傳遞信息。一旦車尾未過(guò)警沖標(biāo)，司機(jī)需再次啟動(dòng)列車，這樣會(huì)延長(zhǎng)列車到達(dá)時(shí)分，影響行車效率，如果了望不到還易造成行車事故。
本實(shí)用新型的目的就是要克服上述人工確認(rèn)的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)確認(rèn)車列尾部是否越過(guò)警沖標(biāo)，并將相應(yīng)的信息自動(dòng)傳遞給司機(jī)的車站列車過(guò)標(biāo)顯示器。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)。在股道旁設(shè)置過(guò)標(biāo)顯示器，經(jīng)信息通道連接室內(nèi)顯示器控制電路。該控制電路接有道岔區(qū)段軌道繼電器接點(diǎn)條件、股道軌道繼電器接點(diǎn)條件、出站信號(hào)繼電器接點(diǎn)條件以及顯示燈。過(guò)標(biāo)顯示器的顯示燈平時(shí)滅燈，當(dāng)列車進(jìn)入道岔區(qū)段和股道，但還未越過(guò)警沖標(biāo)時(shí)，顯示燈亮燈；當(dāng)列車出清道岔區(qū)段完全進(jìn)入股道后，顯示燈滅燈；當(dāng)接發(fā)通過(guò)列車時(shí)，顯示燈一直不亮燈。每股道的出站信號(hào)機(jī)處，設(shè)置一個(gè)過(guò)標(biāo)顯示器。
本實(shí)用新型有以下主要優(yōu)點(diǎn)1.借用原電氣集中的聯(lián)鎖電路控制，實(shí)現(xiàn)列車未過(guò)警沖標(biāo)自動(dòng)顯示報(bào)警，避免了司機(jī)反復(fù)啟動(dòng)列車延長(zhǎng)到站時(shí)間的問(wèn)題；2.過(guò)標(biāo)顯示器采用燈光顯示，一目了然；3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，也可隨新建或改建工程，一并實(shí)施，省工省料。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型設(shè)備總體布局示意圖，圖中I為過(guò)標(biāo)顯示器；II為電纜；III為控制室；IV為出站信號(hào)機(jī)圖2過(guò)標(biāo)顯示器控制電路原理圖(一端咽喉的)圖3過(guò)標(biāo)顯示器結(jié)構(gòu)示意圖現(xiàn)以三股道車站下行咽喉為例，顯示器控制電路的構(gòu)成是股道軌道繼電器的常開(kāi)接點(diǎn)(IGJ或IIGJ或3GJ)與出站信號(hào)繼電器的常閉接點(diǎn)(X1FXJ或XIIFXJ或X3FXJ)及顯示燈(X1GD或XIIGD或X3GD)串接，每股道設(shè)有一條這種結(jié)構(gòu)的串聯(lián)支路，各股道的該串聯(lián)支路并聯(lián)后，串接本咽喉最鄰近股道的道岔區(qū)段軌道繼電器的常開(kāi)接點(diǎn)(XDGJ)，電源可采用交直流穩(wěn)定電源或閃光電源。車站上行端、下行端分別設(shè)置本咽喉的顯示器控制電路。
過(guò)標(biāo)顯示器的結(jié)構(gòu)是，設(shè)有背景板1，背景板1的中間有燈具2，背景板1安裝在支承立柱3上，立柱3下有底座4。每股道的出站信號(hào)機(jī)處設(shè)置一個(gè)過(guò)標(biāo)顯示器，過(guò)標(biāo)顯示器可裝在高柱信號(hào)機(jī)柱的下方，距軌面有一定高度；對(duì)于矮柱信號(hào)機(jī)，可裝在其上方或另設(shè)一桿柱上。過(guò)標(biāo)顯示器與控制電路之間通過(guò)電纜連接。
電路動(dòng)作過(guò)程，以下行1股道接車為例。列車進(jìn)入下行最末端道岔區(qū)段則下行道岔軌道繼電器落下(XDGJ↓)，列車進(jìn)入1股道則1股道軌道繼電器落下(1GJ↓)，于是接通下行1道的過(guò)標(biāo)顯示器燈光電路，該顯示器(X1GD)亮燈(或閃光)；當(dāng)列車完全出清下行最末端道岔區(qū)段后，下行道岔軌道繼電器吸起(XDGJ↑)，切斷顯示燈電路則滅燈，說(shuō)明列車已越過(guò)警沖標(biāo)；如果辦理1道通過(guò)列車時(shí)，下行1股道出站信號(hào)開(kāi)放，下行1道發(fā)車信號(hào)繼電器吸起(X1FXJ↑)，切斷了該道顯示器電路，則該顯示燈(X1GD)不亮燈。(以上請(qǐng)參見(jiàn)圖2)
權(quán)利要求1.一種車站列車過(guò)標(biāo)顯示器，涉及電氣集中車站道岔區(qū)段軌道繼電器、股道軌道繼電器、出站信號(hào)繼電器，其特征在于設(shè)置過(guò)標(biāo)顯示器，經(jīng)信息通道連接顯示器控制電路，該控制電路接有道岔區(qū)段軌道繼電器接點(diǎn)條件、股道軌道繼電器接點(diǎn)條件、出站信號(hào)繼電器接點(diǎn)條件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站列車過(guò)標(biāo)顯示器，其特征在于顯示器控制電路的構(gòu)成是，股道軌道繼電器的常開(kāi)接點(diǎn)與出站信號(hào)繼電器的常閉接點(diǎn)及顯示燈串接，每一股道設(shè)有一條這種結(jié)構(gòu)的串聯(lián)支路，各股道的該串聯(lián)支路并聯(lián)后，串接最鄰近股道的道岔區(qū)段軌道繼電器的常開(kāi)點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站列車過(guò)標(biāo)顯示器，其特征在于過(guò)標(biāo)顯示器的結(jié)構(gòu)是，設(shè)有背景板(1)，背景板(1)的中間有燈具(2)，背景板(1)安裝在支承立柱(3)上，立柱(3)下有底座(4)。
專利摘要車站列車過(guò)標(biāo)顯示器,適用于鐵路電氣聯(lián)鎖車站線路,屬保護(hù)鐵路交通安全的信號(hào)輔助設(shè)備。主要特征是每股道設(shè)置受控于顯示器控制電路的過(guò)標(biāo)顯示器,該控制電路借助于電氣集中聯(lián)鎖條件,實(shí)現(xiàn)列車未越過(guò)警沖標(biāo)時(shí),過(guò)標(biāo)顯示器自動(dòng)亮燈報(bào)警。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)的人工方式傳遞車列是否越過(guò)警沖標(biāo)信息的問(wèn)題,避免了司機(jī)再次啟動(dòng)列車延長(zhǎng)到站時(shí)間,也有利于行車安全。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工方便。
文檔編號(hào)G08G1/00GK2359757SQ9824804
公開(kāi)日2000年1月19日 申請(qǐng)日期1998年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月4日
發(fā)明者盧秉謙, 曹元生, 葛寶生, 孫祥利 申請(qǐng)人:盧秉謙, 曹元生, 葛寶生, 孫祥利