本技術(shù)涉及交通燈，具體為一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈。

背景技術(shù)：

1、交通燈是用來引導(dǎo)車輛和行人順暢通行的一種交通指揮設(shè)施，通常設(shè)立在道路路口，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市中汽車也越來越多，道路交通情況也錯綜復(fù)雜，交通燈能夠有效的緩解城市交通擁堵問題，人們根據(jù)交通燈相應(yīng)的指示燈能夠安全通過道路，現(xiàn)在交通燈在安裝的時候大多是安裝在燈桿的安裝桿上，交通燈的安裝角度不方便進行調(diào)節(jié)，不能夠根據(jù)實際的路況來調(diào)節(jié)交通燈的安裝角度，難以適應(yīng)不同路況的安裝要求，因此，我們提出一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，包括立桿和交通燈，所述立桿外側(cè)壁安裝設(shè)有安裝桿，所述安裝桿底部設(shè)有攝像頭，所述交通燈后側(cè)設(shè)有安裝件，安裝件安裝到安裝桿外壁上，安裝件外側(cè)壁設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件能夠?qū)煌舻陌惭b角度進行調(diào)節(jié)。

3、進一步地，所述調(diào)節(jié)組件包括安裝件外側(cè)壁設(shè)有的安裝板，所述安裝板外壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架左側(cè)壁與交通燈右側(cè)壁相連接，所述安裝板內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別貫穿安裝板內(nèi)上下側(cè)壁與調(diào)節(jié)架內(nèi)上下側(cè)壁相連接，所述轉(zhuǎn)軸外壁套接安裝設(shè)有齒輪，所述安裝板內(nèi)滑動連接設(shè)有滑動板，滑動板左側(cè)壁設(shè)有與齒輪相嚙合的齒條，所述安裝板內(nèi)頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊右側(cè)壁通過軸承連接設(shè)有絲桿，絲桿一端貫穿滑動板左側(cè)壁與安裝板內(nèi)右側(cè)壁設(shè)有的軸承一相連接，所述絲桿外壁套接安裝設(shè)有從動錐齒輪，所述安裝板內(nèi)設(shè)有與從動錐齒輪相嚙合的主動錐齒輪，所述主動錐齒輪頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿一端貫穿安裝板內(nèi)頂部與外部設(shè)有的轉(zhuǎn)動板相連接。

4、進一步地，所述轉(zhuǎn)動板頂部貫穿設(shè)有鎖緊螺栓。

5、進一步地，所述安裝板上下側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸外壁上下兩側(cè)均套接安裝設(shè)有軸承二，軸承二外壁與通孔內(nèi)壁相匹配。

6、進一步地，所述滑動板左側(cè)壁貫穿連通設(shè)有滑桿，所述滑桿一端與安裝板內(nèi)右側(cè)壁相連接，所述滑桿另一端與安裝板內(nèi)底部相連接。

7、進一步地，所述安裝板呈u形狀設(shè)置，所述安裝板內(nèi)上下側(cè)壁均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑動板上下側(cè)壁均設(shè)有與導(dǎo)向槽相匹配的導(dǎo)向塊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用在安裝件的作用下能夠?qū)⒔煌舭惭b在安裝桿上，在調(diào)節(jié)組件的作用下能夠?qū)煌舻陌惭b角度進行合理的調(diào)節(jié)，能夠保證交通燈能夠與當(dāng)前的路況進行適配，能夠保證交通燈的安裝要求能夠適應(yīng)不同的路況。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，包括立桿(1)和交通燈(4)，所述立桿(1)外側(cè)壁安裝設(shè)有安裝桿(3)，所述安裝桿(3)底部設(shè)有攝像頭(2)，其特征在于：所述交通燈(4)后側(cè)設(shè)有安裝件(6)，安裝件(6)安裝到安裝桿(3)外壁上，安裝件(6)外側(cè)壁設(shè)有調(diào)節(jié)組件(5)，所述調(diào)節(jié)組件(5)能夠?qū)煌?4)的安裝角度進行調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(5)包括安裝件(6)外側(cè)壁設(shè)有的安裝板(50)，所述安裝板(50)外壁轉(zhuǎn)動連接設(shè)有調(diào)節(jié)架(52)，調(diào)節(jié)架(52)左側(cè)壁與交通燈(4)右側(cè)壁相連接，所述安裝板(50)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(53)，所述轉(zhuǎn)軸(53)兩端分別貫穿安裝板(50)內(nèi)上下側(cè)壁與調(diào)節(jié)架(52)內(nèi)上下側(cè)壁相連接，所述轉(zhuǎn)軸(53)外壁套接安裝設(shè)有齒輪(51)，所述安裝板(50)內(nèi)滑動連接設(shè)有滑動板(501)，滑動板(501)左側(cè)壁設(shè)有與齒輪(51)相嚙合的齒條(502)，所述安裝板(50)內(nèi)頂部設(shè)有固定塊(54)，所述固定塊(54)右側(cè)壁通過軸承連接設(shè)有絲桿(55)，絲桿(55)一端貫穿滑動板(501)左側(cè)壁與安裝板(50)內(nèi)右側(cè)壁設(shè)有的軸承一相連接，所述絲桿(55)外壁套接安裝設(shè)有從動錐齒輪(500)，所述安裝板(50)內(nèi)設(shè)有與從動錐齒輪(500)相嚙合的主動錐齒輪(59)，所述主動錐齒輪(59)頂部設(shè)有轉(zhuǎn)動桿(58)，轉(zhuǎn)動桿(58)一端貫穿安裝板(50)內(nèi)頂部與外部設(shè)有的轉(zhuǎn)動板(56)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動板(56)頂部貫穿設(shè)有鎖緊螺栓(57)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，其特征在于：所述安裝板(50)上下側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸(53)外壁上下兩側(cè)均套接安裝設(shè)有軸承二，軸承二外壁與通孔內(nèi)壁相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，其特征在于：所述滑動板(501)左側(cè)壁貫穿連通設(shè)有滑桿(503)，所述滑桿(503)一端與安裝板(50)內(nèi)右側(cè)壁相連接，所述滑桿(503)另一端與安裝板(50)內(nèi)底部相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，其特征在于：所述安裝板(50)呈u形狀設(shè)置，所述安裝板(50)內(nèi)上下側(cè)壁均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑動板(501)上下側(cè)壁均設(shè)有與導(dǎo)向槽相匹配的導(dǎo)向塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了交通燈技術(shù)領(lǐng)域的一種可調(diào)節(jié)安裝角度的交通燈，包括立桿和交通燈，立桿外側(cè)壁安裝設(shè)有安裝桿，安裝桿底部設(shè)有攝像頭，交通燈后側(cè)設(shè)有安裝件，安裝件安裝到安裝桿外壁上，安裝件外側(cè)壁設(shè)有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件能夠?qū)煌舻陌惭b角度進行調(diào)節(jié)，本實用在安裝件的作用下能夠?qū)⒔煌舭惭b在安裝桿上，在調(diào)節(jié)組件的作用下能夠?qū)煌舻陌惭b角度進行合理的調(diào)節(jié)，能夠保證交通燈能夠與當(dāng)前的路況進行適配，能夠保證交通燈的安裝要求能夠適應(yīng)不同的路況。

技術(shù)研發(fā)人員：張安林,丁恩琴
受保護的技術(shù)使用者：江蘇恒邦智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/6