本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)傳輸單元(簡稱dtu)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱。
背景技術(shù)：
近年來，全球空氣質(zhì)量急劇惡化，汽車尾氣作為一種主要的空氣污染源越來越得到人們的關(guān)注。電動(dòng)汽車以零排放，能源利用率高，結(jié)構(gòu)簡單，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，迅速成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。電動(dòng)汽車的推廣和普及離不開充電樁及其管理系統(tǒng)的大規(guī)模建設(shè)。對(duì)于分布式充電樁設(shè)備具有被測(cè)點(diǎn)多、分散、覆蓋面廣、通信距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，然而對(duì)于集中式充電樁設(shè)備則需要集中管理。這就對(duì)充電樁管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓陟`活性和擴(kuò)展性方面提出了更高的要求。針對(duì)這些問題本發(fā)明提出了一種用于充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱，該控制箱集成了多種通信接口和環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊，具有很好的靈活性和擴(kuò)展性，為充電樁網(wǎng)絡(luò)的快速搭建提供多種不同的選擇方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決不同應(yīng)用場(chǎng)景下，充電樁管理系統(tǒng)中通信網(wǎng)絡(luò)快速搭建的問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱。
本發(fā)明所提供的充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱由zigbee通信模塊、gprs通信模塊、wifi通信模塊、rs485通信模塊、藍(lán)牙通信模塊、主控模塊、電源模塊和傳感器模塊構(gòu)成。所述zigbee通信模塊、gprs通信模塊、wifi通信模塊、rs485通信模塊和藍(lán)牙通信模塊均通過串口實(shí)現(xiàn)與主控模塊通信。所述zigbee通信模塊、rs485通信模塊和藍(lán)牙通信模塊位于dtu控制箱的輸入端，主要用于充電樁數(shù)據(jù)的采集和傳輸。所述主控模塊屬于dtu控制箱的中控系統(tǒng)，主要用于充電樁數(shù)據(jù)的處理和打包。所述gprs通信模塊和wifi通信模塊位于dtu控制箱的輸出端，主要用于主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器之間數(shù)據(jù)和指令的傳輸。所述電源模塊由可充電電池組和開關(guān)電源構(gòu)成，主要用于為dtu控制箱提供直流穩(wěn)壓電。所述傳感器模塊主要用于充電樁箱體內(nèi)部環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)。
附圖說明
圖1是充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
根據(jù)附圖，一種充電樁系統(tǒng)的dtu控制箱包括zigbee通信模塊、rs485通信模塊、藍(lán)牙通信模塊、主控模塊、gprs通信模塊、wifi通信模塊、電源模塊和傳感器模塊。
本發(fā)明工作原理如下：針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，用戶可以自主選擇dtu實(shí)施方案，在集中式管理情景下，可以采用有線布網(wǎng)的方式，充電樁數(shù)據(jù)通過rs485通信串口發(fā)送到主控模塊，主控模塊將收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和打包；在近距離分散式管理的情景下，可以采用zigbee無線布網(wǎng)的方式，充電樁利用zigbee通信模塊實(shí)現(xiàn)自組入網(wǎng)，充電樁數(shù)據(jù)通過zigbee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到主控模塊，主控模塊將收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和打包。經(jīng)過處理和打包的數(shù)據(jù)通過gprs通信模塊和wifi通信模塊傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器。遠(yuǎn)程服務(wù)器給充電樁下發(fā)指令時(shí)，也是通過gprs通信模塊和wifi通信模塊來完成，當(dāng)主控模塊解析出指令后，根據(jù)指令中的充電樁地址通過有線或無線的方式傳輸?shù)匠潆姌叮M(jìn)而由充電樁來完成相應(yīng)的操作。手機(jī)用戶可以通過藍(lán)牙與充電樁進(jìn)行交互，也可通過無線wifi或移動(dòng)數(shù)據(jù)流量與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行交互。