來車預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種來車預(yù)警系統(tǒng)，屬于交通系統(tǒng)領(lǐng)域，包括一紅外線發(fā)射裝置，用于發(fā)出周期性的紅外信號(hào)；一紅外線接收裝置，用于接收所述紅外線發(fā)射裝置發(fā)出的周期性的紅外信號(hào)，并在未接受到紅外線發(fā)射裝置發(fā)射的紅外信號(hào)時(shí)發(fā)出一控制信號(hào)；一警示裝置，用于接收所述紅外線接收裝置發(fā)出的控制信號(hào)并輸出警示信號(hào)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠無線傳輸信號(hào)且能夠自供電能，工作性能穩(wěn)定，制造成本較低，沒有工程布線的麻煩，可推廣性強(qiáng)，可以設(shè)置在司機(jī)和行人視野盲區(qū)較大，沒有紅綠燈管理的交叉路口，尤其是小區(qū)門口、學(xué)校門口或者城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路口，對(duì)行人和車輛進(jìn)行提醒，降低路口事故的發(fā)生率，進(jìn)而為人們提供安全保障。
【專利說明】來車預(yù)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種預(yù)警系統(tǒng)，特別是可以實(shí)時(shí)提供駕駛?cè)擞诘缆仿房凇⑥D(zhuǎn)角或轉(zhuǎn)彎處的車輛信息，并可對(duì)行人或車輛進(jìn)行提醒的來車預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，交通系統(tǒng)也在不斷完善，現(xiàn)有的交通系統(tǒng)中，人流和車輛相對(duì)比較集中的地方，通常在路口安裝有紅綠燈系統(tǒng)，來管控車輛和行人，疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故，但是這樣的紅綠燈系統(tǒng)造價(jià)高昂，適用范圍較小，尤其是難以運(yùn)用到小區(qū)門口、學(xué)校門口或者城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路上，因而很需要一種適用于司機(jī)和行人視野盲區(qū)較大，沒有紅綠燈管理的交叉路口的來車預(yù)警系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種來車預(yù)警系統(tǒng)，可設(shè)置于道路轉(zhuǎn)角處、轉(zhuǎn)彎處或路口，對(duì)車輛和行人進(jìn)行提醒，進(jìn)而避免交通事故，為人們的安全提供保障。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:來車預(yù)警系統(tǒng)，所述來車預(yù)警系統(tǒng)包括:一紅外線發(fā)射裝置，用于發(fā)出周期性的紅外信號(hào)；一紅外線接收裝置，用于接收所述紅外線發(fā)射裝置發(fā)出的周期性的紅外信號(hào)，并在未接受到紅外線發(fā)射裝置發(fā)射的紅外信號(hào)時(shí)發(fā)出一控制信號(hào)；一警示裝置，用于接收所述紅外線接收裝置發(fā)出的控制信號(hào)并輸出警示信號(hào)。
[0005]所述紅外線發(fā)射裝置包括紅外線發(fā)送管，所述紅外線發(fā)送管連接有紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器連接有單片機(jī)，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器與所述單片機(jī)均連接有充放電控制器，所述充放電控制器連接有太陽(yáng)能板和蓄電池。
[0006]所述紅外線接收裝置包括紅外線接收頭，所述紅外線接收頭連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)連接有對(duì)準(zhǔn)器和無線電發(fā)射器，所述紅外線接收頭、所述單片機(jī)和所述對(duì)準(zhǔn)器均連接有充放電控制器，所述充放電控制器連接有太陽(yáng)能板和蓄電池。
[0007]所述警示裝置包括LED顯示屏，所述LED顯示屏連接有LED顯示屏控制器，所述LED顯示屏控制器連接有時(shí)鐘電路和無線電接收器，所述LED顯示屏、所述LED顯示屏控制器和所述時(shí)鐘電路均連接有充放電控制器，所述充放電控制器連接有太陽(yáng)能板和蓄電池。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理:在路口之前的道路兩側(cè)分別安裝有紅外線發(fā)送裝置和與之對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置，紅外線發(fā)送裝置里的紅外線發(fā)送管發(fā)出的周期性的紅外線被紅外線接收裝置里的紅外線接收頭接收，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，周期性的紅外線被阻擋，紅外線接收裝置內(nèi)部的單片機(jī)進(jìn)行識(shí)別，判斷出有車輛通過，生成一控制信號(hào)，并將該控制信號(hào)通過無線電發(fā)送到警示裝置上，LED顯示屏上就會(huì)顯示出相關(guān)文字，提醒過往的車輛和行人避讓。
[0009]在上述系統(tǒng)中，紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置和警示裝置均包含有太陽(yáng)能板、蓄電池和充放電控制器，蓄電池為各個(gè)部分提供電源，在有陽(yáng)光的情況下，太陽(yáng)能板輔助供電，并可以給蓄電池充電。充放電控制器采集太陽(yáng)能電源并對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電管理，使得該系統(tǒng)的能耗低，增強(qiáng)了抗陰雨天的能力。
[0010]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，上述無線電發(fā)射器的無線電頻率為2.4GHz。這樣設(shè)置，可以省去信號(hào)線，避免了工程布線的麻煩，同時(shí)，2.4GHz無線電發(fā)送及接收系統(tǒng)的搞干擾能力強(qiáng)，且為公開頻段，不會(huì)對(duì)正常通訊造成干擾。
[0011]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，上述對(duì)準(zhǔn)器上連接有蜂鳴器。這樣設(shè)置，對(duì)準(zhǔn)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)從紅外線發(fā)射管發(fā)出的紅外信號(hào)是否被紅外線接收頭接收，若紅外信號(hào)沒有被接收，說明紅外線發(fā)射管與紅外線接收頭沒有對(duì)準(zhǔn)，與對(duì)準(zhǔn)器連接的蜂鳴器就會(huì)發(fā)出提示音，提醒安裝人員對(duì)該系統(tǒng)做出調(diào)整。
[0012]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，所述警示裝置還包括語(yǔ)音提醒裝置和燈光提醒裝置。這樣設(shè)置，不僅有在LED顯示屏上的文字提示，還有語(yǔ)音和燈光提醒，從而使得該系統(tǒng)更好地起到警示的作用，為行人和車輛提供安全保障。
[0013]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。有如下有益效果:該來車預(yù)警系統(tǒng)能夠無線傳輸信號(hào)且能夠自供電能，工作性能穩(wěn)定，制造成本較低，沒有工程布線的麻煩，可推廣性強(qiáng)，可以設(shè)置在司機(jī)和行人視野盲區(qū)較大，沒有紅綠燈管理的交叉路口，尤其是小區(qū)門口、學(xué)校門口或者城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路口，對(duì)行人和車輛進(jìn)行提醒，降低路口事故的發(fā)生率，進(jìn)而為人們提供安全保障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的紅外線發(fā)射裝置的原理圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的紅外線接收裝置的原理圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的警示裝置的原理圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景的示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的警示裝置的外觀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0020]參見圖1至圖4所示，本實(shí)用新型來車預(yù)警系統(tǒng)的一種具體實(shí)施例:來車預(yù)警系統(tǒng)，設(shè)置于道路轉(zhuǎn)角處、轉(zhuǎn)彎處或路口，所述來車預(yù)警系統(tǒng)包括:一紅外線發(fā)射裝置1，用于發(fā)出周期性的紅外信號(hào)；一紅外線接收裝置2，用于接收所述紅外線發(fā)射裝置I發(fā)出的周期性的紅外信號(hào)，并且在未接受到紅外線發(fā)射裝置I發(fā)射的紅外信號(hào)時(shí)發(fā)出一控制信號(hào)；一警示裝置3，用于接收所述紅外線接收裝置2發(fā)出的控制信號(hào)并輸出警示信號(hào)。
[0021 ] 所述紅外線發(fā)射裝置I內(nèi)包含四顆紅外線發(fā)送管11，所述紅外線發(fā)送管11被一個(gè)紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器12控制，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器12連接有單片機(jī)13，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器12與所述單片機(jī)13均連接有充放電控制器14，所述充放電控制器14連接有太陽(yáng)能板5和蓄電池6。所述單片機(jī)13產(chǎn)生周期性的信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器12，進(jìn)而通過四顆紅外線發(fā)送管11發(fā)射出去。
[0022]所述紅外線接收裝置2包含四顆紅外線接收頭21，所述紅外線接收頭21連接有單片機(jī)22，所述單片機(jī)22連接有對(duì)準(zhǔn)器23和2.4GHz無線電發(fā)射器24，所述紅外線接收頭21、所述單片機(jī)22和所述對(duì)準(zhǔn)器23均連接有充放電控制器25，所述充放電控制器25也連接有太陽(yáng)能板5和蓄電池6。所述紅外線接收頭21能夠接收紅外線發(fā)送管11發(fā)射出來的周期性的紅外信號(hào)，并通過所述單片機(jī)22進(jìn)行采樣處理，來判斷是否有車輛通過，生成一控制信號(hào)，并將該控制信號(hào)通過2.4GHz無線電發(fā)射器24發(fā)送給警示裝置3。所述對(duì)準(zhǔn)器23可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)從紅外線發(fā)射管11發(fā)出的紅外信號(hào)是否被紅外線接收頭21接收，若紅外信號(hào)沒有被接收，說明紅外線發(fā)射管11與紅外線接收頭21沒有對(duì)準(zhǔn)，與對(duì)準(zhǔn)器23連接的蜂鳴器(圖中未標(biāo)示)就會(huì)發(fā)出提示音，提醒安裝人員對(duì)該系統(tǒng)做出調(diào)整。
[0023]所述警示裝置3包括LED顯示屏31，在該警示裝置3內(nèi)部安裝有語(yǔ)音提示器(圖中未標(biāo)示)，在所述LED顯示屏31的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)提醒燈30，所述LED顯示屏31連接有LED顯示屏控制器32，所述LED顯示屏控制器32連接有時(shí)鐘電路33和2.4GHz無線電接收器34，所述LED顯示屏31、所述LED顯示屏控制器32和所述時(shí)鐘電路33均連接有充放電控制器25，所述充放電控制器25連接有太陽(yáng)能板5和蓄電池6。當(dāng)2.4GHz無線電接收器34接收到來自2.4GHz無線電發(fā)射器24發(fā)出的控制信號(hào)時(shí)，通過LED顯示屏控制器32的處理，將相關(guān)警示信息發(fā)送給LED顯示屏31，同時(shí)提醒燈30閃爍，語(yǔ)音提示器也發(fā)出提示語(yǔ)音，提醒過往車輛和行人注意有車輛即將通過。內(nèi)置的時(shí)鐘電路33為系統(tǒng)提供時(shí)間信息，根據(jù)提供的時(shí)間信息判斷白天黑夜來調(diào)整顯示亮度，以達(dá)到節(jié)能的目的。
[0024]在上述系統(tǒng)中，每個(gè)部分均包含了太陽(yáng)能板5、蓄電池6和充放電控制器25，蓄電池6為各個(gè)部分提供電源，在有陽(yáng)光的情況下，太陽(yáng)能板5輔助供電，并可以給蓄電池6充電，充放電控制器25采集太陽(yáng)能電源并對(duì)蓄電池6進(jìn)行充放電管理，使得該系統(tǒng)的能耗低，增強(qiáng)了抗陰雨天的能力。
[0025]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，上述無線電發(fā)射器的無線電頻率為2.4GHz，可以省去信號(hào)線，避免了工程布線的麻煩，同時(shí)，2.4GHz無線電發(fā)送及接收系統(tǒng)的搞干擾能力強(qiáng)，且為公開頻段，不會(huì)對(duì)正常通訊造成干擾。
[0026]參見圖5所示，圖中I為紅外線發(fā)射裝置，2為紅外線接收裝置，3為警示裝置，三個(gè)部分是獨(dú)立的子系統(tǒng)，沒有任何電氣連接，大箭頭為車流走向，紅外線接收裝置2和警示裝置3相距IOOm左右，紅外線發(fā)射裝置I和紅外線接收裝置2分別安裝在主道兩側(cè)，紅外線發(fā)射裝置I發(fā)出周期性的紅外信號(hào)，紅外線接收裝置2接收來自紅外線發(fā)射裝置I發(fā)出的周期性的紅外信號(hào)，并判斷有無車輛通過，若有車輛通過，則通過2.4G無線通訊信道給警示裝置3發(fā)送信號(hào)，警示裝置3則顯示相應(yīng)的警示信號(hào)，來提醒側(cè)道的行人或車輛，左側(cè)有車輛將要通過，請(qǐng)注意避讓。
[0027]以上列舉的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，顯然，本實(shí)用新型不限于以上的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.來車預(yù)警系統(tǒng)，設(shè)置于道路轉(zhuǎn)角處、轉(zhuǎn)彎處或路口，其特征在于:所述來車預(yù)警系統(tǒng)包括:一紅外線發(fā)射裝置(1)，用于發(fā)出周期性的紅外信號(hào)；一紅外線接收裝置(2)，用于接收所述紅外線發(fā)射裝置(I)發(fā)出的周期性的紅外信號(hào)，并在未接受到紅外線發(fā)射裝置(I)發(fā)射的紅外信號(hào)時(shí)發(fā)出一控制信號(hào)；一警示裝置(3)，用于接收所述紅外線接收裝置(2)發(fā)出的控制信號(hào)并輸出警示信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外線發(fā)射裝置(I)包括紅外線發(fā)送管(11 )，所述紅外線發(fā)送管(11)連接有紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器(12 )，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器(12)連接有單片機(jī)(13)，所述紅外發(fā)射管驅(qū)動(dòng)控制器(12)與所述單片機(jī)(13 )均連接有充放電控制器(14 )，所述充放電控制器(14 )連接有太陽(yáng)能板(5 )和蓄電池(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外線接收裝置(2)包括紅外線接收頭(21 )，所述紅外線接收頭(21)連接有單片機(jī)(22 )，所述單片機(jī)(22 )連接有對(duì)準(zhǔn)器(23)和無線電發(fā)射器(24)，所述紅外線接收頭(21)、所述單片機(jī)(22)和所述對(duì)準(zhǔn)器(23)均連接有充放電控制器(25 )，所述充放電控制器連接有太陽(yáng)能板(5 )和蓄電池(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述警示裝置(3)包括LED顯示屏(31)，所述LED顯示屏(31)連接有LED顯示屏控制器(32)，所述LED顯示屏控制器(32)連接有時(shí)鐘電路(33)和無線電接收器(34)，所述LED顯示屏(31)、所述LED顯示屏控制器(32 )和所述時(shí)鐘電路(33 )均連接有充放電控制器(25 )，所述充放電控制器(25 )連接有太陽(yáng)能板(5)和蓄電池(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述無線電發(fā)射器(24)的無線電頻率為2.4GHz。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述對(duì)準(zhǔn)器(23)上連接有蜂鳴器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的來車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述警示裝置還包括語(yǔ)音提醒裝置和燈光提醒裝置(30)。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK203659221SQ201320826847
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】安鵬, 杜振寧, 王建軍 申請(qǐng)人:寧波工程學(xué)院, 杜振寧