車載重大交通事故自動(dòng)報(bào)警及防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載重大交通事故自動(dòng)報(bào)警及防盜系統(tǒng)，包括各種傳感器采集信號(hào)及GPS信號(hào)輸入部分；手動(dòng)按鍵、無線遙控、指示報(bào)警和語音提示部分；單片機(jī)基本電路部分和GSM遠(yuǎn)端發(fā)送及接受部分；本發(fā)明電路的集成度高，是把傾角加速度傳感器電路、壓力傳感器電路、GSM模塊電路、GPS模塊電路、熱釋電人體紅外感應(yīng)模塊電路、火焰?zhèn)鞲衅髂K電路、溫度傳感器模塊電路、繼電器模塊電路、指示燈模塊電路、按鍵及遙控模塊電路和液晶顯示模塊電路集成一體；電路工作可靠穩(wěn)定，功能齊全，稍加擴(kuò)展和改進(jìn)，可是電路更加強(qiáng)大，性能更優(yōu)。
【專利說明】車載重大交通事故自動(dòng)報(bào)警及防盜系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛在發(fā)生交通事故時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警求助及車輛空閑時(shí)防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提高，人們的出行方式發(fā)生了很大的變化。在現(xiàn)代的交通工具中，汽車逐漸的成為了生活出行的必備工具，然而也正因?yàn)槠嚁?shù)量的劇增，給交通順暢帶來了很大的壓力，而且頻繁的發(fā)生交通事故，給人身安全和財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的威脅，每年由于發(fā)生交通事故的人員沒有得帶及時(shí)的救援而喪失最佳搶救時(shí)機(jī)而導(dǎo)致死亡的概率也在逐年上升，成為社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的話題。同時(shí)每年車輛被盜的事件，也頻頻發(fā)生，給車主帶來重大的財(cái)產(chǎn)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種車輛在發(fā)生交通事故時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警求助及車輛空閑時(shí)防盜系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所述系統(tǒng)包括:各種傳感器采集信號(hào)及GPS信號(hào)輸入部分；手動(dòng)按鍵、無線遙控、指示報(bào)警和語音提示部分；單片機(jī)基本電路部分和GSM遠(yuǎn)端發(fā)送及接受部分；
第一部分是各種傳感器采集信號(hào)及GPS信號(hào)輸入部分；以STC12C5A60S2單片機(jī)為控制芯片，火焰?zhèn)鞲衅髂K的數(shù)據(jù)信號(hào)連接到Pl_l腳，用于檢測車內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，熱釋電人體紅外感應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)信號(hào)線連接到P3_5腳，用于檢測是否有人非法闖入車內(nèi)，傾角加速度傳感器的，壓力傳感器模塊的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入線連接到Pl_3腳，用于檢測發(fā)生交通事故時(shí)的撞擊壓力，從而判斷事故等級(jí)，GPS模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接受信號(hào)線連接到Pl_2腳，單片機(jī)實(shí)時(shí)的讀取GPS數(shù)據(jù)，各模塊電路分工明確，可靠性強(qiáng)，工作運(yùn)行穩(wěn)定；
第二部分是手動(dòng)按鍵、無線遙控、指示報(bào)警和語音提示及顯示部分，手動(dòng)按鍵是由4個(gè)獨(dú)立開關(guān)構(gòu)成，分別為S1、S2、S3、S4、S5.其分別連接在單片機(jī)的P2_0、P2_l、P2_2、P2_3、P2_4即單片機(jī)的第21、22、23、24、25引腳，其功能分別是模式一選擇即交通事故自動(dòng)報(bào)警模式、模式二即車輛防盜報(bào)警模式、強(qiáng)行執(zhí)行交通事故報(bào)警按鍵、強(qiáng)行執(zhí)行車輛防盜報(bào)警按鍵、取消報(bào)警按鍵，無線遙控的電路輸入數(shù)據(jù)線的連接方式與按鍵的一樣，也是連接在單片機(jī)的？2_042_1、？2_2、？2_3、？2_4即單片機(jī)的第21、22、23、24、25引腳，只是用無線遙控的方式來代替手動(dòng)按鍵，指示報(bào)警電路主要是由LED燈和揚(yáng)聲器組成，其控制引腳分別連接到單片機(jī)的P1_0即第I引腳和P3_7即第17引腳，語音提示的數(shù)據(jù)控制信號(hào)由三根數(shù)據(jù)線構(gòu)成，其功能分別是快進(jìn)、播放、復(fù)位，其分別連接在單片機(jī)的P2_2、P2_3、P2_4腳即單片機(jī)的第23、24、25引腳，通過控制這些引腳可以控制語音提示的播放順序，以達(dá)到實(shí)驗(yàn)的目的要求，顯示部分是采用了 LCD12864作為顯示器，用來顯示各電路的正常工作狀態(tài)和執(zhí)行狀態(tài)情況，三個(gè)模式控制引腳分別連接在單片機(jī)的P2_5、P2_6、P2_7腳即單片機(jī)的第26、27、28引腳，8個(gè)數(shù)據(jù)控制腳連接在PO 口，按順序依次連接；第三部分是單片機(jī)的基本部分，由單片機(jī)的時(shí)鐘電路和復(fù)位電路組成，單片機(jī)的時(shí)鐘電路連接在單片機(jī)的18、19引腳，單片機(jī)內(nèi)部的時(shí)鐘由晶振XI和電容C1、C2組成，能夠產(chǎn)生11.0592MHz的時(shí)鐘頻率，該頻率是單片機(jī)開始正常工作的必備條件。單片機(jī)的復(fù)位電路是由一個(gè)電阻，一個(gè)電容以及按鍵和工作電源組成的，主要是對(duì)電路進(jìn)行復(fù)位工作，該電路接到單片機(jī)的29引腳，低電平有效；
第四部分是GSM遠(yuǎn)端發(fā)送及接受部分，GSM電路的數(shù)據(jù)控制線通過VCC、GND、RS232-R、RS232-T分別連接到RS232電平轉(zhuǎn)換的輸入端，從RS232電平轉(zhuǎn)換的輸出端再依次按順序連接在單片機(jī)的P3_0、P3_l腳即單片機(jī)的第10、11引腳，GSM遠(yuǎn)端收發(fā)電路是整個(gè)電路的核心，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)單片機(jī)會(huì)搜集各類采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過單片機(jī)的處理后，通過GSM模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，及時(shí)獲得救援，同時(shí)也可以由外接發(fā)送短信通過GSM給單片機(jī)，從而來處理相應(yīng)的操作，如車輛進(jìn)入防盜報(bào)警模式時(shí)，當(dāng)有人非法進(jìn)入時(shí)，由相應(yīng)的傳感器動(dòng)作，把中斷信號(hào)傳輸給單片機(jī)，經(jīng)過單片機(jī)的確認(rèn)處理后，將以短信的方式發(fā)送給車主，車主得知車輛內(nèi)有人非法進(jìn)入時(shí)，可通過自己的手機(jī)向防盜電路發(fā)送指令，使車輛能夠自鎖，讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，從而防止車輛被盜。
[0005]本發(fā)明的有益效果:
電路的集成度高，是把傾角加速度傳感器電路、壓力傳感器電路、GSM模塊電路、GPS模塊電路、熱釋電人體紅外感應(yīng)模塊電路、火焰?zhèn)鞲衅髂K電路、溫度傳感器模塊電路、繼電器模塊電路、指示燈模塊電路、按鍵及遙控模塊電路和液晶顯示模塊電路集成一體；電路工作可靠穩(wěn)定，功能齊全，稍加擴(kuò)展和改進(jìn)，可是電路更加強(qiáng)大，性能更優(yōu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為核心電路；？0_0-?0_7、？2_5-?2_7是顯示模塊的控制引腳，第18、19腳為單片機(jī)的時(shí)鐘電路的輸入引腳，第9腳接復(fù)位電路，第17腳接繼電器報(bào)警電路，第I腳接指示燈電路，第5、6、7、8腳接傾角加速度傳`感器電路，第2腳接火焰?zhèn)鞲衅髂K電路，第4腳接壓力傳感器電路，第3腳接GPS模塊的實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)電路，第15腳接熱釋電人體紅外感應(yīng)電路，第10、11腳分別接RS232的RXD、TXD腳；
圖2為按鍵電路，分別對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第21、22、23、24、25引腳；
圖3為火焰?zhèn)鞲衅鹘涌趫D，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第2腳；
圖4為繼電器報(bào)警電路接口圖，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第17腳；
圖5為指示燈電路接口圖，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第I腳；
圖6為壓力傳感器接口圖，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第4腳；
圖7為熱釋電人體紅外感應(yīng)接口圖，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第15腳；
圖8為傾角加速度傳感器接口圖，分別對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第5、6、7、8腳；
圖9為GPS模塊的實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)電路接口圖，對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第3腳；
圖10為GSM模塊接口圖，分別對(duì)應(yīng)RS232電平轉(zhuǎn)換模塊的的第13、14腳；
圖11為語音電路的接口圖，分別對(duì)應(yīng)單片機(jī)的第12、13、14腳。
【具體實(shí)施方式】
[0007]實(shí)施例1.本發(fā)明電路有二種操作模式可供選擇。第一種模式是最主要的操作模式即自動(dòng)定位報(bào)警模式。當(dāng)按下“模式一”按鍵即P2_0腳或按下遙控器上的“A鍵”時(shí)，即選擇模式一，此時(shí)，電路正在通過Pl_2腳接收GPS數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)檢測是否有交通事故發(fā)生。若有交通事故發(fā)生，傾角傳感器檢測到信號(hào)，通過Pl_4、Pl_5、Pl_6、Pl_7將數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，單片機(jī)響應(yīng)后通過P3_7腳啟動(dòng)警報(bào)裝置，若在30秒內(nèi)，車主手動(dòng)或無線遙控關(guān)閉報(bào)警，控制系統(tǒng)將關(guān)閉警報(bào)裝置，并不向110和120進(jìn)行求救。如果超過30秒裝置自動(dòng)發(fā)送報(bào)警求救短信，這樣則可以防止因人為誤操作導(dǎo)致的誤報(bào)警。若發(fā)生事故傾角傳感器失靈時(shí)，則可選擇手動(dòng)按下“定位報(bào)警按鍵”即P2_2腳或按下遙控器“C鍵”，即可及時(shí)發(fā)送求救短信
實(shí)施例2.第二種操作模式是智能防盜報(bào)警模式，也是本電路附加的輔助報(bào)警模式。當(dāng)語音提示“請(qǐng)您選擇操作模式”時(shí)和按下”防盜報(bào)警“按鍵即P2_l腳或按下遙控器上的”B鍵，即可進(jìn)入智能防盜模式。熱釋電紅外感應(yīng)模塊感應(yīng)到有人非法侵入車內(nèi)，就會(huì)引起聲光報(bào)警，引起繼電器動(dòng)作，并向車主發(fā)送報(bào)警短信，及時(shí)告知車主，此時(shí)車主可以通過手機(jī)向GSM模塊回復(fù)短信，GSM模塊收到短信后通過微控制器控制響應(yīng)的繼電器動(dòng)作來關(guān)閉車內(nèi)的系統(tǒng)，例如啟動(dòng)系統(tǒng)、抱死系統(tǒng)等裝置。若在近距離內(nèi)，紅外感應(yīng)模塊無法正常工作則可以按下遙控器上的“D鍵”進(jìn)行手動(dòng)報(bào)警，當(dāng)按下“報(bào)警聲取消”按鍵時(shí)，報(bào)警聲則停止。此時(shí)即使非法侵入者進(jìn)入車內(nèi)，也無法啟動(dòng)車輛，從而起到防盜報(bào)警的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種車載重大交通事故自動(dòng)報(bào)警及防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括各種傳感器采集信號(hào)及GPS信號(hào)輸入部分；手動(dòng)按鍵、無線遙控、指示報(bào)警和語音提示部分；單片機(jī)基本電路部分和GSM遠(yuǎn)端發(fā)送及接受部分； 第一部分是各種傳感器采集信號(hào)及GPS信號(hào)輸入部分；以STC12C5A60S2單片機(jī)為控制芯片，火焰?zhèn)鞲衅髂K的數(shù)據(jù)信號(hào)連接到Pl_l腳，用于檢測車內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，熱釋電人體紅外感應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)信號(hào)線連接到P3_5腳，用于檢測是否有人非法闖入車內(nèi)，傾角加速度傳感器的，壓力傳感器模塊的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入線連接到Pl_3腳，用于檢測發(fā)生交通事故時(shí)的撞擊壓力，從而判斷事故等級(jí)，GPS模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接受信號(hào)線連接到Pl_2腳，單片機(jī)實(shí)時(shí)的讀取GPS數(shù)據(jù)，各模塊電路分工明確，可靠性強(qiáng)，工作運(yùn)行穩(wěn)定； 第二部分是手動(dòng)按鍵、無線遙控、指示報(bào)警和語音提示及顯示部分，手動(dòng)按鍵是由4個(gè)獨(dú)立開關(guān)構(gòu)成，分別為S1、S2、S3、S4、S5.其分別連接在單片機(jī)的P2_0、P2_l、P2_2、P2_3、P2_4即單片機(jī)的第21、22、23、24、25引腳，其功能分別是模式一選擇即交通事故自動(dòng)報(bào)警模式、模式二即車輛防盜報(bào)警模式、強(qiáng)行執(zhí)行交通事故報(bào)警按鍵、強(qiáng)行執(zhí)行車輛防盜報(bào)警按鍵、取消報(bào)警按鍵，無線遙控的電路輸入數(shù)據(jù)線的連接方式與按鍵的一樣，也是連接在單片機(jī)的？2_042_1、？2_2、？2_3、？2_4即單片機(jī)的第21、22、23、24、25引腳，只是用無線遙控的方式來代替手動(dòng)按鍵，指示報(bào)警電路主要是由LED燈和揚(yáng)聲器組成，其控制引腳分別連接到單片機(jī)的P1_0即第I引腳和P3_7即第17引腳，語音提示的數(shù)據(jù)控制信號(hào)由三根數(shù)據(jù)線構(gòu)成，其功能分別是快進(jìn)、播放、復(fù)位，其分別連接在單片機(jī)的P2_2、P2_3、P2_4腳即單片機(jī)的第23、24、25引腳，通過控制這些引腳可以控制語音提示的播放順序，以達(dá)到實(shí)驗(yàn)的目的要求，顯示部分是采用了 IXD12864作為顯示器，用來顯示各電路的正常工作狀態(tài)和執(zhí)行狀態(tài)情況，三個(gè)模式控制引腳分別連接在單片機(jī)的P2_5、P2_6、P2_7腳即單片機(jī)的第26、27、28引腳，8個(gè)數(shù)據(jù)控制腳連接在PO 口，按順序依次連接； 第三部分是單片機(jī)的基本部分，由單片機(jī)的時(shí)鐘電路和復(fù)位電路組成，單片機(jī)的時(shí)鐘電路連接在單片機(jī)的18、19引腳，單片機(jī)內(nèi)部的時(shí)鐘由晶振XI和電容C1、C2組成，能夠產(chǎn)生11.0592MHz的時(shí)鐘頻率，該頻率是單片機(jī)開始正常工作的必備條件；單片機(jī)的復(fù)位電路是由一個(gè)電阻，一個(gè)電容以及按鍵和工作電源組成的，主要是對(duì)電路進(jìn)行復(fù)位工作，該電路接到單片機(jī)的29引腳，低電平有效； 第四部分是GSM遠(yuǎn)端發(fā)送及接受部分，GSM電路的數(shù)據(jù)控制線通過VCC、GND、RS232-R、RS232-T分別連接到RS232電平轉(zhuǎn)換的輸入端，從RS232電平轉(zhuǎn)換的輸出端再依次按順序連接在單片機(jī)的P3_0、P3_l腳即單片機(jī)的第10、11引腳，GSM遠(yuǎn)端收發(fā)電路是整個(gè)電路的核心，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)單片機(jī)會(huì)搜集各類采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過單片機(jī)的處理后，通過GSM模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，及時(shí)獲得救援，同時(shí)也可以由外接發(fā)送短信通過GSM給單片機(jī)，從而來處理相應(yīng)的操作，如車輛進(jìn)入防盜報(bào)警模式時(shí)，當(dāng)有人非法進(jìn)入時(shí)，由相應(yīng)的傳感器動(dòng)作，把中斷信號(hào)傳輸給單片機(jī)，經(jīng)過單片機(jī)的確認(rèn)處理后，將以短信的方式發(fā)送給車主，車主得知車輛內(nèi)有人非法進(jìn)入時(shí)，可通過自己的手機(jī)向防盜電路發(fā)送指令，使車輛能夠自鎖，讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，從而防止車輛被盜。
【文檔編號(hào)】G08B25/00GK103886727SQ201310620840
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】何尚平, 羅小青, 胡榮, 沈放, 郭光成 申請(qǐng)人:南昌大學(xué)