專(zhuān)利名稱：太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示牌，特別是一種太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，用在以太陽(yáng)能為能源、實(shí)時(shí)顯示道路車(chē)輛流量和車(chē)速。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、車(chē)輛增多，道路車(chē)輛流量和車(chē)速的實(shí)時(shí)顯示，對(duì)駕駛員控制車(chē)輛速度、選擇行車(chē)路線，對(duì)交通警察指揮交通、疏通道路，保證道路暢通、交通安全十分重要?，F(xiàn)有的車(chē)輛檢測(cè)器雖然能檢測(cè)出車(chē)輛的流量和速度，但沒(méi)有醒目的顯示，使駕駛員和交通警察的判斷有一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，結(jié)構(gòu)合理、以太陽(yáng)能為能源、能實(shí)時(shí)顯示道路車(chē)輛流量和車(chē)速的太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，包括車(chē)輛檢測(cè)器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還包括微處理器、顯示屏、太陽(yáng)能電源和支撐桿，車(chē)輛檢測(cè)器的輸出與微處理器的輸入相連，微處理器的輸出與顯示屏相連，太陽(yáng)能電源與車(chē)輛檢測(cè)器、微處理器、顯示屏相連，顯示屏固定安裝在支撐桿上。
本實(shí)用新型所述的微處理器帶有RS232串行通訊接口和設(shè)置顯示方式的設(shè)定開(kāi)關(guān)，所述的顯示屏采用LED數(shù)碼管，所述的太陽(yáng)能電源含有太陽(yáng)能電池板、蓄電池組和供電分配器。
本實(shí)用新型所述的車(chē)輛檢測(cè)器選用地感線圈檢測(cè)器/雷達(dá)檢測(cè)器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由車(chē)輛檢測(cè)器、微處理器、顯示屏、太陽(yáng)能電源和支撐桿組成車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、使用效果好，該顯示牌能實(shí)時(shí)顯示道路車(chē)輛流量和車(chē)輛速度、對(duì)有效控制車(chē)流和車(chē)速，保證道路暢通、維護(hù)交通安全起到十分重要的作用。2、該太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌利用太陽(yáng)能不用市電供電，不但節(jié)能、而且擴(kuò)大了使用范圍，在市電不通的地方也能使用。同時(shí)顯示屏采用LED數(shù)碼管、還用設(shè)定開(kāi)關(guān)來(lái)設(shè)定雙色或多色顯示，使車(chē)速度和車(chē)流量的顯示非常醒目、一目了然。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電原理方框圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例微處理器電原理圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例顯示屏電原理圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例太陽(yáng)能電源電原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)構(gòu)參見(jiàn)附圖。該太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，主要由車(chē)輛檢測(cè)器1、微處理器2、顯示屏3、太陽(yáng)能電源4和支撐桿5構(gòu)成。太陽(yáng)能電源4包含有太陽(yáng)能電池板401、蓄電池組402和供電分配器403。車(chē)輛檢測(cè)器1選用地感線圈檢測(cè)器、也可選用雷達(dá)檢測(cè)器；實(shí)施例采用地感線圈檢測(cè)器，帶有檢測(cè)線圈101。微處理器2采用單片機(jī)處理器、它帶有RS232串行通訊接口202和設(shè)定開(kāi)關(guān)201。顯示屏3采用LED數(shù)碼管。
如圖1所示，車(chē)輛檢測(cè)器1、微處理器2、蓄電池組402和供電分配器403裝在機(jī)殼6內(nèi)，顯示屏3裝在機(jī)殼6面上。機(jī)殼6固定安裝在支撐桿5的頂上、車(chē)輛檢測(cè)器1的檢測(cè)線圈101裝在固定支撐桿5旁的地面上、太陽(yáng)能電池板401固定安裝在支撐桿5頂端朝陽(yáng)處。
如圖2所示，車(chē)輛檢測(cè)器1的輸出與微處理器2的輸入相連，微處理器2的輸出與顯示屏3相連，太陽(yáng)能電源4與車(chē)輛檢測(cè)器1、微處理器2、顯示屏3相連。
該實(shí)施例接線參見(jiàn)圖3、圖4、圖5。其微處理器2采用8051集成塊。
使用時(shí)，由車(chē)輛檢測(cè)器1對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)或車(chē)速測(cè)定；微處理器2對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算然后經(jīng)RS232串行通訊接口202輸出信息；顯示屏3接收信息后、并通過(guò)設(shè)定開(kāi)關(guān)201設(shè)定基數(shù)值選擇雙色或多色顯示。該顯示器由太陽(yáng)能電池板401供電、蓄電池組402作為后備電源。
顯示屏3的顯示模式如下您的車(chē)速xx公里/小時(shí)；或當(dāng)前車(chē)流量xxx輛/分鐘。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，包括車(chē)輛檢測(cè)器，其特征在于還包括微處理器、顯示屏、太陽(yáng)能電源和支撐桿，車(chē)輛檢測(cè)器的輸出與微處理器的輸入相連，微處理器的輸出與顯示屏相連，太陽(yáng)能電源與車(chē)輛檢測(cè)器、微處理器、顯示屏相連，顯示屏固定安裝在支撐桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，其特征在于所述的微處理器帶有RS232串行通訊接口和設(shè)置顯示方式的設(shè)定開(kāi)關(guān)，所述的顯示屏采用LED數(shù)碼管，所述的太陽(yáng)能電源含有太陽(yáng)能電池板、蓄電池組和供電分配器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，其特征在于所述的車(chē)輛檢測(cè)器選用地感線圈檢測(cè)器/雷達(dá)檢測(cè)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，用在以太陽(yáng)能為能源、實(shí)時(shí)顯示道路車(chē)輛流量和車(chē)速。該太陽(yáng)能車(chē)輛流量與行駛速度顯示牌，包括車(chē)輛檢測(cè)器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還包括微處理器、顯示屏、太陽(yáng)能電源和支撐桿，車(chē)輛檢測(cè)器的輸出與微處理器的輸入相連，微處理器的輸出與顯示屏相連，太陽(yáng)能電源與車(chē)輛檢測(cè)器、微處理器、顯示屏相連，顯示屏固定安裝在支撐桿上。本實(shí)用新型能克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，該顯示牌的廣泛使用對(duì)有效控制車(chē)流和車(chē)速，保證道路暢通、維護(hù)交通安全能起到十分重要的作用。
文檔編號(hào)G08G1/01GK2747652SQ200420109689
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月9日
發(fā)明者許明洪 申請(qǐng)人:許明榮