適用于公交車的錢幣分選裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于公交車的錢幣分選裝置，包括箱體，所述箱體上開設有錢幣入口，所述箱體的內(nèi)腔傾斜設置有連接錢幣入口的硬幣分選篩板，所述硬幣分選篩板上布置有若干相互并列的S形滑道，每一所述S形滑道從上到下順序開設有若干用以一角硬幣通過的第一篩孔、用以五角硬幣通過的第二篩孔以及用以一元硬幣通過的第三篩孔，所述硬幣分選篩板與箱體之間形成用以紙幣通過的第四篩孔。本實用新型結構設計簡單、合理，制造成本低，先分選出硬幣與紙幣，再通過硬幣分選篩板上帶有不同大小篩孔的S形滑道對不同硬幣進行分選，分選效率高，準確度好。
【專利說明】
適用于公交車的錢幣分選裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種適用于公交車的錢幣分選裝置。【背景技術】
[0002]現(xiàn)有公交車大多采用無人售票的方式，實行統(tǒng)一票價，若存在沒有乘車卡的情況， 只能投幣，公交車在交車時，需取出錢幣箱，將其內(nèi)部的紙幣和硬幣人工分離后進行整理， 勞動量大，工作效率低?，F(xiàn)行使用最多的硬幣類型為第五套硬幣，其中一元硬幣的直徑為 25mm，五角硬幣的直徑為20.5mm，一角硬幣的直徑為19mm?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、高效便捷的適用于公交車的錢幣分選裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種適用于公交車的錢幣分選裝置，包括箱體，所述箱體上開設有錢幣入口，所述箱體的內(nèi)腔傾斜設置有連接錢幣入口的硬幣分選篩板，所述硬幣分選篩板上布置有若干相互并列的S形滑道，每一所述S形滑道從上到下順序開設有若干用以一角硬幣通過的第一篩孔、用以五角硬幣通過的第二篩孔以及用以一元硬幣通過的第三篩孔，所述硬幣分選篩板與箱體之間形成用以紙幣通過的第四篩孔。
[0005]優(yōu)選的，所述第一篩孔的直徑大于或等于一角硬幣的直徑且小于五角硬幣的直徑，所述第二篩孔的直徑大于或等于五角硬幣的直徑且小于一元硬幣的直徑，所述第三篩孔的直徑大于或等于一元硬幣的直徑。
[0006]優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)腔在第一篩孔與第二篩孔的底部分別對應設置有一角硬幣收集箱與五角硬幣收集箱。
[0007]優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)腔在第三篩孔的底部傾斜設置有連接第三篩孔的滑板，所述滑板上布置有若干相互并列且與S形滑道一一對應的直線形滑道，所述箱體的內(nèi)腔在每一直線形滑道的出口處均設置有一元硬幣收集筒。
[0008]優(yōu)選的，所述硬幣分選篩板的尾部封閉。
[0009]優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)腔在一元硬幣收集筒的底部設置有紙幣收集箱，所述硬幣分選篩板旁側設置有一隔板，所述隔板與箱體的內(nèi)腔形成紙幣通道，所述紙幣通道連接第四篩孔與紙幣收集箱。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型結構設計簡單、合理，制造成本低，先分選出硬幣與紙幣，再通過硬幣分選篩板上帶有不同大小篩孔的S形滑道對不同硬幣進行分選，分選效率高，準確度好。
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明?！靖綀D說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的第一整體構造示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例的第二整體構造示意圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例硬幣分選篩板的構造示意圖。[〇〇15]圖4為本實用新型實施例一角硬幣收集箱與五角硬幣收集箱的構造示意圖。
[0016]圖5為本實用新型實施例滑板的構造示意圖。
[0017]圖中:1-箱體，2-錢幣入口，3-硬幣分選篩板，31-第一篩孔，32-第二篩孔，33-第三篩孔，4-第四篩孔，5-—角硬幣收集箱，6-五角硬幣收集箱，7-滑板，8-—元硬幣收集筒，9-紙幣收集箱，10-隔板。【具體實施方式】
[0018]為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖， 作詳細說明如下。
[0019]如圖1?5所示，一種適用于公交車的錢幣分選裝置，包括箱體1，所述箱體1上開設有錢幣入口 2，所述箱體1的內(nèi)腔傾斜設置有連接錢幣入口 2的硬幣分選篩板3，所述硬幣分選篩板3上布置有若干相互并列的S形滑道，每一所述S形滑道從上到下順序開設有若干用以一角硬幣通過的第一篩孔31、用以五角硬幣通過的第二篩孔32以及用以一元硬幣通過的第三篩孔33,所述硬幣分選篩板3與箱體1之間形成用以紙幣通過的第四篩孔4;所述第一篩孔31、第二篩孔32以及第三篩孔33均沿著S形滑道壁設置。
[0020]在本實用新型實施例中，所述第一篩孔31的直徑大于或等于一角硬幣的直徑且小于五角硬幣的直徑，所述第二篩孔32的直徑大于或等于五角硬幣的直徑且小于一元硬幣的直徑，所述第三篩孔33的直徑大于或等于一元硬幣的直徑。
[0021]在本實用新型實施例中，所述箱體1的內(nèi)腔在第一篩孔31與第二篩孔32的底部分別對應設置有一角硬幣收集箱5與五角硬幣收集箱6。[〇〇22]在本實用新型實施例中，所述箱體1的內(nèi)腔在第三篩孔33的底部傾斜設置有連接第三篩孔33的滑板7,所述滑板7上布置有若干相互并列且與S形滑道一一對應的直線形滑道，所述箱體1的內(nèi)腔在每一直線形滑道的出口處均設置有一元硬幣收集筒8，所述箱體1的內(nèi)腔還設置有多個備用的一元硬幣收集筒8,所述一元硬幣收集筒8利于包裝與計數(shù)。
[0023]在本實用新型實施例中，所述硬幣分選篩板3的尾部封閉，防止硬幣由慣性進入紙幣通道。
[0024]在本實用新型實施例中，所述箱體1的內(nèi)腔在一元硬幣收集筒8的底部設置有紙幣收集箱9,所述硬幣分選篩板3旁側設置有一隔板10,所述隔板10與箱體1的內(nèi)腔形成紙幣通道，所述紙幣通道連接第四篩孔4與紙幣收集箱9。
[0025]本實用新型的具體工程過程如下:錢幣經(jīng)所述錢幣入口 2進入箱體1的內(nèi)腔，其中硬幣由于自身重力掉落至硬幣分析篩板并沿著S形滑道運動，一角硬幣經(jīng)所述第一篩孔31 進入一角硬幣收集箱5,五角硬幣經(jīng)所述第二篩孔32進入五角硬幣收集箱6,一元硬幣經(jīng)所述第三篩孔33進入一元硬幣收集筒8，其中紙幣經(jīng)紙幣通道進入紙幣收集箱9，完成分選。
[0026]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的適用于公交車的錢幣分選裝置。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:包括箱體，所述箱體上開設有錢幣 入口，所述箱體的內(nèi)腔傾斜設置有連接錢幣入口的硬幣分選篩板，所述硬幣分選篩板上布 置有若干相互并列的S形滑道，每一所述S形滑道從上到下順序開設有若干用以一角硬幣通 過的第一篩孔、用以五角硬幣通過的第二篩孔以及用以一元硬幣通過的第三篩孔，所述硬 幣分選篩板與箱體之間形成用以紙幣通過的第四篩孔。2.根據(jù)權利要求1所述的適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:所述第一篩孔的 直徑大于或等于一角硬幣的直徑且小于五角硬幣的直徑，所述第二篩孔的直徑大于或等于 五角硬幣的直徑且小于一元硬幣的直徑，所述第三篩孔的直徑大于或等于一元硬幣的直 徑。3.根據(jù)權利要求1所述的適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:所述箱體的內(nèi)腔 在第一篩孔與第二篩孔的底部分別對應設置有一角硬幣收集箱與五角硬幣收集箱。4.根據(jù)權利要求1所述的適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:所述箱體的內(nèi)腔 在第三篩孔的底部傾斜設置有連接第三篩孔的滑板，所述滑板上布置有若干相互并列且與 S形滑道一一對應的直線形滑道，所述箱體的內(nèi)腔在每一直線形滑道的出口處均設置有一 元硬幣收集筒。5.根據(jù)權利要求1所述的適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:所述硬幣分選篩 板的尾部封閉。6.根據(jù)權利要求1所述的適用于公交車的錢幣分選裝置，其特征在于:所述箱體的內(nèi)腔 在一元硬幣收集筒的底部設置有紙幣收集箱，所述硬幣分選篩板旁側設置有一隔板，所述 隔板與箱體的內(nèi)腔形成紙幣通道，所述紙幣通道連接第四篩孔與紙幣收集箱。
【文檔編號】G07D3/00GK205621119SQ201620329227
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】林儀斌, 郭翰林, 高建祥, 王洪清, 林 建, 張翔
【申請人】福建農(nóng)林大學