專利名稱：一種租用自行車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種租用自行車裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，汽車的使用量越來(lái)越多，大量增加的汽車 不僅直接造成了城市交通的擁堵，其排放的尾氣還污染大氣環(huán)境，隨著環(huán)保觀念的增強(qiáng)，特 別是提高出行效率，對(duì)于短途出行而言，人們更傾向于使用環(huán)保的自行車，然而，對(duì)于出行 者而言，在目的地往往沒(méi)有配套的停車設(shè)施，導(dǎo)致車輛丟失現(xiàn)象嚴(yán)重，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重， 破壞城市形象，從而使得很多出行者不得不放棄使用自行車出行的方式。針對(duì)這種情況，目前開(kāi)設(shè)有許多以出租自行車為主的業(yè)務(wù)，用戶可在營(yíng)業(yè)點(diǎn)選擇 合適的自行車，并以證件或押金作為抵押，在使用完畢后返回該營(yíng)業(yè)點(diǎn)歸還自行車，同時(shí)根 據(jù)使用時(shí)間交付費(fèi)用，這種方式由于不需用戶考慮自行車的停放問(wèn)題，因此在一定程度上 為短途出行的用戶提供了便利，然而，其也具有不足之處(1)營(yíng)業(yè)點(diǎn)需要專人值守，看守自行車，并進(jìn)行取車、登記、存車等一系列工作，人 工成本高，特別是當(dāng)自行車的數(shù)量較多時(shí)，工作中容易發(fā)生錯(cuò)誤；(2)目前的營(yíng)業(yè)點(diǎn)都是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，用戶由某個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)租賃的自行車，必須返還至該 營(yíng)業(yè)點(diǎn)，而不能在其余地點(diǎn)歸還，造成諸多不便，特別是對(duì)于只需單程的用戶而言，就不能 選擇自行車出行；(3)用戶在租賃自行車時(shí)，需要以押金或證件作為抵押，若發(fā)生損壞或丟失事件， 則造成很大困擾。鑒于上述分析，現(xiàn)有的自行車租用制度仍不完善，本設(shè)計(jì)人致力于改善當(dāng)前的自 行車租用方式，由此產(chǎn)生本案所述租用自行車裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種租用自行車裝置，其節(jié)省人力成本，用戶使 用方便。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種租用自行車裝置，包括服務(wù)平臺(tái)、包含顯示屏的中控系統(tǒng)和電子鎖，用戶通過(guò) 移動(dòng)終端向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送租車或還車請(qǐng)求，同時(shí)接收來(lái)自服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)鎖信息；同時(shí)，該中 控系統(tǒng)接受服務(wù)平臺(tái)的信息及用戶輸入的指令，以控制電子鎖的開(kāi)啟或關(guān)閉。上述服務(wù)平臺(tái)包括與其連接的計(jì)費(fèi)模塊。采用上述方案后，本實(shí)用新型通過(guò)建立一個(gè)基于無(wú)線或有線通訊的租用自行車裝 置，具有以下改進(jìn)(1)將分散的各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)借助通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系為一個(gè)整體，無(wú)需派人值守，實(shí)現(xiàn)智 能、自動(dòng)管理，節(jié)省人力成本，從而可降低使用成本；(2)由于分散于各個(gè)位置的營(yíng)業(yè)點(diǎn)可以相互通訊，進(jìn)行統(tǒng)一管理，使得用戶在某處
3租用自行車，而在另一處歸還成為現(xiàn)實(shí)，這樣增加了使用的機(jī)動(dòng)性，使用更加方便；(3)用戶與服務(wù)器事先約定帳戶，如發(fā)送租車請(qǐng)求的移動(dòng)終端所對(duì)應(yīng)的帳戶，這樣 無(wú)需證件或押金等作為抵押，且在還車時(shí)，服務(wù)器可由約定帳戶中自動(dòng)扣除租車費(fèi)用，形式 簡(jiǎn)單、快捷。

圖1是本實(shí)用新型租用自行車裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是本實(shí)用新型租用自行車的總工作流程圖；圖3是本實(shí)用新型租用自行車的租車流程示意圖；圖4是本實(shí)用新型租用自行車的還車流程示意圖；圖5是本實(shí)用新型所使用的租車、還車界面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提供的租用自行車裝置進(jìn)行詳細(xì)的 說(shuō)明。首先參考圖1所示，是本實(shí)用新型所提供的一種租用自行車裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，包 括服務(wù)平臺(tái)2、若干中控系統(tǒng)3和若干電子鎖4，每個(gè)停車區(qū)可由一個(gè)中控系統(tǒng)3控制，也可 由若干個(gè)中控系統(tǒng)3分別進(jìn)行控制；每個(gè)中控系統(tǒng)3控制若干個(gè)電子鎖4，每個(gè)電子鎖4對(duì) 應(yīng)一個(gè)停車位，每個(gè)停車位對(duì)應(yīng)一個(gè)由中控系統(tǒng)3控制的顯示屏31。用戶通過(guò)接入GSM網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)終端1與服務(wù)平臺(tái)2進(jìn)行信息交互，發(fā)出租車、還 車請(qǐng)求及接收來(lái)自服務(wù)平臺(tái)2的開(kāi)鎖信息，該移動(dòng)終端1可以是用戶的，也可以是租車 公司的，常見(jiàn)形式為手機(jī)；服務(wù)平臺(tái)2通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)以SMS(Short Message Service)與 GPRS(GeneralPocket Radio Service)兩種數(shù)據(jù)傳輸方式統(tǒng)一管理服務(wù)范圍內(nèi)停車區(qū)的所 有數(shù)據(jù)。該服務(wù)平臺(tái)2還包含有計(jì)費(fèi)模塊21，用于計(jì)算用戶的租車費(fèi)用。該中控系統(tǒng)3接收來(lái)自服務(wù)平臺(tái)2的開(kāi)鎖信息及用戶通過(guò)顯示屏31輸入的指令， 并進(jìn)行數(shù)據(jù)比較等工作，并通過(guò)顯示屏31顯示租車或還車的用戶界面，用以指導(dǎo)用戶進(jìn)行 信息輸入與進(jìn)行租、還車確認(rèn)。該電子鎖4在中控系統(tǒng)3的控制下開(kāi)啟或關(guān)閉，用于鎖住或釋放自行車。再請(qǐng)參考圖3所示，同時(shí)結(jié)合圖2，是本實(shí)用新型所提供的租用自行車裝置在租車 時(shí)的工作流程，其包含有下列步驟步驟101，用戶在指定停車區(qū)選擇合適的自行車，并將包含有所選定的自行車車號(hào) 的租車請(qǐng)求通過(guò)移動(dòng)終端1發(fā)送到服務(wù)平臺(tái)2 ；步驟102，該服務(wù)平臺(tái)2向?qū)?yīng)該自行車車號(hào)的中控系統(tǒng)3和用戶的移動(dòng)終端1發(fā) 送開(kāi)鎖信息S1，該開(kāi)鎖信息S1包含有用戶欲租用的自行車車號(hào)及密碼；步驟103，中控系統(tǒng)3接收并保存來(lái)自服務(wù)平臺(tái)2的開(kāi)鎖信息S1后，發(fā)出提示音作 為響應(yīng)，同時(shí)開(kāi)啟顯示屏31進(jìn)入租車用戶界面，參考圖5所示，用戶根據(jù)移動(dòng)終端1收到的 開(kāi)鎖信息輸入“車號(hào)及密碼”；步驟104，中控系統(tǒng)3將用戶的輸入信息與保存的開(kāi)鎖信息S1進(jìn)行比較，若不同則 進(jìn)入步驟105，相同進(jìn)入步驟106 ；[0031]步驟105，中控系統(tǒng)3控制顯示屏31顯示失敗信息；步驟106，中控系統(tǒng)3通過(guò)總線控制對(duì)應(yīng)的自行車電子鎖4開(kāi)啟，同時(shí)開(kāi)啟計(jì)時(shí)器 counter 1，并判斷在counter 1 ^ lmin內(nèi)自行車是否被取走，被取走進(jìn)入步驟108，未被取走 則進(jìn)入步驟107 ；步驟107，中控系統(tǒng)3判斷用戶在lmin內(nèi)沒(méi)有取走自行車，為防止被盜，關(guān)閉對(duì)應(yīng) 該自行車的電子鎖4，自行車無(wú)法被取走，同時(shí)中控系統(tǒng)3還向服務(wù)平臺(tái)2發(fā)送租車失敗信 號(hào)，則服務(wù)平臺(tái)2可接受來(lái)自該中控系統(tǒng)3或其余任何中控系統(tǒng)3的有關(guān)該自行車的租車 請(qǐng)求；步驟108，中控系統(tǒng)3判斷用戶已在lmin內(nèi)取走自行車，則向服務(wù)平臺(tái)2發(fā)送租車 成功信號(hào)；步驟109，服務(wù)平臺(tái)2開(kāi)啟計(jì)時(shí)器counter〗，開(kāi)始計(jì)算用戶的租用時(shí)間。再請(qǐng)參考圖4所示，是本實(shí)用新型所提供的一種租用自行車裝置在還車時(shí)的工作 流程，其包括下列步驟步驟201，用戶使用完畢自行車，欲還車時(shí)，還是通過(guò)移動(dòng)終端1向服務(wù)平臺(tái)2發(fā)送 還車請(qǐng)求，所述還車請(qǐng)求中包含用戶所租用的自行車車號(hào)；步驟202，服務(wù)平臺(tái)2向?qū)?yīng)該自行車車號(hào)的中控系統(tǒng)3傳送還車信號(hào)；步驟203，中控系統(tǒng)3接收到服務(wù)平臺(tái)2的還車信號(hào)，發(fā)出提示音作為響應(yīng)，同時(shí)觸 發(fā)顯示屏31開(kāi)始工作，進(jìn)入還車用戶界面，如圖5所示，此實(shí)施例中是將租車與還車界面設(shè) 置在一個(gè)用戶界面中；步驟204，用戶在還車用戶界面中按下“還車”鍵，此時(shí)中控系統(tǒng)3控制顯示屏31 顯示“請(qǐng)輸入車號(hào)及密碼”，用戶輸入在租車時(shí)收到的來(lái)自服務(wù)平臺(tái)2的開(kāi)鎖信息，并按“確 定”鍵，并可在輸入錯(cuò)誤時(shí)按“取消”鍵重新輸入；步驟205，中控系統(tǒng)3將用戶當(dāng)前輸入的開(kāi)鎖信息與保存的開(kāi)鎖信息S1進(jìn)行比較， 若不同則進(jìn)入步驟206，相同則轉(zhuǎn)到步驟207 ；步驟206，中控系統(tǒng)3控制顯示屏31提示失敗信息；步驟207，中控系統(tǒng)3開(kāi)啟計(jì)時(shí)器coimterl，提供用戶歸還停放自行車的時(shí)間，同 時(shí)判斷在coimterl ( lmin內(nèi)自行車是否放置在指定位置，若未放置則進(jìn)入步驟208，若已 放置則轉(zhuǎn)入步驟210;步驟208，在counterl計(jì)時(shí)范圍內(nèi)，中控系統(tǒng)3未檢測(cè)到自行車放置在指定位置， 則控制顯示屏31顯示錯(cuò)誤信息，同時(shí)向服務(wù)平臺(tái)2發(fā)送還車失敗信號(hào)；步驟209，服務(wù)平臺(tái)2繼續(xù)計(jì)時(shí)器counted的計(jì)時(shí)；步驟210，在counterl計(jì)時(shí)范圍內(nèi)，中控系統(tǒng)3檢測(cè)到自行車已放置在指定位置， 則通過(guò)總線將對(duì)應(yīng)該輛自行車所停位置的電子鎖4關(guān)閉，同時(shí)向服務(wù)平臺(tái)2發(fā)送還車成功
信號(hào)；步驟211，服務(wù)平臺(tái)2停止計(jì)時(shí)器coimterf的計(jì)時(shí)，計(jì)算用戶的租車時(shí)間，并控制 計(jì)費(fèi)模塊21計(jì)算租車費(fèi)用，由事先與用戶約定的帳戶中(本實(shí)施例中是指用戶所使用的手 機(jī)號(hào))扣除租車費(fèi)用。綜上所述，本實(shí)用新型提供一種租用自行車裝置，重點(diǎn)在于將分散的營(yíng)業(yè)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)， 進(jìn)行統(tǒng)一管理，且無(wú)需安排專人值守，對(duì)于用戶而言，無(wú)需繳納押金等程序，并可在任意一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)業(yè)點(diǎn)歸還自行車，租車、還車方便，費(fèi)用自動(dòng)扣除，使用非常方便。 以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí) 用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種租用自行車裝置，其特征在于包括服務(wù)平臺(tái)、包含顯示屏的中控系統(tǒng)和電子鎖，用戶通過(guò)移動(dòng)終端向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送租車或還車請(qǐng)求，同時(shí)接收來(lái)自服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)鎖信息；同時(shí)，該中控系統(tǒng)接受服務(wù)平臺(tái)的信息及用戶輸入的指令，以控制電子鎖的開(kāi)啟或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的一種租用自行車裝置，其特征在于所述服務(wù)平臺(tái)包括與其連 接的計(jì)費(fèi)模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種租用自行車裝置，包括服務(wù)平臺(tái)、包含顯示屏的中控系統(tǒng)和電子鎖，用戶通過(guò)移動(dòng)終端向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送租車或還車請(qǐng)求，同時(shí)接收來(lái)自服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)鎖信息；同時(shí)，該中控系統(tǒng)接受服務(wù)平臺(tái)的信息及用戶輸入的指令，以控制電子鎖的開(kāi)啟或關(guān)閉。此種租用自行車裝置通過(guò)將分散的租車營(yíng)業(yè)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)，并進(jìn)行智能管理，可節(jié)省人力成本，并方便用戶的使用。
文檔編號(hào)G07F17/00GK201584019SQ200920183469
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者張夢(mèng)帆, 彭丹, 石江宏, 胡銘 申請(qǐng)人:廈門大學(xué)