專利名稱：車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，屬于無線遙控信
息領域。
背景技術：
目前，車輛身份信息采用硬信息，即車牌和紙質文件進行管理，造成假牌、套牌、一 車多牌現(xiàn)象常有發(fā)生，車輛被盜現(xiàn)象日益增多；且公路管理多用人工收費；儀器判別車型， 人工收費；磁卡或IC卡自動收費、非接觸IC卡(感應卡)收費，這些收費方法沒有一種屬 于真正的不停車收費，工作效率低。這種傳統(tǒng)的車輛管理方法嚴重地制約了車輛身份信息 的有效管理和交通流量的提高。近年個別省采用一種基于圖像識別技術的電子抄牌管理系 統(tǒng)，但系統(tǒng)價格昂貴，識別能力受氣象條件和車牌物理狀況的影響，對假牌、套牌、一車多牌 現(xiàn)象無法克服，對被盜車輛也無法辨別，針對以上現(xiàn)象，提出一種車輛身份信息隱形讀寫的 不停車收費系統(tǒng)。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目底是實現(xiàn)車輛身份信息隱形管理的不停車收費系統(tǒng)，防止機動車輛假 牌、套牌、一車多牌現(xiàn)象的發(fā)生；利用車輛隱形身份信息難以查找和及時破壞的特點，提高 對被盜車輛案件的偵破率；利用車輛身份信息采用無線數(shù)據(jù)傳輸快速讀出的特點，實現(xiàn)車 輛正常高速運行收費，提高交通流量。 本發(fā)明由車載信息收發(fā)裝置、基站信息收發(fā)裝置和管理機關信息寫入裝置三部分 組成車載信息收發(fā)裝置如

圖1所示，其中(1)為單片機、用于對車輛身份信息的寫入讀出 和收發(fā)控制；(2)為非易失存儲器，用于長期存儲車輛身份信息；(3)為微型無線收發(fā)模塊， 用于接收啟動信息、接收待寫入的車輛身份信息、發(fā)射待讀出的車輛身份信息?；狙b置如 圖2所示，其中(4)為單片機，用于控制啟動信息的發(fā)送，車輛身份信息的接收和與上位管 理機的通信，將車輛信息輸入公路管理互聯(lián)網，實現(xiàn)路網一體化管理。(5)為基站收發(fā)模塊， 用于與車載裝置傳輸信息；(6)為通信接口，用于將車輛身份信息傳輸?shù)缴衔还芾頇C。圖3 為車輛管理機關的車輛信息寫入裝置，其中(7)為單片機，用于管理車輛信息的寫入和讀 出校驗，(8)為無線收發(fā)模塊，用于車輛收發(fā)信息的無線寫入和讀出。(9)為與系統(tǒng)上位機 的通信接口，用于傳輸寫入密碼、身份信息和讀出校驗碼。圖l所示的車載信息微型收發(fā)裝 置，由制造廠家或車輛管理部門安裝在機動車輛不易拆卸和隱蔽的地方，對車主保密；車輛 身份信息寫入裝置安裝在車輛管理部門，在車輛上牌或年檢時將車輛相關信息無線寫入隱 蔽在車內的身份信息收發(fā)裝置的存儲器內；基站信息收發(fā)裝置安裝在收費站內，循環(huán)發(fā)射 啟動信息，當有車輛進入收費站時車載裝置收到啟動信息，立即發(fā)射一個應答信號，基站收 發(fā)裝置收到應答信號后，向車載裝置發(fā)射一個同意接收信息，車載裝置收到同意接收信息 后，立即以規(guī)定格式將本車身份信息發(fā)送出去，基站接收裝置收到車輛身份信息并校驗正 確后，向車載裝置發(fā)射成功信息，車載裝置收到成功信息后結束通信過程?；狙b置將接收到的車輛身份信息通過接口輸入上位機，連同進入時間和地點信息一起存儲在公路互聯(lián)網 車輛入口信息表中，當車輛到達出口時，執(zhí)行相同操作，確定車輛身份信息，記錄出口時間， 調出入口信息，計算收費金額，轉入電子銀行完成收費操作。由于所有車輛經過信息均存儲 于公路信息管理系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)假牌，無牌車輛，即未進行合法身份登記的車輛；發(fā)現(xiàn)套牌、 身份信息相同的車在實際不可能的地方出現(xiàn)；被盜車輛，以掛失的車輛出現(xiàn)在收費站，也可 以利用公路互聯(lián)網上各個基站收費空閑時間加大發(fā)射功率發(fā)射對被盜車輛的呼叫信號，尋 找被盜車輛。 具體實施例現(xiàn)做成一套車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，該裝置分為 三部分，第一部分為車載身份信息收發(fā)裝置，其中(1)為單片機、用于對車輛身份信息的 寫入讀出和收發(fā)控制，本實施例采用AT89C51單片機；(2)為非易失存儲器，本實施例采用 AT29C010 Flash存儲器；(3)為微型無線收發(fā)模塊，本實施例采用PTR2000微型集成收發(fā) 模塊，以縮小裝置的體積，整個模塊安裝在一個50X35X 12的盒子里，方便安裝在機動車 輛隱蔽處；第二部分為基站車輛信息讀出裝置，其中(4)為單片機，采用AT89C51通用8位 單片機，用于控制啟動信息的發(fā)送，車輛身份信息的接收和與上位管理機的通信，將車輛信 息輸入公路管理互聯(lián)網，實現(xiàn)路網一體化管理。(5)為基站信息收發(fā)模塊，采用與車載信息 收發(fā)裝置相同的模塊，用于發(fā)射啟動信息和接收車輛發(fā)回的身份信息；(6)為通信接口，采 用目前廣泛使用的USB接口 ，方便與上位系統(tǒng)機的連接，基站車輛信息收發(fā)裝置做成一個 60X40X15的盒子，可以隨時通過USB接口與收費站計算機系統(tǒng)相連，將車輛身份信息傳 輸?shù)缴衔还芾頇C。第三部分為車輛管理機關的車輛信息寫入裝置，其中(7)為單片機，采用 AT89C51通用8位單片機，用于管理車輛信息的寫入和讀出校驗，(8)為無線收發(fā)模塊，采用 與車載、基站裝置系統(tǒng)相同的收發(fā)模塊，用于車輛收發(fā)信息的無線寫入和讀出。(9)為與系 統(tǒng)上位機的通信接口 ，也采用USB接口 ，用于傳輸寫入密碼、身份信息和讀出校驗碼。該實 施例的主要技術指標為
(1)車載裝置發(fā)射距離^ 25米；
(2)車載裝置接收距離^ 50米， (3)基站裝置發(fā)射頻率同車載裝置接收裝置頻率均為433. 92MHZ
(4)車載裝置發(fā)射頻率與基站裝置接收頻率相同均為434. 33MHZ。
權利要求
車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，包括單片機(1)、非易失存儲器(2)，微型無線收發(fā)模塊(3)組成車載信息讀寫裝置；單片機(4)，基站收發(fā)模塊(5)，通信接口(6)組成的基站讀出裝置；單片機(7)，無線收發(fā)模塊(8)，與系統(tǒng)上位機的通信接口(9)組成的車輛管理部門車輛信息無線密碼寫入裝置。
2. 權利要求l的車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于單片機(1)、非 易失存儲器(2)，微型無線收發(fā)模塊(3)組成的車載信息讀寫裝置是隱蔽安裝在機動車輛 內部。
3. 權利要求l的車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于單片機(4)，基 站收發(fā)模塊(5)，通信接口 (6)組成的基站讀出裝置對經過機動車輛身份信息是無線秘密 讀出的。
4. 單片機(7)，無線收發(fā)模塊(8)，與系統(tǒng)上位機的通信接口 (9)組成的車輛管理部門 車輛信息寫入裝置對車載信息裝置是通過無線密碼寫入的。
5. 權利要求1的車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于與車輛管理和 收費互聯(lián)網結合，能夠實現(xiàn)按車型，噸位和里程計算收費；秘密發(fā)現(xiàn)假牌、套牌、一車多牌和 被盜車輛。
全文摘要
車輛身份信息隱形讀寫的不停車收費系統(tǒng)，屬于無線遙控信息領域，適用于機動車輛身份信息的隱形管理與不停車收費，該裝置由三部分組成，第一部分為車載信息隱形讀寫裝置，第二部分為基站信息讀出裝置，第三部分為車輛管理部門信息隱形寫入裝置。車輛管理部門將車輛身份信息，采用無線密碼寫入隱蔽在機動車輛內部的車載隱形信息讀寫裝置中，該裝置由車輛制造廠家或車輛管理部門安裝在隱蔽或不易拆卸處，車載信息讀寫裝置的安裝位置和信息內容對車主完全保密，利用安裝在收費站的基站信息讀出裝置，采用無線讀出機動車輛的身份信息，通過上位機進入交通管理局域網或公路收費系統(tǒng)，實現(xiàn)按車型，噸位和里程計算收費；發(fā)現(xiàn)假牌、套牌、一車多牌和被盜車輛。
文檔編號G07B15/00GK101727684SQ20081017530
公開日2010年6月9日 申請日期2008年11月3日 優(yōu)先權日2008年11月3日
發(fā)明者粟慧 申請人:粟慧