一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，公共交通車(chē)越來(lái)越便捷，為人們的出行提供了諸多便利，現(xiàn)有的電子顯示牌能夠顯示距離本站的公交車(chē)還有幾站，極大地方便了用戶(hù)。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)提供一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了能夠?yàn)橛脩?hù)提供當(dāng)前即將乘坐的公交車(chē)的空位信息的技術(shù)效果。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案如下:
一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，應(yīng)用于公共交通車(chē)通信系統(tǒng)與用戶(hù)智能終端的交互中，所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)內(nèi)的攝像頭、無(wú)線收發(fā)裝置以及處理器，包括如下內(nèi)容:
所述公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端； 在檢測(cè)到有所述智能終端時(shí)，通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)廂內(nèi)的就坐位置狀況的圖片；
處理器對(duì)所述就坐位置狀況進(jìn)行分析處理，在所述圖片上標(biāo)注空位的具體位置；
通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置將所述標(biāo)注的圖片發(fā)送至所述智能終端。
[0006]進(jìn)一步地，在所述公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端之前，還包括:
通過(guò)智能終端發(fā)送目的地信息至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)；
所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)根據(jù)目的地信息為智能終端開(kāi)放對(duì)應(yīng)公共交通車(chē)的連接接
□ ο
[0007]本發(fā)明實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于在公共交通車(chē)提供空位信息的方法中，公共交通車(chē)通信系統(tǒng)與用戶(hù)只能終端可交互，且該公共交通車(chē)通信系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)內(nèi)的攝像頭、無(wú)線收發(fā)裝置以及處理器，具體的，在公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端，在檢測(cè)到有該智能終端時(shí)，通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)廂內(nèi)的就坐位置狀況的圖片，處理器對(duì)該就坐位置狀況進(jìn)行分析處理，在圖片上標(biāo)注空位的具體位置，然后通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置將標(biāo)注的圖片發(fā)送至智能終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了能夠?yàn)橛脩?hù)提供當(dāng)前即將乘坐的公交車(chē)的空位信息的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中公共交通車(chē)提供空位信息的方法的步驟流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)提供一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了能夠?yàn)橛脩?hù)提供當(dāng)前即將乘坐的公交車(chē)的空位信息的技術(shù)效果。
[0010]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，應(yīng)用于公共交通車(chē)通信系統(tǒng)與用戶(hù)智能終端的交互中，該公共交通車(chē)通信系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)內(nèi)的攝像頭、無(wú)線收發(fā)裝置以及處理器，在具體的實(shí)施方式中，首先，執(zhí)行S101，公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端，在此之前，首先通過(guò)智能終端發(fā)送目的地信息至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)，然后，該公共交通車(chē)通信系統(tǒng)根據(jù)目的地信息為智能終端開(kāi)放對(duì)應(yīng)公共交通車(chē)的連接接口，比如，用戶(hù)所要到達(dá)的目的地對(duì)應(yīng)的公交車(chē)是11路車(chē)，那么就為該用戶(hù)的智能終端分配11路車(chē)的連接接口。
[0012]這樣，用戶(hù)的智能終端就可以連接至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)，執(zhí)行S102，通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)廂內(nèi)的就坐位置狀況的圖片，其中能夠顯示車(chē)廂內(nèi)各個(gè)位置上是否有人，然后，在S103中，處理器對(duì)該就坐位置狀況進(jìn)行分析，在該圖片上標(biāo)注空位的具體位置，比如，通過(guò)處理器的分析，獲得該公交車(chē)上空位位于最后一排中間位置和上車(chē)門(mén)口處的位置，因此，在圖片整體上能夠直觀地看到空位標(biāo)注。最后執(zhí)行S104，通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置將標(biāo)注的圖片發(fā)送至智能終端，這樣，用戶(hù)就能夠看到該圖片了，從該圖片上也能夠看到即將乘坐的公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空位的信息，便于用戶(hù)及時(shí)調(diào)整自己的等待時(shí)間。
[0013]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0014]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，應(yīng)用于公共交通車(chē)通信系統(tǒng)與用戶(hù)智能終端的交互中，所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)內(nèi)的攝像頭、無(wú)線收發(fā)裝置以及處理器，其特征在于，包括如下內(nèi)容: 所述公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端； 在檢測(cè)到有所述智能終端時(shí)，通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)廂內(nèi)的就坐位置狀況的圖片； 處理器對(duì)所述就坐位置狀況進(jìn)行分析處理，在所述圖片上標(biāo)注空位的具體位置； 通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置將所述標(biāo)注的圖片發(fā)送至所述智能終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通車(chē)提供空位信息的方法，其特征在于，在所述公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端之前，還包括: 通過(guò)智能終端發(fā)送目的地信息至公共交通車(chē)通信系統(tǒng)； 所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)根據(jù)目的地信息為智能終端開(kāi)放對(duì)應(yīng)公共交通車(chē)的連接接□ ο
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中等待公交車(chē)的用戶(hù)無(wú)法獲知即將要乘坐的公共交通車(chē)的乘坐狀況的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)提供一種公共交通車(chē)提供空位信息的方法，應(yīng)用于公共交通車(chē)通信系統(tǒng)與用戶(hù)智能終端的交互中，公共交通車(chē)通信系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)內(nèi)的攝像頭、無(wú)線收發(fā)裝置以及處理器，包括：公共交通車(chē)進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)是否有連接至所述公共交通車(chē)通信系統(tǒng)的智能終端；在檢測(cè)到有所述智能終端時(shí)，通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)廂內(nèi)的就坐位置狀況的圖片；處理器對(duì)所述就坐位置狀況進(jìn)行分析處理，在圖片上標(biāo)注空位的具體位置；通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置將標(biāo)注的圖片發(fā)送至所述智能終端，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了能夠?yàn)橛脩?hù)提供當(dāng)前即將乘坐的公交車(chē)的空位信息的技術(shù)效果。
【IPC分類(lèi)】G06K9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105373773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510656266
【發(fā)明人】周仁勇
【申請(qǐng)人】周仁勇
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日