用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】提供了用于對(duì)噴射器圖編索引和隨后控制至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的各種方法和系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括根據(jù)輸入?yún)?shù)在存儲(chǔ)器中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)，基于確定的壓力和修改的壓力函數(shù)而確定修改的壓力值的指令，以及通過用作為輸入?yún)?shù)的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令。
【專利說明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制的方法和系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在此公開的主題的實(shí)施例涉及用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的共同的軌道燃料系統(tǒng)的方法和系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛，諸如軌道車輛，包括動(dòng)力源，諸如柴油機(jī)。在一些車輛中，燃料通過共同的軌道燃料系統(tǒng)提供到柴油機(jī)。在共同的燃料軌道系統(tǒng)中，燃料噴射器從共同的燃料軌道噴射燃料到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸用于燃燒。一些發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以使用存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器內(nèi)的噴射器圖以確定燃料噴射器啟動(dòng)輸出。在一個(gè)示例中，燃料噴射器啟動(dòng)輸出可以包括噴射器啟動(dòng)時(shí)間，和/或噴射器噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的時(shí)間的量。噴射器圖可以包括噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)的表，其中每個(gè)噴射器啟動(dòng)時(shí)間對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力和燃料值，或由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。因此，通過使用噴射器圖，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以輸出用于給定燃料值和測(cè)量的燃料軌道壓力的噴射器啟動(dòng)時(shí)間?；诖_定的噴射器啟動(dòng)時(shí)間，然后可以調(diào)節(jié)燃料噴射以輸送所需量的燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
[0003]如上所述的噴射器圖可以包括有限數(shù)量的數(shù)據(jù)點(diǎn)。因此，在一個(gè)示例中，精確測(cè)量的燃料軌道壓力和所需燃料值可以包含在噴射器表中。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以在超過和低于所需點(diǎn)的數(shù)據(jù)點(diǎn)之間插入以確定噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0004]然而，在噴射器圖中可利用的燃料軌道壓力值與燃料值之間線性插入可以導(dǎo)致插入誤差。具體地，通過軌道壓力對(duì)噴射器圖編索引可能產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間的非線性關(guān)系。因此，線性插入非線性數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致插入不精確，由此增加燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間誤差。這可以依次減少燃料消耗效率和增加排放物變化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括根據(jù)輸入?yún)?shù)在存儲(chǔ)器中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)，基于確定的壓力和修改的壓力函數(shù)而確定修改的壓力值的指令，以及通過用作為輸入?yún)?shù)的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令。
[0006]以這種方式，修改的壓力函數(shù)可以在噴射器表的單元之間將存儲(chǔ)在噴射器表中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)變換成更線性。這樣，可以減少插入誤差，由此增加了確定的噴射器啟動(dòng)輸出的精確度。因此，基于確定的噴射器啟動(dòng)輸出的燃料噴射器控制可以更精確，由此增加了燃料消耗效率并且減少了污染排放物變化。
[0007]一種具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括:
[0008]根據(jù)輸入?yún)?shù)在存儲(chǔ)器中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)；
[0009]基于確定的壓力和修改的壓力函數(shù)而確定修改的壓力值的指令；以及
[0010]通過用作為輸入?yún)?shù)的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，確定的壓力是測(cè)量的燃料軌道壓力，所述測(cè)量的燃料軌道壓力在燃料噴射器的上游測(cè)量。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，修改的壓力函數(shù)包括平方根近似。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，修改的壓力值進(jìn)一步基于在噴射期間的典型的氣缸壓力以及燃料軌道系統(tǒng)壓力損耗。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入進(jìn)一步基于燃料值，燃料值包括由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。
[0015]在一個(gè)實(shí)施例中，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在噴射器表中，噴射器表具有都大于一的第一數(shù)量的列和第二數(shù)量的行。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，第二數(shù)量的行的第一行包括對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力的范圍的修改的壓力值的范圍以及第一數(shù)量的列的第一列包括燃料值的范圍，燃料值的范圍包括由單個(gè)燃料噴射器噴射的燃料的量的范圍。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，噴射器表中的每個(gè)單元包括對(duì)應(yīng)于在修改的壓力值的范圍內(nèi)的一個(gè)修改的壓力值和在燃料值范圍的一個(gè)燃料值的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，修改的壓力函數(shù)在噴射器表的單元之間將存儲(chǔ)在噴射器表中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)變換成更線性。
[0019]在一個(gè)實(shí)施例中，通過在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令進(jìn)一步包括用于在噴射器表中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間執(zhí)行多步驟線性插入從而確定在確定的壓力與燃料值處的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間的指令。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，介質(zhì)進(jìn)一步包括用于輸出確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間和基于確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)燃料噴射的旨令。
[0021 ] 在一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)節(jié)燃料噴射包括調(diào)節(jié)噴射器打開時(shí)間。
[0022]一種用于控制具有發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)的方法，所述方法包括:
[0023]在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引作為修改的壓力函數(shù)的函數(shù)；
[0024]在編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中線性地插入以基于修改壓力函數(shù)在確定的燃料軌道壓力確定噴射器啟動(dòng)時(shí)間；并且
[0025]基于噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射。
[0026]在一個(gè)實(shí)施例中，調(diào)節(jié)燃料噴射包括調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器的脈沖寬度，脈沖寬度隨噴射器啟動(dòng)時(shí)間增加而增加。
[0027]在一個(gè)實(shí)施例中，方法進(jìn)一步包括在氣缸壓力下在上死點(diǎn)的20度內(nèi)噴射燃料。
[0028]在一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索弓丨包括通過燃料軌道壓力的平方根對(duì)儲(chǔ)存的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引，燃料軌道壓力由氣缸壓力和損耗值偏移并且其中儲(chǔ)存的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)使用相同的燃料噴射器存儲(chǔ)在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中。
[0029]在一個(gè)實(shí)施例中，損耗值可以基于燃料軌道壓力傳感器與燃料噴射器噴嘴之間的燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，在編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中線性地插入包括基于燃料值與修改的燃料軌道壓力在第一編索弓I燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間與第二編索引燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間之間線性地插入，其中修改燃料軌道壓力是少于氣缸壓力的確定的燃料軌道壓力與損耗值的平方根。
[0031]一種燃料軌道系統(tǒng)，包括:
[0032]共同的燃料軌道；
[0033]可操作以從共同的燃料軌道噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的多個(gè)燃料噴射器；
[0034]具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中噴射器表存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)，并且其中噴射器表包括根據(jù)修改的壓力函數(shù)而編索引的噴射器數(shù)據(jù)；以及
[0035]可操作以基于燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間控制燃料噴射器的控制器，其中控制器構(gòu)成為基于確定的燃料軌道壓力和單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量通過插入編索引的噴射器數(shù)據(jù)而確定燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間的控制器。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，修改的壓力函數(shù)包括在氣缸中的峰值壓力和燃料軌道系統(tǒng)中壓力損耗偏移的燃料軌道壓力的平方根，并且其中確定的燃料軌道壓力可以通過布置在共同的燃料軌道的上游的至少一個(gè)壓力傳感器從發(fā)送至控制器的一個(gè)或多個(gè)壓力信號(hào)進(jìn)行測(cè)量。
[0037]應(yīng)當(dāng)理解提供以上
【發(fā)明內(nèi)容】
從而以簡(jiǎn)化形式介紹在【具體實(shí)施方式】中進(jìn)一步描述的概念的選擇。這不意味著確定了要求保護(hù)的主體的關(guān)鍵或基本特征，其范圍唯一地由【具體實(shí)施方式】后的權(quán)利要求限定。此外，要求保護(hù)的主體并不限于解決上述任何缺點(diǎn)或在本發(fā)明的任意部分中的實(shí)施方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0038]參照附圖，閱讀了非限制的實(shí)施例后將最佳地理解本發(fā)明，其中以下:
[0039]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例共同的燃料軌道的示意圖。
[0040]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的燃料噴射器表。
[0041]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例質(zhì)量流率與燃料軌道壓力之間的關(guān)系的圖表。
[0042]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的質(zhì)量流率與燃料軌道壓力的平方根之間的關(guān)系的圖表。
[0043]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例基于噴射器啟動(dòng)時(shí)間而調(diào)節(jié)至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的方法。

【具體實(shí)施方式】
[0044]以下描述涉及用于對(duì)噴射器圖編索引和隨后控制至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的各種實(shí)施例。由燃料噴射器噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃料量可以基于燃料軌道壓力和噴射器啟動(dòng)時(shí)間(例如，噴射器噴射燃料的時(shí)間的量)。此外，用于控制燃料噴射的燃料噴射數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的存儲(chǔ)器內(nèi)。例如，燃料噴射數(shù)據(jù)可以包括用于各個(gè)燃料值和燃料軌道壓力的燃料噴射啟動(dòng)時(shí)間。換句話說，燃料噴射啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以通過燃料軌道壓力和燃料值編索引。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以基于確定的燃料軌道壓力(例如，測(cè)量的壓力)和所需的燃料值通過在噴射器列表數(shù)據(jù)中插入而確定燃料噴射啟動(dòng)時(shí)間。以這種方式，為了在給定燃料軌道壓力傳輸所需量的燃料，燃料噴射器可以基于得到的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間而啟動(dòng)。
[0045]然而，由于噴射器數(shù)據(jù)之間的非線性關(guān)系，以這種方式對(duì)噴射器表編索引導(dǎo)致了插入的不精確。通過使得噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系更線性，可以降低插入的不精確，由此增加燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間的精確度。例如，代替單獨(dú)的燃料軌道壓力，噴射器表可以由修改的壓力編索引。修改的壓力可以基于修改的壓力函數(shù)和確定的或測(cè)量的燃料軌道壓力。這樣，修改的壓力函數(shù)可以在噴射器表的單元之間將存儲(chǔ)在噴射器表中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)變換成更線性。在變換的數(shù)據(jù)之間插入可以降低插入誤差，由此產(chǎn)生更精確的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間并且至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的更精確控制。
[0046]在此描述的方法可以采用各種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，以及各種發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一些這樣的系統(tǒng)可以是靜止的，而其它的可以是半移動(dòng)或活動(dòng)平臺(tái)。半移動(dòng)平臺(tái)可以在工作周期期間重新布置，例如安裝在平板拖車。活動(dòng)平臺(tái)包括自動(dòng)推進(jìn)的車輛。這樣的車輛可以包括道路交通車輛，以及采礦設(shè)備，海上船舶，軌道車輛，以及其它越野運(yùn)輸車輛(OHV)。為了清楚解釋，機(jī)車提供了支承合并了本發(fā)明的實(shí)施例的系統(tǒng)的活動(dòng)平臺(tái)的示例。
[0047]在進(jìn)一步討論用于對(duì)噴射器圖編索引和隨后的控制至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的方法之前，公開了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)的示例。例如，圖1示出了用于諸如軌道車輛的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的共同的軌道燃料系統(tǒng)(CRS)的方框圖。液體燃料來源或存儲(chǔ)在燃料箱102中。低壓燃料泵104與燃料箱102流體連通。在圖2所示的實(shí)施例中，低壓燃料泵104布置在燃料箱102的內(nèi)部并且可以浸入在液體燃料水平下方。在可替換的實(shí)施例中，低壓燃料泵可以連接到燃料箱的外部并且通過吸入裝置泵吸燃料。低壓燃料泵104的工作通過控制器106調(diào)節(jié)。
[0048]液體燃料通過導(dǎo)管110通過低壓燃料泵104從燃料箱102泵送到高壓燃料泵108。閥112布置在導(dǎo)管110中并且調(diào)節(jié)通過導(dǎo)管110的燃料流量。例如，閥112是進(jìn)口計(jì)量閥(IMV)。MVl 12布置在高壓燃料泵108的上游以調(diào)節(jié)提供至高壓燃料泵108并且進(jìn)一步至用于分配至用于燃料噴射的多個(gè)燃料噴射器118的共同的燃料軌道114的燃料的流率。例如，IMV112可以是電磁閥，通過控制器106將其打開和關(guān)閉。換句話說，為了控制至高壓燃料泵108的燃料流量至命令的燃料流率，控制器106命令I(lǐng)MV完全關(guān)閉，完全打開，或位于完全關(guān)閉與完全打開之間的位置。在車輛工作期間，IMV112調(diào)節(jié)以基于工作條件測(cè)量燃料，并且在至少一些條件期間可以至少部分地打開。應(yīng)當(dāng)理解的是，閥僅僅是用于測(cè)量燃料的控制裝置的一個(gè)示例并且在不背離本發(fā)明的范圍的情況下可以采用任意適當(dāng)?shù)目刂圃＠?，IMV的位置或狀態(tài)可以通過控制IMV電流電力地控制。在另一示例中，IMV的位置和狀態(tài)可以通過控制調(diào)節(jié)IMV的動(dòng)力馬達(dá)的機(jī)械地控制。
[0049]高壓燃料泵108從較低的壓力至較高的壓力增加燃料壓力。高壓燃料泵108可以流體地連接到共同的燃料軌道114。高壓燃料泵108通過導(dǎo)管116輸送燃料至共同的燃料軌道114。多個(gè)燃料噴射器118與共同的燃料軌道114流體連通。多個(gè)燃料噴射器118中的每個(gè)輸入燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)122中的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸120中的一個(gè)。燃料在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸120中燃燒以通過例如交流發(fā)電機(jī)和牽引馬達(dá)提供動(dòng)力至車輛。多個(gè)燃料噴射器118的工作通過控制器106進(jìn)行調(diào)節(jié)。在圖1的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)122包括四個(gè)燃料噴射器和四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。在可替換的實(shí)施例中，更多或更少的燃料噴射器和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸可以包含在發(fā)動(dòng)機(jī)中。
[0050]通過低壓燃料泵104從燃料箱102泵送到MV112的進(jìn)口的燃料可以被認(rèn)為是較低的燃料壓力或發(fā)動(dòng)機(jī)燃料壓力時(shí)工作。相應(yīng)地，在高壓燃料泵108的上游的CRS100的部件在較低的燃料壓力或發(fā)動(dòng)機(jī)燃料壓力區(qū)域中工作。另一方面，高壓燃料泵108可以從較低的燃料壓力至較高的燃料壓力或軌道燃料壓力泵送燃料。相應(yīng)地，在高壓燃料泵108的下游的的CRSlOO的部件在較高的燃料壓力或CRS100的軌道燃料壓力區(qū)域中。
[0051]較低的燃料壓力區(qū)域中的燃料壓力通過位于導(dǎo)管110中的壓力傳感器126進(jìn)行測(cè)量。壓力傳感器126發(fā)送壓力信號(hào)至控制器106。在可替換的應(yīng)用中，壓力傳感器126與低壓燃料泵104的出口流體連通。較低的燃料壓力區(qū)域中的燃料溫度通過位于導(dǎo)管110中的溫度傳感器128進(jìn)行測(cè)量。溫度傳感器128發(fā)送溫度信號(hào)至控制器106。
[0052]較高燃料壓力區(qū)域中的燃料壓力通過位于導(dǎo)管116中的壓力傳感器130進(jìn)行測(cè)量。壓力傳感器130發(fā)送壓力信號(hào)至控制器106。控制器106使用該壓力信號(hào)以確定共同的燃料軌道中的燃料的軌道壓力(例如，F(xiàn)RP)。這樣，燃料軌道壓力(FRP)通過壓力傳感器130提供至控制器106。在可替換的應(yīng)用中，壓力傳感器130與高壓燃料泵108的出口流體連通。注意，在一些應(yīng)用中出直接測(cè)量之外或與其相反，各個(gè)工作參數(shù)通?？梢灾苯拥卮_定或?qū)С觥?br> [0053]除如上所述的傳感器之外，控制器106從連接到發(fā)動(dòng)機(jī)122的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器134接收不同的信號(hào)，所述信號(hào)可以用于供油控制健康和相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作的評(píng)估。例如，控制器106接收表示空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，環(huán)境溫度，燃料值，積極燃燒燃料的多個(gè)氣缸等的傳感器信號(hào)。在示出的實(shí)施例中，控制器106是計(jì)算機(jī)，諸如微型計(jì)算機(jī)，其包括處理單元136，非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)裝置138，輸入輸出端口，存儲(chǔ)器，和數(shù)據(jù)總線。包含在控制器106中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)138是用計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)可編程的，所述計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)表示由用于執(zhí)行控制例程和如下所述的方法以及未具體列出的其它變形的處理器可執(zhí)行指令。
[0054]該控制器106是可操作的以基于從不同傳感器接收的不同信號(hào)或來源于從不同傳感器接收的不同信號(hào)調(diào)節(jié)CRS100中的各種致動(dòng)器，從而動(dòng)態(tài)地評(píng)估CRS的健康并且基于評(píng)估控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，控制器106可操作以調(diào)節(jié)至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射。具體地，控制器可以基于確定的噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器的燃料噴射正時(shí)。這可以包括調(diào)節(jié)脈沖寬度調(diào)制信號(hào)以命令多個(gè)燃料噴射器噴射持續(xù)時(shí)間的燃料。
[0055]控制器106還可操作以基于CRS的工作條件和存儲(chǔ)的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出，諸如燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在控制器的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)器內(nèi)。在一個(gè)示例中，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在噴射器表或脈譜圖內(nèi)，諸如圖2中所不的第一噴射器表200或第二噴射器表202。
[0056]圖2示出了兩個(gè)示例性的噴射器表。第一噴射器表200包含通過壓力值，諸如燃料軌道壓力(FRP)在存儲(chǔ)器中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)。第二噴射器表202包含通過修改的壓力值，諸如修改的燃料軌道壓力在存儲(chǔ)器中編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)。第二噴射器表202表不在下文中討論的對(duì)噴射器表編索引的迭代法的不例。第一噴射器表200表不用于對(duì)噴射器表編索引的標(biāo)準(zhǔn)方法的示例。
[0057]如圖2所不,第一噴射器表200包括在表的X軸(例如，橫軸)或第一排204上的一系列燃料軌道壓力(FRP)值。在一個(gè)示例中，一系列燃料軌道壓力范圍可以從600至2200bar。在另一個(gè)示例中，一系列燃料軌道壓力范圍可以從400至2800bar。此外，噴射器表200包括在表的y軸(例如，縱軸)或第一列206上的一系列燃料值。在一個(gè)示例中，一系列燃料值范圍可以從O至3000mm3/沖程。在另一個(gè)示例中，一系列燃料值范圍可以從O至大約3000 mm3/沖程的燃料值。用于一系列燃料軌道壓力和燃料值的以上列出的范圍可以基于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用而變化(例如，更大或更小)。噴射器表200還包括包含燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)的一系列單元。在一個(gè)示例中，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以是燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間(例如，噴射器打開時(shí)間或噴射器啟動(dòng)并且噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的時(shí)間的量)。在該不例中，每個(gè)單元包含對(duì)應(yīng)于一個(gè)燃料軌道壓力和一個(gè)燃料值的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。在另一個(gè)示例中，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以是另一個(gè)燃料噴射參數(shù)。
[0058]第一噴射器表200可以具有都大于I的第一數(shù)量的列第二數(shù)量的行。第一數(shù)量和第二數(shù)量可以是最大數(shù)量的行和最大數(shù)量的列。在一個(gè)示例中，最大數(shù)量的行和最大數(shù)量的列可以不相同。在另一個(gè)示例中，最大數(shù)量的行和最大數(shù)量的列可以小于50。這樣，表可以包括有限數(shù)量的數(shù)據(jù)點(diǎn)。例如，如果最大數(shù)量的行是10并且最大數(shù)量的列是8，可以由10行和8列燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)。具體地，可以在第一行204具有8個(gè)燃料軌道壓力值并且在第一列206具有10個(gè)燃料值。因此，在該示例中，有80個(gè)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)點(diǎn)，或燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。在一個(gè)示例中，最大數(shù)量的列和行可以基于存儲(chǔ)器的可利用的量和控制器的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)內(nèi)的空間。例如，當(dāng)數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量，或者列和行，增加，存儲(chǔ)器使用的數(shù)量增加。因此，噴射器表中的數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量可以通過存儲(chǔ)器使用需求進(jìn)行限制。
[0059]控制器106可操作以使用存儲(chǔ)在控制器存儲(chǔ)器的燃料噴射器表，確定的壓力，和燃料值產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出，諸如燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。在一個(gè)示例中，確定的壓力可以是使用CRS中的壓力傳感器測(cè)量(例如，使用圖1中所示的壓力傳感器130)的測(cè)量的燃料軌道壓力。在另一個(gè)示例中，確定的壓力可以是從壓力傳感器和/或附加的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件估計(jì)的燃料軌道壓力。燃料值可以是由單個(gè)燃料噴射器沖程(還稱為燃料充量)噴射的燃料的量。在一個(gè)示例中，燃料值可以是用于發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)先確定的值。這樣，燃料值可以存儲(chǔ)在控制器中。在另一個(gè)示例中，燃料值可以時(shí)間基于諸如轉(zhuǎn)矩需求的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件?？刂破魍ㄟ^啟動(dòng)用于具體時(shí)間量的燃料噴射器可以噴射在給定(例如，確定)燃料軌道壓力的所需燃料量。該時(shí)間量或噴射器啟動(dòng)時(shí)間，可以從噴射器啟動(dòng)表中的數(shù)據(jù)確定。
[0060]具體地，控制器可以在噴射器表中查找確定或測(cè)量的燃料軌道壓力和所需燃料值。正如以上的討論，噴射器啟動(dòng)表可以具有有限數(shù)量的數(shù)據(jù)點(diǎn)。由于噴射器表可以具有最大數(shù)量的行和列，精確決定的燃料軌道壓力和所需燃料值可以包含在噴射器表中。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以在所需點(diǎn)附近的數(shù)據(jù)點(diǎn)之間插入以確定噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0061]在可替換的實(shí)施例中，如果確定的燃料軌道壓力和所需的燃料值在噴射器表所列的數(shù)值范圍外，控制器可以使用噴射器表內(nèi)最近的數(shù)據(jù)點(diǎn)外插。這樣，用于噴射器圖插入的在以下列出的類似的方法可以用于外推以確定在所需工作點(diǎn)的噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0062]該噴射器圖可以包括多步驟(例如，二維)線性插值。對(duì)于給定燃料值和燃料軌道壓力，可以在噴射器表中選擇四個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。在一個(gè)示例中，給定(例如，確定)的燃料軌道壓力和燃料值可以分別是IlOObar和75mm3/沖程。關(guān)于第一噴射器表200，這些值都在第一噴射器表200中列出的兩個(gè)燃料值和兩個(gè)燃料軌道壓力之間。因此，控制器必須執(zhí)行四個(gè)最近數(shù)據(jù)點(diǎn)(表中的單元212，214，216和218)之間的多步驟線性插值，每個(gè)對(duì)應(yīng)于或者高于或者低于給定值的燃料軌道壓力和燃料值。
[0063]在另一個(gè)示例中，當(dāng)確定的燃料軌道壓力是否的同時(shí)，給定或所需燃料值可以在噴射器表中列出。在該示例中，在對(duì)應(yīng)于高于測(cè)量的燃料軌道壓力的燃料軌道壓力和低于測(cè)量的燃料軌道壓力的燃料軌道壓力，給定燃料值的兩個(gè)最近的數(shù)據(jù)點(diǎn)之間通過控制器可以執(zhí)行單向線性插值。具體地，可以包括在對(duì)應(yīng)于第一燃料軌道壓力和給定燃料值的第一燃料噴射啟動(dòng)時(shí)間和對(duì)應(yīng)于第二燃料軌道壓力和給定的燃料值的第二燃料噴射啟動(dòng)時(shí)間之間插入。當(dāng)?shù)诙剂宪壍缐毫梢孕∮诖_定的燃料軌道壓力的同時(shí)，第一燃料軌道壓力可以大于確定的燃料軌道壓力。
[0064]然而，在噴射器圖中可利用的燃料軌道壓力值與燃料值之間線性插入可以導(dǎo)致插入誤差。具體地，如第一噴射器表200中所示，通過燃料軌道壓力對(duì)噴射器圖編索引可以導(dǎo)致燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間的非線性關(guān)系。因此，線性插入非線性數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致插入不精確，由此增加燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間誤差。這可以依次減少燃料消耗效率和增加排放物變化。
[0065]由于通過燃料軌道壓力對(duì)噴射器表編索引的線性插值不精確在例如圖3的圖表300中示出。具體地，圖表300示出了流體(例如，燃料)的質(zhì)量流率與燃料軌道壓力之間的關(guān)系。在流體的質(zhì)量流量與流體流動(dòng)路徑中兩個(gè)點(diǎn)之間的壓力下降之間的關(guān)系可以使用能量守恒和流體動(dòng)力學(xué)原理導(dǎo)出。關(guān)系示出了兩個(gè)點(diǎn)之間的流體的質(zhì)量流率與兩個(gè)點(diǎn)之間的壓力下降的平方根成比例。因此，如圖表300所示，質(zhì)量流量與燃料軌道壓力的圖表與平方根函數(shù)類似。
[0066]圖表300示出了沿平方根曲線312的一些數(shù)據(jù)點(diǎn)(302，304，306，308和310)，每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力和質(zhì)量流率。在一個(gè)示例中，這些數(shù)據(jù)點(diǎn)在控制器的存儲(chǔ)器中以查找表給出。對(duì)于選擇的燃料軌道壓力，由線314表示，對(duì)應(yīng)的質(zhì)量流率可以通過在查找表中最近的值之間插入而確定。在該示例中最近的值可以是第一組數(shù)據(jù)點(diǎn)302和第二數(shù)據(jù)點(diǎn)304。在第一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)302和第二數(shù)據(jù)點(diǎn)304之間的線性插入產(chǎn)生了沿插入線318的質(zhì)量流率值316。然而，在選擇的燃料軌道壓力的實(shí)際質(zhì)量流率值是在320。由于質(zhì)量流率和燃料軌道壓力之間的關(guān)系是非線性的，在數(shù)據(jù)點(diǎn)之間的線性插入導(dǎo)致了確定的質(zhì)量流率值中的誤差。當(dāng)曲線上的數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量減少和/或在具有大斜率的曲線部分處時(shí)(例如，在燃料軌道壓力中用于給定變化的質(zhì)量流率中較大變化)，該誤差可以增加。
[0067]可替換地，如果質(zhì)量流率相對(duì)燃料軌道壓力的平方根畫出，則產(chǎn)生的質(zhì)量流率曲線變得更線性。該關(guān)系的示例在圖4中的示例性圖標(biāo)400中示出。具體地，圖表400示出了相對(duì)燃料軌道壓力的平方根的質(zhì)量流率。如圖表400所示，這產(chǎn)生了線性曲線402。在可替換的示例中，曲線可以不是整個(gè)線性的，但仍然壁平方根曲線更線性。
[0068]圖表400示出了沿線性曲線402的一些數(shù)據(jù)點(diǎn)(404，406和408)，每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力的平方根和質(zhì)量流率。保存在一個(gè)示例中，這些數(shù)據(jù)點(diǎn)以保存在控制器的存儲(chǔ)器中的檢查表給出。對(duì)于選擇的燃料軌道壓力，控制器可以確定選擇的燃料軌道壓力的平方根。然后，在所選擇的燃料軌道壓力的平方根處，由線410表示，對(duì)應(yīng)的質(zhì)量流率可以通過在查找表中最近的值之間插入而確定。在該示例中最近的值可以是第一組數(shù)據(jù)點(diǎn)404和第二數(shù)據(jù)點(diǎn)406。在第一數(shù)據(jù)點(diǎn)404和第二數(shù)據(jù)點(diǎn)406之間的線性插入產(chǎn)生了沿插入線414的質(zhì)量流率值412。如圖4所示，插入線414沿線性曲線402進(jìn)行。因此，在所選擇的燃料軌道壓力處的實(shí)際質(zhì)量流率值416實(shí)質(zhì)上與由插入確定的質(zhì)量流率值412相同。如果線性插值是代替在第一數(shù)據(jù)點(diǎn)404與第三數(shù)據(jù)點(diǎn)408之間執(zhí)行，可以產(chǎn)生類似的質(zhì)量流率值。這是由于曲線的線性屬性。因此，在查找表中，當(dāng)獲得類似的精確度水平的同時(shí)，可以使用較少的數(shù)據(jù)點(diǎn)。存儲(chǔ)較少的數(shù)據(jù)點(diǎn)在查找表內(nèi)可以減少控制器的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的存儲(chǔ)器使用。
[0069]由于選擇的變量之間的關(guān)系變得更線性，線性插入的精確度增加。因此，線性插入質(zhì)量流率與燃料軌道壓力的平方根減少了在線性插入質(zhì)量流率與燃料軌道壓力的插值誤差。為此，替代單獨(dú)通過燃料軌道壓力編索引，通過燃料軌道壓力的平方根對(duì)噴射器圖編索引可以增加在確定燃料噴射器啟動(dòng)輸出變量(例如，燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間)中的精確度。這可以依次減少燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間誤差，因此增加燃料消耗率并減少排放物變化。
[0070]如上所述，圖2示出了第二噴射器表202的示例，其包含通過修改的燃料軌道壓力在控制器的存儲(chǔ)器中編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)。在一個(gè)示例中，修改的燃料軌道壓力是燃料軌道壓力的平方根。作為示例，平方根可以是約平方根函數(shù)的函數(shù)。在另一個(gè)示例中，修改的燃料軌道壓力是通過修改系數(shù)便宜或調(diào)節(jié)的燃料軌道壓力的平方根。修改系數(shù)可以基于測(cè)量和/或估計(jì)的峰值氣缸壓力，在噴射時(shí)的氣缸壓力，在燃料軌道壓力傳感器與噴射器嘴之間的損耗，和/或可以影響燃料通過噴射器的限制的壓力下降的附加因素。成為一個(gè)示例中，修改系數(shù)可以基于氣缸壓力，諸如氣缸發(fā)火壓力，和/或損耗值。損耗值可以基于燃料軌道壓力傳感器(諸如圖1所示的壓力傳感器130)與燃料噴射器噴嘴之間的燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗。在可替換的示例中，損耗值可以是在燃料軌道系統(tǒng)中在可替換位置處測(cè)量的燃料軌道系統(tǒng)壓力損耗。
[0071]在一個(gè)示例中，氣缸壓力可以是在燃料噴射時(shí)的壓力。在一些示例中，燃料噴射發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中上死點(diǎn)的20度內(nèi)。這樣，當(dāng)燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸時(shí)氣缸發(fā)火壓力可以是峰值氣缸發(fā)火壓力。
[0072]燃料軌道壓力用其進(jìn)行調(diào)節(jié)的修改系數(shù)可以預(yù)先確定(例如，計(jì)算)并且然后存儲(chǔ)在控制器中以減去燃料軌道壓力。控制器然偶可以采用產(chǎn)生壓力的平方根以獲得修改壓力。可替換地，修改系數(shù)可以是基于發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件連續(xù)地更新的預(yù)定值。例如，修改系數(shù)可以基于當(dāng)前測(cè)量或估計(jì)的峰值氣缸壓力，在噴射時(shí)的氣缸壓力，以及燃料軌道壓力傳感器與燃料噴射器噴嘴之間的壓力損耗進(jìn)行調(diào)節(jié)?？刂破魅慌伎梢酝ㄟ^更新修改系數(shù)便宜確定的燃料軌道壓力以獲得修改壓力。
[0073]第二噴射器表202通過由修改壓力函數(shù)轉(zhuǎn)換第一噴射器表200產(chǎn)生和/或存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器內(nèi)。在一個(gè)示例中，修改的壓力函數(shù)包括平方根近似。在另一個(gè)示例中，修改壓力函數(shù)包括進(jìn)一步包括減去修改系數(shù)的平方近似。具體地,在一個(gè)示例中，修改的壓力函數(shù)可以由以下公式限定:
[0074]MP = ^FRP-C (I )
[0075]其中如上所述，MP是修改壓力，F(xiàn)RP是燃料軌道壓力，以及C是修改系數(shù)。以上列出的修改壓力函數(shù)與通過口的不可壓縮流動(dòng)的等式一致。正如以上所討論的，通過口的流體的質(zhì)量流率(例如，在兩個(gè)點(diǎn)之間)與在口任一側(cè)上的點(diǎn)之間的壓力差的平方根成比例。因此，F(xiàn)RP的質(zhì)量流率與平方根之間的關(guān)系比單獨(dú)FRP更線性。這樣，用修改的壓力函數(shù)使用FRP壓力修改的插入增加了插入精確度與燃料噴射器控制。
[0076]在第一噴射器表200的第一列204中列出的燃料軌道壓力可以輸入到修改的壓力函數(shù)中以確定一組修改的壓力值。這些修改的壓力值在第二噴射器表202的第一列210中示出。同樣地，第一列210包括對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力的范圍的修改的壓力值的范圍。正如以上所討論的，在一個(gè)示例中，燃料軌道壓力的范圍可以不同于600至2200bar。如在第一噴射器表200中在相同的燃料值的相同的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)現(xiàn)在在第二噴射器表202中。例如，正如以上討論的燃料值的相同范圍在第二噴射器表212的第一列212中列出。然而，現(xiàn)在的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)由第二噴射器表202中的修改的壓力編索引，而不是單獨(dú)的燃料軌道壓力。
[0077]通過修改系數(shù)調(diào)節(jié)燃料噴射器表中的數(shù)據(jù)修改了預(yù)先確定的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)與實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件之間的差值。例如，替代了使用噴射器表的實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)，噴射器表(例如第一噴射器表200)可以使用試驗(yàn)臺(tái)在臺(tái)架試驗(yàn)期間產(chǎn)生。同樣地，作為在工作發(fā)動(dòng)機(jī)中試驗(yàn)臺(tái)架不在FRP傳感器與燃料噴射器噴嘴之間展示相同的壓力下降行為。此外，作為工作發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)臺(tái)架不具有相同的背壓或氣缸壓力(例如，峰值氣缸壓力)。因此，修改系數(shù)可以賠償工作發(fā)動(dòng)機(jī)與用于產(chǎn)生噴射器表的設(shè)備之間的全部壓力相關(guān)的差值。該發(fā)動(dòng)機(jī)特有的修增允許相同的噴射器圖在多個(gè)不同發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。此外，修改系數(shù)可以基于當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件改變，由此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)變量改變時(shí)增加了給定發(fā)動(dòng)機(jī)中噴射器表的精確度。
[0078]由平方根功能編索引的噴射器表中的變換使得存儲(chǔ)在第二噴射器表202中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)壁存儲(chǔ)在第一噴射器表200中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)更線性。因此，第二噴射器表202中的數(shù)據(jù)之間的線性插值可以在產(chǎn)生的燃料噴射器啟動(dòng)輸出總(例如，燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間)產(chǎn)生較少的誤差。在通過修改壓力對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引時(shí)由于線性插值精確度可以增加，較少的數(shù)據(jù)點(diǎn)可以產(chǎn)生相同量的精確度。這樣，可以降低存儲(chǔ)在控制器存儲(chǔ)器總的噴射器表的大小，因此減少了存儲(chǔ)器使用。
[0079]當(dāng)通過修增壓力對(duì)噴射器表編索引時(shí)，至該噴射器表的輸入還必須由修增壓力函數(shù)變換。因此，在以上的等式I中，F(xiàn)RP可以是確定的燃料軌道壓力。在一個(gè)示例中，確定的壓力可以由燃料噴射器上游的壓力傳感器測(cè)量，例如，圖1中所示的壓力傳感器130。這樣，修改的壓力通過輸入確定的燃料軌道壓力至修增壓力函數(shù)中而確定。確定的修改的壓力然后可以用作至編索引的噴射器表的輸入以在最接近編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入從而確定燃料噴射器啟動(dòng)輸出，例如燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0080]正如以上討論的，燃料噴射器啟動(dòng)輸出可以用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料噴射。因此，因此如上所述的編索引和插入方法的技術(shù)效果(并且下面參照?qǐng)D5進(jìn)一步展開)，增加了燃料噴射器控制的精確度。具體地，通過由修改壓力對(duì)噴射器啟動(dòng)表編索引，控制器可以確定用于確定的燃料軌道壓力和所需的燃料值的更精確的燃料噴射啟動(dòng)時(shí)間。這樣，噴射正時(shí)可以基于確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)以輸送所需量的燃料。輸送精確量的燃料可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗效率同時(shí)還減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放物變化。
[0081]在一些實(shí)施方式中，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)138具有存儲(chǔ)在其上的具有一組或多組指令和/或數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，當(dāng)由電子裝置(例如，處理單元136)讀取和執(zhí)行時(shí)使得電子裝置執(zhí)行不同作用。具體地，具有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括由輸入?yún)?shù)，基于確定的壓力和修改的壓力函數(shù)用于確定修改的壓力值的指令，以及通過用修改的壓力值作為輸入?yún)?shù)在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入用于產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令，在存儲(chǔ)器中索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)。在一個(gè)示例中，確定的壓力是測(cè)量的燃料軌道壓力，測(cè)量的燃料軌道壓力在燃料噴射器的上游測(cè)量，并且修改的壓力函數(shù)包括平方根近似。修改的壓力值可以進(jìn)一步基于在噴射期間的典型的氣缸壓力以及燃料軌道系統(tǒng)壓力損耗。此夕卜，在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入進(jìn)一步基于燃料值，燃料值包括由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。
[0082]燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在噴射器表中，噴射器表具有都大于I的第一數(shù)量的列和第二數(shù)量的行。第二數(shù)量的行的第一行包括對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力的范圍的修改的壓力值的范圍以及第一數(shù)量的列的第一列包括燃料值的范圍，燃料值的范圍包括由單個(gè)燃料噴射器噴射的燃料的量的范圍。此外，噴射器表中的每個(gè)單元包括對(duì)應(yīng)于在修改的壓力值的范圍內(nèi)的一個(gè)修改的壓力值和在燃料值范圍的一個(gè)燃料值的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0083]修改的壓力函數(shù)在噴射器表的單元之間轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)在噴射器表中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)至更線性。計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)進(jìn)一步包括用于在噴射器表中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間執(zhí)行多步驟的線性插值從而確定在確定的壓力與燃料值處的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。另外，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括用于輸出確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間和基于確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)燃料噴射的指令。在一個(gè)示例中，調(diào)節(jié)燃料噴射包括調(diào)節(jié)噴射器打開時(shí)間。
[0084]此外，圖1的系統(tǒng)提供了燃料軌道系統(tǒng)，其包括共同的燃料軌道，可操作以從共同的燃料軌道噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的多個(gè)燃料噴射器，存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的噴射器表，以及基于燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間可操作以調(diào)節(jié)至氣缸的燃料噴射的控制器，燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間由修改的壓力函數(shù)通過對(duì)存儲(chǔ)在噴射器表中噴射器數(shù)據(jù)編索引而獲得，修改的壓力函數(shù)包括由氣缸中的峰值壓力偏移的軌道壓力與燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗的平方根，并且基于確定的燃料軌道壓力和由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量插入編索引的噴射器數(shù)據(jù)。在一個(gè)示例中，確定的燃料軌道壓力通過布置在共同的燃料軌道的上游的至少一個(gè)壓力傳感器從發(fā)送至控制器的一個(gè)或多個(gè)壓力信號(hào)進(jìn)行測(cè)量。
[0085]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，圖1的系統(tǒng)提供了燃料軌道系統(tǒng)，其包括共同的燃料軌道，可操作以從共同的燃料軌道噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的多個(gè)燃料噴射器，具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中噴射器表存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)，并且其中噴射器表包括根據(jù)修改的壓力函數(shù)編索引的噴射器數(shù)據(jù)，以及基于燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間可操作以控制燃料噴射器的控制器，其中控制器構(gòu)成為基于確定的燃料軌道壓力和由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的量通過插入編索引的噴射器數(shù)據(jù)確定燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。修改的壓力函數(shù)包括在氣缸中由峰值壓力偏移的燃料軌道壓力與燃料軌道系統(tǒng)中壓力損耗的平方根。此外，確定的燃料軌道壓力可以通過布置在共同的燃料軌道的上游的至少一個(gè)壓力傳感器從發(fā)送至控制器的一個(gè)或多個(gè)壓力信號(hào)進(jìn)行測(cè)量。
[0086]在一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)線路可以包括多個(gè)不同發(fā)動(dòng)機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)類型。在發(fā)動(dòng)機(jī)線路中的全部發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有相同的燃料噴射器。此外，相同的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)器內(nèi)的燃料噴射器表中。這樣，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有公共燃料噴射器表。然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)線路中的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有不同的峰值氣缸壓力。如上所述，在公共燃料噴射器表中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以通過修改的壓力函數(shù)編索引，修改的壓力函數(shù)包括由峰值氣缸壓力偏移的軌道壓力與燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗的平方根。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值氣缸壓力可以單獨(dú)地存儲(chǔ)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)。這樣，根據(jù)在公共燃料噴射器表中編索引的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以輸入存儲(chǔ)的峰值氣缸壓力至修改的壓力函數(shù)并且然后對(duì)儲(chǔ)存的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引。以這種方式，相同的燃料噴射器啟動(dòng)表可以存儲(chǔ)在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)類型中并且用增加的精確度用于確定燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0087]例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的線路可以包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都具有相同的燃料噴射器。第一發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括存儲(chǔ)在第一計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的第一噴射器表并且第二發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括存儲(chǔ)在第二計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的第二噴射器表，第一噴射器表與第二噴射器表是相同的。此外，第一發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有第一峰值氣缸壓力并且第二發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有第二峰值氣缸壓力，第一峰值氣缸壓力不同于第二峰值氣缸壓力。包含在第一發(fā)動(dòng)機(jī)中的第一控制器然后可以通過修改的壓力函數(shù)對(duì)存儲(chǔ)在第一噴射器表內(nèi)的數(shù)據(jù)編索引，修改的壓力函數(shù)包括由第一峰值氣缸壓力偏移的燃料軌道壓力與燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗的平方根。類似地，包含在第二發(fā)動(dòng)機(jī)中的第二控制器可以通過相同的修改壓力函數(shù)對(duì)存儲(chǔ)在第二噴射器表內(nèi)的數(shù)據(jù)編索引，但修改的壓力函數(shù)由第二峰值氣缸壓力和燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗偏移。
[0088]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5，示出了用于確定燃料噴射器啟動(dòng)輸出，諸如燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間，和基于確定的燃料噴射器啟動(dòng)輸出調(diào)節(jié)至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的方法500的實(shí)施例。在一個(gè)示例中，方法500由圖1所示的控制器106可執(zhí)行。尤其是，控制器106在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作中重復(fù)地執(zhí)行方法500以確定噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0089]方法500通過估計(jì)和/或測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件在502開始。發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)速度和負(fù)載，燃料軌道系統(tǒng)中的壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，轉(zhuǎn)矩需求，升壓，等。具體地，在502估計(jì)和/或測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件可以包括確定燃料軌道壓力。正如以上討論的，在一個(gè)示例中，燃料軌道壓力可以由位于燃料軌道系統(tǒng)中，在燃料噴射器和/或共同的燃料軌道的上游的壓力傳感器(諸如圖1中的壓力傳感器130)的輸出確定。
[0090]在504，方法包括獲得燃料值。在一個(gè)示例中，對(duì)于全部發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的燃料值可以存儲(chǔ)在控制器存儲(chǔ)器中。在另一個(gè)示例中，燃料值可以基于諸如轉(zhuǎn)矩需求的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件估計(jì)。方法還包括在505確定在修改的壓力函數(shù)中使用的修改系數(shù)。正如以上討論的，修改系數(shù)可以基于測(cè)量和/或估計(jì)的峰值氣缸壓力，在噴射時(shí)的氣缸壓力，在燃料軌道壓力傳感器與噴射器嘴之間的損耗，和/或可以影響燃料通過噴射器的限制的壓力下降的附加因素。在一個(gè)不例中，修改系數(shù)可以基于氣缸壓力，諸如氣缸發(fā)火壓力，和/或損耗值確定。因此，在505方法可以包括確定氣缸壓力與損耗值。損耗值可以是燃料軌道壓力傳感器與燃料噴射器噴嘴之間的壓力損耗。
[0091]正如以上討論的，在獲得所需燃料值并確定修改系數(shù)之后，方法基于在502確定的壓力(例如，燃料軌道壓力)值以及修改的壓力函數(shù)繼續(xù)確定修改的壓力值。具體地，在506控制器輸入確定的燃料軌道壓力至修改的壓力函數(shù)中。在一個(gè)示例中，修改的壓力函數(shù)是由以上的等式I表示的函數(shù)，其中確定的修改系數(shù)減去確定的燃料軌道壓力并且然后采用結(jié)果值的平方根。以這種方式，修改的壓力函數(shù)可能是平方根近以。在可替換的例子中，修增的壓力函數(shù)可以接近平方根函數(shù)的不同函數(shù)。例如，燃料軌道壓力可以增加值0.45動(dòng)力而不是而不是0.5。
[0092]正如以上討論的，修改的壓力函數(shù)的修改系數(shù)可以包括氣缸發(fā)火壓力和燃料系統(tǒng)壓力損耗。在一個(gè)示例中，燃料系統(tǒng)壓力損耗可以基于燃料軌道壓力傳感器(諸如圖1所示的壓力傳感器130)與燃料噴射器噴嘴之間的燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗。在可替換的示例中，燃料系統(tǒng)壓力損耗可以在燃料軌道系統(tǒng)中的可替換位置測(cè)量。在一些情況下，氣缸發(fā)火壓力和燃料系統(tǒng)壓力損耗可以作為在修改的壓力函數(shù)中使用的一個(gè)修改系數(shù)預(yù)先確定并且存儲(chǔ)在控制器中。例如，氣缸發(fā)火壓力可以是在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試期間預(yù)先確定的峰值氣缸發(fā)火壓力。
[0093]一旦控制器在506確定修改的壓力，方法繼續(xù)至507以對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引作為修改的壓力函數(shù)的函數(shù)。如上所述，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在噴射器表中，諸如圖2中存在的噴射器表200。噴射器表可以進(jìn)一步存儲(chǔ)在具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中。同樣地，當(dāng)確定燃料噴射命令值時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，控制器可以通過修改的壓力函數(shù)主動(dòng)地對(duì)存儲(chǔ)的噴射器表中的數(shù)據(jù)編索引。在一個(gè)示例中，用于對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引的修改的壓力函數(shù)與在506用于確定修改的壓力的修改的壓力函數(shù)相同。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間從編索引的存儲(chǔ)的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的輸出可以是由修改的壓力索引的修改的噴射器表(代替單獨(dú)的燃料軌道壓力)。修改的噴射器表的示例是在圖2中存在的第二噴射器表202。在一個(gè)示例中，修改的噴射器表可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)。方法然后繼續(xù)至508以在修改的噴射器表中查找燃料值(在504獲得)和修改的壓力。
[0094]在510，控制器在修改的噴射器表中插入編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)以確定用于確定的修改壓力和燃料值的噴射器啟動(dòng)時(shí)間。在510方法可以包括確定圍繞給定的修改壓力和燃料值的、在噴射器表內(nèi)的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)點(diǎn)。例如，控制器可以位于在確定的修改壓力上方的第一修改壓力值和在確定的修改壓力下方的第二修改壓力值。第一和第二修改壓力值是在噴射器表的第一排中列出的(諸如在第二噴射器表202中的第一排210)多個(gè)修改的壓力值中的兩個(gè)修改壓力值。然后，控制器可以位于在選擇的燃料值上方的第一燃料值和在選擇的燃料值下方的第二燃料值。第一和第二燃料值是在噴射器表的第一列中列出的(諸如在第二噴射器表202中的第一列212)多個(gè)燃料值中的兩個(gè)燃料值。然后選擇對(duì)應(yīng)于第一和第二修改壓力值和第一和第二燃料值的噴射器表中的單元(包含噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)或時(shí)間)?？刂破魅缓笤谶x擇的數(shù)據(jù)點(diǎn)中插入以確定用于確定的修改壓力和燃料值的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
[0095]在512，控制器輸出確定的噴射器啟動(dòng)時(shí)間。然后，在514，控制器基于確定的噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)燃料噴射。正如以上討論的，調(diào)節(jié)燃料噴射可以包括調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器的燃料噴射正時(shí)。具體地，在一個(gè)示例中，控制器可以調(diào)節(jié)脈沖寬度調(diào)制信號(hào)以命令燃料噴射器噴射持續(xù)時(shí)間的燃料。持續(xù)時(shí)間可以基于燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。這樣，燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間可以是燃料噴射器打開并且噴射燃料至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的時(shí)間的量。
[0096]以這種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)中的控制器可以在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引作為修改的壓力函數(shù)的函數(shù)，在編索引的噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中線性地插入以基于修改壓力函數(shù)在確定的燃料軌道壓力確定噴射器啟動(dòng)時(shí)間，并且基于噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射。在一個(gè)示例中，調(diào)節(jié)燃料噴射包括調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器的脈沖寬度，脈沖寬度隨噴射器啟動(dòng)時(shí)間增加而增加。此外，控制器可以在氣缸壓力下在上死點(diǎn)的20度內(nèi)噴射燃料。在一個(gè)示例中，對(duì)燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引包括通過燃料軌道壓力的平方根對(duì)儲(chǔ)存的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)編索引，燃料軌道壓力由氣缸壓力和損耗值偏移并且其中儲(chǔ)存的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)使用相同的燃料噴射器存儲(chǔ)在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中。損耗值可以基于燃料軌道壓力傳感器與燃料噴射器噴嘴之間的燃料軌道系統(tǒng)中的壓力損耗。此外，控制器可以基于燃料值與修改的燃料軌道壓力在第一編索引的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間與第二編索引的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間之間線性地插入，其中修改燃料軌道壓力是少于氣缸壓力的確定的燃料軌道壓力與損耗值的平方根。
[0097]正如以上討論的，燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)可以在噴射器表內(nèi)編索引，噴射器表通過修改的壓力值存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中。在一個(gè)示例中，修改的壓力值可以通過輸入軌道壓力值至修改的壓力函數(shù)而確定。確定的，或測(cè)量的，燃料軌道壓力還可以通過修改的壓力函數(shù)轉(zhuǎn)換以確定修改的壓力。然后，確定的修改壓力和燃料值可以用于輸入至編索引的噴射器表中?？刂破魅缓笤诰幩饕娜剂蠂娚淦鲉?dòng)數(shù)據(jù)中插入以在確定的燃料軌道壓力和燃料值確定燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射可以基于確定的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)。通過修改壓力索引噴射器表(例如，基于修改的壓力函數(shù))轉(zhuǎn)換噴射器表中存儲(chǔ)的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)至噴射器表的單元之間更線性。因此，可以降低插入誤差，因此增加了通過控制器的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間輸出的精確度。因此，增加燃料噴射器控制的精確度可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗效率同時(shí)還減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放物變化。
[0098]如在此使用的，在單個(gè)和繼續(xù)進(jìn)行的用詞語“一”，“一個(gè)”描述的元件和步驟應(yīng)當(dāng)理解為不排除多個(gè)所述元件和步驟，除非明確地描述了這樣的排除。此外，參照本發(fā)明的“一個(gè)實(shí)施例”不旨在解釋為排出也合并描述的特征的附加的實(shí)施例的存在。此外，除非明確地提及了相反的，實(shí)施例“包括，” “包含，”或“具有”具有具體屬性的一個(gè)或多個(gè)元件可以包括不具有該屬性的附加的這樣的元件。術(shù)語“包含”和“在其中”用作各自的術(shù)語“包括”和“其中”的易解釋的語言的等同形式。此外，術(shù)語“第一，” “第二，”和“第三，”等僅僅用作標(biāo)記，并且并不旨在強(qiáng)加為它們的目標(biāo)上的數(shù)字要求或具體的位置順序。
[0099]該寫出的說明書使用了示例以公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使得本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)踐奔放買那個(gè)，包括制作和使用任意裝置和系統(tǒng)并且執(zhí)行任意合并的方法。本發(fā)明可取得專利權(quán)的范圍由權(quán)利要求限定，并且可以包括被本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其他的示例。如果它們具有不同于權(quán)利要求的文字語言的結(jié)構(gòu)元件，或如果它們包括與權(quán)利要求的文字語言無實(shí)質(zhì)差別的結(jié)構(gòu)元件，這樣的其它示例旨在在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有存儲(chǔ)器的非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括: 根據(jù)輸入?yún)?shù)在所述存儲(chǔ)器中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)； 基于確定的壓力和修改的壓力函數(shù)而確定修改的壓力值的指令；以及 通過用作為輸入?yún)?shù)的所述修改的壓力值在所述編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的介質(zhì)，其中確定的壓力是測(cè)量的燃料軌道壓力，所述測(cè)量的燃料軌道壓力在燃料噴射器的上游測(cè)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的介質(zhì)，其中修改的壓力函數(shù)包括平方根近似。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的介質(zhì)，其中修改的壓力值進(jìn)一步基于在噴射期間的典型的氣缸壓力以及燃料軌道系統(tǒng)壓力損耗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的介質(zhì)，其中在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入進(jìn)一步基于燃料值，所述燃料值包括由單個(gè)燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的介質(zhì)，其中燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在噴射器表中，噴射器表具有都大于一的第一數(shù)量的列和第二數(shù)量的行。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的介質(zhì)，其中第二數(shù)量的行的第一行包括對(duì)應(yīng)于燃料軌道壓力的范圍的修改的壓力值的范圍以及第一數(shù)量的列的第一列包括燃料值的范圍，燃料值的范圍包括由單個(gè)燃料噴射器噴射的燃料的量的范圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的介質(zhì)，其中噴射器表中的每個(gè)單元包括對(duì)應(yīng)于在修改的壓力值的范圍內(nèi)的一個(gè)修改的壓力值和在燃料值范圍內(nèi)的一個(gè)燃料值的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的介質(zhì)，其中修改的壓力函數(shù)在噴射器表的單元之間將存儲(chǔ)在噴射器表中的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)變換成更線性。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的介質(zhì)，其中通過在編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)中插入而產(chǎn)生燃料噴射器啟動(dòng)輸出的指令包括在噴射器表中編索引的燃料噴射器啟動(dòng)數(shù)據(jù)之間執(zhí)行多步驟線性插入從而確定在確定的壓力與燃料值處的燃料噴射器啟動(dòng)時(shí)間。
【文檔編號(hào)】G06F9/44GK104133677SQ201410347363
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月3日
【發(fā)明者】P·G·尼斯特勒, L·亨利, J·D·維里斯 申請(qǐng)人:通用電氣公司