智慧城市出行信息推薦方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及智慧城市出行信息推薦方法及裝置。該方法包括：獲取用戶的位置信息以及獲取用戶輸入的目的地和出發(fā)時間；根據(jù)位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案；計算每一條交通方案的第一比值；將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序；對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。用戶在輸入出行目的地和出發(fā)日期后，就可以得到推薦的交通方案，根據(jù)用戶的交通方案還可以自動得完成票務(wù)預(yù)訂、酒店預(yù)訂和天氣查詢，十分方便，從而有效降低用戶的時間成本。
【專利說明】智慧城市出行信息推薦方法及裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及計算機(jī)程序，具體涉及一種出行信息推薦方法及裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能移動終端(如智能手機(jī)、平板電腦等)的發(fā)展，人們的出行越來越依賴互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)應(yīng)用。例如，在市內(nèi)的出發(fā)地不懂得如何坐公交車到市內(nèi)的目的地，可以用WEB版或手機(jī)版的“坐車網(wǎng)”進(jìn)行查詢，就可以方便地知道怎么乘坐公交車或地鐵到達(dá)目的地。如果不想擠公交，還可以進(jìn)入出租車公司的出租汽車預(yù)約網(wǎng)站或手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行出租車預(yù)約。如果想坐飛機(jī)，可以進(jìn)入航空公司的在線購票網(wǎng)站，或者一些第三方購票網(wǎng)站，如“去哪兒網(wǎng)”、“攜程網(wǎng)”等進(jìn)行在線購票。如果想坐火車或動車，可以進(jìn)入鐵道部的在線購票網(wǎng)站進(jìn)行購票。如果想坐長途汽車(大巴)，可以進(jìn)入“大巴網(wǎng)”、“暢途網(wǎng)”等進(jìn)行在線購票。
[0005]然而，很多時候，人們的出行并不是單一的交通工具就能解決的。例如旅行、出差、回老家的時候，出發(fā)之前，就要做足各種準(zhǔn)備:涉及各種交通方式的比價、比時間等，坐火車出來后可能還要轉(zhuǎn)乘，如何去機(jī)場等，都是需要通過數(shù)據(jù)收集后，才能做出較好的交通方案。到達(dá)了目的地后，還涉及穿衣和住的問題，那么，還要查酒店、查天氣等。這樣，對于出行來講，時間成本可謂非常的高，尤其是對于出差的人來講，平時已經(jīng)疲于應(yīng)付繁忙的工作了，還哪里有時間去查找好出行路線，恨不得收拾好包褓馬上就走。因此，急需一種出行信息推薦方法，來解決出行前查詢時間成本高的問題。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提出一種出行信息推薦方法及裝置，其能解決出行前查詢時間成本高的問題。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
智慧城市出行信息推薦方法，其應(yīng)用于智能移動終端中，其包括以下步驟:
步驟1、獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時間；
步驟2、根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案；
步驟3、計算每一條交通方案·的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比；
步驟4、將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序； 步驟5、對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。
[0009]優(yōu)選的，在步驟4與步驟5之間還有以下步驟:判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟4-1，若不存在，則執(zhí)行步驟5 ;步驟4-1:獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案少于η條，則判斷最近的歷史交通方案的偏向，將符合所述偏向的交通方案排在前列；若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案大于或等于η條，則統(tǒng)計所有歷史交通方案的各種偏向，將符合頻率高的偏向的交通方案排在前列；所述偏向包括第一偏向和第二偏向，其中，所述第一偏向為第一比值小于預(yù)設(shè)比值，所述第二偏向為第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值。
[0010]優(yōu)選的，在步驟5之后還有步驟6:響應(yīng)用戶選擇的交通方案，若所述用戶選擇的交通方案中含有航空信息，則將用戶的身份信息及所述航空信息提交至機(jī)票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的機(jī)票；若所述用戶選擇的交通方案中含有列車信息，則將用戶的身份信息及所述列車信息提交至列車票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的列車票；若所述用戶選擇的交通方案中含有出租車信息，則將用戶的身份信息及所述出租車信息提交至出租汽車在線預(yù)約系統(tǒng)；若所述用戶選擇的交通方案中含有長途汽車信息，則將用戶的身份信息及所述長途汽車信息提交至長途汽車在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的長途汽車票。
[0011]優(yōu)選的，所述步驟6之后還有以下步驟:
步驟7、根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到多條酒店信息；
步驟8、計算每一條酒店信息中的酒店位置與所述目的地的距離，按照距離由小到大的順序?qū)λ芯频晷畔⑦M(jìn)行排序；
步驟9、對排序后的酒店信息進(jìn)行顯示；
步驟10、響應(yīng)用戶選擇的酒店信息，將用戶的身份信息及所述用戶選擇的酒店信息提交至酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)，以預(yù)訂相應(yīng)的酒店。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選的，在步驟8和步驟9之間還有以下步驟:判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟8-1，若不存在，則執(zhí)行步驟9 ;步驟8-1:獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄中具有所述目的地的入住酒店信息，則將所述入住酒店信息對應(yīng)的酒店信息排在第一位。
[0013]優(yōu)選的，所述步驟6之后還有以下步驟:根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入天氣在線查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到對應(yīng)的天氣預(yù)報信息，并進(jìn)行顯示。
[0014]本發(fā)明還提出一種智慧城市出行信息推薦裝置，其應(yīng)用于智能移動終端中，其包括以下模塊:
獲取模塊，用于獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時
間；
查詢模塊，用于根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案；
計算模塊，用于計算每一條交通方案的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比；
排序模塊，用于將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序；
顯示模塊，用于對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。
[0015]優(yōu)選的，該智慧城市出行信息推薦裝置還包括第一判斷模塊:用于判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行偏向模塊，若不存在，則執(zhí)行顯示模塊；偏向模塊:用于獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案少于η條，則判斷最近的歷史交通方案的偏向，將符合所述偏向的交通方案排在前列；若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案大于或等于η條，則統(tǒng)計所有歷史交通方案的各種偏向，將符合頻率高的偏向的交通方案排在前列；所述偏向包括第一偏向和第二偏向，其中，所述第一偏向為第一比值小于預(yù)設(shè)比值，所述第二偏向為第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值。
[0016]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括響應(yīng)模塊:用于響應(yīng)用戶選擇的交通方案，若所述用戶選擇的交通方案中含有航空信息，則將用戶的身份信息及所述航空信息提交至機(jī)票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的機(jī)票；若所述用戶選擇的交通方案中含有列車信息，則將用戶的身份信息及所述列車信息提交至列車票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的列車票；若所述用戶選擇的交通方案中含有出租車信息，則將用戶的身份信息及所述出租車信息提交至出租汽車在線預(yù)約系統(tǒng)；若所述用戶選擇的交通方案中含有長途汽車信息，則將用戶的身份信息及所述長途汽車信息提交至長途汽車在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的長途汽車票。
[0017]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括以下模塊:
酒店查詢模塊，用于根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到多條酒店信息；
酒店計算模塊，用于計算每一條酒店信息中的酒店位置與所述目的地的距離，按照距離由小到大的順序?qū)λ芯频晷畔⑦M(jìn)行排序；
酒店顯示模塊，對排序后的酒店信息進(jìn)行顯示；
酒店響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)用戶選擇的酒店信息，將用戶的身份信息及所述用戶選擇的酒店信息提交至酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)，以預(yù)訂相應(yīng)的酒店。
[0018]進(jìn)一步優(yōu)選的，該智慧城市出行信息推薦裝置還包括第二判斷模塊，用于判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行排位模塊，若不存在，則執(zhí)行酒店顯示模塊；排位模塊:用于獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄中具有所述目的地的入住酒店信息，則將所述入住酒店信息對應(yīng)的酒店信息排在第一位。
[0019]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括天氣模塊:用于根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入天氣在線查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到對應(yīng)的天氣預(yù)報信息，并進(jìn)行顯示。
[0020]本發(fā)明具有如下有益效果:
用戶在輸入出行目的地和出發(fā)日期后，就可以得到推薦的交通方案，根據(jù)用戶的交通方案還可以自動得完成票務(wù)預(yù)訂、酒店預(yù)訂和天氣查詢，十分方便，從而有效降低用戶的時間成本。
[0021]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明較佳實施例的出行信息推薦方法的流程圖。[0023]
【具體實施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0025]如圖1所示，一種智慧城市出行信息推薦方法，其應(yīng)用于智能移動終端中，所述智能移動終端可以是智能手機(jī)、平板電腦等。在初次使用時，用戶先輸入一些基本的個人資料，所述個人資料作為身份信息，例如姓名、性別、身份證、民族、聯(lián)系方式等，然后接著再進(jìn)行下面的步驟:
步驟S1、獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時間。所述位置信息，可以是通過智能移動終端的定位模塊(如GPS模塊)獲取的位置數(shù)據(jù)，也可以是由用戶自己輸入的位置數(shù)據(jù)。
[0026]步驟S2、根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案。所述交通工具營運數(shù)據(jù)庫可以包括各航空公司的在線航班查詢系統(tǒng)(如“南方航空”)、鐵道部的在線查詢系統(tǒng)、第三方手機(jī)應(yīng)用的公交車查詢系統(tǒng)(如“坐車網(wǎng)”)、第三方網(wǎng)站的機(jī)票查詢系統(tǒng)(如“攜程網(wǎng)”)、第三方網(wǎng)站的列車票查詢系統(tǒng)(如“8684網(wǎng)”)、第三方網(wǎng)站的長途汽車查詢系統(tǒng)(如“大巴網(wǎng)”)等。所述交通方案包括各種交通工具出行路線及對應(yīng)的價格和時間，例如，方案1、家到機(jī)場A坐出租車(120元，50分鐘)，機(jī)場A (10:00:00)坐航班A至機(jī)場B (2000元，2小時，12:00:00)，機(jī)場B坐出租車至目的地(60元，30分鐘)；方案2、家到機(jī)場A:坐公交車A至B站下，轉(zhuǎn)公交車B至機(jī)場A (4元，160分鐘)，機(jī)場A (10:00:00)坐航班A至機(jī)場B (2000元，2小時，12:00:00)，機(jī)場B坐出租車至目的地(60元，30分鐘)……
步驟S3、計算每一條交通方案的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比。
[0027]步驟S4、將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序。所述預(yù)設(shè)比值可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。
[0028]步驟S5、判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟S6，若不存在，則執(zhí)行步驟S7。
[0029]步驟S6、若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案少于n條(如n取3)，將符合所述偏向的交通方案排在前列；若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案大于或等于n條，則統(tǒng)計所有歷史交通方案的各種偏向，將符合頻率高的偏向的交通方案排在前列；所述偏向包括第一偏向和第二偏向， 其中，所述第一偏向為第一比值小于預(yù)設(shè)比值，所述第二偏向為第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值。例如，歷史交通方案只有2條，當(dāng)前系統(tǒng)時間為2013年11月7日，其中，歷史交通方案1的執(zhí)行時間為2013年1月1日，歷史交通方案2的執(zhí)行時間為2013年6月1日，則歷史交通方案2為最近的記錄，然后再分析出歷史交通方案的第一比值小于預(yù)設(shè)比值，即表明用戶的偏向為第一偏向，喜歡選擇花費總價比較少的方案；又例如，歷史交通方案有10條，其中第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值的歷史交通方案有6條，第二偏向的頻率較高，則說明用戶偏向為第二偏向，喜歡選擇花費的時間比較短的方案。
[0030]步驟S7、對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。[0031]步驟S8、響應(yīng)用戶選擇的交通方案，若所述用戶選擇的交通方案中含有航空信息，則將用戶的身份信息及所述航空信息提交至機(jī)票在線購票系統(tǒng)(如“去哪兒網(wǎng)”)，以購買相應(yīng)的機(jī)票；若所述用戶選擇的交通方案中含有列車信息，則將用戶的身份信息及所述列車信息提交至列車票在線購票系統(tǒng)(如“12306網(wǎng)”)，以購買相應(yīng)的列車票；若所述用戶選擇的交通方案中含有出租車信息，則將用戶的身份信息及所述出租車信息提交至出租汽車在線預(yù)約系統(tǒng)(如“嘀嘀打車”)；若所述用戶選擇的交通方案中含有長途汽車信息，則將用戶的身份信息及所述長途汽車信息提交至長途汽車在線購票系統(tǒng)(如“大巴網(wǎng)”)，以購買相應(yīng)的長途汽車票。
[0032]步驟S9、根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)(如“攜程網(wǎng)”)進(jìn)行查詢，得到多條酒店信息。
[0033]步驟S10、計算每一條酒店信息中的酒店位置與所述目的地的距離，按照距離由小到大的順序?qū)λ芯频晷畔⑦M(jìn)行排序。
[0034]步驟S11、判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟S12，若不存在，則執(zhí)行步驟S13。
[0035]步驟S12:獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄中具有所述目的地的入住酒店信息，則將所述入住酒店信息對應(yīng)的酒店信息排在第一位。例如，用戶有在目的地A入住過酒店A的信息，則直接將酒店A對應(yīng)的酒店信息排在其余的酒店信息的最前列。
[0036]步驟S13、對排序后的酒店信息進(jìn)行顯示。
[0037]步驟S14、響應(yīng)用戶選擇的酒店信息，將用戶的身份信息及所述用戶選擇的酒店信息提交至酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)，以預(yù)訂相應(yīng)的酒店。
[0038]步驟S15、根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入天氣在線查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到對應(yīng)的天氣預(yù)報信息，并進(jìn)行顯示。
[0039]此外，步驟S15也可以與步驟S9同時發(fā)生。
[0040]此外，用戶還可以在步驟SI中輸入返回日期，那么，得到的交通方案就包含有往返的交通信息。
[0041]為了便于理解，現(xiàn)舉一個具體的例子進(jìn)行說明。本實施例的方法可設(shè)計為運行于智能移動終端的應(yīng)用程序(APP)。當(dāng)用戶首次登陸APP時，會要求用戶注冊并輸入身份信息。當(dāng)用戶需要出差時，可以點擊“我要出差”按鍵，然后要求用戶輸入目的地和出發(fā)時間；然后調(diào)用一系列相關(guān)的預(yù)設(shè)查詢系統(tǒng)和手機(jī)APP:進(jìn)入攜程網(wǎng)查詢機(jī)票信息，進(jìn)入12306網(wǎng)查詢列車信息，進(jìn)入坐車網(wǎng)查詢公交車、地鐵及打的路線信息，進(jìn)入大巴網(wǎng)查詢長途汽車信息；接著返回一個含有多種交通方案的列表，多種交通方案按照預(yù)定的規(guī)則(較佳的價格時間比)以及用戶的歷史習(xí)慣進(jìn)行排序，讓用戶可以快速挑選出合適的交通方案；選擇到合適的交通方案后，就可以自動的實現(xiàn)各種票務(wù)預(yù)定；票務(wù)預(yù)定完成后，接著回彈出與該選定的交通方案的目的地及到達(dá)時間相匹配的酒店信息，多條酒店信息按照預(yù)定的規(guī)則(可以按距離、星級或類型進(jìn)行排序)以及用戶的歷史習(xí)慣進(jìn)行排序，用戶選定酒店后，就能自動的實現(xiàn)酒店預(yù)定；最后還會有天氣提醒，讓用戶能夠挑選合適的衣服出行。讓用戶在短時間內(nèi)就能完成出行安排，節(jié)省了用戶查找各種出行信息的寶貴時間。
[0042]本實施例還提出一種智慧城市出行信息推薦裝置，其應(yīng)用于智能移動終端中，其包括以下模塊: 獲取模塊，用于獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時
間；
查詢模塊，用于根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案；
計算模塊，用于計算每一條交通方案的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比；
排序模塊，用于將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序；
顯示模塊，用于對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。
[0043]優(yōu)選的，該智慧城市出行信息推薦裝置還包括第一判斷模塊:用于判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行偏向模塊，若不存在，則執(zhí)行顯示模塊；偏向模塊:用于獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案少于η條，則判斷最近的歷史交通方案的偏向，將符合所述偏向的交通方案排在前列；若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案大于或等于η條，則統(tǒng)計所有歷史交通方案的各種偏向，將符合頻率高的偏向的交通方案排在前列；所述偏向包括第一偏向和第二偏向，其中，所述第一偏向為第一比值小于預(yù)設(shè)比值，所述第二偏向為第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值。
[0044]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括響應(yīng)模塊:用于響應(yīng)用戶選擇的交通方案，若所述用戶選擇的交通方案中含有航空信息，則將用戶的身份信息及所述航空信息提交至機(jī)票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的機(jī)票；若所述用戶選擇的交通方案中含有列車信息，則將用戶的身份信息及所述列車信息提交至列車票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的列車票；若所述用戶選擇的交通方案中含有出租車信息，則將用戶的身份信息及所述出租車信息提交至出租汽車在線預(yù)約系統(tǒng)；若所述用戶選擇的交通方案中含有長途汽車信息，則將用戶的身份信息及所述長途汽車信息提交至長途汽車在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的長途汽車票。
[0045]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括以下模塊:
酒店查詢模塊，用于根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到多條酒店信息；
酒店計算模塊，用于計算每一條酒店信息中的酒店位置與所述目的地的距離，按照距離由小到大的順序?qū)λ芯频晷畔⑦M(jìn)行排序；
酒店顯示模塊，對排序后的酒店信息進(jìn)行顯示；
酒店響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)用戶選擇的酒店信息，將用戶的身份信息及所述用戶選擇的酒店信息提交至酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)，以預(yù)訂相應(yīng)的酒店。
[0046]進(jìn)一步優(yōu)選的，該智慧城市出行信息推薦裝置還包括第二判斷模塊，用于判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行排位模塊，若不存在，則執(zhí)行酒店顯示模塊；排位模塊:用于獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄中具有所述目的地的入住酒店信息，則將所述入住酒店信息對應(yīng)的酒店信息排在第一位。
[0047]該智慧城市出行信息推薦裝置還包括天氣模塊:用于根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入天氣在線查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到對應(yīng)的天氣預(yù)報信息，并進(jìn)行顯示。
[0048]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.智慧城市出行信息推薦方法，其應(yīng)用于智能移動終端中，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1、獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時間； 步驟2、根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案； 步驟3、計算每一條交通方案的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比； 步驟4、將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序； 步驟5、對排序后的交通方案進(jìn)行顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，在步驟4與步驟5之間還有以下步驟:判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟4-1，若不存在，則執(zhí)行步驟5 ;步驟4-1:獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案少于η條，則判斷最近的歷史交通方案的偏向，將符合所述偏向的交通方案排在前列；若所述出行歷史記錄具有的歷史交通方案大于或等于η條，則統(tǒng)計所有歷史交通方案的各種偏向，將符合頻率高的偏向的交通方案排在前列；所述偏向包括第一偏向和第二偏向，其中，所述第一偏向為第一比值小于預(yù)設(shè)比值，所述第二偏向為第一比值大于或等于預(yù)設(shè)比值。
3.如權(quán)利要求1所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，在步驟5之后還有步驟6:響應(yīng)用戶選擇的交通方案，若所述用戶選擇的交通方案中含有航空信息，則將用戶的身份信息及所述航空信息提交至機(jī)票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的機(jī)票；若所述用戶選擇的交通方案中含有列車信息，則將用戶的身份信息及所述列車信息提交至列車票在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的列車票。`
4.如權(quán)利要求3所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，所述步驟6還包括:若所述用戶選擇的交通方案中含有出租車信息，則將用戶的身份信息及所述出租車信息提交至出租汽車在線預(yù)約系統(tǒng)。
5.如權(quán)利要求3所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，所述步驟6還包括:若所述用戶選擇的交通方案中含有長途汽車信息，則將用戶的身份信息及所述長途汽車信息提交至長途汽車在線購票系統(tǒng)，以購買相應(yīng)的長途汽車票。
6.如權(quán)利要求3所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，所述步驟6之后還有以下步驟: 步驟7、根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到多條酒店信息； 步驟8、計算每一條酒店信息中的酒店位置與所述目的地的距離，按照距離由小到大的順序?qū)λ芯频晷畔⑦M(jìn)行排序； 步驟9、對排序后的酒店信息進(jìn)行顯示； 步驟10、響應(yīng)用戶選擇的酒店信息，將用戶的身份信息及所述用戶選擇的酒店信息提交至酒店在線預(yù)訂系統(tǒng)，以預(yù)訂相應(yīng)的酒店。
7.如權(quán)利要求6所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，在步驟8和步驟9之間還有以下步驟:判斷是否存在出行歷史記錄，若存在，則執(zhí)行步驟8-1，若不存在，則執(zhí)行步驟9 ;步驟8-1:獲取用戶的出行歷史記錄，若所述出行歷史記錄中具有所述目的地的入住酒店信息，則將所述入住酒店信息對應(yīng)的酒店信息排在第一位。
8.如權(quán)利要求3所述的智慧城市出行信息推薦方法，其特征在于，所述步驟6之后還有以下步驟:根據(jù)所述目的地以及用戶選擇的交通方案中到達(dá)所述目的地的到達(dá)時間，進(jìn)入天氣在線查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢，得到對應(yīng)的天氣預(yù)報信息，并進(jìn)行顯示。
9.智慧城市出行信息推薦裝置，其應(yīng)用于智能移動終端中，其特征在于，包括以下模塊: 獲取模塊，用于獲取用戶的位置信息，以及獲取用戶輸入的出行的目的地和出發(fā)時間； 查詢模塊，用于根據(jù)所述位置信息、目的地和出發(fā)時間，進(jìn)入交通工具營運信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，得到多條交通方案； 計算模塊，用于計算每一條交通方案的第一比值，所述第一比值為對應(yīng)的交通方案所花費的總價與所花費的總時間之比； 排序模塊，用于將每一個第一比值分別與一預(yù)設(shè)比值進(jìn)行減法運算并取絕對值，得到多個差值，將所有交通方案按照對應(yīng)的差值從小到大的順序進(jìn)行排序； 顯示模塊，用于對排序后的交通方案行顯示。
【文檔編號】G06F17/30GK103678489SQ201310561349
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】李慧, 唐梅娟, 鄧韶文, 高志豪 申請人:中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司廣東省分公司, 廣州市迅維信息技術(shù)有限公司