專利名稱：能識(shí)別二代智能身份證的計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛員培訓(xùn)系統(tǒng)，尤其涉及一種能識(shí)別二代智能身份證的計(jì) 時(shí)培訓(xùn)儀。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄儀(以下簡(jiǎn)稱學(xué)時(shí)儀)是一種車載電子設(shè)備，安裝在駕校 教練車上，最主要的功能是完整地記錄學(xué)員的學(xué)車過程，包括每次學(xué)習(xí)的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí) 間、開車?yán)锍?、最高車速、學(xué)習(xí)科目等各方面數(shù)據(jù)。目前，國內(nèi)大多數(shù)學(xué)時(shí)儀廠家通常采用IC 卡實(shí)現(xiàn)教練和學(xué)員的身份識(shí)別，教練身份IC卡為接觸式卡，兼數(shù)據(jù)采集卡的功能；學(xué)員IC 卡采用13. 56MHz非接觸式IC卡，主要作用是身份識(shí)別。目前，駕駛培訓(xùn)行業(yè)存在駕校代替 學(xué)員保存學(xué)員卡，不通過學(xué)員確認(rèn)直接打卡計(jì)時(shí)。第二代居民身份證已經(jīng)啟用了一段時(shí)間，相比上一代身份證，它的科技含量更高， 存儲(chǔ)信息更豐富，使用起來也更方便。第二代身份證采用非接觸式的IC卡技術(shù)制作，利用 芯片作為機(jī)讀存儲(chǔ)器，芯片存儲(chǔ)容量大，寫入的信息可劃分為安全等級(jí)，分區(qū)存儲(chǔ)，按照管 理需要授權(quán)讀寫，也可以將變動(dòng)信息(如住址變動(dòng))追加寫入；芯片使用的邏輯加密算法， 有利于證件的制發(fā)、使用中的安全管理，增強(qiáng)防偽功能。第二代IC卡身份證容量大，存儲(chǔ)了多達(dá)46項(xiàng)居民信息，有視讀、機(jī)讀兩種功能。還 可以通過手握式掃描儀器，查看到數(shù)據(jù)庫里記載的所有公民個(gè)人治安和社會(huì)保障信息，特 別是實(shí)行全國計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)后，對(duì)人口的管理將實(shí)現(xiàn)以IC卡技術(shù)為輔助手段的現(xiàn)代化的信 息技術(shù)管理。

實(shí)用新型內(nèi)容基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題以及第二代身份證所具備的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，本實(shí)用新 型提出了了一種能識(shí)別二代智能身份證的計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀，它由微處理器、存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、 RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵組成；微處 理器分別與存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感 器、顯示屏和操作鍵連接。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是保障了駕駛培訓(xùn)的真實(shí)性；同時(shí)使學(xué)員不再需要 單獨(dú)制作學(xué)員卡，節(jié)省了培訓(xùn)費(fèi)用，簡(jiǎn)化了學(xué)習(xí)。

圖1為智能身份證計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為智能身份證計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀的操作流程圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出的一種能識(shí)別二代智能身份證的計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀，它由微處理器、存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和 操作鍵組成；微處理器分別與存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀 取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵連接。身份證讀取模塊用于識(shí)別學(xué)員和教練的身份；IC卡讀寫模塊用于數(shù)據(jù)采集，將每 次培訓(xùn)數(shù)據(jù)寫進(jìn)IC卡中，便于系統(tǒng)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。RS232通信電路主要用于培訓(xùn)設(shè)備 與上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，如時(shí)間、車輛參數(shù)設(shè)置、上傳數(shù)據(jù)等；速度傳感器將車輛速度信號(hào) 變成電脈沖信號(hào)，以便微處理器進(jìn)行速度和里程計(jì)算；時(shí)鐘電路給微處理器提供當(dāng)前實(shí)時(shí) 時(shí)鐘，為后面的數(shù)據(jù)分析提供時(shí)間依據(jù)；存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)車輛相關(guān)參數(shù)以及學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)， 存儲(chǔ)的培訓(xùn)數(shù)據(jù)可以直接通過IC卡電路下載在數(shù)據(jù)IC卡中，也可直接通過RS232通信電 路上傳到計(jì)算機(jī)中。在具體的使用當(dāng)中首先建立教練和學(xué)員信息庫，為每個(gè)學(xué)員建立學(xué)習(xí)檔案，檔案 內(nèi)容主要包括教練和學(xué)員的個(gè)人資料(如姓名、身份證號(hào)碼、年齡、出生日期等)。然后為每 個(gè)教練數(shù)據(jù)IC卡。每天培訓(xùn)的流程如圖2所示。由于教練和學(xué)員都通過智能身份簽到簽 退，則可以防止身份不符的教練和學(xué)員出現(xiàn)在整個(gè)學(xué)車過程中，保證教學(xué)的公平、公正。學(xué)員根據(jù)教練的要求上車學(xué)習(xí)，但每次學(xué)習(xí)只允許一個(gè)學(xué)員參加。下一個(gè)學(xué)員必 須等到上一個(gè)學(xué)員當(dāng)次學(xué)習(xí)結(jié)束后才能開始學(xué)習(xí)。設(shè)備能夠統(tǒng)計(jì)學(xué)員每次學(xué)習(xí)的明細(xì)每 次培訓(xùn)開始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間，行駛時(shí)間，行駛里程，最高車速、教練編號(hào)，車牌號(hào)碼等內(nèi)容。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)由于身份證的特殊性，學(xué)員不可能將身份證交由駕校保管，保 障了駕駛培訓(xùn)的真實(shí)性；同時(shí)使學(xué)員不再需要單獨(dú)制作學(xué)員卡，節(jié)省了培訓(xùn)費(fèi)用，簡(jiǎn)化了學(xué) 習(xí)。
權(quán)利要求一種能識(shí)別二代智能身份證的計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀，其特征在于它由微處理器、存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵組成；微處理器分別與存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種能識(shí)別二代智能身份證的計(jì)時(shí)培訓(xùn)儀，它由微處理器、存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵組成；微處理器分別與存儲(chǔ)器、時(shí)鐘電路、RS232通信電路、IC卡讀寫模塊、身份證讀取模塊、速度傳感器、顯示屏和操作鍵連接。
文檔編號(hào)G06K17/00GK201667141SQ20092029430
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者周磊, 趙喜 申請(qǐng)人:重慶安運(yùn)科技有限公司