機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機車通訊技術領域。
【背景技術】
[0002]機車顯示屏同機車微機、柴油機控制器、油表等機車設備進行數(shù)據(jù)交互。機車顯示屏可以顯示機車設備的實時數(shù)據(jù)信息，機車操作人員通過實時數(shù)據(jù)信息判斷當前機車的運行狀態(tài)。
[0003]目前，數(shù)據(jù)的交互方法，包括數(shù)據(jù)的發(fā)送方式、接收方式和數(shù)據(jù)在顯示屏的顯示方式主要有幾種。但在不同程度上都存在一定的缺點。主要有以下幾點:
[0004]—、當機車出現(xiàn)緊急情況時，對機車數(shù)據(jù)的實時性要求較高，但是CAN總線需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量大，同時每個數(shù)據(jù)包傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量少，最終導致CAN總線的數(shù)據(jù)通信周期的時間較長，導致重要數(shù)據(jù)無法及時更新，機車相關設備無法及時采取有效動作，甚至造成機車擊破。
[0005]二、機車顯示屏按照機車功能分類，顯示接收到的機車各設備數(shù)據(jù)信息。運用過程中，機車顯示屏的數(shù)據(jù)變量顯示界面，按照牽引系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、速度數(shù)據(jù)等功能模塊分類，每個界面按照對應功能界面顯示不同的數(shù)據(jù)變量信息，可能需要同時顯示不同功能界面的數(shù)據(jù)變量信息，造成了需要在不同數(shù)據(jù)顯示頁面之間迅速切換，同時得到的數(shù)據(jù)信息無法同步。
[0006]三、機車顯示屏按照機車功能分類，顯示接收到的機車各設備數(shù)據(jù)信息。全部機車數(shù)據(jù)信息有超過一千個變量，無法通過顯示屏顯示所有變量的數(shù)據(jù)信息。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所解決的技術問題是提供一種機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，解決目前廣泛應用的CAN數(shù)據(jù)通信周期長的缺點。
[0008]本實用新型采用的技術方案是，機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，機車微機通過CAN總線與機車設備進行數(shù)據(jù)交換，機車設備包括機車顯示屏、機車變流器、機車監(jiān)視器、柴油機控制器、油表，機車設備向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)變量時，利用幀編碼器對變量添加幀編碼號，機車設備接收CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)變量，利用幀解碼器解析數(shù)據(jù)變量的幀編碼號，采集數(shù)據(jù);機車顯示屏接收來自CAN總線的數(shù)據(jù)變量，并在顯示界面設置自主編輯界面，自主編輯界面上設有變量顯示區(qū)域，可以根據(jù)需求顯示1-20項變量信息，自主編輯界面上選擇的變量可以通過變量的首字母快速查找選擇。
[0009]本實用新型的有益效果是，通過將數(shù)據(jù)變量根據(jù)變量重要性分為規(guī)則變量和特殊變量兩部分，定期發(fā)送固定變量，有請求的情況下發(fā)送特殊變量，縮短定期發(fā)送數(shù)據(jù)的傳送周期；自主選擇顯示的數(shù)據(jù)變量，所有數(shù)據(jù)變量都可以被選擇，因此需要的數(shù)據(jù)變量可以在同一個頁面中顯示，同時所有數(shù)據(jù)變量都可以在顯示屏上顯示出來。
【附圖說明】
[0010]圖1為機車設備接收CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)變量的流程圖。
[0011 ]圖2為機車設備向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)變量的流程圖。
[0012]圖3為自定義數(shù)據(jù)顯示界面工作流程圖。
[0013]圖4為本實用新型數(shù)據(jù)交互體統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型的目的是提供一種機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，如圖4所示，機車微機通過CAN總線同機車顯示屏、機車變流器、機車監(jiān)視器等機車設備進行數(shù)據(jù)變量的交互。機車的實時信息通過CAN總線匯總到機車微機，機車微機根據(jù)接收到的信息分析判斷，對機車設備發(fā)出控制指令，機車設備根據(jù)控制指令執(zhí)行對應操作。
[0015]將所有的數(shù)據(jù)變量分為規(guī)則變量和特殊變量兩種，特殊變量只有在有請求的情況下發(fā)送，同時縮短規(guī)則變量的通信周期;保留機車顯示屏按照機車功能分類的數(shù)據(jù)顯示界面，增加10個自主編輯界面，每個界面可以根據(jù)需求顯示1-20項變量信息，自主選擇每個界面顯示的變量。
[0016]數(shù)據(jù)變量的來源主要是指硬件輸入、輸出變量和數(shù)據(jù)流變量。硬件輸入、輸出變量主要是指:通過硬線提供的輸入輸出指令。數(shù)據(jù)流變量根據(jù)不同車型有所不同，主要是指:微機和顯示屏數(shù)據(jù)流，微機和主變流器數(shù)據(jù)流、微機和輔變流器數(shù)據(jù)流、微機和制動機數(shù)據(jù)流、微機和監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。
[0017]提出規(guī)則變量的定義，將參與整車重要控制的變量定義為規(guī)則變量，例如:微機和主變流器數(shù)據(jù)流、微機和制動機數(shù)據(jù)流等，需要數(shù)據(jù)實時更新，以便控制機車的運行等。每個變量定義一個幀編碼號，不同變量的幀編碼號不同。在固定編碼變量中，再次根據(jù)變量的重要性的不同，為每個變量定義不同的發(fā)送周期，周期性傳輸變量信息。
[0018]提出特殊變量的定義，將不參與整車控制的變量定義為特殊變量，例如:微機和監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流等，將機車狀態(tài)信息記錄并傳輸。每個變量定義一個幀編碼號，不同變量的幀編碼號不同。只有在請求數(shù)據(jù)的情況下，發(fā)送信號編碼變量的信息。
[0019]每幀中設置一個標志位，標志位為O，則證明是規(guī)則變量;標志位為I，則證明是特殊變量。
[0020]如圖1所示，機車設備接收CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)變量，首先判斷根據(jù)標志位判斷是規(guī)則變量，還是特殊變量。然后根據(jù)幀編碼號判斷變量名，最后采集數(shù)據(jù)。
[0021]如圖2所示，機車設備發(fā)送CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，首先根據(jù)標志位判斷是規(guī)則變量，還是特殊變量，添加標志位的值。根據(jù)變量添加幀編碼號，最后發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0022]如圖3所示，自主編輯界面，自主選擇界面顯示的變量，所有機車變量都可以被選擇。進入數(shù)據(jù)編輯模式，首先通過查找首字母查找所添加變量的大概位置，然后再通過上下按鍵查找變量的具體位置，最后通過保存按鍵確認自主編輯界面添加的變量。編輯的界面已選擇的變量可以刪除。
【主權項】
1.機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，其特征在于:機車微機通過CAN總線與機車設備進行數(shù)據(jù)交換，機車設備包括機車顯示屏、機車變流器、機車監(jiān)視器、柴油機控制器、油表，機車設備向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)變量時，利用幀編碼器對變量添加幀編碼號，機車設備接收CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)變量，利用幀解碼器解析數(shù)據(jù)變量的幀編碼號，采集數(shù)據(jù);機車顯示屏接收來自CAN總線的數(shù)據(jù)變量，并在顯示界面設置自主編輯界面，自主編輯界面上設有變量顯示區(qū)域，可以根據(jù)需求顯示1-20項變量信息，自主編輯界面上選擇的變量可以通過變量的首字母快速查找選擇。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，機車微機通過CAN總線與機車設備進行數(shù)據(jù)交換，機車設備包括機車顯示屏、機車變流器、機車監(jiān)視器、柴油機控制器、油表，機車設備向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)變量時，利用幀編碼器對變量添加幀編碼號，機車設備接收CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)變量，利用幀解碼器解析數(shù)據(jù)變量的幀編碼號，采集數(shù)據(jù)，通過將數(shù)據(jù)變量根據(jù)變量重要性分為規(guī)則變量和特殊變量兩部分，定期發(fā)送固定變量，有請求的情況下發(fā)送特殊變量，縮短定期發(fā)送數(shù)據(jù)的傳送周期；自主選擇顯示的數(shù)據(jù)變量，被選擇的數(shù)據(jù)變量可以在同一個頁面中顯示，所有數(shù)據(jù)變量都可以被選擇。
【IPC分類】H04L12/403, G05B19/04
【公開號】CN205334116
【申請?zhí)枴緾N201521128894
【發(fā)明人】李哲, 周慶強, 李新, 宋楊, 趙鑫
【申請人】中車大連機車車輛有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日