一種衛(wèi)星入軌成功評判方法
【專利摘要】一種衛(wèi)星入軌成功評判方法，依據(jù)衛(wèi)星入軌的半長軸偏差|Δa|、傾角偏差|Δi|和偏心率偏差|Δe|等軌道量判定是否分別滿足運載火箭給定的最大偏差|ΔaL|、|ΔiL|和|ΔeL|，若均滿足則入軌結(jié)果為“圓滿成功”。上述條件有一項或多項不滿足時，除保障在軌正常維持或進行既定變軌任務(wù)消耗的燃料之外，根據(jù)燃料余量分別估算半長軸、傾角和偏心率能夠修正的最大偏差值，將各項值加權(quán)相加，當(dāng)總和小于1時入軌結(jié)果為“成功”。使用所有燃料量分別估算各項偏差能夠修正的最大值，加權(quán)相加，當(dāng)總和小于1時入軌結(jié)果為“基本成功”。使用圖形法對上述三種成功結(jié)果的邊界進行劃分，定義三種不同成功類型的區(qū)域范圍。進行入軌成功評判時，用實際的入軌偏差查找區(qū)域歸屬，給出本次發(fā)射的成功類型。
【專利說明】一種衛(wèi)星入軌成功評判方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種衛(wèi)星入軌成功評判方法。
【背景技術(shù)】
[0002]衛(wèi)星發(fā)射時往往會有一定的入軌偏差，需要對運載火箭的發(fā)射情況進行及時評判以便及時向外發(fā)布結(jié)果或快速制定非正常入軌情況下的應(yīng)對策略進行搶救。偏差的大小直接影響評判結(jié)果的類型，依據(jù)不同的設(shè)定條件給出衛(wèi)星相應(yīng)的入軌成功結(jié)論。
[0003]使用不同的運載火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，其入軌偏差各異，衛(wèi)星發(fā)射時應(yīng)根據(jù)任務(wù)需求進行選定。運載火箭依據(jù)一系列影響因素給出正常入軌時相關(guān)量的最大偏差，供衛(wèi)星參考是否在其任務(wù)需求的允許范圍之內(nèi)，如果該最大偏差被認(rèn)可則意味對衛(wèi)星任務(wù)基本不存在影響，因此可以將該種落于運載火箭給定正常入軌最大偏差范圍內(nèi)的發(fā)射結(jié)果定義為“圓滿成功”。對于絕大部分衛(wèi)星而言，尤其是低軌衛(wèi)星的軌道維持和地球同步軌道發(fā)射過程中的機動轉(zhuǎn)移，衛(wèi)星本身會攜帶一定的燃料以便保證其壽命期內(nèi)在軌道上的正常運行或執(zhí)行既定的變軌任務(wù)，而且為保證留有一定余量的可靠性，燃料攜帶量往往會比計算結(jié)果略多。因此，當(dāng)入軌超差且又能保證多余的燃料仍然能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星自身對偏差的修正，則可將該種發(fā)射結(jié)果定義為“成功”，此時衛(wèi)星壽命期內(nèi)軌道維持和變軌機動的燃料需求均可不受影響。如果入軌超差繼續(xù)惡化，直至需要衛(wèi)星攜帶的所有燃料均用來進行偏差修正才能使得衛(wèi)星到達(dá)任務(wù)軌道，則將該種發(fā)射結(jié)果定義為“基本成功”。三種成功評判依據(jù)的給出，量化了入軌成功的類型，可作為發(fā)射入軌成功的一種指導(dǎo)手段，且通過簡單的不等式和直觀的圖形，可以快速、高效的給出發(fā)射入軌結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種衛(wèi)星入軌成功評判方法，量化不同的入軌成功類型，簡便和高效的判定入軌成功結(jié)果。
[0005]如圖1所示，本發(fā)明的一種衛(wèi)星入軌成功評判方法，依據(jù)衛(wèi)星入軌的半長軸偏差A(yù)a|、傾角偏差I(lǐng) Ai|和偏心率偏差I(lǐng) Ae|等軌道量判定是否分別滿足運載火箭給定的最
大偏差I(lǐng) Aa」、| Ai」和I A e」，若均滿足則入軌結(jié)果為“圓滿成功”。上述條件有一項或多項不滿足時，除保障在軌正常維持或進行既定變軌任務(wù)消耗的燃料之外，根據(jù)燃料余量分別估算半長軸、傾角和偏心率能夠修正的最大偏差值，將各項值加權(quán)相加，當(dāng)總和小于I時入軌結(jié)果為“成功”。使用所有燃料量分別估算各項偏差能夠修正的最大值，加權(quán)相加，當(dāng)總和小于I時入軌結(jié)果為“基本成功”。使用圖形法對上述三種成功結(jié)果的邊界進行劃分，定義三種不同成功類型的區(qū)域范圍。進行入軌成功評判時，用實際的入軌偏差查找區(qū)域歸屬，給出本次發(fā)射的成功類型。
[0006]具體包括如下步驟:
[0007]( I)依據(jù)衛(wèi)星入軌的半長軸偏差I(lǐng) A a 1、傾角偏差I(lǐng) A i |和偏心率偏差| A e |等軌道量判定是否分別滿足運載火箭給定的最大偏差I(lǐng) Aa」、I Ai」和I Ae」。
【權(quán)利要求】
1.一種衛(wèi)星入軌成功評判方法，其特征在于實現(xiàn)步驟如下: (1)依據(jù)衛(wèi)星入軌的半長軸偏差I(lǐng)Aa|、傾角偏差I(lǐng) Ai|和偏心率偏差I(lǐng) Ae|等軌道量判定是否分別滿足運載火箭給定的最大偏差I(lǐng) Aa」、I Ai」和I Ae」；
【文檔編號】G05D1/08GK103676954SQ201310577085
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】李志武, 譚田, 陶成華, 張燕, 呂秋杰 申請人:航天東方紅衛(wèi)星有限公司