專利名稱：集群汽車診斷信息平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于汽車維修服務(wù)業(yè)的集群汽車診斷信息平臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，但交通安全事故也隨之增多，因此預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生，具有重要科學(xué)價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。努力提高汽車行駛的安全性與故障處理能力，最大程度地預(yù)防事故的發(fā)生，就成為當(dāng)前交通安全亟待解決的技術(shù)難題。目前車輛遭遇交通事故時(shí)，都是勘察事故后的現(xiàn)場(chǎng)，并詢問(wèn)事故中幸存人員，對(duì)人的主觀評(píng)價(jià)信賴程度很高，當(dāng)出現(xiàn)肇事車輛逃逸時(shí)，往往無(wú)從查起。造成交管部門進(jìn)行事故鑒定工作很大的難度，調(diào)查表明，造成交通事故導(dǎo)致道路嚴(yán)重堵塞，乃至帶來(lái)人員傷亡！往往是由于肇事車輛已存在故障，但肇事司機(jī)往往并不知道，繼續(xù)駕駛存在安全隱患的車輛， 導(dǎo)致行駛中意外拋錨，造成交通堵塞乃至人員傷亡，這也就是當(dāng)前汽車維修行業(yè)一貫單純的事后維修方式所存在的嚴(yán)重缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種集群式汽車診斷信息平臺(tái)，能達(dá)到以下敘述的目的。1)實(shí)現(xiàn)車輛行駛參數(shù)實(shí)時(shí)采集，完成行駛車輛的動(dòng)態(tài)測(cè)試和診斷，并對(duì)車輛的安全隱患顯示警示，向駕駛員明確發(fā)出警告！警惕小心駕駛，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，提高了車輛行駛的安全性和故障處理能力，最大程度地預(yù)防事故的發(fā)生。2)實(shí)現(xiàn)車輛視頻信息的實(shí)時(shí)采集，記存和信息處理。當(dāng)車輛遭遇嚴(yán)重交通事故時(shí)，在安全氣囊動(dòng)作或撞擊信號(hào)的觸發(fā)啟動(dòng)下，對(duì)車內(nèi)及車外狀況進(jìn)行3-5分鐘錄像同時(shí)錄音，并存儲(chǔ)視頻信息，語(yǔ)音信息，提供了客觀地記錄事故現(xiàn)場(chǎng)信息證據(jù)，是對(duì)事故進(jìn)行鑒定的科學(xué)的準(zhǔn)確權(quán)威性的依據(jù)。3)實(shí)現(xiàn)車輛在車測(cè)試診斷的信息及數(shù)據(jù)流，通過(guò)GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到汽車遠(yuǎn)程專家診斷服務(wù)系統(tǒng)。根據(jù)用戶的需求，本發(fā)明可以及時(shí)連接到汽車遠(yuǎn)程專家診斷服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快捷的診斷結(jié)論和維修指導(dǎo)說(shuō)明幫助司機(jī)采取相應(yīng)處理措施，預(yù)防事故發(fā)生。發(fā)送媒介使用目前商業(yè)及工業(yè)上已經(jīng)成熟應(yīng)用的GPRS網(wǎng)絡(luò)完成。本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的提供一種集群汽車診斷信息平臺(tái)，其包括汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置，GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)。其中所述汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置，固定安裝在每輛汽車上實(shí)現(xiàn)集群式汽車行駛動(dòng)態(tài)信息采集與診斷。包含功能控制器，存儲(chǔ)器，測(cè)試與數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)傳輸接口，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸程序以及測(cè)試診斷程度。所述測(cè)試接口 0BD/CAN總線邏輯功能接口與車輛上相應(yīng)的0BD/CAN總線接頭連接，所述數(shù)據(jù)采集(USB數(shù)據(jù)總線)接口與車輛上安裝的視頻信息采集攝像裝置的USB接口連接。所述數(shù)據(jù)傳輸接口通過(guò)RS232端口與GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷
3服務(wù)系統(tǒng)通訊連接，實(shí)現(xiàn)收發(fā)信息傳輸；所述的功能控制器還應(yīng)與IXD顯示模塊以及所述的存儲(chǔ)器，測(cè)試接口，數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)傳輸接口相連接。 其中所述GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前商業(yè)及工業(yè)上已廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù)。


圖1為本發(fā)明的原理示意圖。
圖2為圖1中的遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)功能示意圖。
圖3為圖2中的遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)工作流程圖。
圖4為本發(fā)明的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置功能模塊示意圖。
圖5為圖1中0BD/CAN總線邏輯功能結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明視頻信息采集攝像裝置工作框圖。
圖7為本發(fā)明語(yǔ)音信息采集器工作原理框圖。
圖8為本發(fā)明視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器工作原理框圖。
圖9為CAN總線進(jìn)入測(cè)試操作的程序流程圖。
圖10為GPRS數(shù)據(jù)傳輸程序流程圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的集群汽車診斷信息平臺(tái)，包括汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置3，GPRS/3G(GPRS的中文名稱通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)，英文全稱General Packer Radio krvice，簡(jiǎn)稱GPRS)通訊網(wǎng)絡(luò)2、遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)1，所述的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置3通過(guò)GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)2與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)1通訊連接。所述的遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)(請(qǐng)參閱圖2、3)，具有功能完備的實(shí)時(shí)處理能力， 能實(shí)施對(duì)集群內(nèi)汽車快速診斷和處理，可以在同一時(shí)間對(duì)多輛汽車進(jìn)行診斷服務(wù)。該系統(tǒng)還具有汽車故障數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備，汽車工況數(shù)據(jù)采集設(shè)備，以及汽車測(cè)試功能軟件模塊和服務(wù)管理功能軟件模塊等在該系統(tǒng)內(nèi)建立有大容量的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)集群內(nèi)每一輛汽車的諸如使用情況、故障和維修記錄等信息加以保存，做到需則有，有則必全的程度。為每一輛汽車安全行駛，做好必要的準(zhǔn)備。如圖1所示，所述的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置包括高速率功能控制器、 GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊、LCD顯示模塊、GPS地理位置采集模塊、視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器和存儲(chǔ)器，在所述的功能控制器上還設(shè)有0BD/CAN總線邏輯功能接口(0BD的中文名稱車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，英文全稱0n-Board Diagnostics，簡(jiǎn)稱OBD ；CAN的中文名稱控制器局域網(wǎng)絡(luò)，英文全稱Controller Area Network,簡(jiǎn)稱CAN)、視頻USB數(shù)據(jù)接口和語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口，其中高速率功能控制器，采用ARM(英文全稱Advanced RISC Machines)公司的芯片， 其型號(hào)為L(zhǎng)M3S5749，為32位處理器，速率50MHz，配有集成CAN總線接口，支持CAN2. OA和 CAN2. 0通訊協(xié)議，傳輸速率IMps。該功能控制器上的0BD/CAN總線邏輯功能接口與設(shè)置在所述汽車上對(duì)應(yīng)的0BD/CAN總線接頭相連，以此，獲取行駛車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息(車況的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息)，再由該功能控制器診斷軟件模塊完成相關(guān)信息的處理(參閱圖5)。該功能控制器主要用于獲取所述車輛的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息并對(duì)該信息進(jìn)行處理后，通過(guò)GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至所述的遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)或者LCD顯示終端；0BD/CAN總線邏輯功能接口采用高速CAN隔離收發(fā)器構(gòu)成電路，所用芯片型號(hào)為 CTM1050，其主要功能將功能控制器的邏輯電平(串行接口)轉(zhuǎn)換成CAN總線的差分電平， 且具有DC2500V的隔離功能及ESD保護(hù)作用，該0BD/CAN總線邏輯功能接口通過(guò)與車輛上相對(duì)應(yīng)的汽車0BD/CAN測(cè)試接頭連接，獲取行駛車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息，經(jīng)由所述的功能控制器調(diào)用診斷軟件模塊完成信息處理后，作如下處理若行駛車輛確已出現(xiàn)故障，及時(shí)通過(guò)LCD顯示模塊向駕駛員明確顯示故障，并提供幫助信息，預(yù)防事故發(fā)生；若駕駛員認(rèn)為需要尋找汽車專業(yè)維修工程師幫助，可以通過(guò)該汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置，啟動(dòng)GPRS 數(shù)據(jù)傳輸模塊經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)通訊連接；GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊，通過(guò)RS232端口(中文全稱數(shù)據(jù)終端設(shè)備(DTE)和數(shù)據(jù)通訊設(shè)備(DCE)之間串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)交換接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))與功能控制器的數(shù)據(jù)傳輸接口相連，將汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置采集到的信息通過(guò)GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)車輛與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)之間的收發(fā)信息的傳輸；GPS地理位置采集模塊，通過(guò)車載GPS導(dǎo)航儀(GPS的中文名稱全球定位系統(tǒng)，英文全稱=GlcAal Positioning System，簡(jiǎn)稱GPQ，獲取行駛車輛所在地理位置信息，其通過(guò)RS232接口與功能控制器相連；視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器、視頻信息采集攝像裝置和語(yǔ)音信息拾音器，獲取行駛車輛發(fā)生事故時(shí)收集到的圖像、視頻和語(yǔ)音信息，當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，在汽車上所安裝的震動(dòng)撞擊傳感器或者安全氣囊動(dòng)作感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)，該信號(hào)通過(guò)視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器向功能控制器發(fā)出中斷請(qǐng)求，與此同時(shí)，視頻/語(yǔ)音信息采集軟件功能模塊啟動(dòng)視頻信息采集攝像裝置和語(yǔ)音信息拾音器，對(duì)發(fā)生事故車輛的車內(nèi)和車外狀況，進(jìn)行3-5分鐘拍攝和錄音，并將該視頻和語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)保存在存儲(chǔ)器中，以備事后相關(guān)部門查用(如交通管理部門、保險(xiǎn)公司或上級(jí)主管部門)；如圖8所示，視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器依次包括由震動(dòng)撞擊傳感器或安全氣囊動(dòng)作產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，經(jīng)阻抗匹配及衰減電路、前置放大、整形電路與功能控制器相連；如圖4、6所示，視頻信息采集攝像裝置通過(guò)USB數(shù)據(jù)總線接口與功能控制器相連， 其采用數(shù)字?jǐn)z像頭和1/5英寸CMOS傳感器，其視頻格式為CIF352 χ觀8，所用芯片型號(hào)為 SPCA561A ；如圖4、7所示，語(yǔ)音信息拾音器通過(guò)語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口與功能控制器相連，語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口依次包括阻抗匹配電路，線性放大器，模數(shù)轉(zhuǎn)換器，通過(guò)地址/數(shù)據(jù)總線，該模數(shù)轉(zhuǎn)換器直接與所述功能控制器連接，通過(guò)阻抗匹配電路與所述音頻拾音器連接；存儲(chǔ)器，采用SD卡，選擇SPI數(shù)據(jù)傳輸模式，傳輸速率CLASS 2，通過(guò)SPI接口與功能控制器相連。主要儲(chǔ)存來(lái)自于高速率功能控制器、GPS地理位置采集模塊、視頻信息采集攝像裝置和語(yǔ)音信息拾音器獲取或處理的圖像、文字、視頻及語(yǔ)音信息。LCD顯示模塊，與功能控制器相接，顯示車輛已存在的故障內(nèi)容和向駕駛?cè)藛T提供的指導(dǎo)或幫助信息。本發(fā)明集群汽車診斷信息平臺(tái)的工作過(guò)程如下
通常，功能控制器處于待機(jī)狀態(tài)，以下述三種方式啟動(dòng)時(shí)，功能控制器進(jìn)入工作狀態(tài)第一，定時(shí)啟動(dòng)內(nèi)部定時(shí)器喚醒，每隔一定的時(shí)間通過(guò)GPS模塊采集地理位置信息，并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。第二，CAN總線喚醒啟動(dòng)當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每次發(fā)動(dòng)時(shí)或車輛行駛中會(huì)啟動(dòng)CAN總線進(jìn)入測(cè)試操作和車輛行駛參數(shù)(駕駛時(shí)間表、車速、行駛里程、制動(dòng)狀況、轉(zhuǎn)向燈狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等數(shù)據(jù))采集。 具體流程如圖9所示，當(dāng)功能控制器進(jìn)入CAN總線操作啟動(dòng)后，調(diào)用CAN總線測(cè)試診斷功能軟件，首先完成CAN總線通訊連接初始化，然后向汽車電控單元ECU (英文全稱Electronic Control Unit，中文名稱電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”)發(fā)送通訊連接報(bào)文數(shù)據(jù)巾貞，檢測(cè)是否收到汽車ECU應(yīng)答報(bào)文，若收到報(bào)文幀則判斷應(yīng)答是否正確，(若未收到應(yīng)答，則檢查是否超時(shí)，決定是否繼續(xù)等待，或再重發(fā)通訊連接報(bào)文，由通訊連接記數(shù)至繼續(xù)通訊連接，若為“是”則返回向汽車電控單元ECU發(fā)送通訊連接報(bào)文數(shù)據(jù)幀，若為“否”則顯示“無(wú)法建立通訊連接”)，當(dāng)判定應(yīng)答報(bào)文正確，向汽車ECU發(fā)送測(cè)試報(bào)文幀，當(dāng)接收到 ECU發(fā)回的測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)文后，完成差錯(cuò)校驗(yàn)，若報(bào)文幀正確則保存入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)查詢，故障判斷，在汽車LCD上顯示測(cè)試結(jié)果，當(dāng)測(cè)試診斷結(jié)果，車輛確實(shí)出現(xiàn)故障，則向駕駛員顯示汽車故障內(nèi)容，提醒小心駕駛，提供相應(yīng)的幫助信息。當(dāng)駕駛員希望獲得更多的幫助與指導(dǎo)時(shí)，可以在觸摸顯示屏上按GPRS鍵，功能控制器，跳轉(zhuǎn)進(jìn)入GPRS數(shù)據(jù)傳輸程序軟件運(yùn)行，具體如圖10所示，開(kāi)始GPRS數(shù)據(jù)傳輸初始化，然后向遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)文(故障內(nèi)容檢測(cè)數(shù)據(jù))，當(dāng)接收到遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)答報(bào)文后，首先進(jìn)行報(bào)文帖差錯(cuò)校驗(yàn)，若報(bào)文有錯(cuò)，可請(qǐng)求重發(fā)！， 若報(bào)文正確則完成報(bào)文存儲(chǔ)，并顯示應(yīng)答報(bào)文，提醒駕駛員閱讀！能依據(jù)報(bào)文中汽車故障的具體內(nèi)容，幫助駕駛員提高故障處理能力。最大程度地預(yù)防事故發(fā)生，并依據(jù)車輛上的 GPS提供的地理位置，快速、準(zhǔn)確地指導(dǎo)駕駛員去附近的汽車維修站檢修。第三，突發(fā)事件啟動(dòng)當(dāng)車輛遭遇嚴(yán)重交通事故時(shí)，由安裝在車輛上的震動(dòng)撞擊傳感器信號(hào)或安全氣囊動(dòng)作信號(hào)作為觸發(fā)信號(hào)，啟動(dòng)功能控制器跳轉(zhuǎn)到視頻/語(yǔ)音信息采集程序軟件運(yùn)作操作， 啟動(dòng)視頻信息采集攝像裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，并將圖像數(shù)字信息存入存儲(chǔ)器，同時(shí)啟動(dòng)語(yǔ)音信息采集器進(jìn)行錄音，將語(yǔ)音數(shù)字信息存入存儲(chǔ)器，對(duì)遭遇嚴(yán)重交通事故車輛的車內(nèi)、車外狀況進(jìn)行3-5分鐘(按安裝時(shí)設(shè)置)的實(shí)時(shí)錄像和錄音，供公安交通管理部門以及保險(xiǎn)部門對(duì)交通事故進(jìn)行評(píng)定和事故鑒定時(shí)，提供了事故現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)、準(zhǔn)確的圖像和語(yǔ)音信息證據(jù)。盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但是本發(fā)明的范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，以上各元器件可用所屬技術(shù)領(lǐng)域人員了解的相似或等同元器件來(lái)替換。
權(quán)利要求
1.一種集群汽車診斷信息平臺(tái)，其包括汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置，GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置通過(guò) GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)通訊連接；所述的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置，包括功能控制器和分別與所述的功能控制器相連接的GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊，LCD顯示模塊，GPS地理位置采集模塊，視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器，存儲(chǔ)器；所述的功能控制器還與 0BD/CAN總線邏輯功能接口，視頻USB數(shù)據(jù)接口，語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述0BD/CAN總線邏輯功能接口與汽車0BD/CAN總線接口連接，所述的0BD/CAN總線邏輯功能接口由CAN總線隔離電路收發(fā)器構(gòu)成，將功能控制器的串行口邏輯電平變換成CAN總線的差分電平相匹配并與汽車0BD/CAN測(cè)試接口相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述視頻USB數(shù)據(jù)接口與視頻信息采集攝像裝置相連接，所述視頻信息采集攝像裝置依次包括攝像鏡頭，視頻圖象信息傳感器，圖象信息處理器電路，并通過(guò)USB控制電路與功能控制器的USB總線D+， D—相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口與語(yǔ)音信息拾音器相連，所述的語(yǔ)音信息數(shù)據(jù)接口依次包括阻抗匹配電路，線性放大器， 模數(shù)轉(zhuǎn)換器，并通過(guò)地址/數(shù)據(jù)總線，控制總線，該模數(shù)轉(zhuǎn)換器直接與功能控制器連接，通過(guò)阻抗匹配電路與所述的語(yǔ)音信息拾音器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述的視頻/語(yǔ)音信息采集觸發(fā)器依次包括由震動(dòng)撞擊傳感器或安全氣囊動(dòng)作產(chǎn)生出觸發(fā)信號(hào)，經(jīng)阻抗匹配及衰減電路，前置放大，整形電路與功能控制器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述存儲(chǔ)器采用 2GB-SD卡作為汽車行駛參數(shù)，故障信息及視頻信息語(yǔ)音信息的存儲(chǔ)單元，采用SPI通訊模式,速率CLASS 2。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置固定安裝在車輛上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述的功能控制器采用ARM公司的芯片，其型號(hào)為L(zhǎng)M3S5749。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集群汽車診斷信息平臺(tái)，其特征在于所述的0BD/CAN總線邏輯功能接口采用高速CAN隔離收發(fā)器構(gòu)成電路，所用芯片型號(hào)為CTM1050。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種集群汽車診斷信息平臺(tái)，其包括GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)和安裝在每輛汽車上的汽車行駛動(dòng)態(tài)診斷故障警示裝置。利用該故障警示裝置實(shí)現(xiàn)集群式汽車行駛動(dòng)態(tài)信息的采集與診斷。其包含功能控制器、存儲(chǔ)器、測(cè)試與數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)傳輸接口，測(cè)試接口OBD/CAN總線邏輯功能接口與車輛上相應(yīng)的OBD/CAN總線接頭連接，數(shù)據(jù)采集接口與車載視頻信息采集攝像裝置的USB接口連接。數(shù)據(jù)傳輸接口與GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)GPRS/3G通訊網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)通訊連接，實(shí)現(xiàn)收發(fā)信息傳輸；功能控制器還與LCD顯示屏、存儲(chǔ)器，測(cè)試接口，數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)傳輸接口相連接。
文檔編號(hào)G05B23/02GK102385380SQ20111028463
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者嚴(yán)雪月 申請(qǐng)人:廣西三原高新科技有限公司