專利名稱：用于轎車的電動(dòng)座椅連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于轎車的電動(dòng)座椅連接器，它屬于汽車座椅配件。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，用于轎車的電動(dòng)座椅還沒(méi)有專門的連接器，座椅定位是通過(guò)手 控按扭或開關(guān)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的；這樣的結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)不夠合理，機(jī)械磨損大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提 供一種機(jī)械磨損小的用于轎車的電動(dòng)座椅連接器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該用于轎車的電動(dòng)座椅 連接器由座墊觸桿、固定板、復(fù)位塊、復(fù)位固定軸、扭簧、連桿、撥動(dòng)桿、撥動(dòng) 座、連板和主軸組成，座墊觸桿固定在撥動(dòng)桿上，固定板和撥動(dòng)桿通過(guò)主軸連接， 復(fù)位固定軸固定在固定板上，復(fù)位塊與連桿連接，連桿與連板連接，連板分別與 固定板和撥動(dòng)座連接，撥動(dòng)座與撥動(dòng)桿配合，扭簧的一端固定在復(fù)位塊上，另一 端固定在復(fù)位固定軸上，由此使得機(jī)械磨損小。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用時(shí)機(jī) 械磨損小，使用方便可靠。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l-圖2，本實(shí)施例由座墊觸桿l、固定板2、復(fù)位塊3、復(fù)位固定軸4、 扭簧5、連桿6、撥動(dòng)桿7、撥動(dòng)座8、連板9和主軸10組成，座墊觸桿l固定 在撥動(dòng)桿7上，固定板2和撥動(dòng)桿7通過(guò)主軸10連接，撥動(dòng)桿7可以轉(zhuǎn)動(dòng)；復(fù) 位固定軸4固定在固定板2上，復(fù)位塊3與連桿6連接，并可以轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿6 與連板9連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)；連板9分別與固定板2和撥動(dòng)座8連接，撥動(dòng)座8 與撥動(dòng)桿7配合；扭簧5的一端固定在復(fù)位塊3上，另一端固定在復(fù)位固定軸4上。使用時(shí)，本實(shí)用新型安裝在車椅下。即座墊觸桿l與座椅連接，連板9與汽 車的控制系統(tǒng)連接，在人力的壓力下，使座墊壓下座墊觸桿l，使撥動(dòng)桿7撥動(dòng) 撥動(dòng)座8，此時(shí)與連板9連接的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的人體重量，來(lái)控制 設(shè)定座椅方位。
權(quán)利要求1. 一種用于轎車的電動(dòng)座椅連接器，其特征在于它由座墊觸桿、固定板、復(fù)位塊、復(fù)位固定軸、扭簧、連桿、撥動(dòng)桿、撥動(dòng)座、連板和主軸組成，座墊觸桿固定在撥動(dòng)桿上，固定板和撥動(dòng)桿通過(guò)主軸連接，復(fù)位固定軸固定在固定板上，復(fù)位塊與連桿連接，連桿與連板連接，連板分別與固定板和撥動(dòng)座連接，撥動(dòng)座與撥動(dòng)桿配合，扭簧的一端固定在復(fù)位塊上，另一端固定在復(fù)位固定軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于轎車的電動(dòng)座椅連接器，它屬于汽車座椅配件。本實(shí)用新型由座墊觸桿、固定板、復(fù)位塊、復(fù)位固定軸、扭簧、連桿、撥動(dòng)桿、撥動(dòng)座、連板和主軸組成，座墊觸桿固定在撥動(dòng)桿上，固定板和撥動(dòng)桿通過(guò)主軸連接，復(fù)位固定軸固定在固定板上，復(fù)位塊與連桿連接，連桿與連板連接，連板分別與固定板和撥動(dòng)座連接，撥動(dòng)座與撥動(dòng)桿配合，扭簧的一端固定在復(fù)位塊上，另一端固定在復(fù)位固定軸上。本實(shí)用新型使用時(shí)機(jī)械磨損小，使用方便可靠。
文檔編號(hào)G05G1/52GK201090996SQ20072011186
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者俞龍生 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司