專利名稱：排檔頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排檔頭，主要是排檔頭重量輕，可防排檔桿突然跳檔的問題產(chǎn)生，以及設(shè)置具吸汗、表面平順與防滑功效的軟墊后，可穩(wěn)固組裝于排檔頭上，防止產(chǎn)生松動(dòng)與脫落的現(xiàn)象，以防止造成操作者握持上的不順與不便，同時(shí)，在排檔頭與排檔桿相組裝時(shí)，不會(huì)發(fā)生相錯(cuò)開的不美觀情況。
因此，申請(qǐng)人有鑒于以上所述習(xí)式所衍生的缺點(diǎn)，本著從事該項(xiàng)技藝的多年經(jīng)驗(yàn)，和全心全力不斷研究創(chuàng)新改進(jìn)，并經(jīng)再三地實(shí)體實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明確有如此的功效存在，于是提出本實(shí)用新型專利的申請(qǐng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種排檔頭，由金屬材質(zhì)所制成的本體、套合于本體外由塑膠材質(zhì)或較輕材質(zhì)所制成套合于本體的套體、軟墊及硬質(zhì)蓋所組成，本體兩側(cè)及正面具有與套合于本體外的套體相對(duì)稱鎖心孔、壓扭孔及固定孔，鎖心孔及壓扭孔各組裝設(shè)置有鎖心及壓扭，供以控制排檔頭底端所結(jié)合組裝的排檔桿操作排入檔位之用，固定孔各鎖入螺絲，使套體與本體相結(jié)合一體；在排檔頭的套體相對(duì)于操作者的手心位置并設(shè)有一配合槽，在配合槽設(shè)置有相同形狀的硬質(zhì)蓋，并各具有相對(duì)稱的數(shù)鎖孔，可供螺絲鎖入鎖孔，使硬質(zhì)蓋鎖固于套體的配合槽內(nèi)，于硬質(zhì)蓋上再設(shè)置有相同形狀具吸汗、表面平順與防滑功效的軟墊；在本體套合套體所組成的排檔頭底端漸縮設(shè)有一段凸柱，凸柱與排檔桿頂端所形成凹圓槽相等徑并可緊密套入，以及以螺絲來相鎖合使排檔頭鎖固于排檔桿上成一體。


圖1-B為上述的立體組合圖。
圖1-C為上述設(shè)置于車子的示意圖。
圖2-A為本實(shí)用新型排檔頭另一立體分解圖。
圖2-B為上述的立體組合圖。
圖3-A為本實(shí)用新型排檔頭與排檔桿組合分解圖。
圖3-B為上述組合剖面圖。
圖3-C為上述組合外觀圖。
圖4-A為本實(shí)用新型排檔頭與排檔桿另一組合分解圖。
圖4-B為上述組合剖面圖。
首先，請(qǐng)配合參閱圖1-A、圖1-B、圖1-C、圖2-A、圖2-B及圖3-A、圖3-B及圖3-C本實(shí)用新型一種排檔頭，由金屬材質(zhì)所制成的本體1、套合于本體1外由塑膠材質(zhì)或較輕材質(zhì)所制成套合于本體1的套體2、軟墊2C及硬質(zhì)蓋2A所組成，本體1兩側(cè)及正面具有與套合于本體1外的套體2相對(duì)稱的鎖心孔11、壓扭孔12及固定孔13，鎖心孔11及壓扭孔12各組裝設(shè)置有鎖心1A及壓扭1B，供以控制排檔頭A底端所結(jié)合組裝的排檔桿B操作排入檔位之用，固定孔13各鎖入螺絲1C，使套體2與本體1相結(jié)合一體；在排檔頭A的套體2相對(duì)于操作者的手心位置并設(shè)有一配合槽21，在配合槽21設(shè)置有相同形狀的硬質(zhì)蓋2A，并各具有相對(duì)稱的數(shù)鎖孔22、2A1，可供螺絲2B鎖入鎖孔22、2A1，使硬質(zhì)蓋2A鎖固于套體2的配合槽21內(nèi)，在硬質(zhì)蓋2A上再設(shè)置有相同形狀具吸汗、表面平順與防滑功效的軟墊2C；在本體1套合套體2所組成的排檔頭A底端漸縮設(shè)有一段凸柱A1，凸柱A1與排檔桿B頂端所形成凹圓槽B1相等徑并可緊密套入，以及以螺絲C來相鎖合使排檔頭A鎖固于排檔桿B上成一體。
其中，以金屬材質(zhì)所制成的本體1外層套合一由塑膠材質(zhì)或較輕材質(zhì)所制成的套體2來組合成一排檔頭A后，該排檔頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不受影響，同時(shí)具有較佳的強(qiáng)度，可供抗破壞，不失防盜的效果，反而是大大降低整個(gè)排檔頭A的重量，一旦安裝于排檔桿B上，供方便握持來將排檔桿B排入檔位，以及隨車子D行駛過程中所產(chǎn)生的震動(dòng)作用，由于排檔頭A的重量大大降低，而不會(huì)重壓于排檔桿B，即可防止發(fā)生排入檔位的排檔桿B突然跳檔的問題產(chǎn)生，以具有安全作用，使車子D可保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)行駛，不會(huì)有排檔桿B因跳檔造成車子D零件損壞的情況，使整個(gè)行駛過程中的安全。
再者，在套體2上設(shè)置具吸汗、表面平順與防滑功效的軟墊2C后，該軟墊2C可通過套體2的配合槽21所設(shè)置相同形狀的硬質(zhì)蓋2A，再設(shè)置于硬質(zhì)蓋2A上，由于套體2與硬質(zhì)蓋2A為相同硬度的材質(zhì)，故，使軟墊2C穩(wěn)固組裝于排檔頭A上，在車子D行駛上的震動(dòng)作用于軟墊2C下，也不會(huì)使軟墊2C不穩(wěn)固組裝于排檔頭A上的情況發(fā)生，以防止產(chǎn)生松動(dòng)與脫落的現(xiàn)象，以保持穩(wěn)固結(jié)合于排檔頭A上，而不失去原有的可吸汗、表面平順與防滑功效，以及防止造成操作者握持上的不順與不便。
同時(shí)，在排檔頭A與排檔桿B相組裝時(shí)，排檔頭A可通過底端漸縮設(shè)有一段凸柱A1，凸柱A1可緊密套入相等徑的排檔桿B頂端所形成凹圓槽B1內(nèi)先定位之，再以螺絲C來鎖入將排檔頭A與排檔桿B相組裝一體，或參閱圖4-A、圖4-B所示，以排檔頭A底端的凸柱A1內(nèi)孔形成內(nèi)螺紋孔A2，與排檔桿B頂端所形成的螺紋段B2相螺合并定位，使排檔頭A鎖固于排檔桿B上成一體，使兩者在相組裝一體時(shí)不會(huì)發(fā)生相錯(cuò)開的不美觀情況，使兩者結(jié)合后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，以及可防止易被破壞的情況。
綜上所述，本實(shí)用新型以予研發(fā)出的特色，且以具體的實(shí)用性及具有創(chuàng)新與實(shí)用的效益提高，實(shí)符合實(shí)用新型專利創(chuàng)作的成立要件。
權(quán)利要求1.一種排檔頭，由金屬材質(zhì)所制成的本體、套合于本體外由塑膠材質(zhì)或較輕材質(zhì)所制成套合于本體的套體、軟墊及硬質(zhì)蓋所組成，其特征在于本體兩側(cè)及正面具有與套合于本體外的套體相對(duì)稱鎖心孔、壓扭孔及固定孔，鎖心孔及壓扭孔各組裝設(shè)置有鎖心及壓扭，以控制排檔頭底端所結(jié)合組裝的排檔桿操作排入檔位，固定孔各鎖入螺絲，使套體與本體相結(jié)合一體，在排檔頭的套體相對(duì)于操作者的手心位置并設(shè)有一配合槽，在配合槽設(shè)置有相同形狀的硬質(zhì)蓋，并各具有相對(duì)稱的數(shù)鎖孔，可供螺絲鎖入鎖孔，使硬質(zhì)蓋鎖固于套體的配合槽內(nèi)，在硬質(zhì)蓋上再設(shè)置有相同形狀的軟墊，在本體套合套體所組成的排檔頭底端漸縮設(shè)有一段凸柱，凸柱與排檔桿頂端所形成凹圓槽相等徑并可緊密套入，以及用螺絲來相鎖合。
2.如權(quán)利要求1所述一種排檔頭的結(jié)構(gòu)，其特征在于排檔頭底端的凸柱內(nèi)孔形成內(nèi)螺紋孔，與排檔桿頂端所形成的螺紋段相螺合，使排檔頭鎖固于排檔桿上成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種排檔頭的結(jié)構(gòu)，以金屬材質(zhì)所制成的本體外層套合一由塑膠材質(zhì)或較輕材質(zhì)所制成的套體來組合成一排檔頭后，可大大降低整個(gè)排檔頭的重量來防止排檔桿突然跳檔的問題產(chǎn)生，以具有安全作用，以及在套體上設(shè)置具吸汗、表面平順與防滑功效的軟墊時(shí)，該軟墊可通過套體的配合槽所設(shè)置相同形狀的硬質(zhì)蓋，再設(shè)置于硬質(zhì)蓋上，由于套體與硬質(zhì)蓋為相同硬度的材質(zhì)，使軟墊可穩(wěn)固組裝于排檔頭上，防止產(chǎn)生松動(dòng)與脫落的現(xiàn)象，以防止造成操作者握持上的不順與不便，同時(shí)，在排檔頭與排檔桿相組裝時(shí)，不會(huì)發(fā)生相錯(cuò)開的不美觀情況，使兩者結(jié)合后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，以及可防止易被破壞的情況。
文檔編號(hào)G05G1/04GK2569191SQ0224392
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者黃紫琴 申請(qǐng)人:黃紫琴