專利名稱：掃描石英鐘表機(jī)芯的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種掃描石英鐘表機(jī)芯的改良設(shè)計(jì)，具體地說(shuō)是一種在步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子與秒輪之間只設(shè)置一個(gè)過(guò)橋齒輪的主傳動(dòng)設(shè)計(jì)。
在現(xiàn)有的掃描石英鐘表的主傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間無(wú)一例外地采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的過(guò)橋齒輪，其步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為每秒8轉(zhuǎn)，而秒輪的轉(zhuǎn)速為每秒1/60轉(zhuǎn)，兩者之間傳動(dòng)比為480。當(dāng)采用普通齒輪傳動(dòng)時(shí)，步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒輪的齒數(shù)一般不少于8齒，而秒輪大齒輪的齒數(shù)又習(xí)慣于取60齒。這樣，要用兩級(jí)減速(即采用單一過(guò)橋齒輪)的話，過(guò)橋齒輪的大齒數(shù)應(yīng)為其小齒輪齒數(shù)的64倍。設(shè)小齒輪取為6齒，則大齒輪應(yīng)為384齒。這樣大的齒數(shù)必定增大機(jī)芯的尺寸，因之一般采用三級(jí)減速(即在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間設(shè)置兩個(gè)過(guò)橋齒輪)或采用四級(jí)減速(即在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間設(shè)置三個(gè)過(guò)橋齒輪)。中國(guó)專利88208893.9--雙極性步進(jìn)電機(jī)傳出撥叉，雖然其傳出撥叉實(shí)際上兩齒傳動(dòng)為石英鐘表機(jī)芯的傳動(dòng)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了良好的條件，但時(shí)至今日采用“雙極性步進(jìn)電機(jī)傳出撥叉”專利的掃描機(jī)芯仍然采用兩個(gè)過(guò)橋齒輪的傳動(dòng)。
過(guò)橋齒輪的過(guò)多，使鐘表機(jī)芯的零件數(shù)增加?；剞D(zhuǎn)中心也隨之增加，軸承的數(shù)目也隨之增加。這一方面增加了制造成本，另一方面增加了機(jī)械損耗，增加了發(fā)生故障的機(jī)會(huì)。
本實(shí)用新型的目的在于降低上述過(guò)橋齒輪的數(shù)目，從二至三個(gè)降為一個(gè)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是步進(jìn)電機(jī)采用“雙極性步進(jìn)電機(jī)傳出撥叉”的結(jié)構(gòu)即為一個(gè)齒數(shù)為2的柱型齒輪，秒輪的齒數(shù)大于60齒，在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間只設(shè)一個(gè)過(guò)橋齒輪。本實(shí)用新型秒輪大齒輪的齒數(shù)不采用習(xí)慣取為60齒，這是由于目前用于掃描機(jī)芯和秒針脈沖是每秒16次，而不是每秒1次，將其取為60齒在掃描機(jī)芯已無(wú)價(jià)值。這樣步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子到秒輪的傳動(dòng)比可以較合理地分?jǐn)傇诘谝患?jí)和第二級(jí)減速傳動(dòng)上。從而合理地在步進(jìn)電機(jī)至秒輪之間實(shí)現(xiàn)單過(guò)橋齒輪傳動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型從步進(jìn)電機(jī)到秒輪的傳動(dòng)的軸向示意以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示步進(jìn)電機(jī)雙齒傳出部件(1)實(shí)際上是一個(gè)齒數(shù)為2的柱型齒輪，電秒過(guò)橋齒輪(2)上的大齒輪齒數(shù)取為64齒，小齒輪齒數(shù)取為6齒，秒輪(3)上的大齒輪齒數(shù)取為90齒，其總傳動(dòng)比為480，實(shí)現(xiàn)了秒輪每秒轉(zhuǎn)1/60轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1.一種掃描石英鐘表機(jī)芯的改良，其特征在于步進(jìn)電機(jī)采用雙極性步進(jìn)電機(jī)傳出撥叉的結(jié)構(gòu)即為一個(gè)齒數(shù)為2的柱型齒輪，電秒過(guò)橋齒輪(2)上的大齒輪齒數(shù)取為64齒，小齒輪齒數(shù)取為6齒，秒輪(3)上的大齒輪齒數(shù)取為90齒，在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間只設(shè)一個(gè)過(guò)橋齒輪，其總傳動(dòng)比為480。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掃描石英鐘表機(jī)芯的改良,其步進(jìn)電機(jī)采用“雙極性步進(jìn)電機(jī)傳出撥叉”的結(jié)構(gòu)即為一個(gè)齒數(shù)為2的柱型齒輪,秒輪的齒數(shù)為90齒,在步進(jìn)電機(jī)與秒輪之間只設(shè)一個(gè)過(guò)橋齒輪。這樣步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子到秒輪的傳動(dòng)比可以較合理地分?jǐn)傇诘谝患?jí)和第二級(jí)減速傳動(dòng)上。從而合理地在步進(jìn)電機(jī)至秒輪之間實(shí)現(xiàn)單過(guò)橋齒輪傳動(dòng)。
文檔編號(hào)G04B33/00GK2391225SQ9920183
公開日2000年8月9日 申請(qǐng)日期1999年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月6日
發(fā)明者高德平 申請(qǐng)人:高德平