一種長途客車司機休息計時器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種長途客車司機休息計時器。本實用新型所提供的長途客車司機休息計時器包括計時電路、指紋識別電路、連接件、微動開關(guān)、指紋傳感器以及筒狀的指套。其中，指紋識別電路連接計時電路，指套通過連接件與長途客車的副駕駛座連接，連接件的長度小于連接件與副駕駛座的連接點到長途客車的方向盤的距離，微動開關(guān)和指紋傳感器安裝于指套的內(nèi)表面，并分別連接計時電路和指紋識別電路。司機在休息時，將手指放置于指套內(nèi)，通過微動開關(guān)和指紋傳感器觸發(fā)計時電路開始計時。由于采用指紋識別技術(shù)，使得該計時器可以嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定，避免長途客車因司機疲勞駕駛造成交通事故。
【專利說明】一種長途客車司機休息計時器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種長途客車司機休息計時器。
【背景技術(shù)】
[0002]長途客車司機睡眠質(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。司機疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
[0003]為了避免長途客車司機疲勞駕駛，國家規(guī)定司機不得連續(xù)開車8個小時，并規(guī)定了強制休息的時間。但很多司機不按照規(guī)定執(zhí)行，導(dǎo)致交通事故頻出。因此，有些車輛安裝防疲勞駕駛系統(tǒng)，采用攝像頭拍攝司機的休息狀態(tài)來監(jiān)控司機，并由監(jiān)控人員事后或?qū)崟r查看錄像以確認(rèn)司機的休息狀態(tài)。
[0004]然而，司機休息的錄像時間長且內(nèi)容單一，查看錄像的工作量巨大且枯燥，監(jiān)控人員不可能連續(xù)查看錄像，以至于無法嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定。
[0005]因此，現(xiàn)有的防疲勞駕駛系統(tǒng)存在無法嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定的問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種長途客車司機休息計時器，旨在解決現(xiàn)有的防疲勞駕駛系統(tǒng)存在無法嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定的問題。
[0007]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種長途客車司機休息計時器，包括計時電路以及連接所述計時電路的指紋識別電路；
[0008]所述長途客車司機休息計時器還包括連接件和筒狀的指套；
[0009]所述指套通過所述連接件與長途客車的副駕駛座連接，所述連接件的長度小于所述連接件與所述副駕駛座的連接點到所述長途客車的方向盤的距離；
[0010]所述長途客車司機休息計時器還包括微動開關(guān)和指紋傳感器；
[0011]所述微動開關(guān)和所述指紋傳感器安裝于所述指套的內(nèi)表面，并分別連接所述計時電路和所述指紋識別電路。
[0012]本實用新型所提供的長途客車司機休息計時器包括計時電路、指紋識別電路、連接件、微動開關(guān)、指紋傳感器以及筒狀的指套。其中，指紋識別電路連接計時電路，指套通過連接件與長途客車的副駕駛座連接，連接件的長度小于連接件與副駕駛座的連接點到長途客車的方向盤的距離，微動開關(guān)和指紋傳感器安裝于指套的內(nèi)表面，并分別連接計時電路和指紋識別電路。司機在休息時，將手指放置于指套內(nèi)，通過微動開關(guān)和指紋傳感器觸發(fā)計時電路開始計時。由于采用指紋識別技術(shù)，使得該計時器可以嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定，避免長途客車因司機疲勞駕駛造成交通事故。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型第一實施例所提供的長途客車司機休息計時器的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是本實用新型第一實施例所提供的計時電路的示例電路結(jié)構(gòu)；
[0015]圖3是本實用新型第二實施例所提供的計時電路的示例電路結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]本實用新型所提供的長途客車司機休息計時器包括計時電路、指紋識別電路、連接件、微動開關(guān)、指紋傳感器以及筒狀的指套。解決了現(xiàn)有的防疲勞駕駛系統(tǒng)存在無法嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定的問題。
[0018]實施例1
[0019]圖1示出了本實施例所提供的長途客車司機休息計時器的結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本實用新型相關(guān)的部分，詳述如下:
[0020]本實施例所提供的長途客車司機休息計時器，包括計時電路10以及連接計時電路10的指紋識別電路20。
[0021]具體的，計時電路10可以采用單片機芯片結(jié)合現(xiàn)有的計時程序?qū)崿F(xiàn)?，F(xiàn)有的指紋識別模塊包括了指紋識別電路20及指紋傳感器70，此處的指紋識別電路20可以實現(xiàn)指紋錄入、識別以及編碼輸出的功能，具體可以采用型號為Beyondlsi BL368M的指紋識別模塊，其指紋傳感器70的型號可以是TCS2SS。
[0022]進一步的，長途客車司機休息計時器還可以包括連接件40和筒狀的指套30。
[0023]具體的，指套30通過連接件40與長途客車的副駕駛座50連接，連接件40的長度小于連接件40與副駕駛座50的連接點到長途客車的方向盤的距離。
[0024]進一步的，指套30的材料可以為柔性織物，指套30外表面可以設(shè)有粘扣帶。
[0025]在本實施例中，采用柔性織物，如棉布、麻布或合成纖維織物，使得長時間佩戴不會有不適感，不會影響司機休息。另外，在指套30外表面設(shè)置粘扣帶，即魔術(shù)貼，使得司機可以將指套30固定于手指上，避免脫落。連接件40可以為柔性帶，佩戴指套30的司機可以在一定范圍內(nèi)自由移動手臂。休息中的司機可以將手指放置于指套30當(dāng)中，且由于連接件40長度的限制，佩戴了指套30的司機無法操控方向盤，即無法正常駕駛，從而可以限制司機只選擇駕駛或休息兩種狀態(tài)中的一種。
[0026]進一步的，長途客車司機休息計時器還可以包括微動開關(guān)60和指紋傳感器70。
[0027]微動開關(guān)60和指紋傳感器70安裝于指套30的內(nèi)表面，并分別連接計時電路10和指紋識別電路20。
[0028]在本實施例中，當(dāng)司機佩戴指套30，其手指壓到微動開關(guān)60時，輸出啟動信號至計時電路10 ;同時，指紋傳感器70將接收到的指紋圖案輸出至指紋識別電路20，由指紋識另Ij電路20進行識別。計時電路10根據(jù)啟動信號和指紋識別電路20輸出的信號開始計時。當(dāng)司機的卸下指套30，其手指不再壓到微動開關(guān)60，計時電路10接收不到啟動信號，停止計時。
[0029]進一步的，計時電路10和指紋識別電路20可以連接副駕駛座50。[0030]在本實施例中，由于計時電路10和指紋識別電路20的體積較大，因此不將它們安裝于指套30上，而采用將它們安裝于副駕駛座50上，使得整個計時器結(jié)構(gòu)更加可靠。
[0031]進一步的，長途客車汽車休息計時器還可以包括指示燈。指示燈安裝于指套30外表面，并連接計時電路10。
[0032]在本實施例中，指示燈可以在計時進行時點亮，在計時停止時熄滅，也可以在計時完成時閃爍。長途客車司機可以根據(jù)指示燈的工作狀態(tài)判斷休息時間是否符合要求。
[0033]進一步的，如圖2所示，計時電路10可以包括:
[0034]第一電阻R1、第二電阻R2、第一電容Cl、第二電容C2、晶振Jl以及單片機芯片Ul ；
[0035]第一電阻Rl的第一端與單片機芯片Ul的電源端共接于外部電源VCC，第一電阻Rl的第二端和單片機芯片Ul的第五收發(fā)端P5共接形成計時電路10的開關(guān)信號接收端并連接微動開關(guān)60，第二電阻R2的第一端是計時電路10的燈光信號輸出端并連接指示燈，第二電阻R2的第二端連接單片機芯片Ul的第六收發(fā)端P6，第一電容Cl的第一端和晶振Jl的第一端共接于單片機芯片Ul的第一頻率輸入端XATL1,第二電容C2的第一端和晶振Jl的第二端共接于單片機芯片Ul的第二頻率輸入端XATL2，第一電容Cl的第二端和第二電容C2的第二端共接于地，單片機芯片Ul的第一收發(fā)端P1、第二收發(fā)端P2、第三收發(fā)端P3以及第四收發(fā)端P4組成單片機芯片Ul的指紋信號接收端并連接指紋識別電路20，單片機芯片Ul的電源端VCCl連接外部電源VCC，單片機芯片Ul的接地端GND接地。
[0036]在本實施例中，外部電源VCC可以是安裝于副駕駛座50上的蓄電池，也可以直接由客車的電源系統(tǒng)中接入。微動開關(guān)60可以是按鍵SI，開關(guān)信號接收端連接按鍵SI的第一端，按鍵SI的第二端接地。當(dāng)按鍵SI導(dǎo)通時，輸出低電平信號至計時電路10。指示燈可以是發(fā)光二極管LEDI,燈光信號輸出端連接發(fā)光二極管LEDl的陽極,發(fā)光二極管LEDl的陰極接地。
[0037]單片機芯片Ul的型號可以是89C52，技術(shù)人員只需將現(xiàn)有的計時程序燒錄到單片機芯片Ul中即可實現(xiàn)計時功能。另外，單片機芯片Ul的指紋信號接收端用于接收指紋的身份編碼。現(xiàn)有的指紋識別電路20都可以對指紋圖案進行編碼，并通過分析指紋傳感器70所輸出的指紋圖案確認(rèn)對應(yīng)的編碼，最后輸出獲得的編碼。技術(shù)人員只需在程序中的計時觸發(fā)條件中增加一個編碼判斷即可。上述程序均屬于現(xiàn)有技術(shù)，不屬于本實用新型的改進點，在此不再贅述。
[0038]實施例2
[0039]本實施例的實施建立在上述實施例的基礎(chǔ)上。
[0040]圖3示出了本實施例所提供的計時電路的示例電路結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本實用新型相關(guān)的部分，詳述如下:
[0041]在本實施例中，當(dāng)長途客車司機休息計時器只用于某位司機時，計時電路10可以包括:
[0042]第三電阻R3，或門芯片U2、反相器U3、與門芯片U4以及工控計時器11 ；
[0043]或門芯片U2的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端以及第四輸入端組成計時電路10的指紋信號接收端，第三電阻R3的第一端和反相器U3的輸入端共接形成計時電路10的開關(guān)信號接收端，第三電阻R3的第二端接入外部電源VCC，或門芯片U2的輸出端和反相器U3的輸出端分別連接與門芯片U4的第一輸入端和第二輸入端,與門芯片U4的輸出端連接工控計時器11的使能端。
[0044]在本實施例中，采用純硬件搭建，無需燒錄程序，使得計時器工作更加穩(wěn)定可靠。在指紋識別電路20無輸出的情況下，或門芯片U2輸出低電平信號。此時無論微動開關(guān)60處于什么狀態(tài)，與門芯片U4均輸出低電平信號。當(dāng)微動開關(guān)60閉合，拉低計時電路10的開關(guān)信號接收端的電平時，反相器U3輸出高電平信號，此時若指紋識別電路20有信號輸出，與門芯片U4即輸出高電平信號，從而觸發(fā)工控計時器11開始計時。工控計時器11的型號可以是 Myying HH8 或 AUTONICS LE3SB。
[0045]本實用新型所提供的長途客車司機休息計時器可使司機在休息時，將手指放置于指套30內(nèi)，通過微動開關(guān)60和指紋傳感器70觸發(fā)計時電路10開始計時。由于采用指紋識別技術(shù)，使得該計時器可以嚴(yán)格監(jiān)控司機的休息時間是否符合規(guī)定，避免長途客車因司機疲勞駕駛造成交通事故。
[0046]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種長途客車司機休息計時器，包括計時電路以及連接所述計時電路的指紋識別電路；其特征在于: 所述長途客車司機休息計時器還包括連接件和筒狀的指套； 所述指套通過所述連接件與長途客車的副駕駛座連接，所述連接件的長度小于所述連接件與所述副駕駛座的連接點到所述長途客車的方向盤的距離； 所述長途客車司機休息計時器還包括微動開關(guān)和指紋傳感器； 所述微動開關(guān)和所述指紋傳感器安裝于所述指套的內(nèi)表面，并分別連接所述計時電路和所述指紋識別電路。
2.如權(quán)利要求1所述的長途客車司機休息計時器，其特征在于，所述計時電路和所述指紋識別電路連接所述副駕駛座。
3.如權(quán)利要求1所述的長途客車司機休息計時器，其特征在于，所述指套的材料為柔性織物，所述指套外表面設(shè)有粘扣帶。
4.如權(quán)利要求1所述的長途客車司機休息計時器，其特征在于，所述連接件為柔性帶。
5.如權(quán)利要求1所述的長途客車司機休息計時器，其特征在于，所述指紋傳感器的型號可以是TCS2SS。
6.如權(quán)利要求1所述的長途客車汽車休息計時器，其特征在于，所述長途客車汽車休息計時器還包括指示燈； 所述指示燈安裝于所述指套外表面，并連接所述計時電路。
7.如權(quán)利要求6所述的長途客車汽車休息計時器，其特征在于，所述計時電路包括: 第一電阻、第二電阻、第一電容、第二電容、晶振以及單片機芯片； 所述第一電阻的第一端與所述單片機芯片的電源端共接于所述外部電源，所述第一電阻的第二端和所述單片機芯片的第五收發(fā)端共接形成所述計時電路的開關(guān)信號接收端并連接所述微動開關(guān)，所述第二電阻的第一端是所述計時電路的燈光信號輸出端并連接所述指示燈，所述第二電阻的第二端連接所述單片機芯片的第六收發(fā)端，所述第一電容的第一端和所述晶振的第一端共接于所述單片機芯片的第一頻率輸入端，所述第二電容的第一端和所述晶振的第二端共接于所述單片機芯片的第二頻率輸入端，所述第一電容的第二端和所述第二電容的第二端共接于地，所述單片機芯片的第一收發(fā)端、第二收發(fā)端、第三收發(fā)端以及第四收發(fā)端組成所述單片機芯片的指紋信號接收端并連接所述指紋識別電路，所述單片機芯片的電源端連接外部電源，所述單片機芯片的接地端接地。
8.如權(quán)利要求1所述的長途客車汽車休息計時器，其特征在于，所述計時電路包括: 第三電阻，或門芯片、反相器、與門芯片以及工控計時器； 所述或門芯片U2的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端以及第四輸入端組成所述計時電路的指紋信號接收端，所述第三電阻的第一端和所述反相器的輸入端共接形成所述計時電路的開關(guān)信號接收端，所述第三電阻的第二端接入外部電源，所述或門芯片的輸出端和所述反相器的輸出端分別連接所述與門芯片的第一輸入端和第二輸入端，所述與門芯片的輸出端連接所述工控計時器的使能端。
【文檔編號】G04G21/08GK203825386SQ201420241469
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】李宗林 申請人:李宗林