一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱的制作方法
【專利摘要】一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，包括箱體，箱體的正面設(shè)有箱門以及操作面板，箱體的內(nèi)部設(shè)有試驗(yàn)倉，其特征在于：試驗(yàn)倉與箱體內(nèi)壁之間設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道的端部設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)，試驗(yàn)倉的內(nèi)部分別設(shè)有與操作面板相連接的制冷裝置、加熱裝置、樣品架，所述的制冷裝置安裝于試驗(yàn)倉的頂部中間位置，制冷裝置由液氮罐、均勻交換器、隔冷閥門所組成，液氮罐的出口管路中部加設(shè)有壓力閥門，隔冷閥門頂持于液氮罐的出口管路的末端，且壓力閥門、隔冷閥門分別通過電線連接至操作面板，所述的加熱裝置安裝于試驗(yàn)倉的中部側(cè)壁位置。本實(shí)用新型可以更好地測(cè)試和分析產(chǎn)品在極高溫或極低溫環(huán)境下的可靠性，測(cè)試效果更為真實(shí)全面。
【專利說明】
一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及樣品溫度試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]航空器材耐溫試驗(yàn)箱用于檢測(cè)產(chǎn)品在瞬間經(jīng)極高溫和極低溫的連續(xù)環(huán)境下航空器材所能忍受的程度，在一定時(shí)間內(nèi)試驗(yàn)其產(chǎn)品經(jīng)熱脹冷縮所引起的各種化學(xué)變化以及物理傷害，以提尚廣品質(zhì)量和可靠性。
[0003]而目前的航空器材耐溫試驗(yàn)箱通常是在試驗(yàn)室的內(nèi)部配備一個(gè)制冷設(shè)備和一個(gè)制熱設(shè)備，在安裝方式上通常有兩種，第一種是將制冷設(shè)備和制熱設(shè)備置于同一側(cè)，由于兩者過于接近，工作過程中會(huì)互相干擾，進(jìn)而影響工作效果，也縮短了設(shè)備的使用壽命;第二種是將制冷設(shè)備和制熱設(shè)備分置于試驗(yàn)室的上下兩端，此結(jié)構(gòu)雖然減少了兩者的相互干擾程度，但工作過程中制冷或制熱都需要較長的時(shí)間，需要更多能耗，無法實(shí)現(xiàn)快速的工作效果，并且溫度分布不均勻；另外，風(fēng)道需要較長的管路鋪設(shè)才能與制冷設(shè)備或制熱設(shè)備相接通;使得整臺(tái)試驗(yàn)箱的制造成本大大提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，鼓風(fēng)機(jī)將電熱管散發(fā)出的熱量通過均勻交換器進(jìn)入試驗(yàn)倉，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)，能夠更加全面的照射到樣品架上的待測(cè)產(chǎn)品，克服了單一加熱裝置所帶來的局限性和試驗(yàn)結(jié)果的偏差；另外將制冷裝置固接在樣品架的正上方，并且制冷裝置采用液氮的形式，真正實(shí)現(xiàn)快速降溫制冷，可以更好地測(cè)試和分析產(chǎn)品在極高溫或極低溫環(huán)境下的可靠性，測(cè)試效果更為真實(shí)全面。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，包括箱體，箱體的正面設(shè)有箱門以及操作面板，箱體的內(nèi)部設(shè)有試驗(yàn)倉，其特征在于:試驗(yàn)倉與箱體內(nèi)壁之間設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道的端部設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)，試驗(yàn)倉的內(nèi)部分別設(shè)有與操作面板相連接的制冷裝置、加熱裝置、樣品架，所述的制冷裝置安裝于試驗(yàn)倉的頂部中間位置，制冷裝置由液氮罐、均勻交換器、隔冷閥門所組成，液氮罐的出口管路中部加設(shè)有壓力閥門，隔冷閥門頂持于液氮罐的出口管路的末端，且壓力閥門、隔冷閥門分別通過電線連接至操作面板，所述的加熱裝置安裝于試驗(yàn)倉的中部側(cè)壁位置，加熱裝置由鼓風(fēng)機(jī)、電熱管、均勻交換器、隔熱閥門所組成，鼓風(fēng)機(jī)的外側(cè)與風(fēng)道導(dǎo)通對(duì)接，隔熱閥門設(shè)于鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)側(cè)，電熱管置于鼓風(fēng)機(jī)和均勻交換器之間，且鼓風(fēng)機(jī)、電熱管、隔熱閥門分別通過電線連接至操作面板，所述的樣品架架設(shè)于試驗(yàn)倉的中間位置，樣品架的內(nèi)部埋設(shè)有溫度探頭，且溫度探頭通過電線連接至操作面板，所述的進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝于風(fēng)道的右側(cè)且進(jìn)風(fēng)機(jī)的頂部露于箱體外部，所述的加熱裝置數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)加熱裝置平行分設(shè)于樣品架的左右兩側(cè)，所述的箱門上嵌裝有觀察窗，該觀察窗的高度與樣品架的底面至制冷裝置的隔冷閥門的距離一致，所述均勻交換器包括隔板、內(nèi)通道、外通道和封條，所述內(nèi)通道和所述外通道由所述隔板間隔而成，所述外通道連通外部環(huán)境，所述內(nèi)通道連接內(nèi)部環(huán)境，所述內(nèi)通道的兩端被所述封條密封，所述內(nèi)通道內(nèi)設(shè)置有翅片，所述翅片，包括翅片本體，所述翅片本體由多塊翅板連接而成，每塊翅板由兩端的平板及中間的曲折板構(gòu)成，且相鄰翅板之間的距離為2.2?2.5mm，所述曲折板的兩端面上設(shè)置有隆起部、凹口部，所述隆起部與凹口部交錯(cuò)分布，所述凹口部的深度為1.2mm，且其開口距離為 12.5 ?13.5mm。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，鼓風(fēng)機(jī)將電熱管散發(fā)出的熱量通過均勻交換器進(jìn)入試驗(yàn)倉，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)，能夠更加全面的照射到樣品架上的待測(cè)產(chǎn)品，克服了單一加熱裝置所帶來的局限性和試驗(yàn)結(jié)果的偏差；另外將制冷裝置固接在樣品架的正上方，并且制冷裝置采用液氮的形式，真正實(shí)現(xiàn)快速降溫制冷，可以更好地測(cè)試和分析產(chǎn)品在極高溫或極低溫環(huán)境下的可靠性，測(cè)試效果更為真實(shí)全面。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型中件6均勻交換器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型中件605翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖1、圖2、圖3、圖4中，1.箱體，2.箱門，3.操作面板，4.觀察窗，5.進(jìn)風(fēng)機(jī)，6.均勻交換器，7.風(fēng)道，8.制冷裝置，9.加熱裝置，10.樣品架，11.液氮罐，12.隔冷閥門，13.壓力閥門，14.鼓風(fēng)機(jī)，15.電熱管，16.隔熱閥門，17.溫度探頭，18.試驗(yàn)倉，601.隔板，602.外通道，603.內(nèi)通道，604.封條，605.翅片，606.翅板，607.平板，608.曲折板，609.凹口部，610.隆起部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型是一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，包括箱體1，箱體I的正面設(shè)有箱門2以及操作面板3，箱體I的內(nèi)部設(shè)有試驗(yàn)倉18，其特征在于:試驗(yàn)倉18與箱體I內(nèi)壁之間設(shè)置有風(fēng)道7，風(fēng)道7的端部設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)5，試驗(yàn)倉18的內(nèi)部分別設(shè)有與操作面板3相連接的制冷裝置8、加熱裝置9、樣品架10，所述的制冷裝置8安裝于試驗(yàn)倉18的頂部中間位置，制冷裝置8由液氮罐11、均勻交換器6、隔冷閥門12所組成，液氮罐11的出口管路中部加設(shè)有壓力閥門13，隔冷閥門12頂持于液氮罐11的出口管路的末端，且壓力閥門13、隔冷閥門12分別通過電線連接至操作面板3，所述的加熱裝置9安裝于試驗(yàn)倉18的中部側(cè)壁位置，加熱裝置9由鼓風(fēng)機(jī)14、電熱管15、均勻交換器6、隔熱閥門16所組成，鼓風(fēng)機(jī)14的外側(cè)與風(fēng)道7導(dǎo)通對(duì)接，隔熱閥門16設(shè)于鼓風(fēng)機(jī)14的內(nèi)側(cè)，電熱管15置于鼓風(fēng)機(jī)14和均勻交換器6之間，且鼓風(fēng)機(jī)14、電熱管15、隔熱閥門16分別通過電線連接至操作面板3，所述的樣品架10架設(shè)于試驗(yàn)倉18的中間位置，樣品架10的內(nèi)部埋設(shè)有溫度探頭17，且溫度探頭17通過電線連接至操作面板3，所述的進(jìn)風(fēng)機(jī)5安裝于風(fēng)道7的右側(cè)且進(jìn)風(fēng)機(jī)5的頂部露于箱體I外部，所述的加熱裝置9數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)加熱裝置9平行分設(shè)于樣品架10的左右兩側(cè)，所述的箱門2上嵌裝有觀察窗4，該觀察窗4的高度與樣品架10的底面至制冷裝置8的隔冷閥門12的距離一致，所述均勻交換器6包括隔板601、內(nèi)通道603、外通道602和封條604，所述內(nèi)通道603和所述外通道602由所述隔板601間隔而成，所述外通道602連通外部環(huán)境，所述內(nèi)通道603連接內(nèi)部環(huán)境，所述內(nèi)通道603的兩端被所述封條604密封，所述內(nèi)通道603內(nèi)設(shè)置有翅片605，所述翅片605，包括翅片本體，所述翅片本體由多塊翅板606連接而成，每塊翅板606由兩端的平板607及中間的曲折板608構(gòu)成，且相鄰翅板606之間的距離為2.2?2.5mm，所述曲折板608的兩端面上設(shè)置有隆起部610、凹口部609，所述隆起部610與凹口部609交錯(cuò)分布，所述凹口部609的深度為1.2mm，且其開口距離為12.5?13.5mm。
[0014]本實(shí)用新型的箱門2鉸接于箱體I的正面，操作面板3設(shè)于箱體I的右側(cè)，箱門2上的觀察窗4高度與樣品架10的底面至制冷裝置8的隔冷閥門12的距離一致，有利于工作人員直觀的了解到樣品架10以及制冷裝置8工作時(shí)的情況及狀態(tài)，箱體I內(nèi)部的試驗(yàn)倉18與箱體I的內(nèi)壁之間留置有風(fēng)道7，風(fēng)道7的端部設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)5，進(jìn)風(fēng)機(jī)5將風(fēng)引入風(fēng)道7，樣品架10架設(shè)于試驗(yàn)倉18的中間位置，樣品架10的內(nèi)部埋設(shè)有與操作面板3電連接的溫度探頭17;
[0015]內(nèi)部設(shè)有液氮罐11的制冷裝置8設(shè)于樣品架10的正上方位置，所謂液氮，即為液態(tài)的氮?dú)狻５獨(dú)馐且环N惰性氣體，具有無腐蝕性，不可燃，溫度極低，汽化時(shí)大量吸熱的特點(diǎn)。同時(shí)，在液氮罐11的出口管路中部加設(shè)有壓力閥門13，隔冷閥門12頂持于液氮罐11的出口管路的末端，且壓力閥門13、隔冷閥門12分別通過電線連接至操作面板3，在保證安全的前提下實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的制冷效果；
[0016]兩個(gè)加熱裝置9分設(shè)于樣品架10的左右兩側(cè)，每個(gè)加熱裝置9均由鼓風(fēng)機(jī)14、均勻交換器6、電熱管15、隔熱閥門16所組成，鼓風(fēng)機(jī)14的外側(cè)與風(fēng)道7導(dǎo)通對(duì)接，隔熱閥門16設(shè)于鼓風(fēng)機(jī)14的內(nèi)側(cè)，電熱管15置于鼓風(fēng)機(jī)14和均勾交換器6之間，且鼓風(fēng)機(jī)14、電熱管15、隔熱閥門16分別通過電線連接至操作面板3，相比于單一的加熱管15，可實(shí)現(xiàn)雙重加熱，不會(huì)出現(xiàn)樣品架10上的被測(cè)產(chǎn)品表面溫度不均勻的情況，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉18內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)；
[0017]進(jìn)行快速制冷時(shí)，通過操作面板3首先開啟隔冷閥門12，再扭動(dòng)壓力閥門13釋放氮?dú)猓瑴囟忍筋^17實(shí)時(shí)檢測(cè)樣品架10上被測(cè)產(chǎn)品的溫度變化;進(jìn)行快速制熱時(shí)，通過操作面板3首先對(duì)電熱管15進(jìn)行通電發(fā)熱，其次開啟進(jìn)風(fēng)機(jī)5和鼓風(fēng)機(jī)14同時(shí)運(yùn)行，最后再開啟隔熱閥門16，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)14將電熱管15散發(fā)出的熱量通過均勻交換器6進(jìn)入試驗(yàn)倉18，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉18內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)；
[0018]在本實(shí)施例中，所述翅片605，包括翅片本體，所述翅片本體由多塊翅板606連接而成，每塊翅板606由兩端的平板607及中間處的曲折板608構(gòu)成，且相鄰翅板606之間的距離為2.5mm，所述曲折板608為鋸齒形結(jié)構(gòu)，其兩端面上設(shè)置有交錯(cuò)分布的隆起部610、凹口部609，所述凹口部609的深度為1.2mm，且其開口距離為13.5mm，增加翅片605換熱面積，增加流過翅片605表面的空氣擾動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)樣品架10上的被測(cè)產(chǎn)品表面溫度不均勻的情況，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉18內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]由此可見，本實(shí)用新型提供一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，鼓風(fēng)機(jī)將電熱管散發(fā)出的熱量通過均勻交換器進(jìn)入試驗(yàn)倉，具有加熱效率高，試驗(yàn)倉內(nèi)部溫度均勻的優(yōu)點(diǎn)，能夠更加全面的照射到樣品架上的待測(cè)產(chǎn)品，克服了單一加熱裝置所帶來的局限性和試驗(yàn)結(jié)果的偏差;另外將制冷裝置固接在樣品架的正上方，并且制冷裝置采用液氮的形式，真正實(shí)現(xiàn)快速降溫制冷，可以更好地測(cè)試和分析產(chǎn)品在極高溫或極低溫環(huán)境下的可靠性，測(cè)試效果更為真實(shí)全面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空器材耐溫試驗(yàn)箱，包括箱體，箱體的正面設(shè)有箱門以及操作面板，箱體的內(nèi)部設(shè)有試驗(yàn)倉，其特征在于:試驗(yàn)倉與箱體內(nèi)壁之間設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道的端部設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)，試驗(yàn)倉的內(nèi)部分別設(shè)有與操作面板相連接的制冷裝置、加熱裝置、樣品架，所述的制冷裝置安裝于試驗(yàn)倉的頂部中間位置，制冷裝置由液氮罐、均勻交換器、隔冷閥門所組成，液氮罐的出口管路中部加設(shè)有壓力閥門，隔冷閥門頂持于液氮罐的出口管路的末端，且壓力閥門、隔冷閥門分別通過電線連接至操作面板，所述的加熱裝置安裝于試驗(yàn)倉的中部側(cè)壁位置，加熱裝置由鼓風(fēng)機(jī)、電熱管、均勻交換器、隔熱閥門所組成，鼓風(fēng)機(jī)的外側(cè)與風(fēng)道導(dǎo)通對(duì)接，隔熱閥門設(shè)于鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)側(cè)，電熱管置于鼓風(fēng)機(jī)和均勻交換器之間，且鼓風(fēng)機(jī)、電熱管、隔熱閥門分別通過電線連接至操作面板，所述的樣品架架設(shè)于試驗(yàn)倉的中間位置，樣品架的內(nèi)部埋設(shè)有溫度探頭，且溫度探頭通過電線連接至操作面板，所述的進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝于風(fēng)道的右側(cè)且進(jìn)風(fēng)機(jī)的頂部露于箱體外部，所述的加熱裝置數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)加熱裝置平行分設(shè)于樣品架的左右兩側(cè)，所述的箱門上嵌裝有觀察窗，該觀察窗的高度與樣品架的底面至制冷裝置的隔冷閥門的距離一致，所述均勻交換器包括隔板、內(nèi)通道、外通道和封條，所述內(nèi)通道和所述外通道由所述隔板間隔而成，所述外通道連通外部環(huán)境，所述內(nèi)通道連接內(nèi)部環(huán)境，所述內(nèi)通道的兩端被所述封條密封，所述內(nèi)通道內(nèi)設(shè)置有翅片，所述翅片，包括翅片本體，所述翅片本體由多塊翅板連接而成，每塊翅板由兩端的平板及中間的曲折板構(gòu)成，且相鄰翅板之間的距離為2.2?2.5mm，所述曲折板的兩端面上設(shè)置有隆起部、凹口部，所述隆起部與凹口部交錯(cuò)分布，所述凹口部的深度為1.2mm，且其開口距離為12.5?13.5mm。
【文檔編號(hào)】G01N3/60GK205620260SQ201620465049
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月15日
【發(fā)明人】馮北平, 曾永泰
【申請(qǐng)人】江蘇恒銘達(dá)航空設(shè)備有限公司