一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密實(shí)度越大，材料整體性能越好。因此，路基路面施工中，碾壓工藝成為施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。提高路基材料結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，對路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性有顯著提高，也能使道路的使用壽命明顯增長。由此看來，路基的壓實(shí)度的精準(zhǔn)檢測尤為重要。目前的路基壓實(shí)度檢測裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，而且準(zhǔn)確度不高等不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，包括檢測室，所述檢測室與計(jì)量室連接，且檢測室與計(jì)量室之間安裝有水閥，所述計(jì)量室的表面設(shè)置有刻度線，所述檢測室的內(nèi)部放置有路基樣本，所述檢測室的上部設(shè)有封蓋，所述封蓋上設(shè)有扣槽，且扣槽與檢測室上的卡塊扣合，所述檢測室的左側(cè)設(shè)有水箱，所述水箱的內(nèi)部設(shè)有潛水栗，所述潛水栗通過水管與插入路基樣本內(nèi)部的特質(zhì)管道連接，所述特質(zhì)管道上均勻分布有水孔，所述水管上安裝有流量計(jì)，所述計(jì)量室的右側(cè)分別設(shè)置有控制器和計(jì)時器，所述潛水栗、計(jì)時器和控制器通過導(dǎo)線依次電性連接，所述流量計(jì)和潛水栗均與控制器通過導(dǎo)線電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述水管上安裝有開關(guān)閥門。
[0006]優(yōu)選的，所述水箱的內(nèi)部設(shè)有液位計(jì)，且液位計(jì)與控制器通過導(dǎo)線電連接。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便;在設(shè)置的時間段內(nèi)，通過控制器控制潛水栗向檢測室里注入一定的體積的水，再通過透過路基樣本流向計(jì)量室里的水的體積，就可以計(jì)算出路基樣本的壓實(shí)度，只需通過刻度線讀出計(jì)量室的水的體積即可，非常的方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:I檢測室、2路基樣本、3水閥、4計(jì)時器、5控制器、6計(jì)量室、7刻度線、8特制管道、9封蓋、1扣槽、11卡塊、12水孔、13水管、14流量計(jì)、15水箱、16潛水栗、17液位計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，包括檢測室I，所述檢測室I與計(jì)量室6連接，且檢測室I與計(jì)量室6之間安裝有水閥3，所述計(jì)量室6的表面設(shè)置有刻度線7，所述檢測室I的內(nèi)部放置有路基樣本2，所述檢測室I的上部設(shè)有封蓋9，所述封蓋9上設(shè)有扣槽10，且扣槽10與檢測室I上的卡塊11扣合，所述檢測室I的左側(cè)設(shè)有水箱15，所述水箱15的內(nèi)部設(shè)有潛水栗16，所述潛水栗16通過水管13與插入路基樣本2內(nèi)部的特制管道8連接，所述特制管道8上均勻分布有水孔12，所述水管13上安裝有開關(guān)閥門，所述水管13上安裝有流量計(jì)14，所述計(jì)量室6的右側(cè)分別設(shè)置有控制器5和計(jì)時器4，所述潛水栗16、計(jì)時器4和控制器5通過導(dǎo)線依次電性連接，所述流量計(jì)14和潛水栗16均與控制器5通過導(dǎo)線電性連接，所述水箱15的內(nèi)部設(shè)有液位計(jì)17，且液位計(jì)17與控制器5通過導(dǎo)線電連接，該高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便;在設(shè)置的時間段內(nèi)，通過控制器5控制潛水栗16向檢測室I里注入一定的體積的水，再通過透過路基樣本2流向計(jì)量室6里的水的體積，就可以計(jì)算出路基樣本2的壓實(shí)度，非常的方便。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，包括檢測室(I)，其特征在于:所述檢測室(I)與計(jì)量室(6)連接，且檢測室(I)與計(jì)量室(6)之間安裝有水閥(3)，所述計(jì)量室(6)的表面設(shè)置有刻度線(7)，所述檢測室(I)的內(nèi)部放置有路基樣本(2)，所述檢測室(I)的上部設(shè)有封蓋(9)，所述封蓋(9)上設(shè)有扣槽(10)，且扣槽(10)與檢測室(I)上的卡塊(11)扣合，所述檢測室(I)的左側(cè)設(shè)有水箱(15)，所述水箱(15)的內(nèi)部設(shè)有潛水栗(16)，所述潛水栗(16)通過水管(13)與插入路基樣本(2)內(nèi)部的特制管道(8)連接，所述特制管道(8)上均勻分布有水孔(12)，所述水管(13)上安裝有流量計(jì)(14)，所述計(jì)量室(6)的右側(cè)分別設(shè)置有控制器(5)和計(jì)時器(4)，所述潛水栗(16)、計(jì)時器(4)和控制器(5)通過導(dǎo)線依次電性連接，所述流量計(jì)(14)和潛水栗(16)均與控制器(5)通過導(dǎo)線電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，其特征在于:所述水管(13)上安裝有開關(guān)閥門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，其特征在于:所述水箱(15)的內(nèi)部設(shè)有液位計(jì)(17)，且液位計(jì)(17)與控制器(5)通過導(dǎo)線電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測裝置，所述檢測室與計(jì)量室連接，且檢測室與計(jì)量室之間安裝有水閥，所述計(jì)量室的表面設(shè)置有刻度線，所述檢測室的內(nèi)部放置有路基樣本，所述檢測室的上部設(shè)有封蓋，所述封蓋上設(shè)有扣槽，且扣槽與檢測室上的卡塊扣合，所述檢測室的左側(cè)設(shè)有水箱，所述水箱的內(nèi)部設(shè)有潛水泵，所述潛水泵通過水管與插入路基樣本內(nèi)部的特質(zhì)管道連接，所述特質(zhì)管道上均勻分布有水孔，所述水管上安裝有流量計(jì)，所述計(jì)量室的右側(cè)分別設(shè)置有控制器和計(jì)時器。在設(shè)置的時間段內(nèi)，通過控制器控制潛水泵向檢測室里注入一定的體積的水，再通過透過路基樣本流向計(jì)量室里的水的體積，就可以計(jì)算出路基樣本的壓實(shí)度，非常的方便。
【IPC分類】G01N33/42
【公開號】CN205353087
【申請?zhí)枴緾N201620027585
【發(fā)明人】李志偉, 桂增儉, 王洪海, 閆鳳文, 張秋芳, 李建華, 錢建龍, 徐強(qiáng)
【申請人】李志偉, 桂增儉, 王洪海, 閆鳳文, 張秋芳, 李建華, 錢建龍, 徐強(qiáng)
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月12日