一種自動砝碼加載機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于砝碼加載技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動砝碼加載機。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪機模型試驗中在測量主力矩時，由懸浮于靜壓軸承上的測功機定子將力矩傳遞至靜壓軸承上蓋上的測功力臂，再由力臂處的主力矩傳感器測出測功電機的扭矩，最終計算出模型水輪機的功率。但是模型機組力矩較大，力矩傳感器量程大時精度等性能也隨之下降或保持相同精度要求時價格昂貴。為了保證傳感器的輸出精度并且降低成本，可以在傳感器受力的反方向掛載砝碼，當(dāng)傳感器受力超出其量程時，需要加載砝碼，使得力傳感器在其量程內(nèi)。同時水輪機模型試驗中根據(jù)工況和環(huán)境的變化，即便是檢定合格的傳感器輸出也會發(fā)生漂移，因此需要在每次試驗前通過檢定合格的砝碼對傳感器進行原位標(biāo)定，要求加減砝碼至少各五次。
[0003]以前人工方式加減砝碼時，容易引起鋼帶的晃動，傳感器輸出值不易穩(wěn)定，延長了試驗時等待時間。且最大的砝碼在幾十公斤左右，試驗中反復(fù)加減砝碼時勞動強度大。砝碼使用前經(jīng)過計量部門檢定，人工加載時容易弄臟砝碼，導(dǎo)致砝碼質(zhì)量不準(zhǔn)確。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的自動砝碼加載機，在水輪機模型實驗中通過自動控制的方式，在需要加減砝碼時通過上位機控制砝碼穩(wěn)定加減，滿足水輪機模型試驗中主力矩測量要求。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為：一種自動砝碼加載機，其特征在于：包括電機、減速機、法蘭、齒輪箱、砝碼托架、導(dǎo)軌，所述電機與減速機相連，所述電機位于減速機的一側(cè)，所述齒輪箱位于減速機另一側(cè)，所述減速機通過法蘭與齒輪箱相連，所述法蘭位于減速機與齒輪箱的中間，所述齒輪箱位于水平地面上，所述導(dǎo)軌位于齒輪箱上方，所述導(dǎo)軌與齒輪箱固定相連，所述砝碼托架與導(dǎo)軌相連，所述導(dǎo)軌位于砝碼托架兩側(cè)，所述砝碼托架可沿導(dǎo)軌方向做往復(fù)運動。
[0006]進一步，所述電機采用步進電機。
[0007]進一步，所述電機與減速機之間還可通過聯(lián)軸器進行連接。
[0008]進一步，所述齒輪箱的安裝方式可為臥式或者立式。
[0009]進一步，所述減速機可采用單機減速機、多級減速機中的任意一種。
[0010]本實用新型的有益效果在于：通過自動控制的方式，在需要加減砝碼時通過上位機控制砝碼穩(wěn)定加減，滿足水輪機模型試驗中主力矩測量要求；該自動砝碼加載機結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾能力強，自動加載砝碼，加載力量均勻，精確度高，且大大節(jié)省了試驗等待時間和人力成本，降低了工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0011]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的右視圖。
[0013]其中：
[0014]1、電機 2、減速機 3、齒輪箱 4、砝碼托架
[0015]5、導(dǎo)軌 6、法蘭
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0017]如圖1、圖2所示，一種自動砝碼加載機，其特征在于：包括電機I、減速機2、齒輪箱3、砝碼托架4、導(dǎo)軌5、法蘭6，所述電機I與減速機2相連，所述電機I位于減速機2的一側(cè)，所述齒輪箱3位于減速機2另一側(cè)，所述減速機2通過法蘭6與齒輪箱3相連，所述法蘭6位于減速機2與齒輪箱3的中間，所述齒輪箱3位于水平地面上，所述導(dǎo)軌5位于齒輪箱3上方，所述導(dǎo)軌5與齒輪箱3固定相連，所述砝碼托架4與導(dǎo)軌5相連，所述導(dǎo)軌5位于砝碼托架4兩側(cè)，所述砝碼托架4可沿導(dǎo)軌5方向做往復(fù)運動，所述電機I采用步進電機，所述電機I與減速機2之間還可通過聯(lián)軸器進行連接，所述齒輪箱3的安裝方式可為臥式或者立式，所述減速機2可采用單機減速機、多級減速機中的任意一種。
[0018]工作方式：電機I經(jīng)過減速機2后與齒輪箱3連接，保證砝碼托架4平緩升降，為了防止加減砝碼過程中因抖動引起鋼帶晃動，在砝碼托架4兩測設(shè)導(dǎo)軌5，因砝碼托架4上的砝碼為專門設(shè)計的砝碼串，加載或卸載一個砝碼的行程相同，通過控制轉(zhuǎn)數(shù)實現(xiàn)砝碼的精確加、減，整個過程全部由上位機操作完成，加減后的結(jié)果通過力傳感器反饋至上位機，方便操作人員觀察，且自動加載砝碼，加載力量均勻，精確度高。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自動砝碼加載機，其特征在于：包括電機、減速機、法蘭、齒輪箱、砝碼托架、導(dǎo)軌，所述電機與減速機相連，所述電機位于減速機的一側(cè)，所述齒輪箱位于減速機另一側(cè)，所述減速機通過法蘭與齒輪箱相連，所述法蘭位于減速機與齒輪箱的中間，所述齒輪箱位于水平地面上，所述導(dǎo)軌位于齒輪箱上方，所述導(dǎo)軌與齒輪箱固定相連，所述砝碼托架與導(dǎo)軌相連，所述導(dǎo)軌位于砝碼托架兩側(cè)，所述砝碼托架可沿導(dǎo)軌方向做往復(fù)運動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自動砝碼加載機，其特征在于：所述電機采用步進電機。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自動砝碼加載機，其特征在于：所述電機與減速機之間還可通過聯(lián)軸器進行連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自動砝碼加載機，其特征在于：所述齒輪箱的安裝方式可為臥式或者立式。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自動砝碼加載機，其特征在于：所述減速機可采用單機減速機、多級減速機中的任意一種。
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種自動砝碼加載機，包括電機、減速機、法蘭、齒輪箱、砝碼托架、導(dǎo)軌，電機與減速機相連，電機位于減速機的一側(cè)，齒輪箱位于減速機另一側(cè)，減速機通過法蘭與齒輪箱相連，法蘭位于減速機與齒輪箱的中間，齒輪箱位于水平地面上，導(dǎo)軌位于齒輪箱上方，導(dǎo)軌與齒輪箱固定相連，砝碼托架與導(dǎo)軌相連，導(dǎo)軌位于砝碼托架兩側(cè)，砝碼托架可沿導(dǎo)軌方向做往復(fù)運動；本實用新型的有益效果：通過自動控制的方式，在需要加減砝碼時通過上位機控制砝碼穩(wěn)定加減，滿足水輪機模型試驗中主力矩測量要求；該自動砝碼加載機結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾能力強，自動加載砝碼，加載力量均勻，精確度高，且大大節(jié)省了試驗等待時間和人力成本。
【IPC分類】G01L5/00, G01L3/24
【公開號】CN205157092
【申請?zhí)枴緾N201520872633
【發(fā)明人】呂樹宏, 周學(xué)均, 苗長健
【申請人】天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月3日