一種汽車柱塞泵檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽車轉(zhuǎn)向油泵安全測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車配件測(cè)試臺(tái)，具體是涉及汽車柱塞泵檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車配件生產(chǎn)制造過程中，需要針對(duì)汽車柱塞泵泵架上所制的線卡、進(jìn)油管及多個(gè)焊點(diǎn)處進(jìn)行氣密性檢測(cè)。現(xiàn)有的柱塞泵泵架總成氣密性檢測(cè)臺(tái)主要由機(jī)架、水槽、測(cè)試箱、升降架、升降氣缸、壓緊氣缸、工件卡具構(gòu)成。其工作原理為:將工件定位放置在測(cè)試箱工作臺(tái)所制的定位孔上，通過工件卡具及壓緊氣缸對(duì)其進(jìn)行壓緊，升降氣缸直接驅(qū)動(dòng)升降架帶動(dòng)測(cè)試箱下沉至水槽內(nèi)，對(duì)測(cè)試箱進(jìn)行充氣加壓，觀察泵架的漏氣情況?，F(xiàn)有的檢測(cè)臺(tái)存在諸多不足:
[0003]1.檢測(cè)臺(tái)的自動(dòng)化程度較低，升降驅(qū)動(dòng)氣缸的動(dòng)作、壓緊氣缸動(dòng)作以及充氣開啟及時(shí)間控制。
[0004]2.采用人工逐一控制，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0005]3.檢測(cè)效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，不易損壞，使用壽命長，自動(dòng)化程度高的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，它包括機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的測(cè)試平臺(tái)，設(shè)置在機(jī)架后側(cè)的油箱及檢測(cè)管道和壓力檢測(cè)裝置，所述測(cè)試平臺(tái)中部設(shè)有安裝座，安裝座后方設(shè)有電機(jī)，所述安裝座上設(shè)有定位安裝盤，定位安裝盤中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有固定工件的螺栓孔，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸出端通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸的輸入端連接。
[0008]所述測(cè)試平臺(tái)設(shè)有三種檢測(cè)管道:進(jìn)油管、出油管和回油管；其中出油管和回油管通過閥門連通。
[0009]所述油箱上端設(shè)有3個(gè)端口，第一端口與進(jìn)油管連接，第二端口與回油管連接，第三端口與出油管連接。
[0010]所述出油管的管路上依次設(shè)有出油管閥、出油管感應(yīng)器，進(jìn)油管的管路上依次設(shè)有進(jìn)油管閥、進(jìn)油管感應(yīng)器，所述出油管感應(yīng)器和進(jìn)油管感應(yīng)器分別通過感應(yīng)線與壓力顯示器連接。
[0011]所述機(jī)架兩側(cè)分別設(shè)有控制柜及電機(jī)控制箱，控制柜內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
[0012]所述出油管感應(yīng)器后端的管路上還設(shè)有排氣閥，排氣閥的出氣口與回油管連接形成單向回路。
[0013]所述測(cè)試平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有油管支架，出油管及回油管的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)一側(cè)的油管支架上，進(jìn)油管的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)另一側(cè)的油管支架上。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)效率高，檢測(cè)臺(tái)采用自動(dòng)化控制，在出油管路中設(shè)置排氣閥，可排出泵體內(nèi)的殘余空氣，并將氣體附著的油霧通過回油管路排回油箱內(nèi)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖中:油箱1，進(jìn)油管2，出油管3，回油管4，電機(jī)5，電機(jī)控制箱6，進(jìn)油管閥7，進(jìn)油管感應(yīng)器8，出油管閥9，出油管感應(yīng)器10，感應(yīng)線11，控制柜12，排氣閥13，測(cè)試平臺(tái)14，定位安裝盤15，油管支架16，安裝座17。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型通過下面的實(shí)施例可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型的主旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行各種變更。
[0020]實(shí)施例:參見圖1-3。
[0021]一種汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，它包括機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的測(cè)試平臺(tái)14，設(shè)置在機(jī)架后側(cè)的油箱I及檢測(cè)管道和壓力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)14中部設(shè)有安裝座17，安裝座17后方設(shè)有電機(jī)5，所述安裝座17上設(shè)有定位安裝盤15，定位安裝盤15中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有固定工件的螺栓孔，電機(jī)5轉(zhuǎn)軸的輸出端通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸的輸入端連接。
[0022]所述測(cè)試平臺(tái)14設(shè)有三種檢測(cè)管道:進(jìn)油管2、出油管3和回油管4 ;其中出油管3和回油管4通過閥門連通。
[0023]所述油箱I上端設(shè)有3個(gè)端口，第一端口與進(jìn)油管2連接，第二端口與回油管4連接，第三端口與出油管3連接。
[0024]所述出油管3的管路上依次設(shè)有出油管閥9、出油管感應(yīng)器10，進(jìn)油管2的管路上依次設(shè)有進(jìn)油管閥7、進(jìn)油管感應(yīng)器8，所述出油管感應(yīng)器10和進(jìn)油管感應(yīng)器8分別通過感應(yīng)線11與壓力顯示器連接。
[0025]所述機(jī)架兩側(cè)分別設(shè)有控制柜12及電機(jī)控制箱6，控制柜12內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
[0026]所述出油管感應(yīng)器10后端的管路上還設(shè)有排氣閥13，排氣閥13的出氣口與回油管4連接形成單向回路。
[0027]所述測(cè)試平臺(tái)14的兩側(cè)設(shè)有油管支架16，出油管3及回油管4的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)13 —側(cè)的油管支架16上，進(jìn)油管2的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)13另一側(cè)的油管支架16上。
[0028]實(shí)用新型的工作原理簡述如下:
[0029]步驟一:將該類柱塞泵采用四個(gè)螺栓緊固安裝在測(cè)試平臺(tái)14中央的安裝座17中間，并與電機(jī)5轉(zhuǎn)軸軸頭的凸型花鍵連接；
[0030]步驟二:將進(jìn)油管、出油管與柱塞泵的兩個(gè)專用管口連接好；
[0031]步驟三:開啟出油管閥9和進(jìn)油管閥7 ;
[0032]步驟四:開啟電機(jī)控制箱6上的“跑合”按鈕，對(duì)柱塞泵實(shí)施低速、中速、高速三種狀態(tài)的空載測(cè)試，檢測(cè)該產(chǎn)品在不同狀態(tài)下是否有異響、進(jìn)出油路接口是否有漏油；
[0033]步驟五:“跑合”運(yùn)行15到18分鐘再檢查產(chǎn)品，如無異常狀況，關(guān)閉出油管閥9及排氣閥13，進(jìn)行密封性能測(cè)試，控制柜12的“出油口壓力表”顯示屏上會(huì)顯示出柱塞泵在此測(cè)試狀態(tài)下的出油口壓力值，對(duì)比產(chǎn)品的檢測(cè)要求標(biāo)準(zhǔn)，以判斷該產(chǎn)品是否合格。
[0034]步驟六:檢測(cè)過程完畢，關(guān)閉電機(jī)控制箱6及控制柜12的“電源”按鈕，關(guān)閉進(jìn)油管控制閥門，依次將與柱塞泵連接的進(jìn)油管、出油管從柱塞泵上拆卸下來。
[0035]本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)功率為90Kw/h并連接到獨(dú)立的控制箱上，可檢測(cè)的柱塞泵壓力測(cè)試范圍為20-35MPa，出油管路中段有一處排氣閥門，在“跑合”按鈕開啟后2分鐘到3分鐘，再打開此閥門，用于排出泵體內(nèi)的殘余空氣，并將氣體內(nèi)附著的油霧通過回油管路排回油箱內(nèi)。油箱內(nèi)使用的油品牌號(hào)是40#液壓油，油箱體積為0.24立方米，油箱內(nèi)的油面確保超出進(jìn)油端口連接的過濾網(wǎng)柱的上表面，以保障試車用的油量充足。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，它包括機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的測(cè)試平臺(tái)(14)，設(shè)置在機(jī)架后側(cè)的油箱(I)及檢測(cè)管道和壓力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)(14)中部設(shè)有安裝座(17)，安裝座(17)后方設(shè)有電機(jī)(5)，所述安裝座(17)上設(shè)有定位安裝盤(15)，定位安裝盤(15)中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有固定工件的螺栓孔，電機(jī)(5)轉(zhuǎn)軸的輸出端通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)(14)設(shè)有三種檢測(cè)管道:進(jìn)油管(2)、出油管(3)和回油管⑷；其中出油管(3)和回油管⑷通過閥門連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述油箱(I)上端設(shè)有3個(gè)端口，第一端口與進(jìn)油管(2)連接，第二端口與回油管⑷連接，第三端口與出油管(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述出油管(3)的管路上依次設(shè)有出油管閥(9)、出油管感應(yīng)器(10)，進(jìn)油管(2)的管路上依次設(shè)有進(jìn)油管閥(7)、進(jìn)油管感應(yīng)器(8)，所述出油管感應(yīng)器(10)和進(jìn)油管感應(yīng)器(8)分別通過感應(yīng)線(11)與壓力顯示器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述機(jī)架兩側(cè)分別設(shè)有控制柜(12)及電機(jī)控制箱￠)，控制柜(12)內(nèi)設(shè)有包括壓力顯示器和電源開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述出油管感應(yīng)器(10)后端的管路上還設(shè)有排氣閥(13)，排氣閥(13)的出氣口與回油管⑷連接形成單向回路。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)(14)的兩側(cè)設(shè)有油管支架(16)，出油管(3)及回油管(4)的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)(13) —側(cè)的油管支架(16)上，進(jìn)油管(2)的管路設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)(13)另一側(cè)的油管支架(16)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車柱塞泵檢測(cè)裝置，它包括機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的測(cè)試平臺(tái)，設(shè)置在機(jī)架后側(cè)的油箱及檢測(cè)管道和壓力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)中部設(shè)有安裝座，安裝座后方設(shè)有電機(jī)，所述安裝座上設(shè)有定位安裝盤，定位安裝盤中心設(shè)有連接軸，四周設(shè)有固定工件的螺栓孔，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸出端通過連接軸與工件轉(zhuǎn)軸的輸入端連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)效率高，檢測(cè)臺(tái)采用自動(dòng)化控制，在出油管路中設(shè)置排氣閥，可排出泵體內(nèi)的殘余空氣，并將氣體附著的油霧通過回油管路排回油箱內(nèi)。
【IPC分類】F04B51-00, G01M3-26
【公開號(hào)】CN204575271
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520264560
【發(fā)明人】李枝峰
【申請(qǐng)人】江西省和眾汽車液壓泵業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日