一種直驅電機測試系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機技術領域，尤其涉及一種節(jié)約能耗、位置可調的直驅電機測試系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電機的電氣性能是一個重要的參數，對電機的電氣性能參數測試是提高和驗證電機驅動系統(tǒng)性能的重要手段。一般在測試電機的電氣性能時，將被測電機和負載電機的定子分別固定在測試臺上，被測電機的轉子與負載電機的轉子通過聯軸器軟連接。而負載電機一般采用直流發(fā)電機來模擬負載，來消耗能量，或是采用測功及作為負載。這兩種負載電機形式雖然都能很好的完成作為電動機性能測試的負載任務，但能量有電機內部全部消耗，對于需要長期用于電機測試的系統(tǒng)來說節(jié)能性和經濟性不高。另外負載電機吸收功率全部用來發(fā)熱，需要配備很大的冷卻水箱，造成制作成本提高。另外由于系統(tǒng)中負載電機固定后就不動的，而被測電機型號多樣，這樣就負載電機與被測電機之間連接存在位置上偏差，不便于聯軸器安裝的問題。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型主要解決了現有電機測試系統(tǒng)耗能大、需要水冷裝置成本高的問題，以及負載電機與被測電機之間軸連存在位置偏差的問題，提供了一種節(jié)約能耗、位置可調的直驅電機測試系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種直驅電機測試系統(tǒng)，包括被測電機和負載電機，被測電機和負載電機的轉子通過聯軸器相連，其特征在于:還包括有第一驅動器和第二驅動器，電源通過第一驅動器與被測電機相連，所述負載電機為發(fā)電機，負載電機與第二驅動器相連，第二驅動器連接到第一驅動器上，所述被測電機和負載電機定子安裝在調節(jié)兩電機之間配合度可調底座上。本實用新型中負載電機工作在發(fā)電狀態(tài)，被測電機帶動負載電機運轉，負載電機發(fā)的電再供給到被測電機上使用，對測試的能量進行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，整個測試系統(tǒng)的耗費的電能只是兩臺電機的發(fā)熱損耗，節(jié)電效果在8 0%左右。另外系統(tǒng)中負載電機固定后就不動的，而被測電機型號多樣，這樣就負載電機與被測電機之間連接存在位置上偏差，不便于聯軸器安裝的問題，可調底座能夠調整負載電機的位置，使得負載電機與被測電機之間位置相對，能方便進行聯軸器安裝。
[0005]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述聯軸器上安裝有高精度扭矩傳感器和轉速測試儀。高精度扭矩傳感器和轉速測試儀分別檢測電機扭矩和電機轉速。
[0006]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述可調底座包括座體，座體上一側設置有安裝平臺，另一側設置有擋塊，安裝平臺與擋塊之間設置有若干第一導向桿，在第一導向桿上活動連接有滑座，在滑座上豎直設置有第二導向桿，在第二導向桿上活動連接有滑動安裝板，所述負載電機定子固定在滑動安裝板上，所述測試電機定子固定在安裝平臺上?；軌蛟诘谝粚驐U上進行水平方向運動，滑動安裝板能在第二導向桿上進行垂直方向運動，負載電機轉軸所在面固定在滑動安裝板上。這樣通過調節(jié)滑座和滑動安裝板就能調節(jié)負載電機高度以及與被測電機之間的間距。被測電機安裝在安裝平臺的中軸線上，這樣在左右方向就無需調節(jié)。
[0007]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述滑座一側設置有第一調節(jié)孔，在第一調節(jié)孔上設置有第一調節(jié)螺栓，在所述滑動安裝板的側面下部位置設有若干第二調節(jié)孔，在第二調節(jié)孔上設置有第二調節(jié)螺栓?；谡{節(jié)好位置之后，擰緊第一調節(jié)螺栓，第一調節(jié)螺栓與第一導向桿相壓緊，將滑座固定在第一導向桿上。同理滑動安裝板在調節(jié)好位置之后，擰緊第二調節(jié)螺栓，第二調節(jié)螺栓與第二導向桿相壓緊，將滑動安裝板固定在第二導向桿上。
[0008]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述安裝平臺上靠近擋塊的一端上豎直安裝有限位板，限位板中間開有通孔，在限位板的兩側上分別設置有固定臂，所述固定臂前端延伸至滑動安裝板兩側處，在固定臂上開有水平設置的長形孔，在滑動安裝板的兩側上豎直開有長形槽，在固定臂上設置有固定螺栓，固定螺栓穿過長形孔進入長形槽固定，將固定臂與滑動安裝板相固定。固定臂將滑動安裝板與限位板相固定，在可調滑座調節(jié)完畢后，固定死了負載電機與被測電機之間的距離，防止滑座松動偏離位置。另一方面進一步固定住了滑動安裝板，防止滑動安裝板在測試過程中滑動。這樣保證了負載電機與被測電機緊密相連。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:負載電機工作在發(fā)電狀態(tài)，被測電機帶動負載電機運轉，負載電機發(fā)的電再供給到被測電機上使用，對測試的能量進行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時無需安裝水冷裝置，降低了成本?？烧{底座能夠調整負載電機的位置，使得負載電機與被測電機之間位置相對，能方便進行聯軸器安裝。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的一種結構框示圖；
[0011]圖2是本實用新型中可調底座的一種結構示意圖。
[0012]1-被測電機2-負載電機3-第一驅動器4-第二驅動器5-擋塊6_第一導向桿7-滑座8-第二導向桿9-滑動安裝板10-第一調節(jié)螺栓11-第二調節(jié)螺栓12-限位板13-固定臂14-固定螺栓15-長形孔16-長形槽17-安裝平臺18-軸聯器19-座體。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。
[0014]實施例:
[0015]本實施例一種直驅電機測試系統(tǒng)，如圖1所不，包括被測電機1、負載電機2，第一驅動器3和第二驅動器4，被測電機和負載電機的轉子通過聯軸器18相連，聯軸器上安裝有高精度扭矩傳感器和轉速測試儀。電源通過第一驅動器與被測電機相連，負載電機為發(fā)電機，負載電機與第二驅動器相連，第二驅動器連接到第一驅動器上，被測電機和負載電機定子安裝在調節(jié)兩電機之間配合度可調底座上。
[0016]如圖2所示，可調底座包括座體19，座體上一側設置有安裝平臺17，另一側設置有擋塊5，安裝平臺與擋塊之間水平設置有若干第一導向桿6，在第一導向桿上活動連接有滑座7，在滑座上豎直設置有兩個第二導向桿8，第二導向桿上端通過連接件相固定。在第二導向桿上活動連接有滑動安裝板9，兩第二導向桿是穿在滑動安裝板的兩側上，滑動安裝板中間開孔，負載電機定子固定在滑動安裝板上。測試電機定子固定在安裝平臺上?；粋仍O置有第一調節(jié)孔，在第一調節(jié)孔上設置有第一調節(jié)螺栓10，在滑動安裝板的側面下部位置設有若干第二調節(jié)孔，在第二調節(jié)孔上設置有第二調節(jié)螺栓11。安裝平臺上靠近擋塊的一端上豎直安裝有限位板12，限位板中間開有通孔。測試電機安裝在安裝平臺上且緊靠限位板。在限位板的兩側上分別設置有固定臂13，固定臂前端延伸至滑動安裝板9兩側處，在固定臂上開有水平設置的長形孔15，在滑動安裝板的兩側上豎直開有長形槽16，在固定臂上設置有固定螺栓14，固定螺栓穿過長形孔進入長形槽固定，將固定臂與滑動安裝板相固定。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了被測電機、負載電機、第一驅動器、第二驅動器、擋塊等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權項】
1.一種直驅電機測試系統(tǒng)，包括被測電機和負載電機，被測電機和負載電機的轉子通過聯軸器相連，其特征在于:還包括有第一驅動器(3)和第二驅動器(4)，電源通過第一驅動器與被測電機相連，所述負載電機為發(fā)電機，負載電機與第二驅動器相連，第二驅動器連接到第一驅動器上，所述被測電機和負載電機定子安裝在調節(jié)兩電機之間配合度可調底座上。
2.根據權利要求1所述的一種直驅電機測試系統(tǒng)，其特征是所述聯軸器(18)上安裝有高精度扭矩傳感器和轉速測試儀。
3.根據權利要求1所述的一種直驅電機測試系統(tǒng)，其特征是所述可調底座包括座體(19)，座體上一側設置有安裝平臺(17)，另一側設置有擋塊(5)，安裝平臺與擋塊之間設置有若干第一導向桿(6)，在第一導向桿上活動連接有滑座(7)，在滑座上豎直設置有第二導向桿(8)，在第二導向桿上活動連接有滑動安裝板(9)，所述負載電機定子固定在滑動安裝板上，所述測試電機定子固定在安裝平臺上。
4.根據權利要求3所述的一種直驅電機測試系統(tǒng)，其特征是所述滑座(7)—側設置有第一調節(jié)孔，在第一調節(jié)孔上設置有第一調節(jié)螺栓(10)，在所述滑動安裝板(9)的側面下部位置設有若干第二調節(jié)孔，在第二調節(jié)孔上設置有第二調節(jié)螺栓(11)。
5.根據權利要求3或4所述的一種直驅電機測試系統(tǒng)，其特征是所述安裝平臺(17)上靠近擋塊(5)的一端上豎直安裝有限位板(12)，限位板中間開有通孔，在限位板的兩側上分別設置有固定臂(13)，所述固定臂前端延伸至滑動安裝板(9)兩側處，在固定臂上開有水平設置的長形孔(15)，在滑動安裝板的兩側上豎直開有長形槽(16)，在固定臂上設置有固定螺栓(14)，固定螺栓穿過長形孔進入長形槽固定，將固定臂與滑動安裝板相固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種直驅電機測試系統(tǒng)。解決了現有電機測試系統(tǒng)耗能大、成本高、安裝存在位置偏差的問題。系統(tǒng)包括被測電機、負載電機、第一驅動器和第二驅動器，被測電機和負載電機的轉子通過聯軸器相連，電源通過第一驅動器與被測電機相連，負載電機為發(fā)電機，負載電機與第二驅動器相連，第二驅動器連接到第一驅動器上，被測電機和負載電機定子安裝在調節(jié)兩電機之間配合度可調底座上。本實用新型的優(yōu)點是負載電機工作在發(fā)電狀態(tài)，負載電機發(fā)的電再供給到被測電機上使用，對測試的能量進行回收利用，有效降低了系統(tǒng)的能耗，無需安裝水冷裝置，降低了成本。能夠調整負載電機的位置，使得負載電機與被測電機之間位置相對，方便進行聯軸器安裝。
【IPC分類】G01R31-34
【公開號】CN204515088
【申請?zhí)枴緾N201520112267
【發(fā)明人】王長泉
【申請人】浙江露通機電有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月16日