用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置及檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載設備技術領域，尤其是涉及用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置及檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在車載系統(tǒng)中，某些無線接收設備(例如:收音機、GPS設備等)需要使用有源天線，并且需要了解有源天線的狀態(tài)。有源天線需要供電才能正常工作，因此，如果有源天線損壞或者沒有接入使用設備，那么無線接收設備無法正常的工作，甚至造成設備的損壞。
[0003]目前，對于車載天線的檢測一般是通過利用多個比較器或集成電路構成的檢測裝置對天線狀態(tài)進行檢測，但這種檢測裝置電路結(jié)構復雜、成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的之一是提供一種用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置，以解決現(xiàn)有技術中檢測裝置的結(jié)構復雜的問題。
[0005]在一些說明性實施例中，所述用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置，包括:采樣電阻、比例電阻和兩個基極相互連接的三極管；所述采樣電阻，其第一端用于連接電源，其第二端用于連接天線；兩個所述三級管中的第一三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第一端之間通過所述比例電阻連接，其集電極端與其基極端相互連接；第二三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第二端連接，其集電極端作為輸出高/低電平的檢測輸出端。
[0006]本實用新型的另一個目的是提供一種檢測系統(tǒng)。
[0007]在一些說明性實施例中，所述檢測系統(tǒng)，包括:控制電路、定位芯片、天線、電源、以及所述的鏡像恒流裝置；所述控制電路分別連接所述定位芯片、電源和所述鏡像恒流裝置的檢測輸出端；所述定位芯片連接所述天線；所述電源與所述天線通過所述鏡像恒流裝置中的采樣電阻連接。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的說明性實施例包括以下優(yōu)點:
[0009]本實用新型利用鏡像恒流裝置對天線狀態(tài)進行檢測，并且相比于利用多個比較器或集成電路的檢測裝置來說，具有電路結(jié)構簡單，實用性和可靠性強的特點。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1是按照本實用新型的說明性實施例的裝置的電路結(jié)構圖；
[0012]圖2是按照本實用新型的說明性實施例的系統(tǒng)結(jié)構示意圖；
[0013]圖3是按照本實用新型的說明性實施例的系統(tǒng)的電路結(jié)構圖。
【具體實施方式】
[0014]在以下詳細描述中，提出大量特定細節(jié)，以便于提供對本實用新型的透徹理解。但是，本領域的技術人員會理解，即使沒有這些特定細節(jié)也可實施本實用新型。在其它情況下，沒有詳細描述眾所周知的方法、過程、組件和電路，以免影響對本實用新型的理解。
[0015]為了便于能夠快速的理解本方案，以下對本實用新型中的說明性實施例的主要思想進行簡單說明。
[0016]對于車載鏡像恒流源的使用一般是用于將電路中的一路電流鏡像復制出一條支路，該支路中的電流與被鏡像的線路中的電流值相同；或者，是用于為電路中的一路電流擴展一條支路，該支路與被擴展的線路中的電流成一定比例；通過鏡像恒流源可以擴展支路，提供其它設備運行工作。本實用新型利用鏡像恒流源的電路結(jié)構簡單的特性，替代傳統(tǒng)的利用比較器或集成電路組成的檢測裝置實現(xiàn)電源與車載天線之間線路中的電流檢測。
[0017]參照圖1，圖1示出了鏡像恒流裝置的電路結(jié)構圖。
[0018]鏡像恒流裝置，包括:采樣電阻R2、比例電阻R1、第一三極管Q1、第二三極管Q2、限流電阻R3、第一分壓電阻R4和第二分壓電阻R5。采樣電阻R2設置在車載電源和車載天線之間的線路中，其第一端與車載電源連接，其第二端與車載天線連接；第一三極管Q1，其發(fā)射集端與采樣電阻R2的第一端連接，其集電極端與基極端相互連接，其集電極端通過串聯(lián)限流電阻R3接地GND ;第二三極管Q2，其發(fā)射極端與采樣電阻R2的第二端連接，其集電極端通過依次串聯(lián)第一分壓電阻R4和第二分壓電阻R5接地GND ;檢測輸出端ANT_設置在第一分壓電阻R4和第二分壓電阻R5之間。
[0019]本實用新型利用鏡像恒流裝置對天線狀態(tài)進行檢測，并且相比于利用比較器器、集成電路的檢測裝置來說，具有電路結(jié)構簡單，實用性和可靠性強的特點。
[0020]檢測輸出端是通過輸出高/低電平實現(xiàn)對天線狀態(tài)的檢測，例如車載天線為正常狀態(tài)時，車載天線與車載電源之間的線路導通，存在電流經(jīng)過采樣電阻，通過上述電路結(jié)構，檢測輸出端輸出低電平O的ANT online信號，用于指示當前車載天線正常。再例如由于車載天線損壞或車載天線與車載電源之間的線路斷路，導致沒有電流經(jīng)過采樣電阻，因此檢測輸出端輸出高電平I的ANT offline信號，用于指示當前車載天線異?；蚬收?。
[0021]在一些說明性實施例中，可以通過在檢測輸出端上連接一些能夠啟動顯示或通知天線狀態(tài)的設備。
[0022]例如:在檢測輸出端上連接有聲/光報警器，在輸出高電平的情況下，聲/光報警器啟動，在輸出低電平的情況下，聲/光報警器不啟動，實現(xiàn)對車載天線狀態(tài)識別。
[0023]例如:通過設置處理器，與檢測輸出端連接，對輸出的高/低電平進行識別，根據(jù)識別的結(jié)果通過顯示設備進行播放，實現(xiàn)對車載天線狀態(tài)識別。在輸出低電平時，顯示設備顯示類似與“正?！钡臉俗R，在輸出高電平時，顯示設備顯示類似于“故障”的標識；其中，顯示設備可以采用數(shù)碼管顯示器，也可以采用液晶顯示器，另外，標識“正?！焙汀肮收稀笔潜菊f明性實施例的示例，還可以利用其它文字標識、或者數(shù)字標識、或字符標識進行區(qū)別。優(yōu)選地，處理器可以采用單片機，進一步的簡化結(jié)構。
[0024]在一些說明性實施例中，所述第一三極管和第二三極管為PNP型三極管。
[0025]在一些說明性實施例中，本發(fā)明所采用的三極管也可以利用場效應管進行替換。
[0026]如圖2所示，公開了一種檢測系統(tǒng)，包括:控制電路、定位芯片、天線、電源、以及所述鏡像恒流裝置；所述電源分別連接所述定位芯片、控制電路和所述鏡像恒流裝置的檢測輸出端；所述定位芯片連接所述天線；所述電源與所述天線通過所述鏡像恒流裝置中的采樣電阻連接。
[0027]在一些說明性實施例中，所述檢測系統(tǒng)，還包括:設置在所述定位芯片和天線之間的電容、設置在所述采樣電阻和所述天線之間的電感。
[0028]在一些說明性實施例中，所述控制電路還與所述天線連接，用于檢測所述天線是否短路，在短路的情況下，切斷所述電源。
[0029]在一些說明性實施例中，所述電源為采用升壓轉(zhuǎn)換器作為主要器件的電源電路。
[0030]圖3是針對于本實用新型的中的檢測系統(tǒng)的優(yōu)選實施例。
[0031]采用升壓轉(zhuǎn)換器U13、電感L24、電感L25、電容C89、電容C90、電容95、電容C92、電容C94、電容C91、電阻R150、電阻R152、電阻R153、電阻R147、電阻R154組成電源電路，其中，端VSYS用于接入電源信號。升壓轉(zhuǎn)換器Ul3具有輸入端VIN、輸出端VOUT、調(diào)試端口 SW、數(shù)字地PGND、模擬地AGND、使能端EN，以及其它控制端SS、COMP, FB1V265。信號ANT_CHK_ONLINE用于反饋給處理器，指示天線是否在線；信號ANT_CHK_SH0RT用于反饋給處理器，指示天線是否短路。處理器在接收到信號ANT_CHK_SH0RT指示天線短路的情況下，發(fā)送GPS_BIAS_EN信號至升壓轉(zhuǎn)換器的使能端EN，控制升壓轉(zhuǎn)換器關閉，停止運行。
[0032]以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置，其特征在于，包括:采樣電阻、比例電阻和兩個基極相互連接的三極管； 所述采樣電阻，其第一端用于連接電源，其第二端用于連接天線； 兩個所述三級管中的第一三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第一端之間通過所述比例電阻連接，其集電極端與其基極端相互連接； 第二三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第二端連接，其集電極端作為輸出高/低電平的檢測輸出端。
2.根據(jù)權利要求1所述的鏡像恒流裝置，其特征在于，所述第一三級管的集電極端通過串聯(lián)限流電阻接地。
3.根據(jù)權利要求1所述的鏡像恒流裝置，其特征在于，所述第二三級管的集電極端通過串聯(lián)兩個分壓電阻接地； 所述檢測輸出端設置在所述兩個分壓電阻之間。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的鏡像恒流裝置，其特征在于，還包括: 設置在所述檢測輸出端上的聲/光報警器，或者， 設置在所述檢測輸出端上、用于識別高/低電平的處理器，以及與所述處理器連接用于顯示所述處理器的識別結(jié)果的顯示設備。
5.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的鏡像恒流裝置，其特征在于，所述第一三極管和第二三極管為PNP型三極管。
6.一種檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括:控制電路、定位芯片、天線、電源、以及權利要求1-5任一項所述的鏡像恒流裝置；所述電源分別連接所述定位芯片、控制電路和所述鏡像恒流裝置的檢測輸出端；所述定位芯片連接所述天線；所述電源與所述天線通過所述鏡像恒流裝置中的采樣電阻連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制電路還與所述天線連接，用于檢測所述天線是否短路，在短路的情況下，切斷所述電源。
8.根據(jù)權利要求6所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述電源為采用升壓轉(zhuǎn)換器作為主要器件的電源電路。
9.根據(jù)權利要求6所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括:設置在所述定位芯片和天線之間的電容、設置在所述采樣電阻和所述天線之間的電感。
【專利摘要】一種用于檢測車載天線的鏡像恒流裝置及檢測系統(tǒng)，包括：采樣電阻、比例電阻和兩個基極相互連接的三極管；所述采樣電阻，其第一端用于連接電源，其第二端用于連接天線；兩個所述三級管中的第一三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第一端之間通過所述比例電阻連接，其集電極端與其基極端相互連接；第二三極管，其發(fā)射極端與所述采樣電阻的第二端連接，其集電極端作為輸出高/低電平的檢測輸出端。本實用新型利用鏡像恒流裝置對天線狀態(tài)進行檢測，并且相比于利用多個比較器或集成電路的檢測裝置來說，具有電路結(jié)構簡單，實用性和可靠性強的特點。
【IPC分類】G01R31-00
【公開號】CN204439740
【申請?zhí)枴緾N201520008175
【發(fā)明人】王衛(wèi)無
【申請人】北京遠特科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月6日